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1: ひぃぃ ★
「Nシステム」とは、全国の道路の1500カ所以上に設置されている「自動車ナンバー自動読み取り装置」のこと。

眼下を走行するクルマのナンバーを読み取り、中央装置に伝送→蓄積され、主に犯罪捜査に使われているのです。しかし、最新式ではナンバーだけではなく車室内の乗員まで写せる高性能カメラに大容量スーパーコンピューターがドッキング。なんとその気になれば、連続撮影することで速度まで割り出せちゃうというのです!

初導入は約30年前の1986年。手配中の車両などを人手をかけずに無人検問しようというのが開発コンセプトでした。そして今や、確認されているNシステムの設置数は日本全国で1500カ所以上。街のあらゆる場所に設置されている監視カメラとともに、国民の全動向を把握する監視システムが着々と完成しつつあるというわけです。

ただ撮影されているだけなら日常生活に影響はないので、ほとんどの国民にとっては無害…ではあるのですが、ところがどっこい、オービスに似ているということに意外な危険性をはらんでいるのです!

というのはNシステムにはオービスのような「予告板」等がないため、オービスと勘違いして慌てて急ブレーキを踏むケースがあるのです。あなたもNシステムの直前の路面に急ブレーキと思われるブラックマークがついているのをみかけたことがあるのでは? 急ブレーキを踏んだ方も危ないですが、後ろを走っていたクルマだってたまったもんじゃありません。

現時点では、事前の予告板のないオービスは確認されていません。ということは、予告板のないオービスもどきはまず、Nシステムと考えていいでしょう。つまり、例えスピード違反していようがドリフト(?)していようが、撮影されたからといって臆することはないということです。

ちなみに、Nシステムは撮影時に無色透明な光を発しますが、オービスのように撮影したことをドライバーに認識させるためにわざと赤く発光することはありません。後ろめたいことのない善良なドライバーは安全第一で慌てず騒がず堂々と通過しましょう。(フードライズ)

2018年5月1日 17時33分 clicccar
http://news.livedoor.com/article/detail/14656912/

画像
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4: 名無しさん@1周年
そもそも制限速度守れない奴は運転する資格がないわけだが

9: 名無しさん@1周年
>>4
これでブレーキ踏むやつはNシステムについての知識もないし、オービスが赤キップじゃないと逮捕できないことも知らない情弱。

8: 名無しさん@1周年
勘違いで急ブレーキ踏むヤツも、オカマ掘りそうになるヤツも、
どっちも単なる車カスw

10: 名無しさん@1周年
まったく危険の意味がわからん
速度を意識するくらいなら当然車間距離位とってるだろ

11: 名無しさん@1周年
というか、オービス警戒するのは勝手だけどNシステムと間違えてブレーキ踏むとかアホでしかない。

まあそういうやつは普通にネズミ取りに捕まると思うけど。

13: 名無しさん@1周年
オービス自体も120で通過しても全く問題ないけどな

48: 名無しさん@1周年
>>13
メーターが120なら実測は110ぐらいだからね

52: 名無しさん@1周年
>>48
それにオービスは30キロオーバーからだしな
だからメーター読み140キロ未満ならまず大丈夫だが覆面がいることもあるので

56: 名無しさん@1周年
>>52
いちおういうと、一般道30キロ、高速50キロの一発免停以上じゃないとオービスでの出頭命令来ないと思ったが

14: 名無しさん@1周年
ナンバーに撮影防止カバーつけとけば何も恐るるに足らず

36: 名無しさん@1周年
>>14
それ違反

51: 名無しさん@1周年
>>14
今は違反で、付けてると違法として取り締まれるよ。

105: 名無しさん@1周年
>>51
ダンプとかでその取り締まりから逃れるっぽいカバーを付けてるのが目立つようになったな

フルカバーする→違反
泥で汚す→違反
ナンバーの上側の文字(なにわ800とか)だけカバーで隠す→OK?←ダンプがよくやってる

20: 名無しさん@1周年
って言うかetc2.0ってGPS履歴で速度わりだせてそのデータと車を紐付け出来ちゃう悪質ドライバーホイホイなんだよね

65: 名無しさん@1周年
>>20
現状のETCでも料金所通過時間で分かるけどやってないだけ

23: 名無しさん@1周年
警察のサービスだろう 渋滞情報を送る奴では?

