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1: ナナチ ★
『Detroit Free Press』によると先月、米国クリーブランドに住む75歳の男性が、2006年型キャデラック「XLR」の車内に14時間も閉じ込められるという事件が起こった。このクルマの所有者であるピーター・パイロス氏がXLRに乗り込み、自宅敷地内の私道をバックして出発しようとすると、彼はすぐにクルマのバッテリーが上がってしまったことに気が付いた。ドアを開けるには電動ラッチを作動させる必要があるため、彼は車内に"閉じ込められて"しまったのだ。バッテリーが死んでいるので、もちろんボタンを押しても電動ラッチは動かない。

ゼネラルモーターズ(GM)はこのような事態を考慮し、運転席の横に手動で開けられるドア・ハンドルを装備しており、運転席側のドアには赤でそれを示すマークが描かれている。クルマの取扱説明書にもこのハンドルについての記載がある。だが唯一の問題は、パイロス氏がそのハンドルの存在を知らなかったことだ。また、彼は車内に取扱説明書を保持していなかった。このため、もし近所の人が助けに来てくれなかったら、彼は一体どうなっていたかわからない。

パイロス氏はレポーターに次のように語っている。「私はこのまま死ぬのだろうと思い至りました...。そしてその運命を素直に受け入れたのです。私は2度、神様に助けを求めました。それから『神様、もし私がこのようにして死ぬ運命なら、私はそれを受け入れます』と言いました」

実際にパイロス氏がクルマの中で命を落とす可能性は大いにあった。その日、クリーブランドの気温は25度であり、車内に閉じ込められてからわずか30分で、耐え難いほど暑く、呼吸するのも困難になったという。彼は車内から叫んだり、叩いたり、クルマの窓を割ろうとしたが、うまくいかなかった。諦めかけたパイロス氏は、自分が死んでしまった時のために、車内で何が起きたかを自分の甥に宛ててメモに書き記した。最終的にパイロス氏を救ったのは、車庫のドアが夜遅くまで開いたままになっていることに気付いた隣人が、同氏を探しに来てくれたお陰だった。このご近所さんは、車内にいたパイロス氏を発見すると警察に連絡を取り、駆け付けた救急隊員は、電動のドアロック解除が機能するまでこのクルマのバッテリーを充電した。

こうして事態は落ち着き、今は弁護士が対応している段階だ。弁護士はGMが緊急時用のドアハンドルについて車内や取扱説明書に分かりやすく記載していなかったとして、この自動車メーカーに対し責任を追及している。

GMはこの主張を認めていないようで、GMの広報担当者であるトム・ウィルキンソンは事件ついて以下のような声明を『Detroit Free Press』に寄せている。「各モデルや製造によって異なるため、ドライバーはオーナーズ・マニュアルのドアロックの項目を読んでいただく必要があり、その上で質問があればディーラーやカスタマーセンターに問い合わせをしていただく必要があります」。

この種のドアロック解除の方法は、GM車の中でも特に珍しいタイプのものではない。シボレー「コルベット」でも以前から使用されており、少量生産に終わったキャデラック「ELR」にも電動ドアロック解除は装備されていた。また、テスラも「モデル3」のドアロック解除にボタンを採用しているが、緊急時用のラッチはもう少し分かり易く設置されている。ただし、モデル3は緊急時用の解除ラッチがフロント・ドアにしか装備されていないので、もしリア・ドアが開かなくなった場合、後部座席の乗員は車内で前席まで這っていかなければならない。

今回のことから得られる教訓は、オーナーズ・マニュアルをきちんと読んでおくべきであるということだ。もしも同じような状況に陥ってしまった場合は、落ち着いてくまなく車内を確認しよう。そうすれば、車内から脱出できる可能性は高いだろう。

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https://jp.autoblog.com/2018/09/17/stuck-cadillac-xlr-dead-battery/

5: 名無しさん@1周年
バッテリーというか機器の異常

6: 名無しさん@1周年
すぐに訴訟に持っていくのってなあ
こんなん自分がアホだろうに

8: 名無しさん@1周年
変なドアを作るGMが悪い。
ドアなんて普通でいいのに。

88: 名無しさん@1周年
>>8
本これ。
なんでこんな作りにしたんだか。

98: 名無しさん@1周年
>>88
普通の車じゃない?

