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1: 風吹けば名無し
法律的にはあかんのか????

ふつうにはじめは右って言われたけど、どっちも右だと踏み間違え何度かしたから分担してるんだが

この運転方法だと免許取れないとかあるんか???
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3: 風吹けば名無し
失格という方が違法。晒せ

4: 風吹けば名無し
ワイ頭文字D・湾岸ミッドナイトプレイヤー、癖で左足ブレーキしてしまう

6: 風吹けば名無し
アメリカだとふつうだぞ。外車は左足ブレーキに対応して左寄りにブレーキある

528: 風吹けば名無し
>>6
スーパースポーツが軒並みブレーキペダルは右寄りな件

14: 風吹けば名無し
よっしゃ同時に踏んでみようか!

16: 風吹けば名無し
片足でアクセルとブレーキ踏むんやで

17: 風吹けば名無し
左足ブレーキのやつは事故率高いぞ
踏み間違えるし

28: 風吹けば名無し
>>17
どう考えてもそれはない
右足でどっちがアクセルや~ブレーキや~~て探り入れるより、絶対安全

18: 風吹けば名無し
ワイはMTやったから左足クラッチやったわ


なおATにしか乗ってない模様

19: 風吹けば名無し
ラリードライバーやんけ!

21: 風吹けば名無し
F1ドライバーかよ

24: 風吹けば名無し
AT限定だとそれでええよな
ジジババの踏み間違えだって一つの足でアクセスもブレーキも操作してなかったら起こらんかったかもしれんし

25: 風吹けば名無し
教習所では教官がルールや

27: 風吹けば名無し
これって両方踏み込んだらどうなるん?

79: 風吹けば名無し
>>27
どっちも踏んだらブレーキ優勢だぞ
だから両足運転は安全
迷ったらどっちも踏んどけばええねん

右足でどっちがアクセルや~ブレーキや~~て目視せずに探り入れてるやつは、体が傾いたりとか、とっさのときに絶対ブレーキと思ってアクセルを踏む

107: 風吹けば名無し
>>79
電子制御でブレーキ優先にはなるけど
アクセルの信号は発信される以上、停止距離は伸びる
まだブレーキ優先機能が載ってない古い車もあるしな

30: 風吹けば名無し
どっちも右だと踏み間違いの可能性があるから…
ってのは教官に言われたん?
自己判断やろが
言いつけも聞けない危険人物は免許なんか取ろうとすんなよ
お前みたいのが事故起こすんやろな

31: 風吹けば名無し
俺それで免許とったわ
教官は足元なんか見ちゃいねえからな

33: 風吹けば名無し
両足で操作するってことは、両足とも安定させてないんやぞ
カーブで不安定になって事故のもとや

37: 風吹けば名無し
ドリフトがうまい奴とかレーサーが教習所での乗り方ではなく仕事や普段通りに乗り回したらあかんやろ?
そういうことやねん

44: 風吹けば名無し
教習所でくらい言うこと聞け
好きに運転したいならさっさと免許取ればええねんアホちゃう

47: 風吹けば名無し
同時に踏む可能性がある運転方法を許すわけ内やろ

49: 風吹けば名無し
どうしてもやりたいなら卒業してからやれ
教習中はおとなしくしてろ

52: 風吹けば名無し
ワイはたまに右足一本でブレーキとアクセル同時に踏むときあるわ

58: 風吹けば名無し
実際、両足置いとけば踏み間違えはないと思うけど、何が行けナイン?

