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drive
1: 名無し募集中。。。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180910-10340953-carview/

(1)タイヤ止めにタイヤを接触させて駐車する
(2)サイドブレーキを掛けることなくPレンジで停める
(3)止まったままステアリングを回す
(4)エンジン始動後すぐに全開で走り出す
(5)長期間車に乗らない

2: 名無し募集中。。。
ハイオク車に灯油いれる

3: 名無し募集中。。。
信号待ちでエンジン止まるやつ
あれ悪そう

14: 名無し募集中。。。
>>3
あれ考えた奴ほんと無能だよ
専用の高いバッテリー買わされて最悪

17: 名無し募集中。。。
>>14
スイッチでオフに出来るだろ

15: 名無し募集中。。。
>>3
この機能いらない

43: 名無し募集中。。。
>>3
それが原因で出勤途中バッテリー上がって遅刻してきたのいた

4: 名無し募集中。。。
1は何でダメなんや

12: 名無し募集中。。。
>>4
足回りに横方向の負荷がかかる

13: 名無し募集中。。。
>>4
タイヤの寿命が落ちるとは聞いたことあるけど

6: 名無し募集中。。。
下り坂でエンジンを切る

9: 名無し募集中。。。
飲酒運転

11: 名無し募集中。。。
車内でマックポテトを食べる

18: 名無し募集中。。。
フェラーリはやばそう
いく瞬間にまっしろになって
一切の操作できなくなりそう

19: 名無し募集中。。。
1には出てないけど信号待ちでNに入れるのはどうなの

37: 名無し募集中。。。
>>19
メーカーはやめろって言ってるな

20: 名無し募集中。。。
サイドブレーキはわざわざかけんなぁ

24: 名無し募集中。。。
まあ7年以内に代替するなら気にしなくて良いことばかりだな

26: 名無し募集中。。。
停車状態でステアリング切ってるとすぐパワステが壊れるよ 新車でもすぐ そういう駐車場なら修理代も考えておかないと

28: 名無し募集中。。。
こんなの良く聞く話だけど
全部やってるが壊れたこと無いが?

32: 名無し募集中。。。
タイヤ止めにタイヤを接触させて駐車する

これはあほみたいなスピードでぶつけなきゃいいだけやろ?

34: 名無し募集中。。。
皆タイヤ止めに当てたまま止めたらダメがなんで?ってなんの?
俺は当然ダメだろってなるぞ?駐車途中で当てるのすら壊れそうでイヤなんだけど

38: 名無し募集中。。。
駐車はタイヤ止めに止まってからちょい戻しで停まるな

40: 名無し募集中。。。
>>38
俺もそんな感じで少し離すよ
Rで車止めに当てるブレーキ踏んでNに入れてブレーキ解放
反動で少し戻るのでブレーキ踏んでPに入れてサイド

44: 名無し募集中。。。
信号待ち中Dレンジでずっとブレーキ踏んでる方が悪いとかさ

へぇ~ってなるトリビアは出てこないわけ?

46: 名無し募集中。。。
アイドリングストップ用のバッテリーじゃなくて
普通のにしたら車検通るのかな

47: 名無し募集中。。。
エンジンに負担かけないようにとあんまり回さない人って
逆にエンジン痛めてる事に気づいていないとかさ

50: 名無し募集中。。。
海辺でドライブ

52: 名無し募集中。。。
100年前のクラッシックカーじゃあるまいし寿命なんて来る前に廃車にしちゃってるじゃん

53: 名無し募集中。。。
今の車は機械部分より先に
コンピュータが死ぬか時代遅れになってしまうからねw

57: 名無し募集中。。。
長期間乗らないのは車検の時に毎回言われる
錆びるから乗ってくれって

58: 名無し募集中。。。
バッテリーが何用かは関係ないだろうな
アイドリングストップするかしないかだろう
そもそもそれは車検の問題ではなく税金の問題かもしれないけど

60: 名無し募集中。。。
途中の巻を飛ばして読んでても気づかない時ある
本棚整理して あれ?◯巻がないって気付くw

61: 名無し募集中。。。
感で車輪止めに当たる直前で止めるごっこをよくやる

63: 名無し募集中。。。
アイドリングストップ機能と低粘度オイルはガチで悪

65: 名無し募集中。。。
据え切りはババアがよくやってるな
駐車場でメリメリ聞こえたらだいたいババア

69: 名無し募集中。。。
更新止まってるんだから
事務所に止められてんだろ