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1: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
車高短プリウスに激オシ!! 「脚のスペシャリスト」が手がけた超薄型ボディキット
https://carview.yahoo.co.jp/news/goods/20180416-10302195-carview/
no title



“USストリート的”遊びゴコロを根ざす 求めた最適解は「純正プラスアルファ」

トヨタ・プリウスに特化したブランドで知られる「スペジール(speziell)」は、USストリート系に特化しているわけではない。
どちらかと言えば、純正プラスアルファなスタイル。さり気なく美しいボディライン構築に、特にこだわりを発揮している。
そんな「スペジール」の姿勢が、足元を軸にスマートに見せたいプリウス乗りに刺さったのだろう。以前から販売する先代の30系プリウス用エアロは、ストリート系では3本の指に入るほどまでに、熱烈な支持を受けた。
今回登場する50プリウス用も、同じ路線となるだけにまた、ストリート系のオーナーにウケることは確実だ。

採用するのは超薄型のリップ形状。これは純正バンパーが車体サイズいっぱいに作られていることが多く、全長&全幅を変えずに済むように、との配慮から。
また、車高をベタ落としにしたとき、純正バンパーと地面にクリアランスが生じてしまうため、これをスマートに埋められる形状にもこだわったという。
さり気なく、純正の物足りなさ感はしっかりと補完してくれる。調整式のアッパーアームやトーもラインアップ、ベタ落としの姿勢のままで快適に走る準備も、万全だ。

純正バンパーのコーナーとコーナーをつなぐようなフロントスポイラーは、さり気ないながらも純正の物足りなさを払拭。エッジ感も上々だ。

トランクエンドに装着するリアウイングも、シンプルでさり気ない薄型仕様。なだらかに跳ね上がる無理のない形状で、自然な躍動感を強調する。

リアに採用するのは全グレード対応のハーフスポイラー。やりすぎない、オトナな薫りが特徴で、マフラーアダプターも付属させた。

デモカーは「エアフォース」のエアサスで美しいロワードを描く。合わせたのは19インチの『ワーク・ジーストST2』は、ガツンとリムが被ったアグレッシブな魅せ方で。

調整式のアッパーアームでリアは7度キャンバー方向に。ピロ化はあえてせず、交換が可能な強化ウレタンカーボンブッシュを採用。美しい足元と走行性能を両立する調整式トーも設定済み。

スペジール for 50プリウス フロントスポイラー ¥49,680 リアスポイラー(マフラーアダプター付) ¥54,000 リアウイング ¥37,800 調整式アッパーアーム ¥32,184 調整式トー ¥15,984 スペジール

4: 名無しさん@涙目です。(滋賀県) [EU]
こんなん街中で見たら失笑する

5: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]
経済的なエコカーや軽自動車を何十万もかけて改造する悲哀
中には改造費数百万も。

9: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]
エアロの最低地上高5cm切ってるよね。
車検通りません。

no title

11: 名無しさん@涙目です。(岩手県) [JP]
エコカーが段差でくねくねしたところで恥ずかしいだろ

13: 名無しさん@涙目です。(茸) [JP]
黒シャコタンプリウス「流れに乗れず車線塞いで走ってもこの車なら煽られない!」

14: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
超低燃費の優位性を改造費でポアしていることに気付かないとは

16: 名無しさん@涙目です。(catv?) [HK]
タイヤを八の字にするのがカッコイイという感覚が分からん

426: 名無しさん@涙目です。(庭) [US]
>>16
青島からプラモ出るのか
no title

19: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ]
リヤをハの字にしてキャンバー付けてる馬鹿の典型
速く走る為にレーシングカーでもフロントキャンバー角は数mm
車の構造を理解してたら恥ずかしくてあんな鬼キャンにしない

64: 名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ]
>>19
いやいや 彼らの目的は違いますから
昔の竹ヤリ出っ歯の遺伝子がこのような形で発露しているんです

