カテゴリ:
1: ノチラ ★
トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売は3月27日(日本時間3月28日)、米国で開催したニューヨークモーターショー2018のプレビューイベントにおいて、新型『RAV4』を初公開した。

北米向けの現行RAV4は2012年秋、 ロサンゼルスモーターショー2012で発表。ニューヨークモーターショー2018では、およそ6年ぶりにモデルチェンジを受けて、5世代目となる新型RAV4がデビューした。

新型RAV4は、トヨタのクルマづくりの構造改革、「TNGA」(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ)に基づく新プラットフォームを採用。ボディの高剛性化や低重心化を図りつつ、さらなる燃費性能と高い操縦安定性や走破性を目指して開発が行われた。

外観は、TNGAの思想に基づくプラットフォームの採用により、ボディのワイドスタンス化やタイヤの大径化(19インチ)のほか、最低地上高を現行型よりも高くし、SUVらしい力強いスタイリングを追求。ボディサイズは、全長4595mm、全幅1855mm、全高1700mm、ホイールベース2690mm。現行比で全長と全高は5mm小さくなり、全幅は10mmワイド、ホイールベースは30mm延ばされた。

内装は、本格SUVを想起させる機能性と上質感を追求。水平基調のインストルメントパネルや幅広く骨太なセンターコンソールにより、視界の良さと膝のホールド性を両立した快適かつ安心な空間を実現した。SUVらしさを感じる硬質な素材だけでなく、人の手や身体が触れやすい部分にソフトパッドを配置することにより、機能性に基づいたメリハリのある構成とした。

パワートレーンには、TNGAを導入した直噴2.5リットル直列4気筒ガソリンエンジン「ダイナミックフォース」などを用意。8速ATの「ダイレクトシフト」と組み合わせる。ガソリン車の上級グレードには、新開発の4WDシステム「ダイナミックトルクベクタリングAWD」を初採用。前後および後輪の左右駆動力を最適に制御するトルクベクタリング機構を搭載することで、コーナリングや悪路走行時に、優れた操縦安定性とトラクション性能を発揮する、としている。
no title

no title

no title

no title

no title

https://response.jp/article/2018/03/28/307805.html

10: 名刺は切らしておりまして
>>1
振り返ったら相変わらずの変顔wwww

2: 名刺は切らしておりまして
TENGA採用だと?

194: 名刺は切らしておりまして
>>2
マフラーにな

5: 名刺は切らしておりまして
銃を出せるサンルーフは付けたほうがいい

9: 名刺は切らしておりまして
エンブレム隠してアウトランダーですと言われても分からない

13: 名刺は切らしておりまして
ひでぇデザインだな…
まぁ、日本市場なんて端から相手にしてなくて、北米で売れりゃいいんだから、これでいいのかね

安くて壊れない(壊れるけど修理が安い)というセールスポイントだけは誉めるべきだと思う

195: 名刺は切らしておりまして
>>13
思いっきりアメリカデザインだからなこれ
日本人受けするデザインじゃない
まぁ日本人のネット界隈じゃ国産メーカーが何出してもダサい言うけどなw

200: 名刺は切らしておりまして
>>195
アメリカデザインてなんだよ
日本人受けするデザインじゃないってお前の主観じゃねーか

196: 名刺は切らしておりまして
>>13
これなら欲しいって言う奴がいっぱいなんですけど
とにかくなんでもかんでも文句しか言えない屑って
生きていて楽しいの?

14: 名刺は切らしておりまして
先代のCHR顔止めたんだ
つか元はカローラのクロスオーバーだった気がするけど
今の海外版カローラのクロスオーバーなCHRと住み分けどうなってんだ?

28: 名刺は切らしておりまして
>>14
RAV4がやや上のポジション
CHRがカローラのクロスオーバーなら、こちらはカローラとカムリの間

17: 大島栄城 ◆n3rBZgRz6w
CAD/CAM/CAEのソフトウェアを買ってデザインしてくと
デザイナーじゃなくソフトウェアがやるから違いがほぼ無い

18: 名刺は切らしておりまして
先進とか言ってスケベ心出すとあんなになるから
やっぱ寄せ集め20年遅れに徹するべし

21: 大島栄城 ◆n3rBZgRz6w
>>18
アンナってエマ・ワトソンのことか?
あの女の子までソープしってんだもんなあ

交通事故近いな

23: 名刺は切らしておりまして
>>18
そういやこないだ公表されてたオーリスも
プリウスベースにしては随分無難になってたな

トヨタのデザイナー氏曰く変の一歩手前ぐらいのデザインが
古くならなくていいってんで今の路線らしいけど
数年おきのマイナーチェンジのたんびに原型留めずフェイスリフトしてるようじゃ
全く説得力が無いわなw

