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1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
バランス崩れたり寿命縮めてるだけじゃん
dino_imp_1

6: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>1
だけじゃなくて見た目やらを自分好みに出来るんだろ
性能的な事は知らんけど

7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>6
機械の設計職やってるからどうしてもデメリットばかり気になる
職業病かな

4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
今の電化製品みたいな車も弄ったりするのか?

5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
ワシフルノーマルFDオーナー也

9: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>5
フルノーマルが一番長持ちすると思ってる

8: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
スカイラインをUSDMぽくしてる

10: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
86とかいうセダンに負けるカスをスポーツカーと言うなとあれほど(笑)

11: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
86ノーマルとかカローラ乗ってるのと変わらんやん

12: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
目的があってカスタムするんじゃろ~

15: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>12
損得でしか考えられない俺には理解不能

17: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>15
さすが理系

28: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>17
理系だからこそ本当にそのカスタムが意味あるのか考えてしまう

サクションパイプの圧力損失とか計算してる変態です

30: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>28
でもマフラー変えたら出力上がるからって理由で変えたりするんだろ?

42: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>30
高回転領域なら確かに速くはなるかも知れんがそんな状況はサーキットくらいだろ

町乗りみたいな低回転領域じゃ内圧が下がって逆に遅くなるんじゃねえのか?

14: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
弄るにしてもホイールとマフラーが限度
追加メーターとか厨臭くて無理

16: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
寿命伸ばそうとしてカスタムするやついてるのか?

26: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>16
入手困難なパーツを手に入れやすいパーツが付くように加工したりはするな

19: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
86欲しいなぁ
現金一括で買えるだけの貯金はあるけど

20: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
86でスポーツカーとか冗談も寝てから言えやwwww
GTR以外の国産はカスだが?

22: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>20
Z34悪くないやろ

23: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
損得で考えるならなぜ86を選んだのか

39: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>23
運転がダイレクトで分かりやすかった

27: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
86ってどっちの?昔のはも動いてるの少なすぎるかな

32: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
たとえば加速力あげることがその人にとっては他を多少犠牲にしても得になるんだろ
メーカーではできないこともたくさいあるだろうし
最適解ということは万人向けということで物足りなくなる層もいる

37: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
コーナリング速度上げるためにホイール変えようってなるの?

38: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
正論を言っても無駄だぞ
安全性や燃費はおろか性能よりも、改造したという現実が優先するのだから

40: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
ノーマルは決められたコストの中での最適解
カスタムはプラスαのコストを払って性能をアップさせる

中途半端な金の掛け方でトータルのバランスが崩れるようなカスタムは論外だが

43: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
カスタムって自分合わせて変えるんでしょうよ
変えるのが気に入らないなら変えないのが正解だし人が変えてるのをとやかく言うのは不粋さね

46: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
損得なら登録済のコンパクトってそれ一番言われてるから

47: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
タワーバーみたいなボディ補強は中途半端にやると他の弱いところに応力が集中するぞ

48: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
自分が弄れないのをこんなことで言い訳してるんじゃ…
もしくは本質をわかってますよーアピールしたいのか

51: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
86だったらGRやGRMNみたいな純正のカスタムカーなら設計段階の数値を元にしたチューニングを行ってるから大丈夫だと思ってる

素人が寄せ集めのパーツでカスタムするのは本当に意味があるのかと

54: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
街乗りは軽サーキットはFD3S
エンジンブロー4回
いま13機目のエンジンだ

56: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
バランスバランスって言うけど運転手が乗り方変えてバランス取るんだろうに
乗りにくくはなるだろうね一般的に それがいいんだろう

62: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
見た目なりフィーリングが自分好みになるのもカスタムの魅力のひとつじゃないの?
別に効率を最適化して早く走ることだけがカスタムの目的じゃないぞ

64: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
カスタムなんて只の自己満でしょ
理解出来ないも糞もない

65: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
86はスポーツカー風の車な

66: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
86とか180sxとかセリカはスペシャリティーカー

67: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
無闇にマフラーやエアクリ変えて速くなった気でいるやつは馬鹿以外の何者でもないのは確か

69: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
せめて足回りくらいは変えないとノーマルじゃロール激しくてスポーツ走行なんて出来ないじゃん

70: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
86ってセダンのGS-Fより乗り心地悪くて、しかも遅いんだろ??
よくそんなのでスポーツカー名乗れるよな
86買うぐらいなら絶対GS-F買うわ

72: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
SUVでインチアップ+メッキホイールが一番理解不能

74: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
カスタムとかわからんけどスポーツカー乗りてえ!
86ならノーマルでも叩かれないっしょ!
ってこと?

75: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
SUVで車高落としてるやつは買う車を間違えたとしか思えない

76: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
86のノーマルは170馬力も出てないし2500のATに出足負けるしクラウンクラスには全然勝てない
遅い車としか言え無いわな

78: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
ジムニーってメーカーが本気出したらどんな感じになるんだろうな

79: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
AEじゃない86ってデートカーだろ?
せめてスポーティーカーと言い直してくれ

82: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
寿命やコスパ言うなら金かけないのが1番だわなw

サーキット走るようになればこうしたいあぁしたいが出るもんさ

コスパ大事ならフルノーマルでもサーキットをそれなりに走れるポルシェがお薦め