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パワーがなければつまらない? スポーツカーに速さは大切か

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1: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [JP]
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パワーが簡単に手に入る現代では軽さのほうが大切
 昔から、最高速はクルマ好きのひとつのロマンだった。現代の世界のスーパーカーの最高速を見てみると、

ポルシェのハイブリッドカー、918スパイダーが、時速340km。フェラーリ・ラ・フェラーリが、時速354km、ランボルギーニ・ヴェネーノが時速355km。
ル・マン24時間レースにも出場した鬼才ゴードン・マレーが設計した、マクラーレン・F1が時速391km、

最高出力1200馬力を誇るブガッティ・ヴェイロンEB16.4は、時速408km!
 ロータス・エキシージをベースに1244馬力のエンジンを積んだ、ヘネシーヴェノムGTなどは、 時速434kmのギネスレコードを持っている。

 ただ、いまやF1マシンでも最高速は時速340km(イタリア・モンツァ)の時代……。
ランボルギーニ・カウンタックが300km/h、フェラーリ512BBが302km/hで、世界最速はフェラーリ! なんて大騒ぎしていた頃は最高速が一大関心事だった。

 だが時速200マイル=320kmオーバーとなると、もうお腹いっぱい。エンジンパワーも同じで、ニッサンスカイラインRS-XターボC(R30型)が205馬力(グロス)を誇っていたり、
ホンダ・インテグラ タイプRがVTECでNAエンジンにもかかわらず、リッター100馬力を達成した頃は、エンジンパワーは最大の関心事だった。
1989年にスタートした280馬力規制を経て、300馬力、400馬力、500馬力が当たり前になってくると、スポーツカーのキモというのは、エンジンパワーじゃないんだなってことがわかってくる。

スポーツカーに大事なことは、エンジンも含めてレスポンスの良さ。アクセルを踏んだ瞬間鋭く加速し、ハンドルを切れば小気味よく軽快に曲がる。
ブレーキを踏めば期待通りに減速する。別にハイパワーなエンジンも、ぶっといタイヤも、でっかいブレーキもマストではない。
軽量ボディに低い重心、適切な重量バランスでパッケージされたシャシーがあれば、郊外やワインディングで、時速100km以下で走ったって、十分ワクワク、ドキドキし、スポーツカーの世界を満喫できる。

というわけで、スポーツカーにとって大事なことは、パワーよりもむしろ軽さ。
300馬力もいらないので、車重は1.5t以下には収めたい。できれば1t以下のほうが絶対に楽しい。

 いまの条件下では軽いクルマを作るのはいろいろ難しく、軽くするにはカーボンなどの高価な素材を使ったゴージャスダイエットが必要になるが、
理想のスポーツカーは、とにかく軽くて、軽快で、レスポンスがよく、しかも懐の深いクルマ。つまり、ファンにしてセーフ。

 そして何よりカッコいいこと。いい音なども重要だが、少なくともエンジンパワーがスポーツカーにとって、最重要ファクターと考える必要はないだろう。

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http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15487158/

赤い車や痛車に乗ってる奴って親に怒られないの?演技悪いし恥ずかしいって

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1: fusianasan
痛車に乗ってたら普通、親に怒られるよな
俺が赤い車買うって言ったら親に派手だし
赤い車は縁起が悪いって怒られたくらいなのに
俺が痛車にのったら親が失神しそう
まぁ個人の自由だからだけど
赤い車や痛車に乗ってる人ってどう思う?
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B89W60H92、むっちりしたお尻と太もものレースクイーンがグラドルデビュー

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1: 名無しさん@涙目です。(三重県) [CN]
スーパー耐久「APROS Racing」のレースクイーン「APROS ANGEL」としても活動中の
ななみ青さんが、1st DVD「波音」(発売元:Storaw、販売元:グラッソ、収録時間:70分、
価格:4104円)の発売記念イベントを10月21日、ソフマップAKIBA 1号店 サブカル・
モバイル館で開催した。