バッテリー上がったら電動ロックは開かんだろ。
手でラッチあげればいいだけの話。

250: 名無しさん@1周年
>>98
外車はボタンのみで手で上げられないのが多い
なんでそうなってるのか知らんけど
あと、リモコンロックすると、中からは開けられなくなるとか
まあそれは普通発生しないけど、誰かが中にいる時に、
外からリモコンロックかけると中の人は閉じ込められるというw

214: 名無しさん@1周年
>>8
高級車だから、セキリティ強化の為に決まってだろ…

9: 名無しさん@1周年
バッテリーを充電するのにはどうやってやったんだろうな
普通はボンネット開けるけどこれくらいはわかったんだろうか

29: 名無しさん@1周年
>>9
アメ車は日本車と考えが違う
エンブレムを回すと鍵穴が現れてその鍵穴に鍵を刺してを回すとボンネットが開いたりw

11: 名無しさん@1周年
なんか設計ミスのような気がするけど
日本車に慣れすぎてるせいかしら

12: 名無しさん@1周年
自動車メーカ関係ないだろw
悪徳弁護士も居たもんだ

14: 名無しさん@1周年
一番の解決策は
こんな車には乗らん事だ

オープンカーにでも乗ってろ

17: 名無しさん@1周年
ドアロックくらい手動で良くね?

208: 名無しさん@1周年
>>17
てか、内側から手動で開けられないドアってw

21: 名無しさん@1周年
全盛期シュワちゃんなら気づかずに開ける

22: 名無しさん@1周年
しょうもない電動デバイス作るなよ
馬鹿じゃねーの?www

27: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE
バッテリーに充電てボンネットのストライカーはワイヤーかいw

28: 名無しさん@1周年
電動て

普通にキーレスやスマキーと同じ仕組みでいいだろうに

事故ることも有るんだし
それで電気系破損で同じく出られなくなるし
意味が分からん作りだわ

30: 名無しさん@1周年
コレを訴えるのがアメリカっすねぇ。
馬鹿の方が勝つ可能性があるって、社会のコストが無駄にかかると思う。

31: 名無しさん@1周年
普通こう言うのは通電しなくなったら開く設計にするのにな。

32: 名無しさん@1周年
no title

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34: 名無しさん@1周年
アメリカは一流だが、車や機械はゴミしか作れない。素直にトヨタ買っとけ

224: 名無しさん@1周年
>>34
航空機がゴミじゃ無いのがなんともフシギなんだよね

35: 名無しさん@1周年
うーんまあ歳が歳だな
携帯電話ももってなかったんだよね

40: 名無しさん@1周年
これ裁判に勝っても自分は認知症ジジイですって宣伝したようなもんじゃん

44: 名無しさん@1周年
高級車ならば、OO'7のアストンマーチンのように緊急脱出装置をつけておくべし。

45: 名無しさん@1周年
フェイルセーフの概念の発祥国とは思えないな。
バッテリーが切れた時点で、全てのロックは解除されなければならない。

46: 名無しさん@1周年
俺の車はバッテリーが上がってもロック解除できたよ。
日本車は解除できるようになってるのかも。

59: 名無しさん@1周年
>>46
多分すべての乗用車はマニュアルで解除できる
ようになってる。

50: 名無しさん@1周年
すぐに弁護士が来て金取ろうとするのはアメリカらしいのかな

53: 名無しさん@1周年
さすがにこれは擁護できない
金持ちのアホ

58: 名無しさん@1周年
オプションでアンメーターつけられるようにしとけ

91: 名無しさん@1周年
>>58
アンメーターではバッテリー上がりはわからない

62: 名無しさん@1周年
バッテリーが切れそうになる前に警報ランプつかないのか?
2006年製か。

64: 名無しさん@1周年
そんで5億円くらい損害賠償請求して、示談に持ち込んで一億円くらい貰う算段なんだろうなw
死ねばよかったんだよ、くそジジイ!

