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1: 名無しさん@おーぷん
納車ついでに交換して欲しいんだけど
ちなみに音はたいして変わらない
IMG_3909

2: 名無しさん@おーぷん
マフラーのものによる

4: 名無しさん@おーぷん
>>2
筒が長い

3: 名無しさん@おーぷん
びっくりチキンつけると劇的に音変わるらしいで

7: 名無しさん@おーぷん
>>3
音は低いほうが好きなんで

8: 名無しさん@おーぷん
GN125F2ってバイクやで

10: 名無しさん@おーぷん
>>8
これじゃ無理やろ。
RC125とかYZF125とかなら変わんじゃない?

12: 名無しさん@おーぷん
>>10
レース系なら素人でも違いわかるんか

9: 名無しさん@おーぷん
性能変わるって言ってもプロちゃうんやし
素人目から見たら変わんないよ

13: 名無しさん@おーぷん
まあマフラーだけ変えて性能変わるなんてないけど
出力が落ちたりするのはやだなあ

16: 名無しさん@おーぷん
見た目と音を求めて替える人が多いんやろ
性能っていうか乗り心地はあまり変化なさそう

18: 名無しさん@おーぷん
フルエキなら変わる
スリップオンなら変わらん

20: 名無しさん@おーぷん
じゃあメタルギアにするわサンガツ

21: 名無しさん@おーぷん
マフラーだけでそんな性能変わらんし
テストしてるメーカーならデータ出しとるからそれ見りゃわかるっしょ
そもそも性能上げてどうすんの?
スピード違反とか危険運転すんの?

27: 名無しさん@おーぷん
no title

見た目はいいと思うんやが

30: 名無しさん@おーぷん
てか、GNならまずバッテリーなんとかしたら?
開放なんてすぐカラカラになんぞ

32: 名無しさん@おーぷん
バイクってノーマルの状態で完成されとるのにバイクの知識無い奴がよくいじれるよな
シート変えるとかクラッチ変えるとかにしとけ

36: 名無しさん@おーぷん
GNならあとチェーンも変えといたら?
せやけど何やっても足回り貧弱やし性能なんてそんな変わらんと思うわ
ブレーキも弱いからタイヤ変えても知れてるしな

37: 名無しさん@おーぷん
YZF125とか部品交換してみたいなー、
あれなら性能変わるやろ

40: 名無しさん@おーぷん
あれやろ?スプロケット交換

41: 名無しさん@おーぷん
>>40
あれ意味あるんか? スピードupなんてたかが知れてるやろ

42: 名無しさん@おーぷん
>>41
気持ちの問題やから…スピードアップしたければバイクは大型買うべし

46: 名無しさん@おーぷん
スーパートラップマフラーは皿の枚数で加速や伸びがかわるらしいで

no title

49: 名無しさん@おーぷん
no title

no title

ビームスのマフラーもなかなかコンパクトでカッコいい

51: 名無しさん@おーぷん
マフラーだけで性能変わらんし音色で好きなの決めたらええで

53: 名無しさん@おーぷん
>>51
メタルギアのマフラー見た目や音すきなんやけど
なんかやめとけって書き込みあったんやが大丈夫か

55: 名無しさん@おーぷん
サイレンサーだけじゃ音質音量がかわるだけやぞ
エキパイから交換せんとあかん

58: 名無しさん@おーぷん
まずGNが弄るようなバイクとちゃうな
金かけるなら乗り換えすすめる

61: 名無しさん@おーぷん
>>58
いや初バイクなんやがカッコいい125がこれかENかYBRしかない

60: 名無しさん@おーぷん
スパトラなつい
スカチューンしよや
TWとかSRみたいに

62: 名無しさん@おーぷん
XTZの方が仕上がり良いと思うけどな
外観の好みは知らんが

65: 名無しさん@おーぷん
クラシックスタイルが好きなんやろな
マグナ50かな

66: 名無しさん@おーぷん
ワイのRZ50と勝負や

72: 名無しさん@おーぷん
アメリカンならレブルがほしいわ250やけど

75: 名無しさん@おーぷん
>>72
スポーツスポーツしててカッコいいよなあ
あれは欲しいわ

74: 名無しさん@おーぷん
アプリリアのRS125もええで。
2stの加速はたまらんやろな

76: 名無しさん@おーぷん
GB250とか安くて速いしネイキッドやで

79: 名無しさん@おーぷん
クラシックネイキッドかアメリカンか
オフ車好きのワイとは好みが違いすぎる

84: 名無しさん@おーぷん
>>79
オフやモタードも好きなんやけどケツがね……
YBR125KGはカッコいいオフやったで

80: 名無しさん@おーぷん
オフ車好きのワイでも許せるクラシック系バイクは
ブロンコくらいやからな あれ中身セローやけど

87: 名無しさん@おーぷん
まあ確かに
ネイキッドでいうとゼルビスにしばらく乗ってたことはあるけど
無限に乗れるんじゃないかってくらいどこも辛くなかったな

89: 名無しさん@おーぷん
今のバイクはカッコいいんだけど古くさい方にひかれちゃうの
産まれる時代間違えたわ

90: 名無しさん@おーぷん
>>89
古いバイク買えばええやん
ワイはずっとそうしてきた

98: 名無しさん@おーぷん
時々走ってる、側通られたら耳痛くなるレベルの爆音バイクって運転者本人うるさくないん?

104: 名無しさん@おーぷん
YB125SPのほうがよくない?
イッチの好みにも合うだろうし

107: 名無しさん@おーぷん
>>104
カッコいいけどスズキのノウハウつまってるし10psはデカい

111: 名無しさん@おーぷん
>>107
このクラスでしかも中国製でノウハウとかどこのメーカーもたいしてつまづてないで。
ノウハウが生かされてくるのは最低でも250からとかじゃね?

カワサキのNINJA250とかいいなー

108: 名無しさん@おーぷん
GNもう少し車格があればな
実車見に行ったらそうでもなくて笑った
YBRのほうがデカイ

109: 名無しさん@おーぷん
GNって中古なら10万とかやろ
スリップオンのマフラー10万くらいやから
そう考えるとええバイク

112: 名無しさん@おーぷん
ダウンタウンやRVみたいなどでかい2種がええんか?

123: 名無しさん@おーぷん
一周回ってピンクナンバーに戻ってくるよな

126: 名無しさん@おーぷん
>>123
わかる
エイプ→CBR600RR、RG125Γ、GAG→900SS→Dトラッカー
次はz125proかNSR80で悩んどる

130: 名無しさん@おーぷん
>>126
ガンマシリーズはスズキの名作なやなー

127: 名無しさん@おーぷん
マジレスすると2ストローク時代はマフラー(チャンバー)の脈動効果でめちゃくちゃ性能変わった
4ストロークは知らん

128: 名無しさん@おーぷん
セカンドバイクには125は完璧やし