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1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
ダウンサスか車高調で2、3センチ下げてアライメント取ってやればサーキットのラップは確実に縮まる
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2: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
街乗りでは特に意味ないんやないの?俺は下げたことないからわかんないけど

3: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
でもコンビニ入れなくなるじゃん?

4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
日常生活では何の役にも立たないよね

11: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>4
コーナーの安定感や楽しさが違う

12: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
サーキット限定て

13: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
no title

15: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>13
だせぇ

19: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>15
no title

27: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>19
上から潰されたのかな?

33: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>19
減速帯を乗り越える時にもの凄く慎重になってそう

14: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
サーキットに合わせて調整した車って一般道では乗り心地が悪いよね
人によっては背骨が折れるんじゃないかと思うほど乗り心地が最悪だと文句いうレベル

16: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
車高の低さはって言うしな

21: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>16
わかる
古いスポーツカーとかロードスターとかお察しだわ

22: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
交差点曲がるのに安定感て…
どんだけの速度で曲がってるんだよ

25: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
つまりダサさと引き換えに交差点での若干の安定感を取ってるんか
人それぞれやな

28: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
スポーツカー乗ってるけど車高下げてるやつはバカだと思ってる

34: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>28
自称スポーツカー乗りなのにモータースポーツやらないの? ぱかなの? しむの?

36: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>34
踏切でガリガリしてるやつを見ると笑いたくなる

31: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
少しの坂で下擦って登れないやつ見て笑ったわ

37: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
no title

44: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>37
ハマーのいいところを潰していくスタイル

38: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
バネで車高下げたらロールセンターも下がるという事を理解してない人が多すぎてな

40: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
サスペンションキット入れれば嫌でも下がるが
吊しの時点で純正より低い

41: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
スポーツカーは別にいいけど乗ってるやつが全くデブorヒョロガリメガネ等スポーティーじゃないのはなぜなんだ?

47: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
多くの一般人はサーキットなんてやらんし
交差点は徐行運転で曲がるのが通常なんですが
それで安定感の向上が必要とかどんだけフワフワな足回りしてんの
チューンドカーとか廃れつつある文化よね

52: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
話がそれるが最近アメ公の間ではこんなんが流行ってるらしい
no title

56: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>52
乗り降りにはしごが必要だな

53: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
パンチラ率上がるから車高短最高
信号待ちで自転車に並ばれるとちょうど太もものあたりとかw
手を伸ばせば届く感じがいいんだよな

58: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
ブレーキ大きくしないのにインチアップする理由はあるの?

77: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>58
大きさによるけど
グリップ良くなるんじゃない?
俺は16から17にしたら体感的な変化も
かなりあったし
パワステによる軽いステアから
適度な重みが出て
運転してる感出て楽しくなったよ

高いアルミ買ってインチアップしても
バネ下軽量も出来たけど
こっちは分からなかった

61: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
峠走るレベルからメリットあるだろうけど
足車には必要ないような

65: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
山なりになってる踏切通る時にガリガリしないように斜めに入っていくやつホント邪魔だしカッコ悪いしやめてほしい

66: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
踏切と駐車場こまるやん

68: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
ハイエースの車高を下げるメリットは?

72: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>68
幼女乗せやすくなるね

71: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
めっちゃ車高上げてる車は一度乗ってみたい

73: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
車高下げてないけど、ガリってなるときがあるから逆に上げたい

74: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
立体駐車場に入っていてガリガリ削ってる車を見ると悲しくなるね
自分が乗ってる車の車高ぐらい把握しとけよ

78: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
ランボとか車高が低くて怖い

85: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
車高低くするのはカーブの安定性とか理屈つかなくもないけど
鬼キャンだけはガチで頭悪いんだなと思う

91: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
縁石に乗り上げるだけで傷付きそう

93: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
車高低い車運転してる奴ほど煽り運転してくるよな
前に煽られたから舗装されてないデコボコした道に誘導したら途中から来なくなったわ

117: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>93
そんな道車高高くても行きたくないわ

車高は程々に下がってる方が見た目もいいと思うわ
国産車は車高が高いけど欧州車はちょうどいいし

96: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
2~3cmくらいならありだけど下げ過ぎはダサい
タイヤとの隙間が平行線になるくらいだと美しい

105: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
Rのきついカーブでも速度落とさないで曲がれるようになり減速加速が減って燃費の向上につながる

106: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
でも車高低いと運転しにくいじゃん

107: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
車高下げた場合って純正のサスとかは捨てちゃうってことなの?

108: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
600万以上するようなクーペならともかく大衆車の車高下げとかみっともないだけ

110: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
ザックスやオーリンズのしなやかさと
高級セダン以下の日本車の
ブヨブヨサスって全然違うくね?
良いサスなら柔らかくても
変な揺れしないしすぐ収まるじゃん

111: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
街乗りは普通の車で良いや
レンタルカートの方が俺は好き

113: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
なんか高級スポーツカーの車高が低いのとポンコツセダンが低いのでは違うなあ

無理してる感を凄い感じる

118: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
ダッシュボードの白いフサフサはなんのメリットがあるの?

119: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 転載ダメ
no title

128: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>119
この車のオーナー売ったとか解体したとか言ってたな

125: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
適度なローダウンは見た目もかっこよくなるしな
俺はフワフワよりは硬い足回りのほうが好きだけど一般的にはフワフワのほうがウケがいいんだろうな
良い車高調入れたら乗り心地そこまで悪くならずに下げられるみたいだけどどうなんだろう

129: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
車高下げるのは周りに迷惑かからないからいいと思うよ
ただ、爆音マフラーは消えてほしいと思う

131: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
迷惑掛からん範疇なら何も言わんが立駐でセンターオーバーしながら段切りしてくる池沼は踏み潰すからな

132: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
駐車場に入る程度の段差でコスって立往生してるDQN車いたわ

133: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
鬼キャンってタイヤの交換サイクルやばいよな