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1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
メーカーのYouTube見たけど、CADなんか当然使ってないし、風洞実験なんて言葉も知らんようなチンピラみたいな奴らが作ってるで、左右のバランスが取れてるかも謎

キモ車ヲタ「個人の自由やろ!」

これつまらんからやめてな
wald-86-eyecatch

4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
車体重量もマシマシで

5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
フェンダー広げてタイヤ幅ワイドにできるじゃん

7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
ワークスのエアロも空洞実験してないと思ってる?

71: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>7
それが影響するほどスピード出さないだろ(笑)

9: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
ん?使ったことないの?

ダウンフォース感じられない速度域で走ってもそりゃ意味無いと思うよww

10: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
車の下に板つけて喜んでる変態

かっこいいかどうかはもはや重要じゃない、車のカスタム()をアピールするためための道具

12: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
空力目的でエアロつけてるやつ見たことないわ

13: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
そんなもん下手に意味あったらむしろつけるのに抵抗あるじゃん

15: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
見た目カッコよくなるじゃん(デザインは個人の好みだが

17: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
マグナムトルネードできないじゃん

18: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
正論すぎてガチヲタが来やんな
煽りたいやつはいっぱいいるけど

あとタイヤ傾けてるやつもキモいぞ(笑)

36: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>18
ネガティブキャンバーが使えるほどのドリフトするんなら意味ある
逆に無いとタイヤが片減りしてサーキット5周もしたらタイヤがヤバイよ

ヤンキーのはただのカッコつけだから

19: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
今プリウスにエアロパーツ盛る時代なんだろ?
ワークス以外ドレスアップ目的で空力なんて何処も気にしてねーよ

21: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
コーナーで100㎞/hぐらい出さないと実感無いわな。

22: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
高速走るときはあった方がいい
安定感が増す

24: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
効果あるならメーカーが着けてる

28: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
昔R31とかにあったエアロホイールとか好きだったのに今ないよな効果無かったの?

29: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
no title

覆面パトにすらついてるぞ

31: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
エアロの車に煽られたのか、ネットで憂さ晴らしかよ

34: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
どっちがかっこいいか一目瞭然だろ
no title

no title

38: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
まさか大昔から純正で付いてるのも知らないのか

39: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
法定速度守る気ないのが前面に出てるのが笑えるポイント

44: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>39
サーキットに法定速度があるならピットロード以外で教えてくれないか

41: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
空力、って言葉の解釈はようわからん

でも車体フォームの空気抵抗で
燃料効率は有意に変わる、ってのは聞いたことがある
これとはちがうんけ?

47: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>41
フォルムな、抵抗が少なくなれば燃料の消費効率も上がるから燃費も上がる
エアロ付けて重量上がったなら分からんけどな

65: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>41
空力を勉強するとよくわかる

エアロパーツは飛行機の羽根と同じように空気の流れで力積を作り出す
車が加速するとき駆動輪にもよるがFFなら前が浮くしFRから後ろが浮く
一番力を伝えたい駆動輪が浮くのを押さえるのに空気のちからで上から下に押さえる
そのためにエアロパーツはあるんだよ
もちろん空力は空気流入量が多いほど効くから速度が上がらなければ効かない
単なるファッションパーツに成り下がってる部分はレスナンバー1が言いたいところだろうさ
でもちゃんとしたサーキットなら高速走行も可能だし意味がある
実際踏めば踏むほど安定するのを感じると思うよ

43: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
ミニ四駆のあの黄色いのはめっちゃ効果ありそうだったじゃん!

49: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
サーキットで走るならありなしで全然違うが

57: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
クルマのエアロで風洞実験?
いつの時代だよ

59: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
大体エアロなんて見た目だから
付けるヤツに空気抵抗とか考えてるヤツはほとんどいねぇよ
そこに突っ込んでも意味ないわ、見た目が良ければ車は売れるからな

63: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
no title

意味あるぞ

75: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>63
頭良すぎワロス

68: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
F1なんかスピード出てないとコーナー曲がれんのやろ?

83: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
いちいち風洞実験しないとわからないほどの微細な効果なんて求めてないだろ
凸凹なのと平らなのでどちらが空力的に有利なのかなんて、実験するまでもなくわかる

88: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>83
これだろ
新商品作るたびにいちいち実験しなくても過去のデータから空気がどう流れるかなんてわかる
そもそもレーシングカーじゃないんだからそこまで細かくやる必要もない
馬鹿はスレタイみたいにマウント取りたがる

91: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
エアロパーツの有り無しで走ったときの安定性が段違いだぞ
そもそもよくわからんメーカーが出してるエアロパーツはただの飾りだから一緒にするなよ

92: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
今日フルエアロになった俺には耳の痛いスレッド

95: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
エアロが性能発揮する速度域ってサーキット以外なくない?

103: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
箱車なんてむしろGTウィング以外のエアロが見た目だけのもん

107: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
気に入らないやつは低脳、貧乏人、果ては免許無し認定か
想像力たくましいな

109: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
ミニバンのエアロはなんて言うんやろなこいつら

125: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
初代のアウディTTが車体形状のせいで
高速カーブでリアがリフトして事故続出
マイナーチェンジでリアスポイラーを
追加したのは有名な話

129: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
でも車ヲタだけど社外パーツがあまり好きじゃない
やっぱりエアロパーツであってもメーカー純正の方が自然な見た目だと思う

134: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
最近の車は全体が丸っこくて裾が広がってるから
エアロの取り付けに制約が多い
もともと裾が広いからエアロつけるスペース少ないし

137: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
長距離トラックとかだと顕著に燃費に響くって運ちゃんが言ってたよ
no title

no title


トラックに限らず適切なものつけると長い目で見たとき燃費が結構違うそうだ
まぁ走り方やバランスにもよるらしいけど

139: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
羽根ついてるのは糞ださくて絶対に乗りたくないと思うけどそれで儲かるメーカーがいるなら良いんじゃないかな

151: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
ミニ四駆でざんざんやったから、もう大人になってからもやりたいとは思わん

155: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
飛行機みたいに面積があればね…
後ろにちょびっとだけつけても全然意味ないよな

157: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
車高下げなくても下がったように見えるのでいいぞ