32: 名無しさん@1周年
バス専用道はしってたらナンバーと警告表示されて
ビビると同時にスゲエと感動したもんだよ

33: 名無しさん@1周年
まぁ動体セキュリティ認証と連動させれば外患や売国奴の位置情報や事前犯罪抑止にも使えるから増設を願う。………日本人ならば(-。-)y-~

440: 名無しさん@1周年
>>33
中国がすでにやってる


クラクション鳴らしたら

自動的に減点される

41: 名無しさん@1周年
わかっていてもやっぱり減速しちゃうんだよどうしても・・・(´・ω・`)

44: 名無しさん@1周年
顔認証システムも搭載してるのかな?

416: 名無しさん@1周年
>>44
Nシステムはナンバーと運転者の顔の画像が記録できる
今の世代のは顔認証も搭載してるかもな

46: 名無しさん@1周年
通過しているときに、カメラみたいなものをじっと見ていたら、赤い光が発光しているね

47: 名無しさん@1周年
オービスは事前警告あるから
突然、Nシステムくぐると焦るよなw
警告見落としたか?ってさw

60: 名無しさん@1周年
光じゃなくて光線というものじゃねぇか?
紫外線、赤外線
こたつはなぜ温かいのか?
内部で赤く光らせてるのは、わざと可視光線をつけてるんだよな?
温かさは赤外線で感じるわけで

61: 名無しさん@1周年
オービスって赤く光るのか
知らなかった

66: 名無しさん@1周年
>>61
光るよ
夜道だとすげえまぶしい、目くらましになる
しばらく赤く残像の残った状態になる

69: 名無しさん@1周年
今年の冬、現場の前の道路で積荷の瓶を盛大に落としていったトラックがいた。
警察に通報して、すぐ近くにNシステムあるから犯人がすぐわかると思ってたら、対象車両がわからないと見つけられないとか言われた。 
役立たず。

70: 名無しさん@1周年
高速道路のICの通過時間から速度を逆算すれば
どれだけのスピードで走ったか判るのにそれで捕まえられないの?
例え平均速度であってもスピード超過は明白にできるじゃん

80: 名無しさん@1周年
昔山陽道赤穂でトラックの多重事故が起こった時に
通行券を調べまくって時速100キロ超を立証して
運送会社を検挙してたな。

81: 名無しさん@1周年
いろいろ間違ってんなぁ…
Nシステムも赤外側に寄ってるから、
赤い発光だぞ。オービスよりだいぶ暗いが…

87: 名無しさん@1周年
ガラスが平なもんだから反射して光ったように見えるんだよな

オービスで光らせた経験ある奴なら平気だろうが、未経験だとちょっとした
光の反射で何事かと思っちまう

99: 名無しさん@1周年
そういえば知り合いが車のナンバーを盗まれて代わりに盗難車のナンバーを付けられた事があったけど
Nの下を通って10分後にはお巡りに取り囲まれたって言っていたな

以外と仕事してんのな

104: 名無しさん@1周年
>>99
へえ~。
初めて聞いた。
なら無駄金って訳でも無いんだな。
でもその割に盗難車なんかは、なかなか戻ってこないぞ。

113: 名無しさん@1周年
20年も昔だとレーダーに反応しないタイプの速度取り締まり設置してるとこは覚えるよう意識しながら走ったが今はナビなどで設置場所や過去に取り締まり重要ポイントを教えてくれるから楽になったね
あとは移動オービスがなんぼ増えるのかが気になりますね運転する身だと
移動オービスは実際に毎日使うよりは移動オービスの存在を覚えてもらう感じかな?

