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m_kobe-20180622021
1: ニライカナイφ ★
◆ドライバー不足に「光」 日本郵便 路線バスで郵便物運送はじめる

日本郵便は、兵庫県宍粟市で地元の路線バスを使った郵便物の運送を始めました。
日本郵便では関西初の取り組みです。

郵便局の職員が郵便物の入った箱を路線バスに載せていきます。
これは日本郵便と路線バスを運営するウエスト神姫が22日から宍粟市で始めた「客貨混載」の取り組みです。
郵便物は播磨山崎郵便局から約27キロ離れた千種郵便局まで路線バスを使って運ばれます。

「こういうところって郵便物はちゃんと運べないのかと思うのでこういう試みはあるといいと思う」(乗客)

この日本郵便の取り組みは全国で4例目で、ドライバーの確保が難しいなか、コスト削減や人材の有効活用が目的だということです。

MBS 関西のニュース 2018/06/23 12:38
https://www.mbs.jp/news/sp/kansainews/20180623/GE000000000000023188.shtml

71: 名無しさん@1周年
>>1
なぜドライバーの待遇改善に話が行かないんだ?
あの手この手で対処しようとしているのは認める
けど、根本原因は「割に合わない仕事」だからだろ?
青襟仕事で社会的地位は低く、長時間の過酷勤務で、オマケに事故ですべて失うリスクまである
その上に給料まで安かったら誰がやりたがるんだ?

2: 名無しさん@1周年
免許は消耗品なんだから
点数に余裕ある奴は仲間同士で融通し合えよ
社会人は協調性が第一だぞ

4: 名無しさん@1周年
まぁ郵便物程度ならバスで現地まで運んで徒歩でもなんとかなるな
拠点集約して地方ならありかも

5: 名無しさん@1周年
郵便列車でも復活させたら?

54: 名無しさん@1周年
>>5
駅に郵便局を集約して、集配は鉄道でやればいい。

57: 名無しさん@1周年
>>54
廃線しまくりで最寄りの駅が片道30kmなんてのが北海道に山盛りでどうにもならんすわw

66: 名無しさん@1周年
>>54
文明開化の時とか郵便にしろ荷物にしろ駅に集約させてなかったっけ?

70: 名無しさん@1周年
>>54
駅のすぐ近くに郵便局がある場合はいいかも知れないが、沿線の郵便局全てが駅近くとは限らないのがな・・・

6: 名無しさん@1周年
で、路線バス運転手は
やってらんねーし!で辞める

7: 名無しさん@1周年
現金書留は運転手のフトコロに

9: 名無しさん@1周年
クロネコヤマトの荷物も運んでなかったっけ?

125: 名無しさん@1周年
>>9
岩手県北がやってるね。
盛岡~宮古の路線で。

13: 名無しさん@1周年
信書なのにそれでいいのか?

16: 名無しさん@1周年
>>13
郵便法に違反する
だから局員が郵便物をバスに載せて、自分も一緒にバスに乗っていくんだろう
運送記録を取らなければならないんだが、それをバスの運転手にやらせる訳にはいかない

だから人手不足解消にはならない 係る人員の数は変わっていない

19: 名無しさん@1周年
他業者にも信書の取扱を認めてクロネコが各地でやってる
ヒトものバスや田舎の3セク鉄道に貨客混載するのを妨害するとか

>>16
添乗する局員はパートのオバチャンでもOKなんじゃね
トラックで運ぶには車種相応の運転免許が必要だけど添乗だけなら不要とか

21: 名無しさん@1周年
>>19
郵便局がバイトを雇うに、人が集まらないにも関わらず派遣を雇いたがらず自局採用にしているのは郵便法が絡むからだと思われる
自局での採用ならおばちゃんでもいいけど
ただまあ人手不足の解消では無い

191: 名無しさん@1周年
>>21
郵政スタッフなるペーパーカンパニーから人を引っ張れば良いのにね。

29: 名無しさん@1周年
>>19
てか、他業者に信書の取り扱いは認めてないぞ
クロネコがやってるのはメール便とか信書扱いにならないもの

22: 名無しさん@1周年
これから人手不足になるとなんでも平行で作業することになる
盗人も宅配業務と平行して効率よくなる

24: 名無しさん@1周年
バス運転手の負担が増えるのか

40: 名無しさん@1周年
>>24
バイトの移動にバス使うだけでしょ
今どきの高校生はバイクの免許持ってないし

26: sage
郵便局員がバス運転すればいいんじゃね?

