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1: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]

バブル時代のデートカーの代表的存在だったプレリュードが2019年頃に復活

東京モーターショー2017でホンダの一時代を築いたプレリュードの復活を後押しするようなコンセプトカーの登場があるとの
噂がありましたが、噂のままで終わってしまいました。

2016年12月に、Carbuzz誌がロサンゼルスで行われたモーターショーで、プレリュードの復活に関する情報をつかんだと伝えた事が噂のはじまりです。

ホンダはF1に復帰する、26年ぶりにNSXのフルモデルチェンジを行う等、スポーツカーブラントとしての勢いを取り戻しつつあります。
そのため、当時はデートカーとして人気が高かった2ドアクーペ プレリュード復活の信憑性も高いと言えます。

2019年頃に復活が期待される新型プレリュードの予想されるエクステリアや発売時期、販売価格について紹介していきます。
また、1978年に発売されてからデートカーとしての地位を確立し、2001年にインテグラに統合されて発売を終えるまでの車の歴史についても取り上げていきます

新型プレリュードのエクステリアの魅力を予想します
no title


以下懐かしいプレリュードの歴史
https://cobby.jp/prelude-resurrection.html

4: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [ニダ]
運転席から助手席を倒せるかどうか
それだけだ

8: 名無しさん@涙目です。(香川県) [CA]
>>4
ハンドルのボタン一つで助手席電動リクライニングぐらいには進化してるだろうな

62: 名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ]
>>8
それだよなw

この車にはそれしか期待してない

275: 名無しさん@涙目です。(庭) [EU]
>>8
それな運転席から助手席を倒せるレバー(スイッチ?)がついていたな。w
これは必須

116: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [JP]
>>4
大昔、バイトに来てたJK連中に何気に言ったら、笑いながら「いやらしい~」とか言われたな
姉ちゃんの彼氏が乗ってる車って言ってたから何気に言っただけなのに

5: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [GB]
誰も覚えてない5代目

25: 名無しさん@涙目です。(catv?) [CA]
>>5
最初見た時ダサいヘッドライトに思えたけどジワジワ好きになってきた

68: 名無しさん@涙目です。(禿) [US]
>>5
5代
no title

10: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
S13シルビアも当初はデートカーだったよな。

11: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US]
リトラクタブルライトちゃうやん

19: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [FR]
>>11
法規制のせいで難しくなった
機構が複雑だから故障も多かったしな

15: 名無しさん@涙目です。(京都府) [TR]
でもFFなんだろ

85: 【B:78 W:78 H:110 (A cup)】 (東京都) [US]
>>15
これこれ
このスタイルでFFはなぁ

26: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [RU]
メッキパーツはグリルじゃなくてバンパーに使ってくれないかな

28: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
2~3代目のフェラーリよりノーズが低いってイキってた
プレリュードもいいけど、4代目のセナがCMしてた
グラマラスなプレリュードも好き。その後は糞

120: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
>>28
4代目のデザインは傑作
今でも乗りたい

171: 名無しさん@涙目です。(茸) [CN]
>>120
ボンネット周りが薄く見えるデザインは秀逸だよな
直線的で角ばってるのも

295: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [NL]
>>120
全体のシルエットはCRーXに似てたようなきがする。

29: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [FR]
個人的な意見としては単純にカッコ悪いな
それに最近の女は居住性とか求めそう
ワンボックスみたいに荷物積める方が良いとか言うんじゃないか
セダンタイプならレクサスぐらいじゃないと厳しそう
つまりコレは売れない

33: 名無しさん@涙目です。(庭) [EU]
今は低い車よりSUVのほうがウケいいだろ。

35: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [ニダ]
予想図のホイールベースと、ひどく醜い前のオーバーハングをもっと詰めてCRXにした方が喜ぶ奴多そう

37: 名無しさん@涙目です。(福岡県) [CH]
50代前半ぐらいのオッサンにはたまらなく懐かしい名前だけどな。
若い世代には響かないだろうなぁ。
物心ついたときからミニバンに乗ってきてるから、自分で運転するようになっても車高の低い、狭いクルマなんて考えられないらしいよ。

