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1: 名無し募集中。。。
わざわざ斜め後ろを目視で確認する人なんていないんだから義務化してくれ
何度危ない目にあったか

2: 名無し募集中。。。
お前が下手なだけ

5: 名無し募集中。。。
>>2
いや俺が車に轢かれそうになったって話なんだが

3: 名無し募集中。。。
トラック野郎なのかな

6: 名無し募集中。。。
>>3
普通車でもヘッドレストが邪魔するのかわからないが全然見てないからな

4: 名無し募集中。。。
特にトラック、スーパーカー
斜め後ろ見れないからな

8: 名無し募集中。。。
車線変更の時の車同士でぶつかるやつね

9: 名無し募集中。。。
昼なのに前のスモール灯点けてるアホなアウディとかばっかだし

11: 名無し募集中。。。
XVに付いてるけどまぁ便利よ

12: 名無し募集中。。。
アウディは知らんけどベンツはライトを消すって出来ないんだよな
オートは出来るけど
オートでなんらかのエラーでスモールが点灯してしまったのかもしれん

16: 名無し募集中。。。
車に複雑な機構付けるのはセンスない

17: 名無し募集中。。。
死角のとこに常に他車がいるくらいの気持ちで運転しろ

18: 名無し募集中。。。
ホントは動いてる車の後ろを歩いて引かれかかるほうが不注意なんだよなあ

19: 名無し募集中。。。
運転してれば分かるけど車は止まってくれないと思った方が良いよ

21: 名無し募集中。。。
保安部品と点火系以外の電装品は要らない主義の俺

22: 名無し募集中。。。
衝突防止装置とサイド生体センサーは義務化して欲しいな

24: 名無し募集中。。。
パワステないと女や爺のドライバが激減しそう

25: 名無し募集中。。。
1番ブラインドになってるのはフロントガラス横のフレームだよな

27: 名無し募集中。。。
いらないって言ってる奴はエアコンやパワーウインドウ出た当時にいたらそんなもんいらんと言ってたろうな

29: 名無し募集中。。。
耐久性保ったままスケルトン構造にできないの?

36: 名無し募集中。。。
>>29
透明アルミができるまで待て

31: 名無し募集中。。。
Aピラー裏をモニターにしてカメラ映像映す研究してるやろ

32: 名無し募集中。。。
歩道を爆走するチャリに対しては意味ないな

34: 名無し募集中。。。
Aピラーが邪魔なのは馬鹿のようにフロントガラス寝かせてるから

35: 名無し募集中。。。
衝突安全性を上げるためだろうけど昔の車に比べて今は前方視界が額縁越しに見る感じ
昔はAピラーが立っててフロントガラスのサイドが回り込んでるようになってて見やすかった

38: 名無し募集中。。。
感動したのはパワーウインドウとかパワーミラーよりもパワーステアリングだよな
ハンドル切るのが恐ろしく軽くなって驚いた

39: 名無し募集中。。。
トラックの真横は走らない方が良いよね

42: 名無し募集中。。。
問題は片側2車線でトラックを抜くときですな

43: 名無し募集中。。。
昼間なのにライトの車幅灯光らせてるアホはアウディばっかだよな

47: 名無し募集中。。。
ヨーロッパは霧が多いからライトオンしっぱなしなんだっけ

48: 名無し募集中。。。
BSMを信用仕切って故障してたらどうするんだよ
車の安全装置って全くフェイルセーフがなってないだろ

49: 名無し募集中。。。
モニタとか大袈裟な仕掛けつけないでもセンサーつけときゃいいだけだろ

50: 名無し募集中。。。
これ付いててウィンカー出したときに死角に車いるとピーって言うの便利だけど付いてない車はもう無理や

51: 名無し募集中。。。
デイライト知らない人間もいるんだな
視認性を高めるためなのにバイクが常時点灯になったのと同じ理由

52: 名無し募集中。。。
ブラインドスポットとうから違和感あるけど
目視は顔を向ければ見えるけどミラーでは見えない位置を確認する行為だろ
真横とか

55: 名無し募集中。。。
斜め前方走る車の死角に居続けるってのは避けないとね
いきなり車線変更されてもぶつからないようにしとかないと

56: 名無し募集中。。。
アウディ乗ってる奴にまともな奴0説

57: 名無し募集中。。。
Zガンダムみたいな全周スクリーンをイメージしてた

60: 名無し募集中。。。
巻き込み防止センサーなんて数千円で追加出来るだろうにな