77: 風吹けば名無し
>>58
踏み間違いより減速・停止までの距離が伸びるから
事故の被害が大きくなりやすいだけ

59: 風吹けば名無し
構造、機能的にアクセルとブレーキ隣り合って同じ足で踏んでる現状と
どっちが危険なんだろうな、現状も結構おかしいと思う

602: 風吹けば名無し
>>59
アクセルは右足を右側に倒す、ブレーキは右足を踏み込むという形で操作する踏み間違い防止のシステムあるけど全然普及せんな

63: 風吹けば名無し
右足骨折した時しか左足ブレーキ使わんぞ

64: 風吹けば名無し
両足やと常にアクセルに足をかけることになるから危険なんやで

72: 風吹けば名無し
教習所で決められたこと守れないやつが交通ルールなんか守れないやろうから諦めたほうがええんちゃう

76: 風吹けば名無し
クラッチなんて卒業後一度も触ってないわ
左足はハンドブレーキよ

78: 風吹けば名無し
教習で久々にあった陰キャがATで友達とクソ笑ったわ

87: 風吹けば名無し
頭文字Dにそんなのあったよな

102: 風吹けば名無し
俺は左足ブレーキ続けるけど、これでガチで免許通してもらえんかったら、訴えたら勝てるか?
どうなん、教えてや法律に詳しい人

120: 風吹けば名無し
>>102
そんなしょーもないことで裁判起こすならせめて教習中くらいは慎めや
公道出ても事故る時は他人様巻き込んじゃダメやで

116: 風吹けば名無し
左足で踏むこと前提に設計すりゃいいんだけど、今まで規格とゴッチャゴチャになるから
出来んのだろ。AT車設計した時の欠陥構造だと思う

119: 風吹けば名無し
ラリーとか箱レースみたいに細かな操作必要ならアリやで

129: 風吹けば名無し
カートみたいに両足で使う事前提で作られた配置してないから普通に操作しづらくないか?

148: 風吹けば名無し
練習で一度だけ左足で急ブレーキかけたけど、右足が踏ん張れなくてけっこう怖い
慣れるには時間がかかると思ったわ

158: 風吹けば名無し
多分だけど、踏み間違いはかかとのホームポジションがおかしいと思う。
普通はブレーキとアクセルの中間ややブレーキより位だろ。
踏み間違える人は、かかとごと動かしてアクセルとブレーキを踏み換えてるわ

161: 風吹けば名無し
MT乗ってたら左足はクラッチのための足って感じや たまにドラテクでつかうやついるけど

178: 風吹けば名無し
ワイカート上がり、左足ブレーキをしたら教官に殴られる

185: 風吹けば名無し
>>178
こいつもAT限定やんけ
普通免許でとれや

199: 風吹けば名無し
>>185
いやMTやで
最初乗る時どこ足を置くかわからなくてブレーキとアクセルに置いたら怒られた

209: 風吹けば名無し
普通にみんな右足でやるのが当たり前になってるから、今から左足ブレーキに強制したら事故増えるだろうが
ゼロから覚えるなら左足ブレーキの方が踏み間違えは少ないだろうな

233: 風吹けば名無し
アクセル踏んでない時はブレーキの上に足のせとけや
外してるから踏み間違えんねん

244: 風吹けば名無し
10年ぐらい乗ってないからMT公道で乗るの怖くて無理やわ
免許更新実技入れたほうがええやろ

247: 風吹けば名無し
実際どっちのほうがええんやろ
アクセル踏んでるとブレーキ踏むのに1秒ラグあるし

248: 風吹けば名無し
まれにブレーキランプちかちかちかちかしてるやつおるけど、絶対左足ブレーキやろ
つーか、ブレーキとアクセル近すぎて両足置いとくにはだいぶ窮屈じゃないか?
そんな足ちっこいんか

268: 風吹けば名無し
とっさの時にブレーキとアクセル間違えるような奴は
ブレーキに左足置いといてもどっちの足踏み込もうか間違えるやろ

270: 風吹けば名無し
このご時世に「MT」取りは流石に頭おかしい右足だけでアクセルとブレーキどっちも踏むような横着な癖が体にしみ付いてしまうから、左足ブレーキできんくなるで

286: 風吹けば名無し
試しに公園の駐車場で左足ブレーキやって見たけど座り方安定しなかったからすぐやめた

296: 風吹けば名無し
イニDにこんなヤツいたな

298: 風吹けば名無し
MTだとクラッチあるからそれじゃ難しいけど
ATだったら明らかにそっちの方が合理的だわな

311: 風吹けば名無し
教習通していろんなミスしたけどアクセルとブレーキを踏み間違えたことねえわ

328: 風吹けば名無し
教習所でエンブレ使いまくってたら怒られたで
ブレーキ踏んで減速しないと追突されるとかで

330: 風吹けば名無し
予想以上に売り上げ台数伸びたシビックも新車の3割くらいMTやし結構街見渡せば自家用車でマニュアル車乗ってる物好き結構おるで
乗る必要に迫られる場面は少ないやろうけど
ワイも親戚からもらったマニュアル車乗っとるし

350: 風吹けば名無し
左足ブレーキが合理的とか言ってるやつ、絶対免許持ってないやろ

少なくとも今の設計の車では合理的ではない
姿勢がやや右に傾くうえに不安定だから、やってみりゃわかるけど疲れる疲れる
フットレストに左足置く前提だから、体勢にむちゃがでる

353: 風吹けば名無し
強く踏んじゃうから右足ブレーキだなそもそも左はクラッチペダルに使うし

375: 風吹けば名無し
左足ブレーキで右足アクセルとかエアプ以外ではよう言わんやろ
そんな体勢じゃ10分も運転できんし咄嗟の時に体勢悪くて踏ん張れないから危険極まりないぞ
せめてクラッチの位置にフットブレーキ付けてからの話やぞ

384: 風吹けば名無し
咄嗟の急ブレーキって体が硬直して力を込めてしまうんや
両足乗せてたら踏ん張ろうと両方おもいっきり踏むぞ
急ブレーキなんて少し距離が伸びるだけで惨事や
事故してから改心しても被害はあるから先に直せ

388: 風吹けば名無し
教習所って言えばやたら送りハンドルにケチつけてくる教官おったけど何がアカンの?

