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1: 風吹けば名無し
http://jp.wsj.com/articles/SB11324809692884693541404584103863406750876
2017年度赤字額1兆円突破
全自動ロボット工場稼働率8%
シャシーのスポット溶接がうまくいかず、ルーフの溶接をリベット溶接に変更
モデル3の初期不具合が30突破。生産は強行するも週5000台生産には遠く及ばず
モデル3の初期欠陥車は客先ではなく、従業員に優先して供給
2018年6月ごろにもイーロン・マスク所有の現金が底をつく
完全オリジナルを主張していたテスラ・ロードスターの車体設計が、英ロータス社「エリーゼ」の流用だった ←New
bef0deeb

6: 風吹けば名無し
エリーゼの流用なんて見れば分かるやんか

12: 風吹けば名無し
こないだ自動運転試験車が人をひき殺したのはここやった?ウーバー?

15: 風吹けば名無し
>>12
ウーバー

13: 風吹けば名無し
モデル3予約したやつどんなキモチなんだろ

14: 風吹けば名無し
赤字1兆なのにまだ現金底付いてへんってすごない?

17: 風吹けば名無し
海外はガラパゴスジャップと違って電気自動車が進んでるからな

24: 風吹けば名無し
電気自動車の溶接をリベットはさすがに草

44: 風吹けば名無し
>>24
打ったあとパテで一生懸命埋めてるんやろなあ
せめて構造用接着剤にできなかったんか

400: 風吹けば名無し
>>44
確かに草
設計パクってるならそこもロータスカラパクりゃ良かったのになw

28: 風吹けば名無し
政府が助けるんじゃないのよく知らんけど

33: 風吹けば名無し
>>28
アメリカ政府が補助金打ち切った

38: 風吹けば名無し
>>28
逆やで
この期に及んでEV自動車補助金全面打ち切り発表っていう鬼みたいな発表した

30: 風吹けば名無し
まだ間に合う
プリウスとリーフのエンブレムをテスラに変えて500万で転売しろ

32: 風吹けば名無し
電気自動車は新参メーカーが参入しやすいから日本の自動車メーカーが死ぬとか大騒ぎしてた奴らwwwwww

35: 風吹けば名無し
まあお金集めるのうまそうやしこいつの周りとんでもない金持ちばっかりやからヘーキやろ

40: 風吹けば名無し
全自動運転を一番頑張ってるのがここじゃなかったっけ

52: 風吹けば名無し
ただテスラが逝ったらもれなくパナソニックも終わるんだよな

56: 風吹けば名無し
テスラの車ってあんだけ金出す価値あるんか?

78: 風吹けば名無し
>>56
剛性グニャッグニャ
車体重量は一般車の2倍でカーブがまるで曲がらず
車幅はランドクルーザーと同じ
バッテリーは家庭用200Vでは8時間充電で200キロ走行
ディーラー対応は塩対応を超える「岩塩対応」(みんカラ用語)

うーん、ゴミ!w

76: 風吹けば名無し
テスラの強みって何?
他の自動車メーカーにできないことがあるの?

85: 風吹けば名無し
>>76
雰囲気だけ見せて金を集めるのが上手い

88: 風吹けば名無し
BIG3やトヨタに売春されるような技術もっとらんのか?

115: 風吹けば名無し
まあ電池とか糞やろ
ガソリンとかいうのが最強のエネルギーの電池や
せめてオクタンみたいな炭化水素を電気で合成して、それで動く自動車とかはあかんの?

139: 風吹けば名無し
テスラって自動運転では世界一じゃなかったか?

161: 風吹けば名無し
>>139
世界で初めに公道走ったかもしれんけど、世界一にはなってないぞ

194: 風吹けば名無し
>>161
自動運転技術というか歩行者とか危険を察知して自動的にブレーキをかける
いわゆる日本で言うアイサイトやTSS-Pみたいなやつの先駆けであり最高の技術があると聞いたが?

