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1: 自治郎 ★
本田技研工業は2018年5月24日、軽スポーツカー「ホンダS660」をベースとしたコンプリートカー「S660 Modulo X(モデューロX)」を、同年7月6日に発売すると発表した。

■開発コンセプトは「真のスポーツドライビングの喜び」

「モデューロX」は、ホンダの純正アクセサリーメーカーであるホンダアクセスのカスタマイズパーツを、生産過程で装着して販売するコンプリートカーである。これまで「N-BOX」「N-ONE」「ステップワゴン」「フリード」に設定されており、今回のS660は第5弾モデルとなる。

開発コンセプトは「真のスポーツドライビングの喜び」。アルミホイールやサスペンション、空力パーツなどの専用装備を採用することで、意のままに操れる操縦性と上質かつしなやかな乗り味、さらに、所有する喜びを体現した存在感のあるデザインを実現したとされる。

グリル一体型の専用フロントバンパーは、取り入れた空気を狙った位置へと導くエアガイドフィンを採用するなどして空力性能を追求。全体の空力バランスを整えるため、リアエンドのアクティブスポイラーにはガーニーフラップを装着している。さらに、5段階の減衰力調整機構を備えた専用サスペンションやドリルドタイプのディスクローター、スポーツブレーキパッドを採用し、街なかからワインディングロード、さらにはサーキットまで、場所を選ばずに楽しめる走行性能の高さがうたわれている。

S660モデューロXの主要装備は以下の通り。

【エクステリア】
・グリル一体型専用フロントバンパー
・専用LEDフォグライト
・専用カラードドアミラー(ブラック)
・ロールトップ(ボルドーレッド)
・専用アクティブスポイラー(ガーニーフラップ付き)
・リアロアバンパー
・専用リアエンブレム
・ステルスブラック塗装15インチアルミホイール(フロント)
・ステルスブラック塗装16インチアルミホイール(リア)
・ホイールナット(ブラック)
・専用サスペンション(5段階減衰力調整機構付き)
・ディスクローター ドリルドタイプ
・スポーツブレーキパッド

【インテリア】
・専用スポーツレザーシート(本革×ラックススエード/ボルドーレッド×ブラック/「Modulo X」ロゴ入り)
・専用本革巻きステアリングホイール(ボルドーレッド×ブラック)
・専用「Modulo X」ロゴ入りメーター
・専用「Modulo X」ロゴ入りアルミ製コンソールプレート
・シフトノブ(チタン製)×シフトブーツ(グレーステッチ)【6段MT車】
・専用セレクトノブ(本革製/ボルドーレッド×ブラック)【CVT車】
・専用サイドブレーキカバー(ボルドーレッド×ブラック)
・専用インパネソフトパッド(ボルドーレッド)
・専用フロアカーペットマット(デザインタイプ/ボルドーレッド×ブラック/「Moduro X」アルミ製エンブレム付き)

ボディーカラーはS660モデューロX専用色となる「アラバスターシルバーメタリック」に加えて、「プレミアムスターホワイトパール」「アドミラルグレーメタリック」「フレンチブルーパール」の全4色が設定される。

価格は6段MT車、CVT車ともに285万0120円。

■ルーフキャリアをオプション設定

なお、S660モデューロXの発売にあわせて、ベースのS660にも一部改良が行われた。

ボディーカラーには、新色として「フレンチブルーパール」「ブリティッシュグリーンパール」「ナイトブラックホークパール」を追加設定した。

また、「ナビ装着用スペシャルパッケージ」を設定することで、カーナビゲーションシステムを利用可能(オプション)としたほか、耐荷重10kgのトップキャリアをオプション設定している。

価格は6段MT車、CVT車とも「β」が198万0720円、「α」が218万5920円。(webCG)

2018.05.24
http://www.webcg.net/articles/-/38837

2: 自治郎 ★

5: 名無しさん@1周年
黄色ナンバーに乗りたくないから普通車にしてくれ

43: 名無しさん@1周年
>>5
オリンピック限定ナンバーにすれば、軽でも白ナンバーになる

324: 名無しさん@1周年
>>5
今は軽でも白色ナンバーに出来るんだよw

347: 名無しさん@1周年
>>5
白ナンバーにしてる軽オーナーって見栄っ張りなんだろうな

9: 名無しさん@1周年
ようやく屋根の物置きが設定されたかw

11: 名無しさん@1周年
違う。
最初からスポーツグレードなのだから、無意味な羽根とか付けても意味ない。
喜ぶのはカトキハジメくらい

403: 名無しさん@1周年
>>11
ワロタ
S660は好きだけど試乗したとき頭がルーフに当たって駄目だ
身長170cm以上は乗れない車

445: 名無しさん@1周年
>>403
ディーラーで座っただけだけど開口部が狭くて降りる時に足が引っかかってイラッとした

14: 名無しさん@1周年
800ccにできんかな

16: 名無しさん@1周年
660ccの車にリアウイングとか失笑モノですわw

18: 名無しさん@1周年
デザインは変えずにカーボン化して車重580キロとか目指せや!