404: 風吹けば名無し
>>388
咄嗟に急ハンドルきれないからやないかな
ただしプロドライバーも送りハンドルやてるけどな

408: 風吹けば名無し
左足ブレーキ違反じゃないんやな
そらそうか障害で無い人も居るしな
腕操作オンリー車もあるし

425: 風吹けば名無し
>>408
逆に足操作オンリーの車もあるからな
右足でペダル漕いでハンドルのように扱うらしいわ

424: 風吹けば名無し
車間ちょっと詰めすぎたとはいえ後10cmもあれば止まれるタイミングで急ブレーキ踏んで怒鳴り付けてきたゲエジ教官は忘れん

428: 風吹けば名無し
左足ブレーキは体が浮くから怖くて使えんわ
バケットに4点で体固定してる時に使うもんやろ

433: 風吹けば名無し
でもF1は左足ブレーキ右足アクセルなんやろ?踏み間違え防止で右足とかしょせんローカルルールやん

467: 風吹けば名無し
右利きでも左足で半クラとかの微調整出来る訳やし
左足ブレーキもやればそのうち慣れるんやろうな
絶対やらんけど

480: 風吹けば名無し
慣れりゃどんなやり方でもええやろうけど
別に何足がどうとか細かい事意識せんでも公道なんか走れるからな
操作性を突き詰める必要なんかない基本的な事ができてれば

481: 風吹けば名無し
というかアクセルなんて踏みっぱなしにするものでもないから高速走ってるわけでもなきゃだいたい加速したら離してブレーキの上に足置いとくもんやろ
足を分担させる意味を全く感じない

482: 風吹けば名無し
リフトみたいにインチングペダルだったら左足ブレーキもありかもな
実際はフットブレーキだから左足ブレーキとか車は論外なんだが

488: 風吹けば名無し
ワイも教習中でハンドルをどれだけ切ったかすぐわからんようになるガイジやけどアクセルとブレーキの踏み間違いはしそうになったことないわ
むしろどうやったら間違えそうになるねん

500: 風吹けば名無し
最初にブレーキもアクセルも右で教わるやろ
スタートで教わらないのにどうやったら左足の癖つくんや

525: 風吹けば名無し
確かに右足でアクセルブレーキどっちも踏むのってMTの名残で非効率だな
最初からこれで教育すれば踏み間違い事故は減るだろ

536: 風吹けば名無し
ATMTどっちにするかとかもそうだが、これから免許とるニキは教習所でつく癖とか気にするけど、教習所で教わるのなんて実際の公道で必要なもんの一部しかないからな
そんなもん気にするよりさっさと免許とって公道で走ったほうが早いで

551: 風吹けば名無し
右ばかり使うと右だけ怠いからブレーキは左にしてるというタクシー運転手はそれなりにいる
まあ試験は言われた通りにしとけと思うが

590: 風吹けば名無し
正直クラッチはハンドルで操作すべきやと思うわ
手でやったほうが絶対習熟早いし

612: 風吹けば名無し
大渋滞引き起こすようなのろまな運転しろって誰も言って無いんだよなこの手の事って
一個一個の動作なんてAT小坊でも出来るようなオモチャレベルなんだから、気をつけて操作しろっつーだけで

629: 風吹けば名無し
MTで今免許とってるんやけど、難しいことの殆どってクラッチ関連やないか
ATにすればよかったわ

641: 風吹けば名無し
ブレーキペダルを左足で踏もうと思ったら両足ぴったりつけてやや右に傾いた体勢で運転しないといけないから疲れるやろ

650: 風吹けば名無し
返せなくなったのか単発とかにしかレス返さなくなったな
もっと頑張れよ その頑張りを教習に向けなくてええから

659: 風吹けば名無し
教官の前だけでもええ子ちゃんしとけばすぐ取れるやん
土方の兄ちゃんでもやれるレベルのことやぞ

701: 風吹けば名無し
左足ブレーキは統計がないから
危ないとも言えず安全とも言えないんだよ
だから結論はでない

708: 風吹けば名無し
つーかMTならクラッチあるからアクセルブレーキは右足でしか踏まんやろ
オートマにしてもアクセルベタ踏みすんのは坂道くらいやないか

713: 風吹けば名無し
右足だけでアクセルもブレーキも踏む動作ってのが最良の方法とは思わんが、
右足だけで操作するのが前提で設計されたシステムを両足で操作するのが賢いとも思えん

