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1: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [US]
新型ESシリーズが日本販売されることになり、その発売日が2018年10月24日に予定されている。
日本仕様のパワートレイン選択肢はES300hの直4 2.5Lハイブリッドのみとなる。
グローバルではV6 3.5Lガソリン、2.5Lガソリン、2.0Lガソリンが用意されるが、これらは日本仕様には導入されない。
ハイブリッドパワートレインと同じくプラットフォームもトヨタ・カムリがベースとなる。
レクサスのセダンモデルのなかで新型ESの室内が最も広くなり、フラグシップセダンのLSシリーズを上回る。

https://car-research.jp/tag/es
no title

3: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US]
FFの高級車w

84: 名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [ニダ]
>>3
ドリフトやらねーならFFのが有利だろ

6: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ]
FRより後席広くなるしアイデンティティで縛られてなきゃいいじゃん

8: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]
帰ってきたウインダム

12: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
中身カムリかよ

25: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [GB]
>>12
兄弟車はアヴァロンだけど

14: 名無しさん@涙目です。(庭) [MX]
なんでもいいからさっさとダイハツのOEMで
軽のレクサスだせって
KS660
200万~

ぜったい売れる

26: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]
>>14
売れそうだな
内装に全振りした軽

95: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [CN]
>>14
そんな安いわけない

17: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [GB]
レクサスも見栄やプライドを捨てて
ランクルやアルファードをレクサスとして世界に売ればええんやで
トヨタで一番良いのはスペイドだけど
スペイドこそレクサスで売れ

22: 名無しさん@涙目です。(庭) [BR]
>>17
ランクルはLXだろ
地味に売れてる
国内だとベースグレード1100万円からだけどな

20: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US]
中級以上はFRのメルセデスベンツ、BMW、レクサス

最上級R8以外FFかFFベースAWDしかないアウディ買う奴ってなんなの?

29: 名無しさん@涙目です。(禿) [SA]
no title

30: 名無しさん@涙目です。(沖縄県) [CA]
カローラスポーツをレクサスにしてくれ

34: 名無しさん@涙目です。(茸) [US]
新型クラウンはクラウン愛好家の乗り換えが一巡したらさっぱりになるか、完全にレクサス愛好家に移行するんだろうか?

37: 名無しさん@涙目です。(茸) [ES]
GSの客はかなり流れるな
その辺は見かけのスペックより見た目と乗った感じを重視するから

169: 名無しさん@涙目です。(家) [ニダ]
>>37
gsは廃止になる

175: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]
>>169
かなり良い車なのにね。
LSとISに挟まれてるもんな。まるでSAIの様だ。

39: 名無しさん@涙目です。(庭) [BR]
ESは内装もデザインもクラウン殺しに来てるとしか思えん
そのうちナローボディークラウンもカタログから消えるんかねえ

49: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [TH]
クラウンはFRだし、クラウン好きはクラウンしか乗らないから

80: 名無しさん@涙目です。(茸) [BY]
>>49
確かにレクサスの硬足を嫌がるフニャ足好きロイヤルオーナー達のクラウンフリークは半端無い。

逆にアスリートはレクサスGS買えない奴が乗る車。

55: 名無しさん@涙目です。(庭) [AU]
レクサスは好きじゃないけど、もうFFFRにこだわる時代じゃないのかもね
ハイパワーFRなんて下手くそが事故ってるのがつべにたくさん出てるし

57: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [GB]
Nボ タント アクア ノート セレナ
が日本で一番売れてるんだから
それらのレクサスを作れば売れるんだよな

61: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]
まんまトヨタのコロナとかあの辺を無理矢理レクサス化したHSよりはよっぽどいいよ

でもレクサスって、日本でまだ浸透してるとは言えないよなあ
どんなに贅を尽くしても、中身がトヨタ車ってのがバレてるからな
ブランド志向って、もう日本人でもおっさんおばさんぐらいで、今の若者には全く通用しない

68: 名無しさん@涙目です。(庭) [CN]
フラッグシップがFRやAWDのメーカーがFF作っても別にいいのよ
見苦しいのはフラッグシップがFF4気筒なのにブランドメーカー気取ってるとこ

74: 名無しさん@涙目です。(魔女の百年祭) [BR]
懐かしい
学生の頃中古で買ったウィンダムは手放しするとグングン曲がってく怖い車だったなぁ…
5万円だった

85: 名無しさん@涙目です。(茸) [US]
確かに、今は軽だよな

91: 名無しさん@涙目です。(空) [US]
>>85
SUVな
ロールスロイスすら流行りにのっかって商品化してるのに

100: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [ヌコ]
LS=ラグジュアリーセダン
GS=ゴージャスセダン
ES=エレガントセダン
IS=イカスセダン
HS=ヘンナセダン

109: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]
日本一売れてるN-BOXをOEMでエンブレムだけレクサスに変えて700万円で売れば良いんだよ。

127: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]
今こそイプサムの後継をレクサスから出すべき

139: 名無しさん@涙目です。(茨城県) [CN]
ウィンダムは結構憶えてる人もいるのに、アバロンは話題にすらならないな

154: 名無しさん@涙目です。(黄昏の大砂漠) [CO]
FFがダサいっていうのはいつの時代の人間なの?