65: 名無しさん@1周年
カード式の部屋、自動ドア、エレベーター

実は停電になると閉じ込まれる箇所って沢山有るよな

86: 名無しさん@1周年
>>65
マンションのオートロック自動ドアとかは、停電時は開放状態になる
エレベーターは、最寄り階にてドア開く
専有部分は閉まったままだが、物理鍵にて解錠可能なのが普通

ちゃんと、設計段階で考慮されてる

69: 名無しさん@1周年
エルドラドは2ドアなんだが異常にドア幅あって、駐車場から出る時に真横に接近してクルマ止められると入れない事がある

77: 名無しさん@1周年
>>69
ヴォイジャー乗ってるけど、駐車場は遠くても端、無理なら
軽四の隣を選んでるわ。
あと、太りすぎじゃね? 出られたのに飯食った後だと
乗るのに苦労したことあるわw

71: 名無しさん@1周年
XLRなぁ。
ホントに欲しかったんだけど中古でもいい値段するのと右ハンドルが無い。
キャデも日本市場に参入したいなら右ハンドルは出さないとね。

72: 名無しさん@1周年
手動で開けるレバーがドアの下についてんだけどな。コルベットもそうだが案外それを知らない人や忘れてしまうがいて、パニックになることがある。つべにもそんな動画が上がってる。

73: 名無しさん@1周年
ドアロックなんてドアノブを固定するだけのものなのに、何で電動化する必要があるかな

75: 名無しさん@1周年
キャデラックの創始者・リーランドは友人を車のスタート用のクランク棒のキックバックで
失った。その要望でキャデラック社は電動モーターによるセルスターターの特許を買い
実用化させた...と言われているが。

76: 名無しさん@1周年
閉じ込められたのは自分が取説を読まなかったせいなのにメーカーが悪いw

81: 名無しさん@1周年
日本車じゃ大クレームでこんなの生き残れないから淘汰される
日本車最高

84: 名無しさん@1周年
>>81
俺もスレタイで、マニュアル解除できないなんて
なんちゅう欠陥設計」。と思った。

けどただの阿呆爺だった。。。

90: 名無しさん@1周年
集中ドアロックだって電動だけど手でロック開くだろ
大仰に別レバーなんか付けなくても
そういう仕組みにしときゃいいのに

94: 名無しさん@1周年
キャディラックの取説読んでて笑ったのは、トランクルームに閉じ込められた時の脱出の仕方が書いてあった事。

104: 名無しさん@1周年
>>94
誘拐とかされて閉じ込められたときに役立つんだぜ

100: 名無しさん@1周年
オープンカーなら良かった。

103: 名無しさん@1周年
逆に車に入れなくなる映画があったな
車も通らない荒野で、車内には子供がいる

105: 名無しさん@1周年
>>103
そんな映画成り立つの?
石で窓を割れば終わりなのに
それの船バージョンの映画なら知ってるけど

174: 名無しさん@1周年
>>105
超ハイテクの車で、何してもガラスが割れなかった気がするw
洋画だけど割と面白かったよ

108: 名無しさん@1周年
日本車の窓も手動で空けられるようにすればいいのに

119: 名無しさん@1周年
向こうのドアロックのスイッチって、ロックしたら引っ張り出せないようになってるんだっけね?
その代わりにロック時でも、普通にドアハンドル引いたら開くもんだと思ってた(´・ω・`)

130: 名無しさん@1周年
ドアの開閉を電子制御にするメリットってなに?

133: 名無しさん@1周年
>>130
なんかカッコイイだろ

139: 名無しさん@1周年
>>133
ワオ!ボタン一つでドアが開く
クールだぜ!
こんな車を所有できて幸せだぜ!
という感じになるのかなアメリカ人は

142: 名無しさん@1周年
最近の車が軽でも高いのは電子制御盛沢山だかららしいな
価格の3~5割が電子機器類

149: 名無しさん@1周年
こいつも相当阿呆だけど、おまえらも車音痴だろ?
緊急脱出用のハンマー積んでないだろ?
多少賢いなら積んでるのが普通なんだけどさ
こんな事態になったら強化ガラス割ればいいだけだから
それくらい車音痴のおまえらでもわかるだろ?
フロントガラスは合わせだから無駄だぞ?
肘鉄でも足でもいいから割れば命を落とすwなんてありえないからww

156: 名無しさん@1周年
普通手動でなんかあると思うだろ。
アホは親切で高性能なトヨタにしとけよ。

160: 名無しさん@1周年
手動で開けられないのか?
それは欠陥車・・・て開けられるんかよ!!

