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1: 風吹けば名無し
連結トラック解禁年度内にも
運転手不足に対応

国土交通省は深刻化する運転手不足に対応するため、荷台を2つつないだ連結トラックの走行を2018年度にも解禁する。
走行できるトラックの長さを25メートルまで認め、海外などで標準的なサイズの連結トラックが走れるようにする。
積載量が多い巨大トラックを増やして物流を効率化する狙いで、福山通運は約90億円をかけ200台を投入する準備に入った。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO29692260R20C18A4MM8000

4: 風吹けば名無し
ものすごい事故が起きそう

5: 風吹けば名無し
その90億で雇えばええんやないの

278: 風吹けば名無し
>>5
年収額面300万円として200人だと年間6億円
トラックも一台300万円として200台だと初期費用が6億円
その他ガソリン台や保険料も考えると90億円はそう高くもないかも

8: 風吹けば名無し
カーブとか曲がれなさそう

10: 風吹けば名無し
曲がる時めっちゃ怖いな

13: 風吹けば名無し
海外と道幅違うやろ

15: 風吹けば名無し
実際こういうのってきついんか
エアプやけどラジオや音楽でも聞きながらドライブしとるようなもんちゃうんか

31: 風吹けば名無し
>>15
ニート狙いすぎやろ

33: 風吹けば名無し
>>15
車デカイ分気遣うところも乗用車よりおおいやろ

19: 風吹けば名無し
事故こえーw

21: 風吹けば名無し
絶対事故って朝の渋滞引き起こすゾ

22: 風吹けば名無し
鉄道使えよー頼むよー

24: 風吹けば名無し
高速道路しか走れないやろ

36: 風吹けば名無し
>>24
高速道路入るまでがきつそう

41: 風吹けば名無し
>>36
物流拠点をスマートICみたいに直結すればいけるんちゃう(適当)

26: 風吹けば名無し
高速ならいけるやろうけど路地とかは無理やん

32: 風吹けば名無し
日本に必要とも有用とも思えん

35: 風吹けば名無し
そのうち自動運転さんが華麗なドライブテクニックをしてくれることを見越した導入やぞ

38: 風吹けば名無し
資産じゃなくて社員に還元すべきやろ、、

77: 風吹けば名無し
>>38
エンゼルス大谷という呪われたボインとか車に轢かれたアニメが落とした高速で巨大ゾイドを作る運転だからじゃなくて

44: 風吹けば名無し
現状でも交差点で曲がり切れないトレーラーたまに見るのに
停止線越えて信号待ちする馬鹿とかいるから

263: 風吹けば名無し
>>44
夜中にタクシー乗ってたら交差点で信号待ち中に
右折してきたトレーラーがはみ出しまくってて
タクシーの運転手あわててバックしててマジ眠気覚めたわ

ジャップランドのクソ狭道路にトレーラーは向いてないよ

45: 風吹けば名無し
路線便は幹線道路と高速道路やからフルトレでも大丈夫やろ
フルトレは内輪差も意外と無いからええけど問題はホーム付や

52: 風吹けば名無し
大口輸送は人間性アレでも技術あれば出来るからトレーラーで人手不足解決するかもやけど、センターから小口輸送できるまともな人間が足りなくて結局死ぬんだよなぁ

58: 風吹けば名無し
通販会社サイド儲けすぎだから物流の方に還元しろや
むしろ自分達ではよやれよ

60: 風吹けば名無し
車10台くらい積むやつレッカー車やっけ?あるやん
あれでさえ相当ギリギリやで

61: 風吹けば名無し
高速インター近くの物流拠点間だけ走るんやで

63: 風吹けば名無し
そもそも今だって21mまでは走ってる

66: 風吹けば名無し
長さじゃなくて横幅を25mにすれば

69: 風吹けば名無し
給料上げるどころか、更に負担が増えて人手が減る模様

70: 風吹けば名無し
どうにかすべきは小口輸送ちゃうんか
その90億で人員雇ったほうええんちゃうの

74: 風吹けば名無し
給料上げてないみたいな風潮はおかしい
物流業界は今年の賃上げ率全産業でトップなんやけど

79: 風吹けば名無し
アメリカのトラック野郎のコンボイみたいなの走らせれんの?

82: 風吹けば名無し
正直値上げしないとやってけないよな
需要いくらでもあるのになんでできないんや?

88: 風吹けば名無し
高速道路で結んだIC近くのターミナル間の極限られた路線だけだな
苦し紛れがなんで切り札的扱いなのか

94: 風吹けば名無し
90億使って人雇っても一時的緩和にしかならんから根本的に輸送能力あげようとしてるんやろ
幹線だけじゃなくて支線の輸送能力も上げるべきやけど

97: 風吹けば名無し
物流業界勤務やけど高卒大型ドライバーでも40代で650は貰っとるで
やつら残業代がハンパないからな

98: 風吹けば名無し
90億使って人雇っても一時的緩和にしかならんから根本的に輸送能力あげようとしてるんやろ
幹線だけじゃなくて支線の輸送能力も上げるべきやけど

111: 風吹けば名無し
入れ替え激しくて足りてないのは小口だけで倉庫から倉庫みたいなんは誰もやめてへんからな
道は狭いしおばはんはしょっちゅう飛び出すし信号多すぎてみんなぐったりやで

112: 風吹けば名無し
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「運転手おらん・・・せやバスも連結させたろ!」

117: 風吹けば名無し
トラックは一般道を走るな

134: 風吹けば名無し
>>117
一般ピープルが電車バス飛行機フネ乗れや
公道は旅客や物流とか事業用以外走れんようにすべきや

132: 風吹けば名無し
曲がれるんか?とか取り回し気にしてる奴に言っとくと後ろの車は前の車に追従するように出来てるから取り回しも内輪差も12mのトラックと変わらんようになってるで

136: 風吹けば名無し
高速のインター近くの配送所同士を結ぶセンター便ってやつやろ?