114: 名無しさん@1周年
交通ルールとは常時ルールを守る大原則はあるんだが、
取り締まりは瞬間だけしか見ていないのだ
たとえ300kmで警官の目の前を走っても取り締まりは不問である
不問は警察の意思なのだ
なぜならクルマに監視システムをつければ良いのにそうしないからである

130: 名無しさん@1周年
普段制限速度きっちり守ってるやつの車乗ってたとき駐車場から急に出てきた車がいたんだが「あーー」とか言いながらそのままぶつかってたw
いつも飛ばすやつの車に乗ってたときに同じような状況になったんだが何事もなかったように涼しい顔で回避してた

140: 名無しさん@1周年
海外だと信号無視などもカメラで取り締まってる所もある。
もう日本も導入したらどうかねえ。
痴呆気味のドライバーとか早めに免停免取りになるだろうし。

148: 名無しさん@1周年
一般道で80キロ以上スピード出す奴は、一発で免許取消にして欲しいわ。マジで危ない。

149: 名無しさん@1周年
>>148
一般道の法定速度を80キロに引き上げられてるところがあるのを知らんのか?
もちろんそんなに出したら危ない所も多々あるが

151: 名無しさん@1周年
>>149
マジかよ。知らんかった。
80キロ出せるとか高速道路だけにしといて欲しいわ。
勉強になったよ。ありがとう。

167: 名無しさん@1周年
オービスでもそうだけど、直前で速度落としても遅いっちゅーのw

187: 名無しさん@1周年
Nシステムって大体県境とか大きな町の境目とかに多いか
高速一般道ともに
ぱっと見だと上にずらっとカメラが並んでるからわかりやすいけどな
オービスはループコイルのとかは横の方にカメラがあるのが多いか

191: 名無しさん@1周年
Nシステムのデータってどのぐらい保存してるんだろう。

ひょっとするとそこらへんの公文書より長い期間保存してて
いつでも検索可能なのかもしれんな
今の技術だと、以前のデータをひっくり返して不審な車両を洗い出すということも
できるのかもしれない

208: 名無しさん@1周年
脱走犯が盗んだバイクで走りだしてたけど
ああいうのは補足できないんかね

228: 名無しさん@1周年
北海道では出勤時間帯に制限速度内で走る車はほぼテロリスト

一回やれば数人の人生に大きな影響を与えることができる。
俺はスピード違反で捕まって、警察に聞いたが、警察によれば合法ならOKらしい。

仕事でむしゃくしゃしたら出勤時間に制限速度で国道を走ることにしている。
たまに必死な顔でものすごい速度で無茶な追い越しをかけてくる車を見かけている

232: 名無しさん@1周年
まぁオービスは警告板があるので、ちゃんとその前では減速してるから
いくら速度上げてても捕まらんのだw

逆に制限速度を守りますなんて言う奴ほど
周りの状況をみえてないような、注意力散漫な奴だったりする
速度上げてないから持ち点15ではあるが、車両感覚もつかめずに車庫入れで傷だらけにしてたりとかなw

233: 名無しさん@1周年
>>232
制限速度以下でトロトロ走るやつに限って信号が赤になっても突っ込んで行くのは何故なんだぜ?

241: 名無しさん@1周年
Nシステムって設置場所バレバレだから、悪い奴らは迂回するよな。

291: 名無しさん@1周年
時速60km程度で走っててもNカメラの前でブレーキ踏むアホが多いからね
仮にそれがスピードカメラだとしても、カメラの前で減速したって手遅れだつうの
アホはなにをやってもアホなんだなあと

292: 名無しさん@1周年
ただ交番に帰るだけのパトカーの裏にたまたま付いてたんだが
速度オーバー余裕なんだが
下痢でもしてたのか知らんが自分らにはめちゃくちゃ甘いな

市民はちゃんと見てるからな

303: 名無しさん@1周年
阪神高速とか60制限でオービスだらけなのにみんな80-90で走ってるから怖い
余所者だけ光るんじゃないかと

310: 名無しさん@1周年
>>303
日ごろ道路を使っていれば、どこにオービスが有るかどの程度のスピードで光るかは覚えてるからな
今はナビで教えてくれるし

318: 名無しさん@1周年
オービスって気付いたときにブレーキしても手遅れなんでしょ?

