カテゴリ:
1: 名無しさん@おーぷん
1(遊)アクセルペダルが重い
 2(左)ホイールが限られる
 3(中)燃費が悪い
 4(一)めちゃくちゃ壊れる
 5(三)修理パーツが高い
 6(右)整備が限られたとこでしかできない
 7(二)一ヵ所直すとまた違う所が壊れる
 8(捕)なんでここが?っていう所が壊れる
 9(投)パーツが手に入りにくい
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2: 名無しさん@おーぷん
半分以上は故障関連やんけ

5: 名無しさん@おーぷん
>>2
外車は新車を買えってまじやんな

3: 名無しさん@おーぷん
bmwってすぐどこか壊れるよな
これは不良品引いただけなんかね

7: 名無しさん@おーぷん
>>3
ワイはBMW中古で買ったが結構壊れたわ。ハズレなんやろな

4: 名無しさん@おーぷん
カーブが続く峠道で遅いのはだいたいBMW

6: 名無しさん@おーぷん
最近の外車は日本車なみに壊れないってのは嘘やったんか…?

9: 名無しさん@おーぷん
>>6
10年落ちは最近にはいる?

12: 名無しさん@おーぷん
>>9
2008年やろ? ワイの中では最近に入る感じやな

8: 名無しさん@おーぷん
中古のBMW9台買って愛車で打線組んだのかとオモタ

11: 名無しさん@おーぷん
1アクセルペダルが重い。


オルガン式っていうらしく重い。ワイがひ弱なのか重く感じた

13: 名無しさん@おーぷん
てか外車が壊れるってのが信じられんのやが
ヨーロッパが無能ジャップ(あえてね)より劣悪な製品を作るはずないんやが

16: 名無しさん@おーぷん
>>13
ワーゲンなんかは環境にいい素材使うやでって言って耐久性低いプラスチック使うと聞いたわ
土にかえるプラスチックやな

22: 名無しさん@おーぷん
>>16
意識高いから故障するんか?ドイツなんかは精密加工に自信もっとるやろうからエンジンの精度は高いらしいが
細かい部品とか電子装置なんかまでは意識が届かんのかな

14: 名無しさん@おーぷん
15年落ちのベンツ買ったけど快適そのものやで

15: 名無しさん@おーぷん
2ホイールが限られる


ハブ計が特殊でpcdが125。

かっこいいホイールが見つからない。あったとしてもインチがやたらでかいのしかないため苦労する

19: 名無しさん@おーぷん
ワイの知り合いのニュービートルも故障続きみたいや

20: 名無しさん@おーぷん
3燃費が悪い


古い車やしスポーツタイプのやつやからしゃーない。


リッター8走る有能さ

23: 名無しさん@おーぷん
リッター8はつらいな

27: 名無しさん@おーぷん
>>23
排気量3リッターやしスポーツタイプやししゃーない。


ちなみにZ4やで

24: 名無しさん@おーぷん
4めちゃくちゃ壊れる

センサーがたくさんあるためよく警告灯がつく。

ハンドルが動かなくなった時は死を覚悟した

25: 名無しさん@おーぷん
8走ればええやん
高速なら10くらいまで伸びるやろ

30: 名無しさん@おーぷん
5修理パーツが高い

ワイパーが壊れたとき17万位の請求がきた。細かいパーツだけとりよせ出来ないらしくまるごと交換

32: 名無しさん@おーぷん
元が高い車は部品も高いとは聞くけどワイパーで17万請求されたらハゲるわ

35: 名無しさん@おーぷん
>>32
ちなみにワイの鍵の電池交換はディーラーやないと出来ないらしく。電池交換で6万やな

42: 名無しさん@おーぷん
>>35
電池交換で6万とかブチ切れ案件やろ

47: 名無しさん@おーぷん
>>42
ライトも高いな。オートバックスなんかだとやってくれないところあるからバルブ交換したいってディーラーに電話したらだいたい6万って言われたわ

34: 名無しさん@おーぷん
同じ位の年式の国産車のオイル漏れで10万近くかかって落ち込んでたが
このスレ見てると癒される

36: 名無しさん@おーぷん
民間工場とかに知り合いおらんのか?
純正品じゃなくても対応できるものけっこうあるぞ
何でもかんでもASSYで対応してたらそりゃ金かかるわ

37: 名無しさん@おーぷん
外車の部品なんで高いんや、輸入して保管するの面倒?
国産メーカーはバイクもやけど部品が安くてすぐ来るしなあ

41: 名無しさん@おーぷん
>>37
細かいパーツが発注でけへんねん。せやから余計なパーツももれなくついてくるから高いイメージ

46: 名無しさん@おーぷん
>>41
外車の総数が少ないと部品を扱ってもそんな儲からんしなあ
正規ディーラー?中古ディーラーが頑張るしかないのにねえ
国産はバンが走り回っとるけど部品を卸す業者が優秀な気がするなあ

