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1: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
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日本車ではアテンザとレヴォーグぐらい?
絶滅危惧のボディタイプだけど
カッコ良いだろ…なぜ人気ないのか…
ワゴンの魅力はセダン譲りの全高の低さと
ボンネットの長さを持ちながらも
セダンより全体的に四角くなるのが魅力
あと落ち着いてて品があって美しい。。

4: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
トヨタならカローラフィールダーとアベンシス
ホンダならシャトルもあるぜよ

6: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
因みに実はfitも車検証上はステーションワゴンだったりするぞ

10: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
大学生だけどカローラフィールダーほしい

12: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
なんでドイツ車はワゴン多いの?

14: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>12
セダン大事にしてるからワゴンも自動的に大事になるのと
走りを重視する国柄
アウトバーンとかで安心して飛ばせるんだろ

18: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
プリウスαかなんかはアレってステーションワゴン?

21: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
no title

結局BMWが1番なんだよなぁ
その中でもアルピナとか

23: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
ベタだけど、ボルボの850が好きだな。
初代ステージアも影響受けてるっしょ。
no title

26: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
マーク2ブリットも忘れないで。

32: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
クオリスも良かったけど、セフィーロワゴンも良かった。
あとセプターワゴン

34: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>32
前車がセプターワゴンだったわ。

41: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>32
セプターワゴンは、その文の、あと、みたいにオマケ扱いされがちだが
3リッターのV6のやつはなかなかの速さ
ハンドリングも良好
あの時代のトヨタの3リッターの走りはマークⅡといい馬鹿に出来ない
4気筒2.2もトルクあっていい車
いい車でも売れないといういい見本

36: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
ドロップゲートにパワーウィンドウを内蔵した、60年代のアメ車のワゴンが
好きなんだよなぁ・・・

40: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
昔青のステーションワゴンのインプレッサに憧れたわ
スバルの青とゴールドホイール好き

46: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
RS6ほちい

47: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>46
コレなら俺も欲しい。
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57: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
かっこいいかと言われると微妙だが、俺は次もステーションワゴンだな
V40CCかレヴォーグか
セダンには負けるがミニバンより運転しやすいし、ミニバンほどではないがセダンより荷物積める
それにしても最近の車はどれもこれも後方視界悪くなったなあ

58: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
CLAシューティングブレイクってステーションワゴン?
めっちゃカッコイイ

59: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>58
シューティングブレイクって自分で書いてるやん
5ドアでもメーカーがシューティングブレイクって言ってる訳だからシューティングブレイクなんだろ

60: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
ステーションワゴンだよ
あれはシューティングブレイクではない
4ドアクーペはクーペじゃないだろってくらいのそうじゃない感

67: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
クラウンのステーションワゴン新しく出してくんないかなあ

70: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
レヴォーグ乗ってるけどほんと満足してるo(^o^)o
雨の日にトランク開けたときに濡れずに荷物いじれるのも気に入ってるw

71: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
サイドがウッドパネルになってたセドグロのワゴン今売ったら
それなりに売れるんじゃねあれ良いだろ

73: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
ステーションワゴンは黒買ったらだめ。霊柩車に見えるから。

74: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>73
デザインによるわな、アテンザワゴンとか全然そう見えないし。

75: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>73
マークⅡブリットやクラウンエステート?

84: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
やっぱレヴォーグかなあ
見積もりだしたら500万近くなった

85: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>84
2.0L stiだろ
1.6GTSなら350万

86: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>85
テンロクは出だしが不安で2Lにした
GTSでもいいかなーとは思ってたんだが
V40は最初から30ドーンと引いてくれてさらに上乗せもありそうだったけど、どうも合わん

88: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
俺も2.0STIで色々着けたら520万くらいになったよ
結局買ったけど大満足(^q^)

95: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
1.6stiで込みで400万C型買ったが
満足だわ
そして、現行のD型良いらしい
アイサイトは現時点では他社より1枚上手
走りもサーキットとか走るとかじゃなければ1.6で充分速い
レギュラーだしなw