20: 名無しさん@涙目です。(ブラジル) [US]
初代インサイトのほうが格好良く見える

22: 名無しさん@涙目です。(京都府) [ヌコ]
高速でもやたら煽ってきて150kmくらいで走る基地外プリウスの多いこと、多いこと

それならスポーツカー買っとけよ

27: 名無しさん@涙目です。(庭) [US]
極端な低車高とかハの字はスピード出せないから
ゆっくりゆっくり走ってるの見ると少し可愛いと思う
そのまま川に落ちて死ね

32: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
プリップリのシャコを堪能できると聞いて

34: 名無しさん@涙目です。(静岡県) [ニダ]
シャコタンが道路から店の駐車場に入る時の段差で
異常なくらいゆっくり入ってくるの見ると笑える

43: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [UZ]
なんでプリウスでやるん?
最も意義がない車種じゃね

46: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [US]
>>43
だからこそなんだろ
こんな爺くさいプリウスでもオラつけますよっていう宣伝だし

48: 名無しさん@涙目です。(岩手県) [IT]
ハイブリットは街乗りでの給油回数を減らせると言うメリットがあるけど
長距離移動がメインだったら、ハイブリッドってそんなに有効かな?

51: 名無しさん@涙目です。(庭) [IT]
>>48
走る距離が長いほうがメリット得やすいんじゃないのハイブリッドって

70: 名無しさん@涙目です。(岩手県) [IT]
>>51
高速道路を長く橋と言う条件では、そのメリットが得やすいのだろうか?
渋滞下道と言う条件だとhybridの方が圧倒的に有利と証明されてるけどね

52: 名無しさん@涙目です。(茸) [ES]
車高とキャンバー角はいじらずにフロントスポイラーとリアウイングだけ付けたらいい感じになりそう

53: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]
黒プリウスにのった微イケメンがが
軽でも通れる雪道でスタックしててウケた

56: 名無しさん@涙目です。(庭) [US]
改造しても30年前の車よりカッコ悪いプリウス
no title

63: 名無しさん@涙目です。(東日本) [ニダ]
つかプリってパワーユニットのチューンできんの?
出足の20mだけ速くて感動したけどそれ以外は安物クルマでしかなかったが

82: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]
車高の低さは知能の低さ

86: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [KR]
プリウスも白とか赤はアレだけど、黒だとカッコイイと思うけどね。
じゃお前らカッコイイと思う車なんなんだよ?
震えてないで言ってみろよw

90: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]
どノーマルなどこにでもある普通の車を大切そうに洗車してるやつの方が理解できんわ
そんなに丁寧に洗ったところで誰も気にしないだろそんな普通の車

98: 名無しさん@涙目です。(東日本) [ニダ]
レクサスのエンブレムに張り替えるパーツも売ってる
余計にみっともなくなるにw
no title

no title

102: 名無しさん@涙目です。(宮城県) [ニダ]
プリウスがダサいと思わない人の感覚が分からない・・

113: 名無しさん@涙目です。(中国地方) [ID]
ベトナムみたいなセンス

119: 名無しさん@涙目です。(禿) [US]
実用性に全振りしてる軽トラの方が機能美ある分マシだろ

128: 名無しさん@涙目です。(富山県) [ニダ]
改造のダサさももちろんだけど
何より驚くのは、この車がかっこいいと思って買ってるやつが居るという事
初めて実物見た時は前も後ろもダサすぎてリアルに爆笑したわ

138: 名無しさん@涙目です。(四国地方) [US]
やっぱ車のデザインは純正そのままが良いと思った。いじればいじるほどにダサくなる。

142: 名無しさん@涙目です。(愛媛県) [SG]
>>138
きちんとデザインされた実用と見た目のバランス取れた形だからその通りだと思う。

143: 名無しさん@涙目です。(庭) [US]
こーゆー層は車界の序列を弁えてるから、
ベンツやレクサスみたいな上のクラスので煽るとすぐ退いてくれたり加速してくれるよ。
ちんたら走って退かないコンパクトや軽のジジババの方が余程害悪

149: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [US]
シャコタン車はノーマルより遅かったりするのが普通だから