 いま24歳のななみさんは、レースクイーンもグラビア活動も今年からのスタート。それ
以前は、秘書やイベントコンパニオンの仕事をしていたそうだ。スタイルがいいのはもち
ろんだが、むっちりしたお尻や太ももをチャームポイントにしている。

――DVDジャケットがセーラー服ですね。

【ななみ青】 24歳なので「大丈夫かな?」と思いましたが、スタッフの方々に「大丈夫
だよ!」と励ましていただきながらやっていました(笑)。

http://ascii.jp/elem/000/001/762/1762032/
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51QA9A-y9FL.jpg
https://pics.dmm.com/mono/movie/idol/n_1155apri0040/n_1155apri0040pl.jpg
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【テスラ】「モデルS」、米誌の信頼性調査で最下位寸前に転落  1位は「レクサス」2位「トヨタ」

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1: みつを ★
https://jp.reuters.com/article/autos-reliability-idJPKCN1MZ0BC

ビジネス
 テスラ「モデルS」、米誌の信頼性調査で最下位寸前に転落
[デトロイト 24日 ロイター] - 米消費者向け情報誌「コンシューマー・リポート」が24日発表した今年の自動車信頼性調査で、米電気自動車(EV)大手テスラ(TSLA.O)の高級セダン「モデルS」順位が昨年から6ランク下がって27位となった。

同誌は50万台以上の新車を対象にデータを収集し、米国市場における29ブランドについて信頼性を調査している。

1位はトヨタ自動車(7203.T)の高級車ブランド「レクサス」、2位が「トヨタ」だった。両ブランドは6年連続で上位にを占めている。

モデルSの評価は、昨年の「平均以上」から「平均以下」に引き下げられ、総合評価で「推奨」ブランドの地位を失った。初めて対象に加わった「モデル3」は「平均並み」となった。

米国勢では、フォード・モーター(F.N)の「フォード」と「リンカーン」がそれぞれ18位と20位、ゼネラル・モーターズ(GM)(GM.N)の「ビュイック」、「シボレー」、「GMC」がそれぞれ19位、23位、25位だった。フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCHA.MI)の「ドッジ」、「ジープ」、「クライスラー」、「ラム」はそれぞれ21位、22位、24位と26位。

一方、3位にマツダ(7261.T)、4位にスバル (7270.T)、5位に韓国現代自動車(005380.KS)傘下の「起亜」ブランドがそれぞれ入った。

【病院?救急車?】救急車呼ぶか迷ったら相談できる「#7119」 全国の40%が利用可能に

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1: ばーど ★
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マンガ家のツイートをきっかけに、救急車を呼ぶかどうか相談できたり開いている病院を紹介したりする電話番号「#7119」がネット上で話題になっています。#7119を運用する自治体は少しずつ増えていて、利用できる人は今、全国のおよそ40%となっています。

#7119は具合が悪くなったりけがをしたりして救急車を呼ぶかどうか迷った場合などにアドバイスを受けられる専用回線です。

看護師などが電話を受けていて、救急車を呼ぶ必要があるかどうかや開いている病院はどこなのか、また応急処置の方法などを相談できます。

具合の悪くなった女性のマンガ家が今月、#7119を利用して手当てを受けた経験をツイートしたところ6万回以上リツイートされるなどネット上で話題になり、「知らなかった」とか「番号を覚えておこう」などといった声が上がっていて、まだ番号が広く知られていない実態もうかがえます。

#7119は東京都が平成19年に最初に導入し、これまでに大阪府や福岡県、埼玉県など9の都府県が全域で導入していて、利用できるのは一部で実施している県なども含めて国の人口データをもとに計算すると、全国の約40%の人となっています。

導入の背景には、救急車を呼ぶかどうか事前に相談することで不要な119番通報を減らし救急医療の体制を充実させたいという狙いがあり、国は全国的な普及を目指して自治体や各地の消防本部に導入を働きかけています。

2018年10月20日 19時39分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181020/k10011679371000.html?utm_int=all_side_ranking-social_004

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