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1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
走行距離45000km
これまでに替えたおもなパーツ
補機バッテリー5年目で
vベルト、ATF、6年目で
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2: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
タイヤ

9: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>2
タイヤは3年すぎくらいで替えたからまだいけると思う
純正品はすぐヒビがはいたけど今のはまだ平気そう

3: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
本バッテリー

13: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>3
駆動バッテリーは基本無交換でしょ
替えるにしても早すぎ

4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします

14: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>4
20年は最低超す予定

6: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
ブレーキ系の消耗品くらいじゃね

18: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>6
回生ブレーキだから10数万キロ走ってもほとんど消耗しないってyoutubeでみたけどどうなん

41: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>18
それはちょっと盛りすぎかも
回生無しよりは消耗少ないけど消耗しないってほどでもないので
たまに点検して適宜交換してやってください

46: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>41
もりすぎなんですね信じてました
毎年ディーラーで法定点検受けてるので言われたら替えます

7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
4万5千ってほとんどのってないだろ
ハイブリッドの意味ない

15: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>7
プリウス乗ってるやつはとりあえずプリウスに乗ってればいいってだけだろ

19: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>7
排気量に応じて通勤費でるから実燃費が良い車のほうが得するので選びました

12: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
トヨタは押し売りがうぜえ

23: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>12
うざいほど電話がかかってきたことがある
無視したら対応も悪くなった

21: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
ダブルウィッシュボーン

24: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
プラグ、パッド、ラジエータキャップ、パワステオイル敢えて注文するならこんなもんだろ

28: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>24
なるほど
整備士にちらつかせてみます

27: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
インタークーラー

31: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>27
きいたことないけど定期交換するもの?

38: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>31
二年に一回は交換するよ

32: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
エアコンフィルター、エバポレーター

39: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>32
フィルター汚れてこないのでめったに替えません

34: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
なんも変えるものはない

37: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
スパークプラグだってイリジウムのロングライフが一般的になってるから10年10万km持つしな

44: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>37
ディラーの机にもっと早い周期で交換が必要とか書いてたからそんなにもつとはしらんかった

48: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>>44
イリジウムのロングライフが一般的になる前は2万kmでスパークプラグ交換されてたので大きな収入元だったからだろ
サプライヤーのNGKやデンソーが10万km持つと売り出してるから間違いない
俺の車なんてメーカーの言う通り1万kmでエンジンオイル交換してたらエンジン焼き付いてるから使用者の日常点検が重要

42: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
もう車ごと買い換えよう

49: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
回転数高い軽4やアイドリングしまくってるなら10万近くなったら変えてた方がいいかもしれん まぁ普通は10万目安やね