152: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]
なぜプリウスでこれをやるんだろうか。
もう少しスポーツっぽい車でやればいいのに。
プリウスだって安い車じゃないだろ。プリウス買えるなら86も買えるだろうに。

154: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]
C1000とか車高ネタネタに下げて乗ってた時期あるけど
マンホール避けるのアホらしくなるよな
やはりリフトアップよ

166: 名無しさん@涙目です。(熊本県) [US]
車高低い車って短いスカートの女が降りる時パンツ見えるよね

169: 名無しさん@涙目です。(茸) [US]
なんで貧乏人に限ってこのビスの付いた安っぽいホイール付けてんの?中古でノーマル車より安く拾って元から付いてたとか?

174: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
>>169
お前が貧乏くさい 車のホイールなんて知らない世界だろ

175: 名無しさん@涙目です。(茸) [US]
>>174
笑わせないでくれる?

178: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
>>175
お前の年収くらいするぞ 60万くらい?

193: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [NL]
販売台数の多いプリウスやヴェルファイアを対象にすれば、それだけ購入者も望めるからな。
ナビもプリウス専用とかあるでしょ。

202: 名無しさん@涙目です。(茸) [US]
プリウス乗りって大変だなw
他と区別するために下品な社外パーツてんこ盛りにしないと駐車場で自分の車がどれか解らないのかw
プリウスやめればいいのにw

208: 名無しさん@涙目です。(禿) [MX]
なんでや
かっこええやろ(棒)

no title

211: 名無しさん@涙目です。(茸) [US]
>>208
これでエンジン換装してたらすげーwってなるけどなw
現実はエンジンそのままダミー4本出しカーボン調なんちゃってリアウイング付けてるただのエコカー

217: 名無しさん@涙目です。(空) [GB]
トヨタはアルヴェルなどのミニバンといいプリウスアクアといい、オラついたバカしか乗ってない
マナーも最悪

224: 名無しさん@涙目です。(茸) [RO]
外見なんか好きにやれ
それより純正以外のマフラーは全て取り締まれ
うるさいのだけは我慢できない

235: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ヌコ]
マークXでこんなことして次の日に廃車にした女がいたな

248: 名無しさん@涙目です。(長野県) [ニダ]
車高短はタイヤとタイヤハウスの隙間が指二本入るまでに留めるべき
no title

no title

258: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [FR]
後ろのタイヤやどうやって車体の中におさめてるの?
タイヤの外周に沿った金属の部分(名前を何と言うのか知らない)を、
タイヤがおさまるように削ってるの?

265: 名無しさん@涙目です。(庭) [US]
ハイブリットカーってバッテリーのリミッターとか切れないの?
できたらとんでもない加速しそうなのに

271: 名無しさん@涙目です。(鳥取県) [FR]
初代プリウスでシャコタンしてるのは見た事ないな

278: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
プリウスでスピード出したりオラついたパーツ付けてる奴ってマジでなんなん?

292: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]
プリウスはともかくレクサスの安いのとかBRZとか
もうちょっと車高下げてボディの横幅広げればちょっと運転が不便にはなるけれどカッコいいのにっていつも思う

302: 名無しさん@涙目です。(福島県) [ニダ]
車高の低さは知能の低さって言葉があったな

304: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ID]
>>302
遮光が低い方が安定性高いし、空気抵抗少ない。
車の理想であるF1に近いデザインのほうがいいだろ。
むしろ、不必要に遮光の高いSUVに乗ってるやつのほうが知能ヒクイ。