144: 風吹けば名無し
日本ってそろそろ現状維持を諦め始めた方がいいわ

149: 風吹けば名無し
給料を上げて雇えばええのになんでこんなアホな発想になるんや

158: 風吹けば名無し
>>149
消費者「配送料値上げは許されない」

173: 風吹けば名無し
>>149
そら賃金上げたくないからこういうアホな事しかできへん
介護もそうやが待遇改善し賃金上げるって選択肢が存在しないからアホな事ばかりやる

166: 風吹けば名無し
天下り先確保の為に国交省がクソみたいな免許制度にしたのが悪いわ
結局今回の準中型免許とか最初から中型作らなけりゃ要らなかったやろボケ

171: 風吹けば名無し
日本って頑なに人を育てようとしないよな

183: 風吹けば名無し
>>171
そら上にいる連中が見て覚えろの世代やからな
まあ仕事は複雑化してるんだからそんなやり方続くわけないんだけど

174: 風吹けば名無し
どんどん中国みたいな国になってるやん。
でチャイナが昔の日本や。
戦争に負けたと同じやな。糞団塊に資産差し出させて集団自決してもらうしか道はない。
氷河期、ゆとりはカネがない

181: 風吹けば名無し
そうやって労働者を潰していって自分らの相対的地位を低くしていけや
ワイの世代には関係のない話やからどうでもええわ

192: 風吹けば名無し
フルトレーラーに備えてEuro Truck Simulator 2で練習しないとな

202: 風吹けば名無し
事故るだろとか言ってるやついるけど
事故ったら罰金で給料払わずにすむから一石二鳥なんだよなぁ

203: 風吹けば名無し
コンテナターミナルの混雑どうにかしろや無能政府
渋滞なきゃ1.5倍は運べるわ

204: 風吹けば名無し
国もあの経団連ですらも給料上げろっつってるのに経営陣が上げる気全くないからな

213: 風吹けば名無し
高速教習に挑んだワイ、長いトラックのせいで合流出来ず無事死亡

どうせこんな感じのスレが立つで

223: 風吹けば名無し
結局一人あたりの負担を下げるのが第一
そのためには新人にやめられないようにしなきゃいけないから十分な教育システムと理不尽な仕事量を最初与えないようにしないといけない
でもこれを行うための人が足りないんだよな

227: 風吹けば名無し
待遇や賃金は良くならないぞ
人出も足りないしまだ少子高齢化の序盤だぞ
かといって保険や老後の生活は厳しくなり続けるぞ
政治家は2世のぼっちゃんだらけで庶民の生活なんて知らんぞ

すまんそろそろ誰か偉い人が限界言わなきゃあかんやろ

237: 風吹けば名無し
安すぎるんやろ
キチガイみたいなトラック運転手が多過ぎる

239: 風吹けば名無し
待遇や賃金は良くならないぞ
人出も足りないしまだ少子高齢化の序盤だぞ
かといって保険や老後の生活は厳しくなり続けるぞ
政治家は2世のぼっちゃんだらけで庶民の生活なんて知らんぞ

すまんそろそろ誰か偉い人が限界言わなきゃあかんやろ

254: 風吹けば名無し
トラックって前より稼げないんやろ?
そんでやめる奴出たのなら賃金上げて宣伝したらええんやないの?

264: 風吹けば名無し
一般道は走らねーよ
高速だけ
今もある

302: 風吹けば名無し
>>264
多分ここ出入りしとるはずやで
この道じゃないけど会社の人がクソ長いカンガルー便見た言うてたから、走っとるのは確かやと思う
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275: 風吹けば名無し
深視力検査やめろ
全くわからんから感でやったわ

281: 風吹けば名無し
>>275
正直現役トレーラー乗りの爺さん共でも目押し言っとったな

318: 風吹けば名無し
>>275
モーター音変わるからその秒数2で割ってボタン押してるわ

284: 風吹けば名無し
90億かけてでも賃金だけは意地でも上げたくないんやな
なぜ日本の経営者はここまで人件費を忌み嫌うのか?

313: 風吹けば名無し
>>284
そりゃ仕事なくなっても簡単に減給したり首切ったりできんからな
アメリカみたいに首簡単に切られるけどすぐに次が見つかる社会のほうが結局労働者のためになる
サビ残とかの問題だって、転職が厳しいから我慢せざるを得ない部分が大きいし
状況は変わりつつあると思うけどね

287: 風吹けば名無し
ワイ免許取るとこから世話してくれたら働くで

293: 風吹けば名無し
そろそろ嫌な思いしてないからとは言えなくなってくると思うんだけどなあ
まあ解決策の給料上げの際に送料上がったらあれなんやけど

306: 風吹けば名無し
給料上げたくても荷主が運賃値上げを了承してくれない
給料上げれたとしても今の若者が中型大型牽引をわざわざ取ってこの業界に来てくれない
だから高い車両価格のフルトレで運ぶのはしゃーない

321: 風吹けば名無し
一般道右左折無理やろ
渋滞の元だからやめてくれや