46: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [FR]
>>37
41の俺で既に記憶にないような車だからな
確か高校の時にワゴンRデビューしてたから、それ以降の世代には人気出ないと思うわ
先輩が乗ってたデジパネメーターのクラウン(ちょいホットロッドっぽいデザインのヤツ)はカッコ良かったけど
部活の顧問がRVR乗ってた事も考えるとワンボックスの便利さが完全に普及した頃だった

38: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [ニダ]
というかプレリュードはスポーツカーイメージ無くてSIが稀少でXXばっかりだった3代目までが売れてて
変にスポーティー路線に色気を出した4代目からはコケてるよな

53: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]
プレリュードとインテグラとアコード
見分けがつかない

73: 名無しさん@涙目です。(禿) [US]
>>53
no title

no title

no title

63: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
今の若者に、という対象なら200万円台でも売れないだろうな。
86はまだアマチュアレーサーの需要があるが、これはFFだろうし、FFでも旧シビック
みたいにギャンギャン走らせようというものでもない。
まあ、昔この手の車が売れたのは価格じゃなくて当時の時流がそうであったからな。
出ても買うのは、ロードスターやS660、37のゼットオーナーを見ればわかるが、ハンチ
ング帽被ったじいさんばかりだろうな。今の若者が車を買うのは軽かミニバン、SUVに
流れるからな。総じてだが、日本人はルーフの高い車を選ぶ傾向もあるからな。

64: 名無しさん@涙目です。(禿) [US]
初代
no title

65: 名無しさん@涙目です。(禿) [US]
2代
no title

66: 名無しさん@涙目です。(禿) [US]
3代
no title

77: 名無しさん@涙目です。(茨城県) [US]
>>66
俺のイメージではこれ

67: 名無しさん@涙目です。(禿) [US]
4代
no title

255: 名無しさん@涙目です。(東京都) [DE]
>>67
4代目乗ってた

VTECに切り替わるのが突然で楽しかった

79: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [MA]
今のホンダのフロントマスクにシルバー入れるクセは
どうにかならんの?あれやるようになってからホンダの
デザインがさらに糞になったと思うの俺だけ?

no title

80: 名無しさん@涙目です。(青森県) [US]
思い起こせば、あの頃は恋愛HowTo本(w が馬鹿みたいに売れてたんだよな
皆が右倣えで同じ服装で同じ車乗ってた異常な時代
他に頼る所が無いからテレビやマスコミの影響力が半端なかった

89: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [VE]
86やらシルビアはFRだから根強い人気があるんだよな。
FFのヤリプレじゃ無理だろ。
まあホンダ車なんて後輪駆動乗せるとテールとっ散らかして真っ直ぐ走れないFF乗りか朝鮮人位しか乗らないわ。

93: 名無しさん@涙目です。(茸) [US]
今の規制ガチガチの中で昔のプレリュードみたいなスタイルを作れるかね?
プレリュードってFFなのにボンネットが異常に低かったんだよ。それがカッコよかったんだ。でも、今は低くする技術があっても歩行者保護でやっちゃいけないんだもんな。リトラクタブルもダメだし。
スタイル優先のいい意味で軟派グルマだったプレリュードのスタイルに魅力がなかったら申し訳ないけど売れないよ。
かと言って、走りがとか性能が、って押し出されるのもプレリュードらしくない。

100: 名無しさん@涙目です。(沖縄県) [ニダ]
近未来感を出してくる車はどれ見てもカッコいいと思えない
歳取ったのか

121: 名無しさん@涙目です。(東日本) [CN]
最終型のプレリュード乗ってたけど既にバブル期のコンセプトなんかなかったぞ
あの頃のホンダは何故か欧州受けするデザインに邁進してたっけ

131: 名無しさん@涙目です。(庭) [GB]
兄貴が3代目のsiに乗っていたけど4WSの制御が物凄く大雑把で
後部座席に乗っている時に車庫入れなんかされるとクソ気持ち悪い動きで5秒で酔ったわw
お下がりを貰う約束してたけど事故って廃車になった俺の幻の愛車……