51: 名無しさん@1周年
>>26
天才だ

28: 名無しさん@1周年
バスの運転手不足でなくて郵便配達員の方か
でもそのうちそこもバスの運転手不足の問題が出るんでしょ

32: 名無しさん@1周年
路線バスって、中途半端な距離だろ。
細かい配達は従来通り、原付だろ。

142: 名無しさん@1周年
>>32
地方の路線バスは昔の複数の路線を統合して意外と長距離走ってる。
郊外から市中心、そこからまた郊外とか、他自治体から乗り入れて市内回って郊外とか。
郵便運ぶ用になればかなり広範囲を細かくカバーできる。

194: 名無しさん@1周年
>>32
ほぼ90cc

33: 名無しさん@1周年
あと、暇を持て余してるタクシー運転手も活用すれば良いんじゃ無いか?

37: 名無しさん@1周年
>>33
でもそれだと突発的なお客の対応出来なくなるよね
郵便の運送は時刻の決まった運送なんだ

34: 名無しさん@1周年
都内の電車も空いている時間帯に一両分くらいを貨物用に充ててもいいんじゃないか

38: 名無しさん@1周年
じゃあ 鉄道も そうしようよ

野菜や 手荷物 桃も 混載して 発車オーライ!

41: 名無しさん@1周年
バスの運転手も不足してると聞いたが

42: 名無しさん@1周年
給料が少ないのは仕方がないとしても
客がいない時間帯は極限まで運行を減らして
労働時間をへらしてやれよ
これからはダイナミックに運転手と車両を運用しないと
みんな共倒れじゃないか

43: 名無しさん@1周年
JR東日本が駅の業務を日本郵便に委託するそうだし、郵便列車を復活させてバスの運転手も郵便局員にやって貰えば良いんじゃね?
郵便局員は堪らんだろうけどね。

46: 名無しさん@1周年
日本中の地下にベルトコンベアが張り巡らされているんだ
そんな幻を見ていた子供時代がありました

52: 名無しさん@1周年
で、路線バスが減便というニュースが同時に流れている

56: 名無しさん@1周年
郵政は宅配の郵便局での受け取りで送料半額にしろ

61: 名無しさん@1周年
郵政省が、じゃなかった郵便局が小型EVバスで配達してついでに乗客を運んだらいいんだ。
どーせ人余りの郵便局。 あまねく全国に郵便配達網があるので有効活用。

62: 名無しさん@1周年
路線バスはそれでなくても渋滞の一因になってるのに
荷の積み下ろしも加わると大変なことになるで

68: 名無しさん@1周年
バス停まで取りに行くなら、回送でグルグル回っている何周目かで受け取れて、再配達が減っていいかもとと思ったけど、郵便局間での事か
そんなに変わらなさそうだ

69: 名無しさん@1周年
そもそも日本の物流問題の8割型は新幹線による24時間貨物運送体制構築と集配駅の整備で解決するんだよ

73: 名無しさん@1周年
運送便のやつとも話したが一般客との接点がないにも関わらず普通にノルマがあるからやってられんとぼやいてた
給料安くとも自爆営業がなければ運送なんかバスに委託しなくとも人は集まるって

77: 名無しさん@1周年
運転手不足のニュースになる地域ってなんか共通してる?
日本全土的には不自然極まりなし
もしかして、運転免許をとれないようなランクの人種を移民させちゃって失敗してる話?

83: 名無しさん@1周年
結局、郵政民営化の真の目的は公務員に成り損ねた底辺のガス抜きだったという事でFA?