164: 風吹けば名無し
>>139
グーグルのほうが上やないの

162: 風吹けば名無し
屋根リベット溶接とか19世紀の戦車かよ

177: 風吹けば名無し
ちょっと前に今の欧米の富裕層にはテスラが人気!みたいな記事出てなかったっけ

195: 風吹けば名無し
それでもワイはEVの時代に日本のメーカーがついていけると全く思ってない

196: 風吹けば名無し
パナソニックがトヨタと提携したのは
トヨタのパナソニック救済策か

217: 風吹けば名無し
他社技術流用でいいなら光岡自動車のほうが良いのを作りそうw
やっぱ開発力とそれに投資できるだけの資本力だよなあ

231: 風吹けば名無し
ワイの会社テスラに小部品提供して成り立ってるんやけどどうなるんやら

232: 風吹けば名無し
電気自動車って加速が物凄いイメージ

267: 風吹けば名無し
トヨタアンチはテスラがぽしゃったら次は中国あげかよ

293: 風吹けば名無し
>>267
実際中国の都市部ではもう中国メーカーの実用レベルの走りまくっとるからなぁ
中国上げなんかしたく無いけど電気自動車普及によって車もシェア持ってかれると思うで

277: 風吹けば名無し
Uberさんはひっそりと自動運転テストで人殺してるぞ

305: 風吹けば名無し
モデル3のガルウイングは好きやで

318: 風吹けば名無し
生産技術舐めた結果やぞ
中国とかは生産技術足らんから力入れてんのに

357: 風吹けば名無し
あと30年ぐらいはハイブリッドやないか?
THSよりi-MMDみたいにモーター駆動の奴が主流になりそう

362: 風吹けば名無し
リベット
no title

スポット
no title


どっちが優れてるかなんていうまでもねえ

372: 風吹けば名無し
日本の企業の技術力なんてもやは過去のことやからな
過去にばっかり目を向けて未来の技術に一切投資しないのは笑えるで

383: 風吹けば名無し
トヨタはEV遅れてるとか思ってる奴結構多いよな
トヨタが遅れてるなら他のメーカー全部遅れとるのに
まあ日産は市販車でEV出したから消費者にとっては一番進んでると思うんやろな
戦略は上手いと思うわ

399: 風吹けば名無し
>>383
そら技術的に困難な所はないでしょ
ただ中国やインド勢と価格競争で勝てるのかが問題

390: 風吹けば名無し
せっかくトヨタが技術提供してたのに....
トヨタの打ち切りに学ぶこと無いって言ったのテスラやんけ

407: 風吹けば名無し
電気自動車専門の会社に技術力なんてあるわけないやん
電気自動車の技術=電池の技術やし

426: 風吹けば名無し
イーロンマスクが稀代の発明家か詐欺師のどちらかは紙一重やと思う

464: 風吹けば名無し
>>426
発明家ではないぞ
経営者として一流か詐欺師かって話や
少なくともスペースXは超一流でMITの学生のダントツ人気ナンバーワン企業や

444: 風吹けば名無し
テスラの株売ったトヨタが超絶有能采配すぎて草

496: 風吹けば名無し
革命家のダイソンがやべーやつ作る可能性がまだ残ってるけど
特に革新的なものが提示されずに急速なEV化が進まない限りパナの個体電池の完成確率がどんどん高くなっていき
9割トヨタの勝ちとなる

514: 風吹けば名無し
トヨタは全固体電池大好きマンやからな
まだ大学と共同でちょいちょいやってるレベルやし
実用化は先やろ

518: 風吹けば名無し
つーか、電気自動車なんて普及するとは思えないんだよね。
充電に時間がかかる時点で致命的。その点では燃料電池の方が普通に可能性がある

530: 風吹けば名無し
GM・VW・BMW・フォード・日産その他もろもろがもう韓国のサムスンかLG採用してるからなあ
対して日本のNECバッテリーは中国に売られたしパナは化石みてえ技術しかねえしトヨタ大丈夫なのか?

542: 風吹けば名無し
ハッキングされてマイニングさせられるんやろ?

545: 風吹けば名無し
ガソリンスタンドのが給油も早いし楽だよな

569: 風吹けば名無し
ウーバーってタクシーの配車の会社やろ?そこが自動運転開発してんの?

581: 風吹けば名無し
>>569
トヨタの下請けやで

604: 風吹けば名無し
トヨタの全個体はスゴイニキ湧いてるけど
トヨタのプレスリリースで全個体やりますなんて言ったことないからなあ・・・
全個体はサムスンが遥かに先行してたし特許もガッチリおさえてる

611: 風吹けば名無し
赤字1兆円ってお金をそれだけ借りて設備投資や研究開発費に投資したって事やで
そんだけ貸してもらえるってことはそれだけ将来性が期待されてるって証拠でしかないで

620: 風吹けば名無し
完全なEVとEVもどきには天と地ほどの差があるんやけどなぜかEVもどきをEVEV騒ぎ立てる風潮あるよな

628: ふくーら(n'∀')η ◆p6KMEeEXnlpd
もっとコンパクトなハッチバックを開発してくれ
モデル3高いしでけえよ

670: 風吹けば名無し
>>628
テスラは技術力ないから
図体をでかくすることで、バッテリーをたくさん積んで走行距離稼いでるだけなので
コンパクト化は無理です。
走行距離が1充電で200キロとかならできるんやないかな?

