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1: 名無しさん@涙目です。(空) [US]
燃費リッター291キロ 高校エコカー部、見た目も追求
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180920-00000010-asahi-soci

ガソリン1リットルで走れる距離は、何と291キロ。佐賀市高木瀬西3丁目の私立北陵高エコカー部が、燃費を競う九州大会の2人乗りで優勝した。燃費が悪くなるのは分かったうえで、見た目にこだわった「格好良さ」でも最優秀に輝いた。

【写真】車輪は自転車のホイールに専用のタイヤ。ハンドルはバイクのものを活用している

 作ったのは黄色いスポーツカー。でも普通の車とは違い、長さ2・9メートル弱、幅1・2メートル、高さも0・7メートル余りしかない。

 タイヤも自転車を思わせるほど小さく細い。実際、後輪ブレーキは自転車の前ブレーキで、後輪を駆動するチェーンも自転車のもの。エンジンは、使わなくなった50ccバイクから取り外し改良。ハンドルもバイクのものだ。

 軽量化のため、車体は繊維強化プラスチック(FRP)。厚いところでも1ミリほどしかなく、骨組みは細い鉄にした。

 顧問の石橋祐史教諭(40)らによると、作り始めたのは2014年春で、今年8月に熊本県であった「Hondaエコマイレッジチャレンジ九州大会」に挑戦。5チームが参加した2人乗りクラスで、コースを3周、計約7キロを走って競い、北陵高は燃費291・247キロを記録して優勝した。

 主催者によると、今年で第34回となった九州大会で、2人乗りでは最もいい記録。14年に同部が別の車で作った267・691キロも更新した。単純比較はできないが、燃費がいい市販車の代表的車種、トヨタ「プリウス」の燃費は最長40キロほどだ。

 ドライバーの技術も成績を左右する。

 16分40秒弱という制限時間があるため、燃費を気にして、ゆっくり走ってばかりはいられない。

 運転した2年の福井優太さん(16)は、上りや下りといった状況に合わせアクセルのかけ方を工夫。助手席に座った3年で部長の松本真吾さん(18)と走り方を話し合いながらゴールをめざした。部員7人のうち残る1年の5人はコース脇でボードを示し助言した。

 燃費向上には、車は風の抵抗を減らす流線形、卵形の方がいいが、あえて格好良さも追求。1人乗りも含め大会参加34チームの中で「グッドデザイン賞」にも輝いた。

 もう1人の顧問、大坪和之教諭(59)は、歴代部員たちが積み重ねてきた工夫の結果とたたえる。優勝ドライバーとなった福井さんは「燃費300キロをめざしたい」と、さらに工夫を重ねて記録更新を狙っている。(祝迫勝之)
no title

2: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [ニダ]
エンジンはカブの改造品?

3: 名無しさん@涙目です。(庭) [VN]
カイゼンの効果だな

6: 名無しさん@涙目です。(東京都) [DE]
安全装備分の重り積んで比較しろよ

7: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US]
高校のうちから車カスこじらせてるのか

8: 名無しさん@涙目です。(庭) [IT]
最近の高校生はデカいな

134: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
>>8
おじいちゃん、戦時中とは栄養が違うんですよ。

9: 名無しさん@涙目です。(茸) [CN]
ホンダ主催大会だからNSXに似せて作るとか大人向け配慮も抜かりないな

10: 名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ]
高校生が作ったとは思えない出来だな

12: 名無しさん@涙目です。(滋賀県) [US]
エンジン作らないんじゃな。
やってる事はミニ四駆の肉抜きと変わらんだろ。

137: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
>>12
ホンダのエコランなんで
エンジンはカブの50ccに限定されてる

エンジンがFI化される前後で
FIをごにょごにょしてすんごい記録出ちゃうことがわかったんで
今はFIでは専用の燃料ポンプ使用が義務付けられてたりする

16: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [US]
話はエンジン造ってからだ

20: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [CN]
>>16
スーパーカブの低燃費魔改造競技だから
本田製の50ccエンジンを使用するのがルール
初回からずっとそう

19: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [AR]
ホンダ車やん

84: 名無しさん@涙目です。(茸) [US]
>>19
だよなアキュラだはこれ

24: 名無しさん@涙目です。(庭) [US]
クオリティ高すぎだろ、3馬力くらいのNSXかな

39: 名無しさん@涙目です。(茸) [US]
>>24
オリジナルのカブで5馬力もなかったはず
それを6サイクル化してるだろうから最高でも2馬力出てるかどうか

26: 名無しさん@涙目です。(群馬県) [ニダ]
原チャリにでっかい屋台のお面被せたかんじか

29: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]
本戦で優勝するためにはリッター3000キロくらい走らないといけない

