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news_20170802194044
1: 風吹けば名無し
>>これら各社が全固体電池の開発に取り組んでいる理由は、この新しい電池が現在の携帯電話やノートPC、電気自動車に使われているバッテリーよりも優れた点があるからだ。

中でも大きな長所が2つある。高いエネルギー密度と短い充電時間だ。フィスカーによると、開発中の電池は従来のリチウムイオン・バッテリー比で2.5倍のエネルギー密度があり、500マイル(約805km)の航続距離を実現可能としている。
また、その充電に掛かる時間はわずか1分だという。

この2点は、これまでSakti3を含む他の会社がアピールしている点と同様だ。他にも従来のリチウムイオン・バッテリーより生産コストが抑えられそうだということや、発火・爆発の危険性が非常に少ないという長所がある。

4: 風吹けば名無し
電気自動車ヤバすぎやろ……

8: 風吹けば名無し
もうガチで電気自動車の時代くるんやな……

12: 風吹けば名無し
事故起こした時こわいやん

13: 風吹けば名無し
バッテリーすぐ劣化しそうやな

213: 風吹けば名無し
>>13
全個体電池は劣化とは無縁だよ

17: 風吹けば名無し
電気自転車とかノーパソとかもすげえ便利になるな

19: 風吹けば名無し
トヨタさん死亡?

31: 風吹けば名無し
>>19
むしろこの新型電池の特許たくさん持ってるのがトヨタ
一気に勝ち組になる

22: 風吹けば名無し
とりあえず全個体電池が出来たらスレ立ててくれや

26: 風吹けば名無し
リチウムイオン電池ってパワーあればあるほど爆発炎上の危険性高いけど大丈夫なん?

28: 風吹けば名無し
固体電池の次は空気電池の時代が来るらしいな
ワイには意味わからんが

30: 風吹けば名無し
ミニ四駆で過度のパワーは危険だと学ばんかったんかこいつは

66: 風吹けば名無し
>>30
ミニ四駆で過度なパワーの魅力に取りつかれたんだろ
今でも大会では当たり前のように使われてるし特に禁止してない公式大会もあるし
むしろやらない奴は馬鹿ぐらいの勢い

32: 風吹けば名無し
電気自動車普及したらガソリン安くなったりする?

34: 風吹けば名無し
どの株買えばいいのか教えろ

52: 風吹けば名無し
>>34
パナソニック

38: 風吹けば名無し
電池の詰め替え980円なら買う

42: 風吹けば名無し
電子部品大もうけやな
ワイ家電メーカー勤務、震える

46: 風吹けば名無し
なおスマホのバッテリーと同じくすぐ劣化する模様

55: 風吹けば名無し
まーたトヨタさんが自動車産業で勝ち組になるのか

56: 風吹けば名無し
次車買うときはもう電気自動車やろな

63: 風吹けば名無し
正直言って仕組みが分からん
電池て電気を蓄えるんやなくて
化学反応で発電してるわけやし
どうやったら1分で完了するんな

73: 風吹けば名無し
ぶっちゃけあちこちの施設で当たり前に充電できる世の中なら今すぐでも電気自動車に変えたいわ
スタンド作るよりは簡単やろはよしてクレメンス

84: 風吹けば名無し
>>73
走行しながら道路に埋めた充電器で常に充電されるんや

78: 風吹けば名無し
自動運転技術が絶望的やから
トヨタは天下取れんで
アメリカや中国は自国のシステム入れたがるだろうし

95: 風吹けば名無し
>>78
自動運転は自国でやらんと国防までアカンからな

82: 風吹けば名無し
ガソリンだったら30秒でマンタンなるで

86: 風吹けば名無し
そんな大容量の電気凄い電磁波でマリックが感じちゃうぅううう

97: 風吹けば名無し
ランドクルーザーみたいなやつでも800km走れるんか?
それならすごいが

98: 風吹けば名無し
そろそろゴルゴ雇われる頃やろ

120: 風吹けば名無し
>>98
電磁力で弾丸曲がりそう

109: 風吹けば名無し
そもそもEVって自宅でもスーパーでも充電できるのもメリットやからな
30分程度で満タンになれば完全に実用レベルやろ

113: 風吹けば名無し
問題は寿命とコストやぞ
せやからHVが強いんや

165: 風吹けば名無し
>>113
HVだって経済的に得しとる人はそうおらんやろ
ガソリン入れる回数が少ないのはメリットやが
EVやって国が支援するかしないかや
中国とそれに連なる国々はもうやると決めたんやからいずれにしても対応を迫られるよ

121: 風吹けば名無し
バッテリーが爆発とか言ってるけどガソリンに比べれば万倍安全やろ
バッテリーボックスは可燃性ちゃうんやからそこから延焼することもないし

132: 風吹けば名無し
お前らテスラ馬鹿にしてるけどな
数ヶ月前まで納車300年待ちだったのが今は30年待ちになってんだぞ
工期10分の1に短縮とか世界屈指

140: 風吹けば名無し
電池は充電速度取るとそれ以外軒並み糞なのがいつものパターン
パイロット試験まではうまくいく それ以降は何一つうまくいってない

141: 風吹けば名無し
evスタンドなんて作っても儲からんしな
民間でやるのは不可能やし国主導でガソスタ並みに普及させるには金がかかりすぎる

145: 風吹けば名無し
フィスカーンゴゴゴゴWWWWW
まーた爆発にハリケーンのコンボで中華資本に買われる運命が見えるンゴねえ
まああれだけの失敗をしておきながらまたこうやって復活するのは凄い
フィスカー個人が凄いのかアメリカの制度が有能なのか知らんけど