89: 名無しさん@1周年
昔は鉄道にも郵便専用車両が先頭にくっついてたりしたもんだがなぁ・・・

90: 名無しさん@1周年
>>89
時代が変わったんだから復活してもいいと思う

採算や早さで、かつては道路<鉄道 だったので、鉄道輸送がさかんだった
その後、道路網の整備で、道路>鉄道 になったんで、鉄道輸送はすたれた
現代は、運転手の不足で、道路<鉄道 に再度なったのなら、復活すればいい

98: 名無しさん@1周年
路線バスの座席を半分にして、残りを貨物室にすればいい。
車掌を復活させて荷物の積み降ろしの主担当。
なんか、昭和20年代に戻る感じだな。
でも、いい案かも。

100: 名無しさん@1周年
バス運転手の仕事が増えるだけやん
多少の手当てはつくんだろうが

106: 名無しさん@1周年
バスでそこの地域に持っていったらあとは歩きで配達か?
田舎だと死ねるな

107: 名無しさん@1周年
バカだなぁ
ドライバー不足なら毎日郵便を配達せず週に2回とかに変えたらいいんだよ

109: 名無しさん@1周年
田舎の方だと昔はバスで逓送は普通にあった。
地域によってはバスにポストがついていたりもしたんだけどな。

110: 名無しさん@1周年
光で物を送る技術かと思ったわ。3Dプリンターのコストはそこまで下がったのかと思って調べてしまった。

112: 名無しさん@1周年
そのバスも人手不足で本数減らそうって話が出てるのだが

116: 名無しさん@1周年
個別宅配するドライバー足りないのに解決にはならんだろ

122: 名無しさん@1周年
>>116
それな
営業所留めや局留めと宅配で料金変えたらいいと思う
営業所留め0円宅配300円とか極端にしたらいい

126: 名無しさん@1周年
スイスとかだと、郵便局がバス路線持ってて、そのバスで郵便物も一緒に運んでいる。
昔の駅馬車からの伝統なんだと思う。

127: 名無しさん@1周年
貨客混載か
時代は巡るんだな
田舎の過疎地に専用なんていらない

128: 名無しさん@1周年
うちは田舎だから昭和のころはバスが郵便袋積んでたよ
載せるとき結構投げてたから小包とかどうなってたんだろう 国鉄も投げてたような

136: 名無しさん@1周年
バスで運送中って郵便局職員は乗ってないのか

こんな風に座席に荷物を置いといて大丈夫なのか?
満員になってきたら運転手も確認しにくくなるだろうに

144: 名無しさん@1周年
あと10年耐え忍べば自動運転車でなんとかなるようになる

146: 名無しさん@1周年
バスの運転手も人手不足なんだが。

150: 名無しさん@1周年
都市部で配達員が集まらない話なのかと思ったら糞田舎の過疎問題じゃないか
僻地に住んでる奴が多くて行政や民間サービスが負担しきれなくなってきてるんだろう

158: 名無しさん@1周年
ちょっと給料上げてくれれば一人で気楽な仕事だからやる人来ると思うんだけどなぁ

163: 名無しさん@1周年
アメリカ方式でポストに入れず
敷地内に投げ込むやり方でよくないか?

167: 名無しさん@1周年
逆を考えるんだ、郵便局員がバスを運転すればいいと

175: 名無しさん@1周年
>>167
実際にヨーロッパの国では、そういう例もあるよ。
「郵便バス」で検索。

174: 名無しさん@1周年
宅配各社も提携して他社便も混載して配送するようにすれば、
人手不足も少しは緩和されそうな気がする。

ゆうパック・ヤマト・佐川・西濃・福通くらいで提携すれば、
かなりイケるんじゃないか?

176: 名無しさん@1周年
>>174
離島などでは、すでにそうなっている。
離島の配達業者1社で宅配便全社の荷物配達を受託していたり。

183: 名無しさん@1周年
>>176
離島で出来るんなら全国でもやりゃいいのに。

178: 名無しさん@1周年
配達じゃなくて運送だよね
これ利点があるかどうかはその地域によるね

181: 名無しさん@1周年
ヤマトが何年も前に導入してただろ。
今さらかよ。

186: 名無しさん@1周年
郵便物そのものを減らせよ
電子化すれば相当減るだろ

190: 名無しさん@1周年
バスの運転手破損まで気にしなきゃいけないのかよもう最悪だね
成りて不足の人材にさらに追い打ちやん