22: 名無しさん@1周年
200万でツーシーターオープンカーか、安いな

25: 名無しさん@1周年
ライトウェイトスポーツなんだろうけど、軽だからな

27: 名無しさん@1周年
20Lでいいからボンネットの中に荷物積めるようにしてくれ。

28: 名無しさん@1周年
1000ccの5ナンバーVer.も出してくれよ
製造原価はあまり変わらないだろ

466: 名無しさん@1周年
>>28
それが一番需要が有るよな。

29: 名無しさん@1周年
軽自動車に金かける位なら、バイク買う方が良いだろ。

37: 名無しさん@1周年
>>29
確かに200万と考えれば、素晴らしいバイクが買えるな

260: 名無しさん@1周年
>>37
そんだけ出すと排気量もバイクの方が上だな

30: 名無しさん@1周年
名前が泣きそうなほどダサい
デザインもちびりそうなほどダサい

31: 名無しさん@1周年
近所のおっさんがS660乗ってるけど、ええ歳してばかみたいって、近所中の笑い者にされてる。
乗ろうか迷ってるオッサンは参考にして!

32: 名無しさん@1周年
若者にも買えるスポーツカーをと出して、結局乗るのはおっさんばかり

34: 名無しさん@1周年
アルトワークスのほうが強い

38: 名無しさん@1周年
所詮は軽だけど装飾品盛るより、もっと安全装置に回した方が良いんじゃない?

39: 名無しさん@1周年
オッサンが新車で買ってしばらくしたら若者が中古で買う
それでいいのだ

40: 名無しさん@1周年
軽自動車枠で本当の走りとか言われても(苦笑)

41: 名無しさん@1周年
スバルとトヨタがつくった奴なんて言ったっけ?
アレのが良くない?

45: 名無しさん@1周年
S2000の中古に乗ってたほうがよっぽどスマート

57: 名無しさん@1周年
保育園送り迎え用に軽自動車欲しいけどこれじゃ布団とか乗らないよなぁ…

59: 名無しさん@1周年
なんでちゃんとした屋根のやつは出ないんだろ
オープンカーは嫌なんだけど

73: 名無しさん@1周年
この装飾品が機能するであろう想定速度って一体何㎞よ、メーカーはその速度を推奨しているから装備したんだよね

76: 名無しさん@1周年
スポーツタイプの車買ったところで走らせる道が
ミニバンすし詰めの国道とかだから爽快感なんて無いんじゃないの
まあどこも似たようなデザインの四角いやつばっかだから
こういう変り種はあっても良いけど変な装飾いらんし、お値段が強気だな

80: 名無しさん@1周年
キモいデブか、街中で指ぬきグローブしちゃう痛い奴しか乗ってないから
この車に遭遇したらなるべく避けるようにしてるわ

81: 名無しさん@1周年
デザインいいじゃん
ホンダで初めていいデザインだと思った
軽量コンパクト
イタ車好きな俺の琴線に触れる
フロントはもう少し冒険してもいいかな?
是非マニュアルで欲しい

86: 名無しさん@1周年
軽四に300万ドブに捨てるのかw
中古のZ4かS2K買ったほうがマシ

94: 名無しさん@1周年
こんなゴーカートみたいな車に300万出すとかイカれてんな

96: 名無しさん@1周年
エンジンも5.7リッターのV8とかにしてよ

112: 名無しさん@1周年
フェラーリ以下の収納スペース
こういう突き抜けた車を出すのは本田だけ

119: 名無しさん@1周年
ホンダ顏は今ひとつだけどこういう軽スポーツ車のコンセプトは嫌いじゃないな
トヨタもS800を660規格に落として、できる限り昔のスタイルで復刻してくれたら即買うのに

122: 名無しさん@1周年
必要なのは専用エンジンなのにゴミパーツで武装wwwwwwwwwwwwwww

129: 名無しさん@1周年
レトロなデザインの国産車出してくれよ
R56以外に乗る車ねえよ

141: 名無しさん@1周年
散々指摘されたエンジン使い回しと高重心は触ってないのか…

144: 名無しさん@1周年
これ買うならアルトワークスか86でしょ
軽なのに無駄に高い
まあNSXを持ってる人がサードカー位に買う車なのかもしれんが

148: 名無しさん@1周年
軽に285万出すなら中古で現行クラウン辺りを購入した方がマシ、、、と考える俺はやっぱ貧乏人か・・・

150: 名無しさん@1周年
自由になる可処分所得がそこそこあって
だけどプリウスとかそこらじゅうを走っている車は買いたくなくて
家が狭くてでかい車はおけなくて
外車は修理が高くつくのでいいイメージがない人向け。