310: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]
タイヤが引き摺った障害者の足みたいwwww

329: 名無しさん@涙目です。(茸) [US]
車高短スポーツカー→ものによってはカッコイイ
車高短プリウス、アルヴェル、クラウン→ダサい

これがなぜ分からないのか

336: 名無しさん@涙目です。(茸) [US]
ダンパー替えずスプリングだけ替えて車高だけ落としてるガイジ奴wwwww
最底辺の扱いやぞ

338: 名無しさん@涙目です。(庭) [ID]
>>336
わかってるやつはストローク確保しつつロールセンターアダプターで下げるからな。

342: 名無しさん@涙目です。(庭) [ID]
ガワがルノーメガーヌとかアルファロメオで中身がプリウスって感じのを出して欲しいんだが無理なんだろうな。

344: 名無しさん@涙目です。(茸) [US]
>>342
BMW i8
ロードスター出るぞ

349: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [CA]
日本ではすっかり馬鹿の乗る車の代表みたいになってしまったなプリウス
最初は真面目なエコカー的ポジだったのに

361: 名無しさん@涙目です。(茨城県) [CN]
プリウスを買う層って運転に興味がない、延いては車に興味がないって奴らだろ

367: 名無しさん@涙目です。(catv?) [JP]
>>361
目先の利益(燃費)だけ見てランニングコスト(蓄電池交換費用)考えてなさそうだよな。

362: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]
プリウスは実際乗ると低速でのブレーキの効き方が気持ち悪いと感じる

366: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]
ダサい車を低くしたら余計ダサくなるのわかんないのかね~?

393: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US]
車高下げないならロールセンター触る必要ないんじゃないの?

403: 名無しさん@涙目です。(庭) [ID]
>>393
単にロールセンター下げただけで車高も下がるがロールも減るからねぇ。
インチアップなんかしたら特にタイヤとフェンダーの隙間が気になるからな。
やっぱ3㎝くらいは下がってて良いだろ。

395: 名無しさん@涙目です。(茸) [BR]
車高の低さは技術の高さなんだよなぁ
全高低い方がカッコいいに決まってるやん

410: 名無しさん@涙目です。(空) [ニダ]
プリウスってマフラーないの?

416: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [GB]
>>410
なぜないと思った?

428: 名無しさん@涙目です。(空) [DE]
>>416
すまんどこにあるの?
no title

436: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [GB]
>>428
no title

419: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]
タイヤが外に広がってるやつあれダサすぎて笑うわ/車\

495: 名無しさん@涙目です。(庭) [US]
>>419
車重で曲がっちゃった設定なんだからファッションの範疇やん
しかもあれタイヤの寿命が極めて短くなるから消費に貢献してるんだぞ

420: 名無しさん@涙目です。(禿) [US]
日本の一般公道走行するに当たって、不必要な車高下げは百害あって一理なしだよな。特に底削るようなシャコタンは道路にもダメージ与える。
公共の敵だと思います。

423: 名無しさん@涙目です。(禿) [JP]
ドリ車なんかだとむしろシャコ高ブームだよな

429: 名無しさん@涙目です。(茸) [US]
落としすぎるとタイヤの丸とタイヤハウスの形が合わなくなって違和感感じるから多少落とすくらいで限界だな

441: 名無しさん@涙目です。(禿) [US]
今回の大雪時にプリウスとアクアが雪道ですぐスタックしてしまい動けなくなって周りに助けてもらうことが圧倒的に多かったな
ボディが軽すぎるのとグリップ力が足りなさすぎだ

445: 名無しさん@涙目です。(空) [US]
トヨタはDQN御用達メーカーだと車内マニュアルでも認めてるしな
運転マナーが悪いのもうなづける
no title

452: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [JP]
この型からトーションビームじゃないから車高調だけでツラ攻められるもんな
車高下げるならまだいい
マフラーを交換したりj数上げて太いホイール履くプリウスってマジでバカなんじゃねーの

460: 名無しさん@涙目です。(家) [ニダ]
ぺったんこのサニトラたまに見かけるけどコンビニすら入れない車になってて可愛そうになる

468: 名無しさん@涙目です。(catv?) [GB]
低くする意味ってあるの?
サーキット走るなら低いほうが有利だろうけど公道で車高低いのはバカみたいだ

473: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
エンブレムをレクサスにすれば役満だなw

478: 名無しさん@涙目です。(家) [US]
プリウスは大抵頭の弱い方が乗られてるから中にはこっち方面の弱い方もいるでしょうね

479: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [RU]
プリウスやミニバンとかおよそモータースポーツに程遠いクルマをシャコタンにして、さもスポーツカーwにでも乗ってる気になってるんだろ?
昔は腐ってもクーペでやったもんだがなぁ情けないわ