162: 名無しさん@1周年
これは俺でもわからねえwww
普通にドアノブ電動/手動兼用でいいじゃん。
やっぱ日本車ってスゲーんだなw

180: 名無しさん@1周年
そもそもバガが車に乗るなって事だ
このぐらいの年齢のアメ公は字も読めないバカとか結構いるからな
それとアメ公全体に言えるがすぐパニクる
冷静になれば車の中にいて出れないなんて事はないんだから

182: 名無しさん@1周年
先にエンジンかけなかったのかな?
電動ドアロックが掛かる自動車なら
無線のスターター位は付いていただろうに。

189: 名無しさん@1周年
事故でバッテリーの配線も切断されたりしたら、脱出できないw
ガソリンに引火したりしても為すすべが無いw

193: 名無しさん@1周年
こんなアホ設計の自動車作っておいて「日本人はアメ車を買わない」とかほざいてるんだもんな
電気系統に関しては極力フェイルセーフにするべきなんだよ
それが分かってないから、こういう設計で作るわけだ
原発と同じだな
非常事態というのは、大概が「電源が落ちる」ということなんだから、可能な限り手動で何とかできる設計で作らないといけない

201: 名無しさん@1周年
車の取扱説明書なんて
普通読まないだろ。

205: 名無しさん@1周年
>>201
最近の車は昔と違って色々装備あるからナビ関係含め
読むよ。
ディーラーでも詳しく説明してくれる。
インパネとかの表示も複雑だし。

211: 名無しさん@1周年
カギの内部のボタン電池が切れるとダイハツだかスズキの車で
勝手にロックしてリモコン内のエマージェンシーキーでも
エンジンがかからない車はあほだと思う

213: 名無しさん@1周年
高級な車ってのったことがないけど この外車はドアのロックが
外れないからドアが開かないの?それともドア自体が電動で

215: 名無しさん@1周年
昔の構造が単純な自動車ならともかく、最近の電子制御多機能の自動車に乗るなら説明書は読んでおけよ。
自分や他人の命が掛かってるんだから。

221: 名無しさん@1周年
最近の電気機器って不便だよな
昔のなら強引に動かせる手段があったりするけど、今のは電気がないとアウトだからな

230: 名無しさん@1周年
電源無くなったときどうするかくらい聞いとけよ
オレの家も普段はカードで開くけど停電したときのためにハードキー常に持ち歩いてるし

238: 名無しさん@1周年
おまいら 走っている時、ドアロックしているか?

俺はしないことにしている。
昔は事故ったとき飛び出さないようにドアロック推奨だったが、今はシートベルト必須だから飛び出さないし、
事故った時外部から救助されるためには、ドアロックしないほうがいいだろ。
子供が同乗しているときは例外だが。

240: 名無しさん@1周年
ボケが入っているな
低電圧のときは警告がでるだろうし
携帯電話を持っているのは普通
コンビニ袋とコインがあれば窓を割れる

246: 名無しさん@1周年
最近のタッチパネルコントロールだと空調が弄れないって年寄りもいる
うちの70のBBAはフィットのタッチパネルがダメでようやくエアコンのAUTOボタンだけ触れるようになった
トヨタのディーラーで営業と話したら新型クラウンはそのへんのとこ納車時にウザがられながらも頑張ってレクチャーするって言ってたな

255: 名無しさん@1周年
TOYOTA の VOXY は、バッテリーを外してある展示車で、後ろのドアーを開ける方法を聞くと、
車内に入って、3dr ドアーを前方に移動して、車内からドアーを開ける以外に方法がないので、
仮に、間違って、3rd 座席を荷室ギリギリまで詰めていて、荷室に横になった状態で、入ってしま
って、バッテリーが上がると、自分一人では外に出るために相当な苦労が必要だと思い、購入を
諦めました。間違っているのでしょうか。

265: 名無しさん@1周年
取扱説明書を読まない奴が一番悪い。