30: 名無しさん@涙目です。(茸) [US]
エアコンなしの狭い空間で男が二人

38: 名無しさん@涙目です。(庭) [FR]
>>30
なにも起こらないはずもなく

31: 名無しさん@涙目です。(庭) [ヌコ]
隣のスーパー7は欲しいレベル

87: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [KR]
>>31
スーパーセブン風だけど…いろいろ間抜けなことになっちまってる

35: 名無しさん@涙目です。(茸) [AU]
回転するとこの摩擦をいかに小さくして車体を軽くするかの勝負だと思った

37: 名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ]
この大会の最高記録は3,644.869km/L

121: 名無しさん@涙目です。(禿) [JP]
>>37
1200ちょいじゃなかったっけ?

125: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
>>121
そんなもん

1000km台はだいたい90年代の水準
その頃に1年だけ3000km超えの化けもんが現れて不正を疑われまくってた

今は2500~2800kmくらいが勝負になるゾーン

41: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [AU]
乗用車と比べるのはおかしいだろ

52: 名無しさん@涙目です。(北海道) [US]
これ思い出した
https://youtu.be/Pm8Xo7OvM4A


57: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [ニダ]
このボディで300km/Lなら凄いよ
昔やってたけどもっと本気で燃費考えて作った車体でアルミとFRP使って400km/Lだった。

58: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US]
なんだこれ300ですげえなっておもったら優勝3000なのかよ

62: 名無しさん@涙目です。(家) [ニダ]
今時のデザインに引っ張られてるな

64: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [JP]
>>62
一台くらい昔のホンダ車のやつがあってもいいのにな
てか、実際にはあるかな?

69: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [JP]
エンジン作らないってもアルミホイル巻いて熱逃がさないようにしたりポート加工したりで内燃機や熱力学のことはめちゃめちゃ分かってるぞ
むしろ高校生にどこまで求める気だよお前ら

74: 名無しさん@涙目です。(catv?) [JP]
デザインも拘って・・って、トランスフォーマーみたいなデザインにしただけでフロントの空力とか最低そうじゃないか
美しいデザインってのは機能と性能を追及した結果生まれるんだよ、最初っからカッコありきじゃないんだよ
機能美ってもんを最初っから学び直せ

78: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [TR]
本当のエコは自動車を使わないことだと思う。

83: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [GB]
確かに通勤のみで峠もワインディングも走らなければ
こういう燃費重視の車もありかも

86: 名無しさん@涙目です。(庭) [US]
>>83
これ加速してはエンジン止めて惰性で走るってのを延々繰り返してトロトロ走った燃費だからな。

90: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [DE]
前回記録より10%増しだからちゃくちゃすごいのは分かるけど2位の記録との比較とかないんか
ここだけがずば抜けてるとかそういうのではなくて?

93: 名無しさん@涙目です。(福岡県) [US]
16分40秒で291キロも走るってのも凄い

96: 名無しさん@涙目です。(庭) [FR]
オート3輪ならぬ前輪2輪にしただけのただのオート4輪じゃね
自動車とはオートジャイロとヘリコプターぐらい違う

99: 名無しさん@涙目です。(庭) [US]
女子のほうがもっとすげーだろ
時代に先駆けてやってぞ
こんな後追いみたいなこといつまでもいつまでもやって糞アホ男童貞

111: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
この学校って20年前は自分の名前が書ければ入学できるって言われてたけど今はどうなのかな

124: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
エコランて運転技術も地味にむつかしいんだぜ
遅いとは言えブレーキング無しだし無駄な距離は走れないから
ライン取りきびしい

131: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [SE]
これ見るとカブでもクソ燃費悪く見える
一人乗りなんだから乱暴に乗っても100km/lは超えてほしい

133: 名無しさん@涙目です。(庭) [KR]
デザインはオリジナル路線でやってくれよ
ガキのくせにスポンサーに忖度してるのが残念だ

139: 名無しさん@涙目です。(東京都) [BR]
バッテリーに初期容量与えておいて
ソーラーパネルボディでEV最長走行記録でも競った方が
今後の技術にマッチするんじゃ無いの?
アップダウンあれば回生機能も当然取り入れたりするだろうし

144: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [BR]
20リットルのタンク積んだら給油とオイル交換同時かよ

155: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
ホンダのコースで走るんだからこれぐらいやらないと盛り上がらないだろ。
コーションラベル付けとかないと千葉がキレるぞ

158: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [GB]
この競技、まだ工業高校の甲子園的存在なんかな?
コレと鳥人間に失敗して、駅伝に力を入れて大成功した学校が近所にw