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1: 名無しさん@おーぷん

2: 名無しさん@おーぷん
主観の問題
なおRX-7

3: 名無しさん@おーぷん
マクラーレンP1

5: ヽ(`ω´)ノ人工○ンコマン
HONDAアクティ

6: ヽ(`ω´)ノ人工○ンコマン
HONDAアクティストリートV

9: ヽ(`ω´)ノ人工○ンコマン
ヨーロッパはデザインのセンスが良いよね。
日本人のデザインはどうしても直接的ていうか
凡車感がある。
ヨーロッパからみたら日本車は芸術的らしいけど

10: 名無しさん@おーぷん
フロントのデザインがイマイチくね?
あまくれると言うなら喜んで貰うけど

11: 名無しさん@おーぷん
漢はデ・トマソ・パンテーラ!

14: コタツの中の電気◆87S8Vk2eSs
エンツォをより空力的に洗練された感じがいいね!

>>11
君 わかってるじゃないか

12: ヽ(`ω´)ノ人工○ンコマン
笛ラ~リで好きなのは、F40かF50かな
これぞスーパーカーて感じがするし
じゃじゃ馬なのが良い

15: ヽ(`ω´)ノ人工○ンコマン
ちなみにフェラーリは赤色しか認めん
フェラーリ=赤色のイメージが強すぎて

19: 名無しさん@おーぷん
エゴイスタ
no title

20: 名無しさん@おーぷん
ゾンダ
no title

22: 名無しさん@おーぷん
P1
no title

24: 名無しさん@おーぷん
B2

no title

25: 名無しさん@おーぷん
ナイト2000

26: 名無しさん@おーぷん
日本車で一番カッコいいのは
RX-7
惚れたわ

30: 名無しさん@おーぷん
>>26
同時期いろいろあったけどNSXはう~ん・・だったなぁGT-Rは文句なしだったけど

31: 名無しさん@おーぷん
>>30
デザインで言うとGTRはケツ見ないと分からん
フロントはまあ及第点
NSXは・・ああハイハイって程度

ほなGTOの方がおもろいデザイン

32: 名無しさん@おーぷん
>>31
NSXなんてシビックを思い切りバックで走らせてるようなもんだもん(笑)
GTOは凄いねあの力わざというか三菱の底力みたいな・・・

27: ヽ(`ω´)ノ人工○ンコマン
no title

ナショナル、エレクトロボーイZ

28: ヽ(`ω´)ノ人工○ンコマン
女体のような悩ましげなボディに
野獣のようなエンジンを搭載

36: コタツの中の電気◆87S8Vk2eSs
細分化なんてしなくていいのさ

美しいと感じたものが美しい

それでいいのさ

37: 名無しさん@おーぷん
>>36
バカモノ
その相対的な美をあえて評価順列付けするのが日本人なんだぞw

42: ヽ(`ω´)ノ人工○ンコマン
S660

44: 名無しさん@おーぷん
>>42
カプチーノの方が断然上

45: ヽ(`ω´)ノ人工○ンコマン
新型カプチーノがスズキらしく安く出してくれたらな

46: 名無しさん@おーぷん
>>45
スズキは守銭奴になってしまったのだ

48: 名無しさん@おーぷん
ミラウォークスルーバンがあったら

50: ヽ(`ω´)ノ人工○ンコマン
>>48プレミアらしくてエンジン壊れてても
載せ替える目的で買い手が途切れないらしい

53: 名無しさん@おーぷん
トヨタのエンブレムはなんとかした方がいいな

56: 名無しさん@おーぷん
つーか、三菱のエンジンって相当頑丈なんかねぇスープラの2JZも頑丈だって聞くけど
ランエボのエンジンも相当なもんだっていうね、さすがFUSOのトラック造ってるだけあるわ(笑)

57: 名無しさん@おーぷん
バイクでいうとカワサキとかヤマハがくそ余裕もってエンジン造ってるみたいね
ヤマハのFJ1200(XJR)とかは1500までボアあけても問題無いとか(熱量とかは上がるけど)
カワサキは・・・まぁ重工業で余裕の造りかな(笑)

58: 名無しさん@おーぷん
イスズとヤマハは分厚いのに材質が悪いのかぶっ壊れるけどね