カテゴリ:
1: 774RR
教官から「ATに今からでも変更できるよ」と真剣に言われました

マジでクラッチ操作で頭真っ白になります…
仮にATで取ったとしても、乗れるのってビクスクくらいですかね?…
colum255

3: 774RR
悲しいっす… こんなにクラッチ難しいとは…

5: 774RR
ふつう普通免許取った後に取るよね

8: 774RR
>>5
車は維持費かかるんで…

10: 774RR
半クラは練習すればできる。
アクセル3、4000rpmになったら、そのまま固定して回転数が下がっても、アクセル動かさない。
そしてクラッチレバーだけゆっくり操作する。

11: 774RR
極度の運動音痴でもとれるだろ

13: 774RR
ATで教習所の課題こなすのってもっと難しくね?
大型持ってるけど俺自身ないわw

20: 774RR
バイクで原付き以外でATって選択肢ほぼないわな
他の人の運転よくよく見てみ
そんなに難しい事じゃないよ

22: 774RR
>>20
中型以上のAT車は超一般的に普及してるぞ

26: 774RR
俺でさえ取れたのにどんだけだよ
クラッチ操作は慣れるしかないと思う

28: 774RR
中型2輪なんて免許ねーぞじじい

29: 774RR
クラッチって、発進時のエンストが問題になってるの?
ギアチェンは問題ないわけ?
停止時は?

30: 774RR
普通二輪のことです。申し訳ない
65歳からじゃキツイみたい…

主に発進のときですね

37: 774RR
>>30
高齢者かぁ。あんま無理すんなよ。そろそろ引退の年齢だぞ。

33: 774RR
発進時以外は大丈夫なら半クラがうまくいかないってことだよね
エンジンふかしすぎちゃうとか、半クラにするタイミングとか、クラッチのどの部分で半クラになるかの把握ができてないって事になるよね
半クラになるクラッチの位置は可変はから、その位置までぱっと離せるようにイメージトレーニングすれば良いんじゃないかな
半クラにすると同時に少しだけアクセル開ける。
バイクによっては回転数が上がるのが遅い機種もあるけど、cb400はそういうことないから、同時にクラッチとアクセル操作をするイメージを頭で何回もやってみると、できるようになると思うよ
なれると初めて乗るバイクでもできるようになる

35: 774RR
アクセル(クルッ)とクラッチ(パッ)を同時に行うイメージトレーニング
アクセルの開け具合とクラッチの離す距離を考えて、パッ・パッ・パッと何回も行う

36: 774RR
>>35
クラッチだけの練習させて星井です…

41: 774RR
ひ弱な女子でも大型のクラッチ操作が出来てるのにどんだけひ弱なんだよ

44: 774RR
同じ動作を三回繰り返して許容範囲内に収まらないならやっても無駄

46: 774RR
中型でATっていうと、ビクスクぐらいだが、本田なんかフォルツァが生産終了か?
ビクスクも売れてないのか、NM4っていうATの超かっこいいバイクがあるけど
あれは750だしな

48: 774RR
金があるならオートマでもギヤ付いてるみたいなのもあるよね
大型しかないのかな?よく知らない

54: 774RR
残り少ない人生大型ATとってDCT車乗れば?
アフツイとかX-ADVとか

60: 774RR
オレも最初は全然ダメでスクーター教習の1時間で初めて自在に操る楽しさを知ってからバイクが好きになったからスクーターも悪くはないよ
クラッチ操作よりもニーグリップの方を意識した方が車体も安定するから安心してクラッチ操作も出来るようになるからとにかくニーグリップだけでいいから意識してみて
俺はそれで普通MT取ったけど1年もせず6000km走ってすぐ大型MTも取って大型バイクも買って乗ったけど重すぎだしクラッチも重いし4気筒でうるさかったから1年もせず売って今は650のスクーターと250のMTの2台体制で楽しんでるよ
頑張って

71: 774RR
能無し同士が傷の舐め合いとか気持ち悪い
1時間も掛けて最低限の動作が出来ないなら才能が無いのが確定してる

77: 774RR
クラッチの機構的な役割を大雑把でいいから頭の中でイメージするようにしたらいい。
握って離れて離せば繋がる。真っ白な頭で身体で覚えようとするんじゃなくてイメージを想像しながら身体に馴染ませていく。

89: 774RR
>>77
クラッチの構造は理解しているつもりではあるのですが、なかなか
握力を鍛えればクラッチの調節に余裕が持てそうか。クラッチを何回か握ると腕が痙攣して中々思うようにいきませんね

88: 774RR
65になり40数年働いても
会社で我慢って事は培ってこなかったのか
車やバイク等の乗り物は乗らねえ方がいいかもな
酒癖並みに性格が率直に出るもんだから

91: 774RR
免許を取ろうとするのは結構ですが、身体的に無理がある(クラッチ数回握ると痺れるとか)状態は公道上で他人に迷惑をかける可能性が高いと思われるので諦めるという選択肢を考慮される事を望みます。

101: 774RR
少なくとも自分は操作を誤れば他人を傷つけ場合によっては命さえ奪ってしまうという事を念頭に置いて運転しています。
思った通りに操作できなくなれば免許も返納するつもりです。
免許を取得する権利は誰にでもありますが、それは他人に迷惑をかけない事が前提でそれができないならば返納もしくは取得しないと考えます。

102: 774RR
公道は基本あなたの責任になるけど教習中は教官があなたの身の安全を一身に担ってるんだよ
形式上だけ敬語使ってるからいいと思わずにキチンと言うこと聞いて教習受けるように
冗談抜きで亡くなってる人は今までにいる
ネット環境あるなら動画でも参考にしつつ手足のマッサージでもしとけ
買い物行けるならハンドグリップでも買って握力つけよう
普段からストレッチと軽い筋トレもこれからしていくと乗るの楽になると思う
返納とか取る前から言ってる暇あるなら努力しろ

105: 774RR
自分も教習車のクラッチは重さを感じてたよ。
2時間も乗ると左手に力が入らないくらい疲れてた。
免許取って試乗会や自分のバイク買ったりとかあれこれ乗ったけど重いなんて一度も感じなかったし。
厚手のグローブとか工夫してみたら?
手袋の種類でも感触は変わるから。

107: 774RR
そもそもクラッチは「握る」んじゃなくてハンドルの方へ真っ直ぐ「引く」んだぞ。
握ったら下方向に力が逃げるだろ。

118: 774RR
>>107
フロントブレーキレバー操作も同じくだけど、それわかってない人ってめちゃくちゃ多いんだよなぁ
レバーを肘の延長線上に設定し、レバーを指の第一関節で引く
テコなので当然レバーエンドに近い位置を引いたほうが少入力で済む
教習所じゃなぜか教えないもんな

108: 774RR
慣れないとじわーっと時間かけて開いたりしてるから余計手が疲れんじゃね
パッと合わせてすぐ解放できればそんな疲れないでしょ
それとクラッチが拍子抜けするほど軽いのとか、ギヤ付いてるのにクラッチついてない機種もあるから買う時に調べてみるといい

124: 774RR
俺の家の近くの教習所は二輪はcb400、大型はnc750だったなあ… 順番に取ったけど、大型教習の時一度乗ったcbのレスポンスがnc750とは比べ物にならなくて、nc750の方が初心者は扱いやすいんじゃないかと思った。