137: 名無しさん@涙目です。(新潟県) [BR]
BB4に乗ってた
当時NIFTYに千葉みたいな奴がいてまんまとひっかかって買った
エンジンは良かったけどサビサビだしでかくて乗りにくいし
ライトは暗いしエアコンは弱いし燃費はまあまあだったか…
まあかっこよかったけど

143: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]
リトラクタブルライトならこれがええかな。

no title

175: 名無しさん@涙目です。(茸) [CN]
>>143
三菱って自社ブランドカーの扱い下手だよな
デボネアとかスタリオンとか復活させればいいのによ

153: 名無しさん@涙目です。(新潟県) [BR]
このころのホンダ車はシンプルで造形も綺麗でいいよね
今はどうしちゃったのか

156: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
>>153
80年代はホンダの得意な直線的デザインの全盛期だったね
背が高い方のシティとかサイバーCRXとか実に時代を象徴していた

182: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [ニダ]
リトラクタブルのプレリュードXXの後にレジェンド2.7Lクーペ乗ってたわ。
というわけで、NSXのエンジンでレジェンドクーペ復活してください。
もちろんブリスターフェンダーで。

187: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]
4WS搭載車ってこれ以外売ってたのかよ
俺は搭載してないの乗ってたけど
パカライト最高だったな。パッシングするとすぐにパカって飛び出てライトつくし

198: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]
このデザインで高性能新型エンジン搭載プラス今の時代にあった最先端装備なら500万は超えそう

210: 名無しさん@涙目です。(広西チワン族自治区) [FR]
現実的にはCR-X復活が先決じゃないの?次にインテグラ

214: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]
>>210
復活してたけど売れないから廃盤
CR-Z no title

211: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]
シビックは内装とインパネにガッカリした。エンジンと乗り心地は良い。
もっと演出上手くならないといかんね日本車。
フランス車もエクステリアは最高の洗練度だけどメーターの演出が下手。
アバルトみたいな演出と内装センスならシビック買いなんだけどな

216: 名無しさん@涙目です。(庭) [SE]
ワイのCLSだと30代で乗る車じゃないとか言って
そこら辺の若いマンコどもがやや引いてるんだけど、あかんのか?
ワイがイケメンじゃないからなのか?
軽はダメだの高級外車はやりすぎだの何ならいいんだよ殺すぞ糞マンコども

223: 名無しさん@涙目です。(東京都) [CO]
5代目って
引きの写真写りはあちこち間延びして悪く見えるけど、
肉眼の画角でみると大分良い不思議な形

232: 名無しさん@涙目です。(茸) [CN]
AWDで400なら考える

233: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
FR1200Kgで安全基準とそこそこの剛性出してきた86はかなり頑張ってる方だからな
素ビックが1300Kg、タイプRが1400Kgな事を踏まえると
ホンダの開発だと1300Kg 250馬くらいの言葉に詰まる車になるのは必至
値段は300万からか?  誰に売りたいのかが一ミリも見えないw

254: 名無しさん@涙目です。(庭) [US]
こんな車高の低いカッコ悪いです
四角て広くて自転車を載せられる様な若者向けプレリュード出せよ

267: 名無しさん@涙目です。(福岡県) [US]
かっこインテグラも出してほしい、天皇陛下も乗りかえる車が無くてお困りでいらっしゃる
no title

286: 名無しさん@涙目です。(空) [PL]
FFはどうしてもフロントタイヤの軸より前に重心置かなきゃまともに走れないからフロントオーバーハングが長くならざるを得ないんだよね。
はるか昔にFFミッドシップとか意味わからない車に乗ってたけど、ちょっとした上り坂でも簡単にホイルスピンしてた思い出

292: 名無しさん@涙目です。(福岡県) [CH]
プレリュード全盛のころのホンダ車って、安物だけど個性的で惚れ込んで買うイメージがあったけど、今は割高だけど好きな人間が買う感じになった。
昔のホンダ車の位置に今はスズキがいるのかねぇ。

293: 名無しさん@涙目です。(庭) [US]
三代目乗ってたわ。車高低い割にはサスペンションのキャパが短いので、
よく下擦ったわ。すべてにおいて中途半端な造りが俺にはぴったりだったな。
今でも形が大好き。また乗りたいな。

307: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [ニダ]
このデザインでFFかよ。
だっさー。