小ぶりで人と違っていて作りが高級()なHONDA-light-sports

165: 名無しさん@1周年
これで64馬力とか笑い者だろ
プリウスよりおせぇ

172: 名無しさん@1周年
>>165
ちょいとブースト圧を上げるだけでマイルドに110馬力くらいは狙えるんだよなぁ

174: 名無しさん@1周年
>>165
プリウスに乗る連中とは違うからね
比較はナンセンス
プリウスドライバーはプリウスドライバーでしかないのだよ

170: 名無しさん@1周年
AZ1に負けているよね?

175: 名無しさん@1周年
>>170
アレは重心高過ぎて自殺カー
マジで事故死率トップに躍り出たほど

184: 名無しさん@1周年
ロドスタカッコいいね
ありゃ買いだ
86も良いね
カコイイ
しかしスパイダーってのが魅力でね
S660を買わないのなら、ロドスタかロータスエリーゼだったと思う
特にロータスエリーゼには惚れていた

192: 名無しさん@1周年
>>184
エリーゼはローバーのKシリーズ時代が一番面白い
今のヤツはMR-Sと変わらないからなぁ

199: 名無しさん@1周年
ワイのミゼット2もお前らに馬鹿にされてるんやろか(´;ω;`)

210: 名無しさん@1周年
ミゼット2よりツインの方がいい
鉛バッテリー大量に積んだツインハイブリッドとか鼻血ものだわ

449: 名無しさん@1周年
>>210
ツインかわいいよね。趣味車ならああいうのが欲しい。

225: 名無しさん@1周年
ここまでするならホイールを5穴にして欲しかった。
四つ穴は安物の証だし…。

236: 名無しさん@1周年
峠攻めるってガキじゃないんだからさあ
生活道路、高速道路で140キロくらい数秒で出ないと不便だろう

242: 名無しさん@1周年
一般道じゃ軽自動車が一番楽しいのは知ってる
でも恥ずかしいんだよね…
道路が広く使えるってのは圧倒的なアドバンテージだよ
エンジンが小さいのも飛ばす人にとっては良い所だし
これで!首都高走ろうってんじゃないんだからさ

252: 名無しさん@1周年
車の良し悪しは分からんが
まぁ腐す人間の多いこと多いこと
なにこれ、本当にガラクタ同然なん?
それとも車買えない貧乏人のやっかみなん?

253: 名無しさん@1周年
>>252
基本的にやっかみ8割

255: 名無しさん@1周年
>>252
CR-Z同様コンセプトが不明瞭なのよ
ミニバンと軽で成り上がった今のホンダにそこ求めるのは酷だけど

仮に新車しか選択肢無いとしてもNDがあるしな

280: 名無しさん@1周年
アレはエンジンがダメすぎる、誰か初期型トゥデイのエンジンをフルチューンして換装してくれ。

281: 名無しさん@1周年
S660って海苔巻き幌なんて無理してまでオープンである意味無いよね
普通にハードトップで剛性や空力高めた方がその手のファンにもヒットしただろ

288: 名無しさん@1周年
s660はオープンカーというより
屋根付き四輪バイクに近い気がする

292: 名無しさん@1周年
車体的に半額で買える中古のブレイドマスターでいいわ。

300: 名無しさん@1周年
誰も言わないが、夜、バックしている時のS660のリアビューは美しすぎる

301: 名無しさん@1周年
ボッタクってナンボやと思ってるやろ
匠の技入らんから150万で売れよ

312: 名無しさん@1周年
街中で見るとほんと小さいよなこれ
ヴェゼル買ったほうがマシだわ…

313: 名無しさん@1周年
まあNSR50みたいなモンだよね
乗るも貶すもマジになるなやw

319: 名無しさん@1周年
そこらへん走ってるスズキの軽より遅いコスプレスポーツカーS660が300万弱か
新型アテンザの300万弱とほぼ同じお値段・・・おそろしい

321: 名無しさん@1周年
>>319
アルトワークスなら兎も角それないだろ
車ってエンジン除けば足回りと軽さな
脚のない普通車の軽にセミスリック履かせても
逆に危ないだけ