19: 名刺は切らしておりまして
マツダのようなカッコよさはないね

77: 名刺は切らしておりまして
>>19
今のマツダが自分は一番キライ
先代のほうが良かった

22: 名刺は切らしておりまして
フロントマスクはましになったな
キーンルック風の下に大口開けるのは、さすがにSUVのように縦に長いと無理だとわかったか

BMWみたいにキドニーグリルがアイデンティティとして完成してると、
X系のようにかえって酷いフロントデザインになっちゃう

25: 大島栄城 ◆n3rBZgRz6w
エマのせいで歯が抜けそう
シンがあるから大丈夫

でも、シン出しまえ!しかいわれてない

26: 名刺は切らしておりまして
デカすぎて興味なし

5ナンバーも作れよ
あんなセコイのじゃなくて
初代は良かった
エスクードも初代だけ

32: 名刺は切らしておりまして
この車は失敗作だ
TNGA採用ではE(いい)が足りない

おあとがよろしいようで

34: 名刺は切らしておりまして
ブルドッグみてーな不細工顔www

35: 名刺は切らしておりまして
デザインがなぁ。
まぁ元々RAV4も大したデザインじゃなったけどさ。
つーか、マツダのCXシリーズと新型フォレスターと並べてみたいね。

37: 名刺は切らしておりまして
>>36
RAV4がハリヤーより車格が上とか違和感しかない。

38: 名刺は切らしておりまして
ハリヤー買うならレクサス買うわ。

40: 名刺は切らしておりまして
自動運転 EV自動車 自動車改革の過渡期だから
既存の延長だけならとても陳腐に見えるわ

42: 名刺は切らしておりまして
ハリアーは、排気量と価格を上げないとRAV4の上位にならんだろ
そして、逆に日本のRAV4は2.0Lにして安くしないとおかしい

44: 名刺は切らしておりまして
全幅1855mm

日本に全く向いてない
アルファードやハリアー乗ってる奴もアホばっかり

45: 名刺は切らしておりまして
>>44
コンパクトSUVとか言ってるUXなんかも1840だし
日本のユーザーの事なんか気にしなくても平気だと思ってんだろうな

47: 名刺は切らしておりまして
そりゃ日本じゃ軽しか売れないんだから、相手にする訳ないだろ

48: 名刺は切らしておりまして
ヒュンダイ潰し
わざと似せてきてる


no title

129: 名刺は切らしておりまして
>>48
そりゃ、カローラⅡの時代からトヨタの社風でしょうが…

53: 名刺は切らしておりまして
最近のトヨタってホンダみたいなちょい悪顔ばっかでダサい

55: 名刺は切らしておりまして
リアゲートの傾斜を無くして積載性などを考慮してたら良かったと思う
好き嫌いはあると思うが、見た目はCHRに任せて
RAV4は実用的なSUV路線にして欲しい

59: 名刺は切らしておりまして
なんで最近の車はどれも鬼瓦みたいな憤怒顔なんだ?
道路が憤怒で溢れてるじゃないか、殺伐として環境最悪だろ、オースチンヒーレースプライトとかシトロのGSとか928とかトボけた顔の車だせよ。

60: 名刺は切らしておりまして
アメリカのクロスオーバー戦争でトップを磐石なものにする商品力だな
他メーカーがなにをだしてきても見劣りしないわ

61: 名刺は切らしておりまして
俺はこのデザイン嫌いじゃないけど、皆、どんなモノなら納得なんだ?