486: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CN]
乗り心地が悪そうって指摘したら「わかってねぇな。車高を下げたほうがコーナーをタイトに曲がれるんだぜ?」って返されたことがある

507: 名無しさん@涙目です。(庭) [NL]
プリウスとかミニバンとかを車高短にしてる奴って頭が悪い分スポーツカー乗りよりもタチが悪い

514: 名無しさん@涙目です。(東京都) [NZ]
初期型アルファードをサスカットしてるバカとか
だいたい任意保険も入ってない底辺
同じく初期型レクサスGS、18クラウン、18マジェスタ、30セルシオ
この辺も正月には屋根ぶった切られて富士山に向かう運命。

524: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
プリウスに限らんけど
タイヤ小さいままサスペンションだけで下げるからいかんのじゃ

フレーム切って幅を広げればかっちょいい
no title

527: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
カローラアクシオだって
ここまで下げればかっちょいい
no title

no title

528: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [DE]
サーキット仕様でもないのにリヤが鬼キャンなってるの超ダセエ

538: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [MA]
ダッジ製V型8気筒4.5リッター+スーパーチャージャーを積んだエコカー

no title

no title

550: 名無しさん@涙目です。(鹿児島県) [US]
車高を下げすぎてタイヤが小さくなってるように見える
キャンバー角いじってもこんな小さいのかよ

552: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
自分のアクシオハイブリッド、インチアップしたいんだけど燃費考えたらやめといた方がいいんかな
ドレスアップにはそんなに興味ない方だけど、ノーマル15インチだとどうにも見た目が下半身貧弱マッチョみたいな感じでなぁ
16インチにするだけでもイメージ結構変わるから燃費そんな悪化しないんならやってみたいんだけど
車に詳しい人アドバイス求む

565: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [CA]
カローラ系で社外ホイールはやめたほうがいいよー
ガキくさくなるよー
何でその車でイジる!?って思うよー
インチアップしたら乗り心地悪くなるよー
1インチでもー
15と16でもかなり違ってくるよー
タイヤの価格も跳ね上がるしー
良いことないよー

568: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [CA]
日本国内なら扁平65が一番乗り心地も良いし性能も充分、価格も安いし
大人なら宿やホテルに乗り付けても恥ずかしくない車にしなよー

569: 名無しさん@涙目です。(新潟県) [DK]
すこし前に凄まじいシャコタンの車がコンビニの駐車場入るのにそーっと入って行くの見て面白かった
普通に走ってても腹擦ってそうに見えるくらい低いやつ

577: 名無しさん@涙目です。(空) [CN]
プリウスというか、トヨタ車全般基地外ばっか乗ってる
ミニバンとかひどい
見た目からしておかしいし

596: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [FR]
何でトヨタファンって気持ち悪い奴ばかりなの?
まあ、実際俺の会社でもトヨタ乗りはおかしな奴ばかりだけど。
殆どがコミュ障で取引先の人と話すのが怖いですとか言ってる馬鹿ばっか。
その癖車にはこだわりがあり社用車が日産のADバンじゃ嫌です、トヨタの方がよく走るし安全ですとかリアルでほざいてやがる。 
少しは一人前の仕事してから言えや。

600: 名無しさん@涙目です。(北海道) [GB]
パッソってスタビも無いの?

601: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
>>600
しらんけど、以前代車で借りたパッソ運転したら確かにフロントはグニャングニャンだったし、インフォメーションの無さっぷりに震撼した
なんというか、車を運転してるというよりは1/1スケールのラジコンを操縦してるみたいな
トヨタ全般そういうとこあるけど、あれは特にひどかったわ

602: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
ハの字もわからんが、711と1118と8008のナンバーを妙に見るのもわからん
誕生日なのかもしれんが、その割には710も712も1117も1119も注意して見てるのに全然いない