327: 名無しさん@1周年
>>321
アルトワークスは考慮外よ~あれは別格すぎるしS660じゃ比較対象にすらならない。
無駄のないアスリートのような車体と、飾りつけしたデブのような車体じゃ比べることすらおこがましい。
S660の比較対象は、あくまでもそこらへんはしってる軽。

325: 名無しさん@1周年
ホンダ車は基本スペックの高い車を
ノーマルで乗るのが楽しい

こんなの買うならシビック買え

336: 名無しさん@1周年
ベストカー情報によると、ホンダがS660用の自動開閉式ルーフを開発中らしい
ちょっとだけ期待している

337: 名無しさん@1周年
エヌボックスのエンジンだもんなあ
ビートもエンジンはアクティだったし
エンジンくらい専用品にしてよ

349: 名無しさん@1周年
だっさw なにがスポーツドライビングだよ、デブ親父がアクセル踏んでハンドル握ってるだけじゃねーかw

356: 名無しさん@1周年
高級スポーツカーはいらない…
笑われない程度のデザインならいい、ホリデードライブで使い潰せる安いMT車が欲しい…

359: 名無しさん@1周年
>>356
趣味だったら、昔好きだった車の中古買ってレストアしながら乗ればいい

360: 名無しさん@1周年
安くてその辺乗り用に、なら買う。
それでも100万は出せない。

370: 名無しさん@1周年
ホンダも終わったな
いままで上手く誤魔化してたけど

384: 名無しさん@1周年
こういう趣味の車でスポーツカーなら、車重をとことん軽量化してシンプルな車にして欲しいわ。
何を持って速いと言うかは直線加速やコーナリングや色々人によって求めるものが違うけど、軽自動車ならニュートラルに近いステア感覚で軽快に気持ちよく走れるのがいい。
もし、軽で純粋に速さ求めるなら昔のVIVIO RXRしか無いだろ。

395: 名無しさん@1周年
こういう車を欲しがる層はマツダのロードスターとかに乗るんじゃねえの?
経済的なこととかであえて軽が良いっていうのもいるだろうけどそういう人らはこんなエアロパーツなんか欲しがらんだろ

418: 名無しさん@1周年
財布に余裕がある社会人が、遊び車として買うんだろ。
余裕が無い層は、わざわざこんな車を選ばす、
ターボ付き軽ワゴンに乗って、週末は
イオソあたりのフードコートに行く生活で
満足していなさい。

420: 名無しさん@1周年
実物をよく見かけるが、おっちゃん率100%だわw
ターゲット層に見事売れてるのは流石だね

若者女子はコペンかロードスター乗ってるし、まさにおっさんの遊び用って感じだw見た目も格好悪くてブサイクなのがいいと思う
なんとも言えない愛着わきそう

421: 名無しさん@1周年
ボディーも足回りも商用ベースでいいから安くて車高の低い軽い車出してよ。
それこそミラバンクーペ見たいのでさw

425: 名無しさん@1周年
匠の技
これは、組み立て担当の期間工の中に、匠という名前のおっちゃんがいる、という意味です
したがって、嘘ではありませんし誇大広告にもあたりません

439: 名無しさん@1周年
オープンカーは手動ソフトトップがベスト
わかるかな。わかんねえだろうな

手動ソフト>電動ソフト>>電動ハード>>タルガ

441: 名無しさん@1周年
匠の技ならクランクの振れは1/1000ミリとかバランス合わせは1/100グラムとかそんなんだろ?
キャリアとか付けて匠とか言ったら日本は匠しか居ねえ

446: 名無しさん@1周年
S660に一番必要な改良をどうしてしないの?

「電動ドアミラー採用ですれ違い時にはミラーを畳めます」
これ最重要。現状では3ナンバー並みに幅を取るから街中で小回りが効かない。

454: 名無しさん@1周年
似たような車でロータス エリーゼがあるが趣味にしては高額でとてもじゃないが遊べない
そしてエアコンがオプションだったり快適装備は殆どなくても700万以上するw
それ思うとS660は最新機器満載フルエアロであの価格は良心的と思える

473: 名無しさん@1周年
バイクは思った以上に金かかるのがな
そして何よりバイク屋のクソ対応な
何処行ってもボッタくる気満々なのが萎えた
何で5万しか走ってないのにドライブシャフト交換すんだよ
ぶち殺すぞ(´・ω・`)

475: 名無しさん@1周年
私女だけど軽自動車乗ってる男の人は無理
テレビとか冷蔵庫とかの家電が国内有名メーカーじゃない人も無理
格安スマホも無理
割り勘も無理

494: 名無しさん@1周年
S660は俺の彼女が乗ってるから、会うたびに
運転するけどなかなか楽しい車だぞ。

496: 名無しさん@1周年
オートマがCVTか6MTかで選択肢から離れる