330: 名無しさん@1周年
>>318
白いワゴン車の荷室に設置してる移動式オービスは手遅れ
固定のは手前にオービスの看板が出てる

335: 名無しさん@1周年
フィルム式だと光っても捕まらない事も多々ある。
俺がそうだった。
光って1年してから捕まったケースも有るみたいだけど
10年も前なら捕まるまい

352: 名無しさん@1周年
そういうの気にしてる奴はレーダー積んでるから問題ない
実際無いことを想像だけで書いてる記事

361: 名無しさん@1周年
これオービスじゃないとわかってても監視されてるみたいで心理的に気持ち悪いからな
制限速度付近+10キロ程度までブレーキを踏む感覚は理解できる

388: 名無しさん@1周年
Nシステムってただの監視カメラでしょ
ナンバーを読み取って盗難車が走っていたり指名手配犯が乗っていたり異常運転する奴がいたら近くのポリを呼び寄せるだけのカメラ
何ら問題ない

398: 名無しさん@1周年
違法な方が正論みたいな流れだがどこまで民度が低いんだよ

409: 名無しさん@1周年
制限速度超過してオービス光らせるようなバカの命なんか至極どうでもいいわ


「流れがどうのこうの」ってモゴモゴ言ってるやつもこのスレに数匹居るけど、
流れに乗ってこんな急ブレーキに巻き込まれるくらいなら制限速度で走ったほうがまだ安全だな

430: 名無しさん@1周年
え、俺違いが分かってなかった
オービスかと思ってたらNシステムだったのかよ
今まで減速気味で通り過ぎてたわ

432: 名無しさん@1周年
>>430
判っていて走行車線にいる状態でエンブレで緩く減速して通り過ぎるぐらいならいいけど
途中で気づいてあせってフットブレーキを踏んで急減速すんなっていうのがこのスレの話だよ

450: 名無しさん@1周年
急ブレーキ踏むほどスピードオーバーしてる奴の後ろを追い回してる奴は追突して道路から両者退場でOK

451: 名無しさん@1周年
車体にナンバープレートみたいな絵を耳なし芳一みたいに書きまくったら道路交通法違反とかあるんかな?

チャフみたいな感じで本物のナンバープレートにミサイルが当たるのを防ぐ的な。

473: 名無しさん@1周年
高速に入る手前と降りたあとは制限速度の
標識あるけど、入るとことでるとこには
無いよ。
てことは、本線に従うが正解

498: 名無しさん@1周年
>>473
>制限速度の標識
>入るとことでるとこには無い
それなら一般道である加速車線は一般道路の制限速度60km/hでしょ?
本線と同じ制限速度ならならソース宜しく

480: 名無しさん@1周年
一般道は30キロオーバー、高速は40キロオーバーで一発免停だが
計器誤差を見込んでさらに3キロオーバーしないと作動しない
制限時速100キロの高速なら133キロまでOK

ただ、80キロ制限を130キロで通過したことがあったが呼び出しはなかった
上り坂から下りに入った直線だったから、意識してないとそのくらい出てしまう
そういうとこは独自にハードル上げたり裁量があるんだと思う

483: 名無しさん@1周年
>>480
それが本当なら有難い
今まで一度も120km超えたことはないが、110が大丈夫なのかいつも悩んでいた

481: 名無しさん@1周年
Nシステムは一車線にカメラがひとつだけ。
オービスは一車線にカメラと発光装置の2つがセットだからすぐわかる。

494: 名無しさん@1周年
ぶっ飛ばしてるくせにオービス(もどき?)の前になると急に減速する奴マジ迷惑
オービスが怖いなら始めからスピード出すんじゃねーよカス

511: 名無しさん@1周年
Nシステムは速度測定してないからそのまま普通に走ってていいのにな

527: 名無しさん@1周年
登坂車線の最高速度を知らない馬鹿も居そうだなw

536: 名無しさん@1周年
カメラでナンバーを撮ってもあくまで画像だけで、それをコンピューターが数字を認識できるのかしらね
それとも何万台って車のナンバーの画像を人が見て犯人を捜してるのか(まあ特定の場所と時刻を絞れば数は減るけど)
それとも、ナンバーの数字に特別な塗料を使用してて、その形をコンピューターで認識して割り出すとか
そこまで教えて欲しい記事ではある