157: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [CN]
>>154
いつの時代もまともな乗用車はFRベースなんですけど

162: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [GB]
まだレクサスはヒエラルキーが高いから
クラウンはバカ売れする

167: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
ようやくFRの車がダサく感じる時代になって来たな
今時ドライブシャフト振り回して走ってるなんて
技実力の無さをアピールしてるもんだろw

174: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]
トヨタもおま国するのか…
まぁ、このグレード以外は売れなさそうだしクラウンの立ち位置も怪しくなるから良いのだろうけど

181: 名無しさん@涙目です。(庭) [DE]
高速とかでイキってる高級FR海苔がリア滑らせてとっ散らかって
事故ってるの見ると、やっぱFRは無いなとか思ってしまう

182: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [KR]
2.5HVって競合しまくりやろw
ガソリンエンジンを入れた方がええのに。

195: 名無しさん@涙目です。(公衆電話) [EU]
>>182
今度は同一車種内でエンジン選定に入った時、HV以外はほとんど勝ち目がない。それくらい今のHVは圧倒的にパワフル。
俺もこの前2.5HVとターボのクラウンを乗り比べて、もはやサーキット走行でもなければHVを選んどきゃいい時代だと悟った

191: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [US]
今でもFFとFRの違いって明確にわかるもんなの?

なんかここの住民ってあらゆる常識が20年前から固まってしまってる印象があるんだよね

196: 名無しさん@涙目です。(岐阜県) [US]
くだらない
ハイパワーターボプラス4WD
この条件にあらずんばクルマにあらずだ

199: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]
最近型おくれの中古レクサスシャコタンにして乗ってるヤングが増えたな(;´д`)

207: 名無しさん@涙目です。(庭) [GB]
V6 3.5lガソリンモデルを用意しない辺りふざけてるなトヨタ

216: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US]
HVなんて無意味じゃん
売る側にしかメリットが無い

レシプロエンジンは6気筒以上じゃないと買う気にならん

219: 名無しさん@涙目です。(東京都【緊急地震:栃木県北部M4.4最大震度3】) [CO]
>>216
6気筒でも安く作れるv6はちょっと、、、
やっぱ直6、v8、v10、v12だよな

223: 名無しさん@涙目です。(岡山県) [CN]
ベンツSクラスがFFになったらFFでもいいんじゃねって感じなりそうだ

254: 名無しさん@涙目です。(catv?) [FR]
俺はFFで良いけどな。
FRより燃費良いし。

270: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]
>>254
FFはつまらないしダサい

275: 名無しさん@涙目です。(catv?) [FR]
>>270
GSよりESの方がかっこいいと思うのだが。

FFで誰がダサいと思うの??
むしろ一般社会で『この車FFとかだせぇ』とか言ってる奴いたらこちらから距離置くわ。

260: 名無しさん@涙目です。(空) [US]
ウインダム懐かしいな
いい車だけどエンジンが糞だった

30系は血迷って売れ筋の2.5L外して、3L仕様のみとかアホだったな

262: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
重たいFF車に価値はない
FF車の利点を捨てたら、ほんとだだのゴミ車 素直にアクアでも乗ってろよ

264: 名無しさん@涙目です。(栃木県) [US]
GS廃止ってことはEクラスや5尻に対抗するセグメントなくなるな試合放棄か
ISをぶつけるのは無理やであれはコストカットが過ぎる

274: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]
安物レクサスなんかFFで十分だろ?

287: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]
FFセダンなら
それこそハリアーとかのSUVのほうが便利だからな

293: 名無しさん@涙目です。(家) [US]
鋼でできた1本10kg弱あるドライブシャフトが
高速回転してる運動エネルギーをステアリングで曲げこまないといけない分
ハンドリングに雑味が出るのは致し方ないね。

302: 名無しさん@涙目です。(茸) [US]
ハイラックス300万円、ランクル600万円の時代だからなw
ベースグレード換算でお値段2倍くらいと考えると納得いくでしょ
日本人が貧乏になったのさ

316: 名無しさん@涙目です。(愛媛県) [US]
ベースのカムリが2~3万ドルの車なのに幾らで売るんだろうな?
アメリカだと3~4万ドルだから日本だと400~600万かね?

317: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ]
FRでもLSDが無かったらクソつまらんぞ?FFでもLSDが入ってると超楽しい!

320: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [DE]
なつかしいな
日本名 ウィンダム!復活か