99: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
高級車だなあっていうのは皮肉だよ
たっかいなあで伝わるかと思ったが伝わらなかったか
CVTの高級車とかないやろ

105: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
レヴォーグが500万って高く感じるな
車格的には300万クラスだからな

109: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>105
元がインプレッサと考えるかWRXワゴンと考えるかだね でも現状乗り出し300ではろくなの買えないよ 昔はアコードワゴン レガシィなどよりどりみどりだったけど、高くなったな車 

110: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>109
レヴォーグはレガシィツーリングワゴンの代わりだろ

125: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
ワゴンって買って何がうれしいのか全くわからないわ。ワゴン買うならなぜSUVにしないの?バカなの?ソチンなの?

126: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>125
SUVの何が良いのか全く解らん
クロカンでも無いからオフロードも走れんのに車高だけ高くてロールしまくりだし
ミニバンやワゴンよりも荷物乗らないうえに
車高高いせいで重い荷物を持ち上げる高さが高くなる訳だろ
本当に何がメリットなの?

129: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
貨物車は所詮、貨物車。営業車と何が違うのかな?

138: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>129
ステーションワゴンはタクシーからの派生だから貨物じゃないんだ
ちなみにSUVはクロカンも含めて貨物からの派生だぞ
非クロカンはピックアップトラックから
クロカンは軍用トラックからの派生な
まぁ貨物は所詮貨物だよな

141: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
クロスオーバーSUVなんてなんの意味があるんだ?と思ってたけど、世界中で大ヒット
今じゃポルシェまで参入
単なるファッションでは終わらず、車種として確立した
わからんもんやね

142: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
ランボルギーニまで出す始末
あそこまでスポーツカー並みの性能ににしたらいったい何がしたいのかと思うな
でかくて高性能を誇示して威勢を張りたいのかw

151: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
「除雪されてない時」と素で間違えてたわ
スキー場はステーションワゴンで困らない、というかステーションワゴンの方が優位だけど
ガチめのBCの山に朝早く行くとたまに除雪間に合ってなくてランクルとかデリカのメリットを思い知る

168: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
最近の外車で試乗したのはBMW、プジョー、シトロン、メルセデス、VW、アウディ。
プジョーはデザインが好きで、306、307
407、408、508、と買う気で試乗したけど結局買わなかった。
昔に試乗したアルファロメオは147は凄く面白かったけど、159ワゴンとか、はっきり言って駄作。
フィアット・パンダにも試乗したけと、スズキ・アルトの方が良いです、、、、。
知り合いがヒュンダイに乗ってたから、ちょっと運転させて貰ったが、まー、ア?、レ?、な感じでした。

結局、外車で試乗して、欲しいと思ったのはBMWだけでした。

170: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>168
試乗チョイ乗りの方は、アドバイスいらない、、、って自分でいってるとおりだよ
所有してのってみなきゃわかんないよ、思い切って欲しい車にのればいい
自分は所有した車の台数より試乗した回数のほうが少ないぐらいだよ

ちな、道具車としてのステーションワゴンはアウディA4クワトロとボルボV70はよかった
客先に乗り入れるにはちょっとアレなんで今はパサートヴァリアント・・・
一番楽しかった車は205(ブレークはないけど)まあ思い出補正だね

173: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
おまいら金持ちだな。
わし300万までしか出せんからカローラフィールダーで限界だわ(;ω;)

174: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>173
アレ、スズキ並みにガソリンタンク削ったよな

175: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>173
300万ならアテンザ狙えるかも
下取り有れば行ける。

186: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
アベノミクス=大企業のプールだからなぁ…
庶民や小規模産業には回ってこないんだよな

201: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>186
あんまりイメージで語らない方が
中小の業績軒並み上がってるぞ
賃金はこれから緩やかに上がるのは間違いないと思うが、消費税アップが台無しにする可能性は大

