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1: 名も無き被検体774号+ (ワッチョイW 1f97-1Ki3)
読みにくかったらすみません

・15万kmの車を4月に知り合いから譲り受けた

・車検に出した時、エンジンオイルが滲んでいる、応急処置をしたから走行距離1000~1500kmくらいまで様子を見てまた持ってくるよう言われた
その時不具合があったら、もうターボ?が駄目かもしれないとのこと(注意事項等は自分が聞き忘れてしまったため、特に何も言われず)

・今日高速で制限速度80km地点を速度厳守で走行していると突然、
カラカラと音が鳴る
アクセルを踏んでもスピードが出ない
マフラーから白煙
の症状が出て事故直前
その後レッカー車行き(オイル上がり?)

・業者に連絡したところ、「前にも説明しましたけど、今その状態ならもうターボが駄目かも~前の人がエンジンオイルさぼってたんじゃないですかね」


この不具合は車検の時に分かることではないのか、判断ミスではないのか、と悩んでいます
無知で申し訳ないのですが、業者側に非があるのかどうか教えて欲しい

39: 名も無き被検体774号+ (ワッチョイ 7f91-GwbS)
>>1
車検で調べるのはタイヤやブレーキ、メーター、照明装置などの安全にかかる部分だけ
エンジンなんか調べないし、エンジンオイルも見る義務は無い
ただ、オイル漏れはチェック項目にある

車で不安な部分があったら車検とは別の点検を依頼しないといけない
当然別料金

それとエンジンオイルの残量のチェックは車の所有者の義務だから

40: 名も無き被検体774号+ (ワッチョイW 1f97-1Ki3)
>>39
改めて自分の知識不足で引き起こしてしまったんだなぁと思いました。今のままでは車のどこが不安かも判断出来ないので、勉強します。

2: 名も無き被検体774号+ (ワッチョイWW 7f3f-Xx0d)
業者に非はない

車検にタービンの検査はない

3: 名も無き被検体774号+ (アウアウエーT Sa7f-GwbS)
無いよ
車検はその時点で問題有るか無いかしか問わないから
走れた時点で非を問えない

6: 名も無き被検体774号+ (アウアウカー Sa93-3q3k)
明らかにボロボロな車でも車検通ったりするしね

ターボ車は突然壊れる可能性がある
そういうリスクを知らずにそんなに距離を走ってる車を買うのも良くない

8: 名も無き被検体774号+ (ワッチョイW 1f97-1Ki3)
ありがとうございました、助かりました!
きっちり修理してきます。

10: 名も無き被検体774号+
>>8
高い授業料だったと車検の費用を諦めて別の程度のいい自動車を買う方がいいと思う
車検費用のうちの自賠責と重量税は月割り計算で返ってくるんじゃなかったかな
あと自動車税も

9: 名も無き被検体774号+ (ワッチョイWW 1f11-Gb0x)
金のないやつが乗ってたターボ車はやばい
貧乏人はオイルもクソみたいなの使ってたりするからなw
15万キロの軽だったらもう特養に入るレベル

12: 名も無き被検体774号+ (ワッチョイW 1f97-1Ki3)
>>9
軽です。
父の知り合いなので直接面識は無いのですが、確か整備士だった気が…
もうあまり使わなくなった車に色々手を加えて改造したものを譲り受けたので、もしかしたらオイルも何か違うものだったかもしれません。

15: 名も無き被検体774号+ (アウアウカー Sa93-3q3k)
>>12
整備士といってもどうなんだろうね
その車になるべく金をかけずに乗り潰すつもりで使用してたのかも知れないし
整備士だからといって自分の周り全ての車に金と愛情をかけて大切にしてるとは限らんよ

20: 名も無き被検体774号+ (ワッチョイW 1f97-1Ki3)
>>15
どっちかというと、改造して遊んでた車というニュアンスで最初紹介を受けたので、そこまで大切に扱われていた訳ではないような気がします。念頭に置いておきます…。

25: 名も無き被検体774号+ (ワッチョイWW 1f11-Gb0x)
>>12
軽で15万キロも走ってるとそろそろ補器類壊れてきてもおかしくないよ
タービン交換もそんなに金かからんから直すのも手だね
リビルト品でもいいし、古い系なら解体屋でパーツは腐るほど見つかる(共用多いので)
元整備士の人ならその辺は詳しいはずだから聞いてみるといいよ

29: 名も無き被検体774号+ (ワッチョイW 1f97-1Ki3)
>>25
たしかに!
その方に今回の症状についても話して、直接話を聞いてみようと思います。

11: 名も無き被検体774号+ (アウアウエーT Sa7f-GwbS)
ターボ直してもエンジンとミッションとデフとシャフトとハブとステアリングが死ぬべ

14: 名も無き被検体774号+ (ワッチョイW 1f97-1Ki3)
>>11
そんなに色んなところに不具合が出るんですね。わからない言葉が多いので、調べてみます。

16: 名も無き被検体774号+ (ワッチョイ 7f3d-B5Fg)
軽のターボじゃタービンがダメになってるんだろうなあ
今までよくもったもんだわ

19: 名も無き被検体774号+ (アウアウエー Sa7f-Bo5i)
今は違う業種やが中古車屋が前進の会社(俺以外は車直せる)で働いてる者だが…
車検はその時に正常に動けばOK
穴空いてても数日しか持たないテープで留めただけでも通る場合も多い

23: 名も無き被検体774号+ (アウアウカー Sa93-3q3k)
次はNAにしたらどう?
新車でメンテナンスもしっかりするならターボでも良いけどね

26: 名も無き被検体774号+ (ワッチョイ 7f3d-B5Fg)
中古買ったエスティマとクラウンはとっくに20万キロ超えてるけど特に問題もなく今なお現役
どっちにしろ軽とコンパクトカーは長持ちしない

30: 名も無き被検体774号+ (ワッチョイW 1f97-1Ki3)
>>26
今後車を買う時は乗用にします…

32: 名も無き被検体774号+
ん?ふと思ったんだけど自動車を売った整備士のいるところで車検を受けたわけじゃないのかな?
遠くの人だから近くの整備工場で受けたってこと?

37: 名も無き被検体774号+ (ワッチョイW 1f97-1Ki3)
>>32
兄が働いている会社と連携している整備工場があって、割引があるからという両親の勧めでそこにしました。

33: 名も無き被検体774号+ (アウアウカー Sa93-69mh)
エンジン周りは修理工場は関係ないな
足周りなら業者に責任あったけどな

34: 名も無き被検体774号+ (ササクッテロラ Spf3-NikS)
業者に非は全く無いと思う
タービンがやばいて言うヒントもくれてるし

42: 名も無き被検体774号+ (ワッチョイ 1fe1-DJU/)
ターボ車で15万キロがんばれたのが凄い

43: 名も無き被検体774号+ (ワッチョイW 1f97-1Ki3)
今代車受け取りに行って業者から話を聞くと、皆さんが言う通りタービンがもう駄目でした。

それと、車の元の持ち主は整備士ではなく、趣味で車をいじる方でした。その方の甥っ子さんが整備士なのでその情報と混ざっていました。

今回点検したところでもう一度修理出すかは検討中で、車の元の持ち主に一旦相談することになりました。
色々とありがとうございました。