65: 名刺は切らしておりまして
>>61
納得なんてしないいつものことだろ
どんなクルマでもひたすらけちをつけ続けて終わり
そして希望を言い出せばば無いものねだりという

127: 名刺は切らしておりまして
>>61
やっぱりこの手の車だと、ジープ系ジムニー形の顔のほうがしっくり来るな
全体的にももっとスクエアなほうがいい

68: 名刺は切らしておりまして
日産の最近発表したQX50の方が格好良い

73: 名刺は切らしておりまして
この顔の7人乗りバージョンは3代目ヴァンガードなんだろうな
それにしても2.4Lと3,5Lしか興味のなかったトヨタが2.5Lを作るとかトヨタも変わったなw
トヨタは下位グレードを2.4L上位グレードを3.5Lで中間グレードを2.4LHVで最上級を3.5LHVって面白みのないラインナップしかなかったのにな。
マツダみたいに2.2LディーゼルターボでトルクだけはGTR並ですが馬力はカローラ並ですみたいな車を作れよ。

75: 名刺は切らしておりまして
アメリカじゃカムリより売れてるんだってな

89: 名刺は切らしておりまして
今売れてる、あのぶっさいくなのよりは、ちょっとはましだな
でも乗りたいとは思わんけど

90: 名刺は切らしておりまして
RAV4ってもっと軽快で若者向きのイメージだけど。

95: 名刺は切らしておりまして
かっこいいけど、、、いっつもでかくなるよなぁ
初代の小ささにもどってくれよと

100: 名刺は切らしておりまして
車格的にも排気量的にもおそらく価格的にもハリアーじゃね、

105: 名刺は切らしておりまして
CH-Rと被ってんじゃないかなと思ったがやたらデカいな
名前変えたほうがいいんじゃね

115: 名刺は切らしておりまして
 
トヨタの車台(シャーシ)のデザイン(設計)が、やっと世界のTopクラスに追い付いた

在日工作員や在日電痛は、このデザイン(設計)を「見た目(フォルム)」とワザワザ誤訳してトヨタを陥れてきたw

117: 名刺は切らしておりまして
初代のナンチャッテが恥ずかしすぎて、RAV4ってブランド自体受け付けないわ。
陸サーファーがサーファーを名乗り続けてる感じ。

121: 名刺は切らしておりまして
ペット店のハリヤー相当の車を他の系列が欲しただけっしょ
SUV人気だし
つか、もう販売店で車種分けるのやめろよ。ノアボク、アルベルが同じ店で選べたって良いだろ

138: 名刺は切らしておりまして
これは売れるだろうな
no title

139: 名刺は切らしておりまして
ハイラックス系統とデザインの整合取ったのかなこれ
カジュアル感とは完全にサヨナラしたようで

144: 名刺は切らしておりまして
サイドビューもいいね。あまり派手じゃないし。
no title

150: 名刺は切らしておりまして
no title

このステアリング下部の加飾もどこの国産車もやるようになったけど、どこがやり始めたのかな

153: 名刺は切らしておりまして
RAV4のコンパクトさはどこへ?

単なるでかい四駆になったじゃねぇか。

157: 名刺は切らしておりまして
一番の事件はボルボも採用してるアイシン8ATの搭載だろうな
これまでは高級車種に限定されてたがとうとう普及価格帯の車に降りてきた
EV時代の本格化を前にして出し惜しみ無しと判断したのか一気に時計の針が進んだ

164: 名刺は切らしておりまして
90年代前後の日本車みたいに、綺麗な長方形の上品なライトとテールにできないもんなの?
なんだ最近のガキ臭い釣り目とデカいケツは!安全基準かなんかのデザイン制限なんか?
そんなこといっても、そういった綺麗な車はホールデンクーペとかも存在するし。
ホールデンクーペこそ、往年の日本車らしいデザインだ

169: 名刺は切らしておりまして
ダサいから中華かと思ったらトヨタだった。
絶望的なデザインセンスだな。

RAV4と競合するHYUNDAIのKONAの方が遥かにイケている

170: 名刺は切らしておりまして
>>169
シトロエンC3とマツダCX-3の合いの子みたい、さすが朴りは上手いね
no title

177: 名刺は切らしておりまして
デカすぎる。
ハリアーより全幅あるとかおかしいだろ。
日本仕様頼むわ。買う。

179: 名刺は切らしておりまして
>>177
日本専売車のハリアー買っとけ

187: 名刺は切らしておりまして
キムタクがCMやってた頃が懐かしい
サーファー御用達カーだったな

191: 名刺は切らしておりまして
で日本での販売価格はいくら位になるのよ?
4wdで350万位なら買うわ

192: 名刺は切らしておりまして
出るかどうかは未確定だけど、ほぼ同装備のハリアーよりは幾分安いってレベルじゃない?

203: 名刺は切らしておりまして
もう何が格好いいのか悪いのか判らなくなってるデザインだな。
フェンダーアーチのモールは一番汚れる部分を覆っていないという
実にRAV4向けとも言えるデザイン。