199: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
シャトルのデザインは結構好きだな、良い意味で付け足し感が有る。狭い車幅の制限内でユーティリティも頑張ってると思う、ただ試乗した感じだと車内の騒音が結構大きかったので候補から外した。ジェイドも気になっていたがディーラーが売る気無さそうだった。

203: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>199
プージョ308みたいなデザインだったら絶対買ってた。
あっちの国のデザインセンスには到底追い付けないな。バブル崩壊で安易にリストラするから有能な人材は皆辞めてカスだけ残った。

昔話ルノーチィンゴなんかツデイのデザインモロパクしてたし、メガーネなんかアンフィニMS-6をモロパクしてたのにね。

204: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
現車Y11ウイングロード
そろそろ買い替えも検討するが…
毎日仕事の足 150Kg程度の道具類積んで
8.5~11キロ程走り
純正14インチで小回り4.6m…
買い替え候補がない

205: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>204
是非現行のウイングロードを買って勇者になってくれ!

207: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>205
本当にこの選択肢しかないかもね…
またウイングロードってのもなぁ
現行だけど型は10年前だしねー

209: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
現在フィールダー乗り、何代か遡ってテルスター乗ってたが、荷室のフロアを捲ると後ろ向きに二人分の座席が登場する等面白い車だった。
ただ、5ナンバーだけど全長が無駄に長く、取り回しが悪いのが難だったな。

221: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
ウイングです
みなさんお付き合いありがとです
インフルで自宅療養中なもんで気が紛れて助かりました
やっぱワゴンがいいですね~

224: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
ここに出てこないけどセフィーロワゴンがカッコよかった
あーいうのもう出ないのかな
カッコいいワゴンもうかれこれ4年待ってんだが出る気配がない

235: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
古いワゴンの後席を取っ払って貨物登録にした人とかいるのかな?
ヤフオクのワゴンの中古車みてると、そんな事が書いてある。
でも、貨物ナンバーで税金は安くても毎年車検と重加算税で二年車検はどっちがお得なんだろう?

237: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
まだ走るか

滅多見ないな、頑張ってくださいね

239: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
俺のD-4アルデオ
はや18年超、まもなく19万㌔

金も無いし、次期候補も無い
どうしたものか…orz

256: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
BD5B(セダンのRS)とBE5D.S-Editionを新車で買って乗ったが
今のスバルには興味もない

262: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
考えてみたら、スバルがレガシーを乗用ナンバー専売で出したお陰で
ワゴンブームになったけど、他のメーカーは4ナンバー併売すると
バンの厚化粧といわれ、乗用ナンバー専売にするとコスト的に旨みが
無いもんで、利幅の大きいミニバンやSUVにシフトしていったんだろうねぇ・・・

280: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
一昔前は、コンパクトステーションワゴンが庶民の足で人気になったけど、
今はハイトワゴンだからな
スペース効率では絶対敵わない
Lクラスなら、ミニバンよりステーションワゴンの方がステータスもデザインも乗り味も上

281: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>280
クラウン、ステージア、マークIIブリット、アコードツアラー
この辺復活してほしいな。

282: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
オレはカルディナが好き
欲しかったけど中古であまりいい球見つからなくて諦めた

283: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>282
アヴェンシスじゃダメなのか

284: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>283
アベンシスも好きだけど、デカすぎなのとハイオクが引っかかって
妥協してウィッシュ買ったけど、やっぱステーションワゴンが欲しい

289: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
流行りなのか知らないけど最近の国産車って無駄にプレスライン多いし、どことは言わないけどミニバンとかグリルにメッキ多用とガンダム?デザインがね…
4代目レガシィBPがスッキリしたデザインで好きだったな

291: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
4代目レガシィは過剰評価だろ
中身は良いけど
無個性の極みのようなデザイン

294: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
なんだかんだ、日本でいちばん売ってるトヨタのデザインがダメにしてるよね。