45: 名無しさん@おーぷん
アバルト124スパイダー乗ってるけどええクルマやで
まあマツダが絡んでるし・・

49: 名無しさん@おーぷん
金持ちが乗る車やから修理代ぐらいケチるなやの精神やろ
言うほど高くないし日常の足として期待しとるのにホンマ糞

50: 名無しさん@おーぷん
6整備が限られたとこでしかできない

外車あるあるやな。バイクなんかもそうなんやろうが整備できるひとがすくない。



オイル交換や簡単な整備すらやりにくい。


自分でやれよっていうやつもいるかもしれんが壊したくないしメンドイ。


物凄くトルクスが多い

51: 名無しさん@おーぷん
いざ整備になると困るのは嫌やなー

53: 名無しさん@おーぷん
>>51
物凄く壊れるし整備がしにくいという歯がゆさ

52: 名無しさん@おーぷん
中古の外車って元はタッカイのでも投げ売り多いし

55: 名無しさん@おーぷん
7一ヵ所直すとまた一ヵ所が壊れる。


ワイの運が悪いのか…


ライトを直す→舵角センサー故障←直す→ワイパーが根本から折れる→直す→ラジエター破損

57: 名無しさん@おーぷん
>>55
ラジエータータンク破損は俺も経験ある
国産車だと修理費六万だったが…

59: 名無しさん@おーぷん
>>57
ワイは7万やったな。


水をためておくところの継ぎ目が割れて水漏れ…普段は漏れないのに暖かくなると漏れ出す

61: 名無しさん@おーぷん
>>59
電池交換と比較すると
意外と安くて草

56: 名無しさん@おーぷん
8なんでここが?っていう所が壊れる


ワイパーがこわれるなんてみたことないし


ハンドル回すだけでセンサーが擦りきれラジエターのタンクが、割れる

58: 名無しさん@おーぷん
9パーツが手に入りにくい


カスタムパーツは特にやな。

いじってる人みるとほんまに金持ちなんやなって思う

60: 名無しさん@おーぷん
基本新車外車のオーナーなんかちょっと不具合でたら買い換えるし 中古屋は特に整備なんかせんしできへんし
あと日本の環境な暑いわ寒いわ湿気だらけやわ海に囲まれてるから塩害あるが国産車は全て考慮されとるし

64: 名無しさん@おーぷん
欧州車は日本以外にも輸出しとるやろうし他の国がどうなのかやな
日本の気候がアカンのか

71: 名無しさん@おーぷん
200万の個体でそれなんか…
ちな何キロぐらい走ってたん?
5年落ちぐらいのベンツCクラス買おうと思ってるから迷うわ

75: 名無しさん@おーぷん
>>71
ワイ15年落ちのMクラスを個人売買で買ったけどなんの不具合もないわ
直近で通した車検の明細見せてもらうとええよ

77: 名無しさん@おーぷん
>>75
Mクラスええね個人売買で不具合ないとかすごいなぁ
車検の明細承知したやで

84: 名無しさん@おーぷん
>>75
ベンツは壊れにくいか車が動かなくなるのにたくやな。ワイのイメージ

86: 名無しさん@おーぷん
>>84
たぶん当たり掴んだっぽいね
15年落ちで走行距離も6万しかいってないし

72: 名無しさん@おーぷん
ベンツとBMどっちがええんや?

73: 名無しさん@おーぷん
>>72
似たようなもんちゃう?

74: 名無しさん@おーぷん
ベンツのほうが維持費かからん気がする

78: 名無しさん@おーぷん
知り合いがBMWの中古買ったら、運転中に窓ガラスがストンって落ちて上がってこんくなったらしいわ
修理のたまにディーラーに行ったら「よくあることですよ」ってさも普通に修理してダブルでビビったとか

79: 名無しさん@おーぷん
>>78
これワイのゴルフでもなったわ

81: 名無しさん@おーぷん
>>78
パワーウィンドウって爪にガラス乗ってるだけだから会社に限らず落ちることあるよ。
よくあることや

80: 名無しさん@おーぷん
昔のBMは電装系弱いってよく聞いたけど未だにそうなんか…

90: 名無しさん@おーぷん
ワイも今乗っ取るけど5と8くらいやな実感出来るのは今のところ
X3のディーゼルやから燃費も悪くないで

91: 名無しさん@おーぷん
>>90
欧州車のディーゼルってアドブルー必要なんか?

93: 名無しさん@おーぷん
今調べて来たけど1年半くらい乗ってて気にしたことないな
購入店で定期的にメンテして貰っとるから補充してくれとるのか、そもそもワイのX3は必要ないのか
車全く詳しくないから分からんわ

94: 名無しさん@おーぷん
>>93
そら1年半で壊れたら欠陥品みたいなもんやろ。ワイは3年乗ったが二年目乗って間にこれだけ壊れた

95: 名無しさん@おーぷん
欧州車は車検ないから走行距離で警告出てきやがるで