654: 風吹けば名無し
充電って1ポートでやるから時間かかるんちゃうの
100ポートくらいにしたら速くならんのか?

671: 風吹けば名無し
米国に販売してて米国より日本が売れてるメーカーなんてないと思うんですけど

702: 風吹けば名無し
自動車業界はEVの開発に金つぎ込むぐらいならFCV用のインフラ整備に金つぎ込んだ方がええんちゃうか

714: 風吹けば名無し
ワイヤレス充電にして道路に巨大な充電スタンドいくつもおいとけば走りながら充電できるな

729: 風吹けば名無し
この前の事故は人間でも避けられなかったけど
それ以前に自動運転解除機能が作動しなくてケツに突っ込んでたよな自動運転テスト

734: 風吹けば名無し
水素にしろEVにしろ
本気で置き換えるならインフラ整備に馬鹿みたいに金かかるからな だったら液体輸送できる分、水素のがマシまであるわ 技術的にもEVより完成されとるし

754: 風吹けば名無し
自動車グルーブ会社でマウント取り始めるのは草
本気で頭おかしくなってるやろ

775: 風吹けば名無し
内燃機関はあと30年は世界半数以上やで
インフラ整備しないとEVは普及しない

813: 風吹けば名無し
>>775
インフラもそうやけど
発電した電気をわざわざ蓄電せんといかんのはどう考えても無駄が多いわ
成熟しきった内燃機関以上の効率を同じコストで出せるとも思えん

884: 風吹けば名無し
>>813
一箇所で大規模に発電できるのは効率ええんちゃうの熱力学わからんけど

790: 風吹けば名無し
リベット方式って大和がくそ雑魚魚雷数発で沈んだ原因思い出すわ

829: 風吹けば名無し
>>790
あれなんか大和や日本海軍だけが採用した欠陥方式みたいな言われ方しとるが当時の軍艦の工法じゃ日本以外も採用しとる方式なんだけどな

むしろ無理して未成熟な内に電気溶接を導入したアメリカはそれが原因で輸送艦とか沈没させちゃってるし

823: 風吹けば名無し
生産技術だって軽電なんかとっくに世界のどこでも品質変わらんものが作れるようになったように車もそうなるで
遅いか早いかの違いでしかない
だからこそトヨタは部品屋の地位に落ちないように必死こいてAI研究に投資してるわけで
Googleに勝てるかどうかは旗色悪いけど

824: 風吹けば名無し
最近のヨーロッパメーカーとかもひどいよな
新型Aクラスが下のグレードはトーションビームとかヒドイやろ

845: 風吹けば名無し
フィスカーとかいうシリーズハイブリッド売ってたベンチャーもあったなぁ

872: 風吹けば名無し
トヨタ社長「うちはEVで出遅れてる・・・」
ネトウヨ「トヨタはEVで遅れてない!」
中日新聞「トヨタが全個体を開発か?」
ネトウヨ「すごい~ですね!ニッポン!トヨタは世界一!(但し世界シェアでは3位)」

なんなんやこれ・・・
トヨタホルホルしたいだけやん・・・

889: 風吹けば名無し
正直トヨタは生き残りそうやわ
日本のトヨタ勢はセーフ
ライバルとして中華メーカーきそう
本田は広州汽車の傘下になりそう

900: 風吹けば名無し
スペースXとハイパーループに集中しろ

931: 風吹けば名無し
トヨタはアベノミクス終わったら危ないかもね
安倍政権にゴリ押しして貰って嵩上げしてるだけ
ホンダの方がロボットやホンダジェットなど違う分野が伸びる可能性がある

950: 風吹けば名無し
いうてEVなんてどれもすぐにバッテリへたって使い物にならなくなるエゴカーなんやし
こんな顛末でもオーナーさんは短い間やけど先進自動車のオーナー気分を謳歌できて本望やろ
もともと金持ちやろから気に入らんくなって売っぱらっても大した痛手でもないやろし

992: 風吹けば名無し
昔オイルショックや産油国に足元見られたり苦汁をなめたから
EV化を一番望んでたのは日本だったのにな
いざEVが実現化するとネガキャンするのはなぜなんだろう