299: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
マーク2クオリスに隠れてしまってる、カムリ・グラシアの事も忘れないで。

314: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>299
カムリにマークⅡの外装つけただけ。
あれをマークⅡと思って買うバカの気が知れん。

302: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
アコードツアラー格好良かったけど、お値段もかなり良かった スカイラインより高いんだもビックリしたよ 当初300弱で乗れるかなとディーラー行ってスゴスゴ帰ってきた

303: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>302
俺もスカイラインと迷いに迷ったけどアコードツアラー買った。 居住性は五分五分だったけど、ラゲッジの差でツアラーにした。
確かに割高感は否めなかったな。せめてV6積んでれば……

同じように考えてた人間が当時のSNSや2ch掲示板でデカいだの高いだの、挙げ句あと5センチ幅狭めてくれたら買うだの文句ブーブー垂れてた。

311: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
M35型ステージアに今でも乗ってるけど
この価格でこういう作りのワゴンって少ないんじゃないのかな?
フロントミドシップV6FRか四駆、アルミボンネット、アルミのサスメンバーや沢山のアルミのアーム類
グレードによるが純正で革シート、Lクラスの車体と
V35スカイラインベースで走りも良くて、良くも悪くも日産車って感じ
この年代でも昔の日産車と違って壊れにくいね

319: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
マークⅡブリット 
仕事で出入りしてる社員駐車場に停めてあって「誰がこんなデザインの車に乗ってんだ?」と思ってたけど、今現在の愛車です。
後輪駆動は気持ちいいよね。

330: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
世界的に乗用車はsuvに収束されるのですわ

334: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>330
デザインスレかどっかで見たけど、ヨーロッパの売上ベスト10でコンパクトSUV2台、セダン1台であとはコンパクトハッチなのな。
SUVとミニバン好きなの日本だけか?
アメリカはSUV発症だからあれだけど

348: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
解らんぞ 知り合いで当時中古がマークⅡより割安って理由で買って、直し直し乗ってるのがいた 勿論色はシルバーで2.2で異音も酷かった 車好きとは程遠く、なるべく車にお金かけないタイプ 数年前で今は分からないが

349: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>348
でも乗り心地はいいし
荷物は積めるし
意外と気に入って乗ってるかも。

350: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>348
そんな奴はアライメント調整しないだろ

一時のトヨタのアメリカ向けモデルはなかなか雰囲気良かったね
内外装は少々質素だけど、プレーンでおおらかな雰囲気は悪くなかった

366: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
前から見て純正ロービームより眩しくないならば許す

367: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>366
10m離れて
おもいっきりしゃがんで眩しいくらいなので
普通にすれ違う対向車位置では
全然大丈夫です。
その辺は
こちらもまあまあのオヤジなので
気を付けて調整しました。

385: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
新型メガーヌのワゴンカッコいいと思うんだ。

388: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>385
TMSで見たけど内装安っぽくてなぁ

392: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
高い位置迄積まないと余りワゴンの恩恵無いよね セダンと兼売「殆どそう」のステーションワゴン乗ってるけど、自分の場合セダンで充分だと思ってるが、セダンは何となく爺クサいのでワゴン選んでしまう

396: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>392
高く積むことはなくても、積み下ろしのしやすさはセダンのトランクスルーとは雲泥の差だろ?
まぁそんなことは関係なく自分もステーションワゴンのスタイルが好きなだけなんだけど

399: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
アコードツアラー購入しました
後席が狭い以外は最高の車輌です!
どこに持って行ってもセンスいい車だと褒めて貰えます!

414: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
アコードツアラー
カッコいいな。
たしかに外車みたいってのはわかる。

俺のグラシアもカッコいいけどwww

416: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
A6 アバント買った

後悔はしてない。大事に乗る。

420: 名無しさん@そうだドライブへ行こう
ジャガーX-typeエステート。激安です。