722: 風吹けば名無し
ワイMTやけどATむずくね?
クラッチの安心感が無くね運転中ずっと不安

738: 風吹けば名無し
>>722
ワイATやけど路上でエンストすんのが怖くてATにしたわ

724: 風吹けば名無し
アクセルとブレーキを同時に踏み込む場合はブレーキが優先される機構とかが付けば安全な気がする

736: 風吹けば名無し
アクセルを浅く踏みっぱなしで走り続けたら指導員に怒鳴られた思い出
俺の中ではいつでも即ブレーキが踏めるのに指導員には伝わらなかったわ

769: 風吹けば名無し
両足を使うってのが危険なんやで
人は危ない!って思った瞬間に無意識に両足つっぱるから両足で操作する癖ついてるとブレーキだけ踏もうと思ってもアクセルも同時に踏んでまう時があるねん
できるだけ右足だけで操作する癖つけたほうがええと思う

794: 風吹けば名無し
ブレーキランプ付けないことがかっこいいと思ってるガイジおるけど
減速することを周りにアピールするためにランプ付けるのが正解やで
実際に制動させるかどうかに関わらず減速時はアピールが必要

798: 風吹けば名無し
mt車からat車乗るとmt車のエンジンブレーキって楽やなーってなる

805: 風吹けば名無し
イッチはまだ子供だからわからんだろうけど
もし卒業してすぐに事故ってこんな運転してんのバレたら教習所が警察からめっちゃシバかれるんやで

827: 風吹けば名無し
>>805
それなら法律作れや
片足で横着に操作することのみをルールにしろ

そんなもん現状ないんやから、もし警察がそれを理由に教習所しばくならそれは違法やぞ

849: 風吹けば名無し
右足のアクセルブレーキ操作はアマチュアというか走り屋だけなんじゃね?
モータスポーツのNASCARに出てくるアメちゃんのプロドライバーは右足操作やってないように見える

887: 風吹けば名無し
少なくとも日本車は右足で踏みやすいようにブレーキもアクセルも集約してるのに
それをさも左の方がやりやすいかのような言い方したら真面目に脳に障害者あるんやなって思うだけやで

905: 風吹けば名無し
>>887

それは未だに乗らないくせにMT車の免許とって、AT車に乗ってるやつ(バカ)がいるせいだろ。

AT車免許ばかりの世の中になれば、かわる

904: 風吹けば名無し
あと人間足揃えてると脳が混乱しやすいんや
カートやバイクなんかはそれなりに足開いてるから大丈夫なんやけどな
右足操作前提の車で足揃えて操作するのは危ないんやで

908: 風吹けば名無し
F1とかのプロレーサーって普通車で公道乗ってる時は模範レベルらしいで
どっかのレーサーに質問でもしてみればええんちゃう?

921: 風吹けば名無し
なんで教習所も卒業してないやつが免許持っとるやつに説教食らわしとるんや
お前まだスタートラインにも立ててないんやで

924: 風吹けば名無し
右京は免許更新のビデオに出てたな
30分たったら帰っていいですって言われてたけど面白かったから最後まで見たわ

926: 風吹けば名無し
今はAT車に乗ってるがMT車に乗った時に間違えそうなので
右足ブレーキのままやわ

あとタイヤロックした時はグリップを回復させる為ブレーキ踏む力を抜かないといけないけど
右がアクセルのってたら やりにくいでしょ
ABS付きなら踏んだままでいいけどさ

933: 風吹けば名無し
煽り運転取り締まり強化するらしいけど無自覚でやってるのどれぐらいやろ

966: 風吹けば名無し
仮に左ブレーキの方が安全だとしても言われたことを守れないやつが安全運転できるとは思えない 
その場くらい従えや

970: 風吹けば名無し
左足ブレーキっていつ使うの?
今どきは坂道でも下がらないし

983: 風吹けば名無し
ゲーセンで車の知識ないまま車ゲーやってるとこういう勘違い良くあるやろ

988: 風吹けば名無し
実際に30分ぐらい運転してきたで

間違える/間違えないは知らんけどクッソ疲れたわ
常時片足の爪先をあげるのは避けられない上に、緩い下り坂だとそれが両足になる
これが普段の姿勢のままやったらまだええんやけど
足の真ん中でペダルの中心踏むために極限まで内股になるのがクッソ辛いわ

997: 風吹けば名無し
片足運転で横着に右足の感覚だけでブレーキとアクセルを踏みわけてるガイジが少しでも考えを改めて、もうこれ以上片足運転による踏み間違えで亡くなる人が出ませんように