150: 風吹けば名無し
日産のリーフは急速充電40分で400km走れるんやっけか

159: 風吹けば名無し
>>150
急速でも40分なんか
ガソリンやったらどこでも即満タンやからなぁ

152: 風吹けば名無し
シナは自動車という名の棺桶しか作れんからなw

163: 風吹けば名無し
渋滞で事故ったらボンバーマンみたいになりそう

177: 風吹けば名無し
>>163
いうてそこは従来のガソリンと大差ないやろ

186: 風吹けば名無し
電気自動車というかもっといえばプリウス登場以降
個人で輸入車販売しとる個人事業主が死滅したから
これ以上は勘弁してやってや

190: 風吹けば名無し
勘違いしてる奴おるけど中国もドイツも 即EVに切り替えとかやってないからな 単純に置き換えられるほど性能がEVにないからPHVやHVから段階的に移行する これで日本が遅れてるとか情弱やろ

197: 風吹けば名無し
高速で充電できんならフォーミュラEの乗り換えも無くなりそうやな
ええことや

198: 風吹けば名無し
充電に20分も30分もかかってたらスタンドが地獄になるで

204: 風吹けば名無し
でも重い荷物をはこぶにはやっぱディーゼルエンジンやろ?
電池じゃトルク得られないやろ?

233: 風吹けば名無し
>>204
モーターの方がトルク特性が車の走行にあってるんやで
しかも単純に電気流せばそれだけトルク出るからな

207: 風吹けば名無し
電動50ccマジ来るな
スズキヤマハホンダ株爆上げやん

211: 風吹けば名無し
1回戦いに敗れて前より数段強くなって帰ってくるとか漫画やん
テスラVSフィスカーの第二章の始まりやね

218: 風吹けば名無し
中国がEVを推し進めるのは
国内にガソリンで海外勢に対抗出来る自動車メーカーがないからやで

世界一の大国を走る車が外車ばっかは許されんのや

223: 風吹けば名無し
電気自動車に関して言えば日本は明らかに世界に遅れをとってるな
数十年後にはガソリン車廃止みたいなことを掲げてる国沢山あるやろ

230: 風吹けば名無し
>>223
もう廃止決定しとるやろ

241: 風吹けば名無し
>>223
企業はともかく経産省に何かを期待したらあかんで

249: 風吹けば名無し
>>223
未だ実用化されてない技術当てにして廃止って正直持たざる国が苦し紛れに言ってるようにしか聞こえん英国、ノルウェー、フランス、オランダ、インド、中国みんな車弱いし

244: 風吹けば名無し
ガソリン車廃止できるもんならやってみろよ
最低10年は先延ばしなるわ

247: 風吹けば名無し
まあどこも産油国の奴隷とかさっさと辞めたいからな
日本にとってもいい傾向よ

248: 風吹けば名無し
なぜか営業をする話になって草
研究やぞ
学部でも熱意を伝えたら研究職になれたわ

251: 風吹けば名無し
石油の消費が減ると原油価格が上がって結局他のところで金がかかるようになるんだよな
電気自動車で月の維持費5000減っても物価上昇でそれ以上に持っていかれるんやないのか

252: 風吹けば名無し
車よりじぶんの体というマシンの性能上げたほうがええやろ

261: 風吹けば名無し
ソースにトヨタのが実用化早いって書いてあるやん
また色んなとこから妬まれそうやな

269: 風吹けば名無し
モータだからトルク出ないってことはない
欲しい特性に合わせたモータつくりゃいい
結局電源(バッテリー)の問題

276: 風吹けば名無し
太陽光て今更何を研究するのよ
コンバータとか需要予測とか逆潮流とかか?

283: 風吹けば名無し
電気自動車乗ってても発電所が火力使ってたら環境に意味ないとか言うやつ未だにおるけど火力発電は基本的に現代のトップレベルの高効率エンジンよりよっぽど発電効率ええからな
その火力発電の排出した有害物質の回収率も車の排気より全然上やから後進国がこぞって大気汚染対策で移行するんや
エンジン車が電気自動車に発電効率と大気汚染の環境負荷で勝つのはまず不可能や

287: 風吹けば名無し
結局、充電時間と電池の劣化が大きい障害なんだから
充電スタンドでカードリッジな感じにして交換とか出来んもんなのかね?
まあ流石に車を動かす電池を入れ変えれる大きさにするのはまだまだ無理なんかな?

291: 風吹けば名無し
とりあえず125cc普通免許で実現あくしろよ

300: 風吹けば名無し
>>291
それよりも50ccを廃止しようや
最低を125ccにすればええねん

293: 風吹けば名無し
電気自動車トヨタアカンとかトヨタイケるとか言ってることコロコロ変わるよな
どっちやねん

304: 風吹けば名無し
>>293
とりあえず中国国内にEV車専用工場の建設は決まった

302: 風吹けば名無し
なんで誰もフィスカーのこと語らずにテスラ語ってるんや?
差別大国南ア出身のイーロンマスクとかいう糞インキャはほっといて夢溢れる北欧のデンマーク出身でBMWやアストンマーチンのデザイン畑を歩んできた超絶陽キャのヘンリックフィスカーを応援しようや
糞ダサのテスラなんかよりセクシーで優雅なフィスカーの方がええやろ?

312: 風吹けば名無し
ここまで高密度だとちょっとしたことで火事起きそう

315: 風吹けば名無し
>>312
それはガソリンも同じやろ

319: 風吹けば名無し
全個体なんか作ること自体は大分前にできてるぞ、最大の問題は固体リチウムが高すぎるから代用材質を探してる段階や

330: 風吹けば名無し
トヨタってデザインどうにかならんの?
モーターショーでも圧倒的に糞だったぞ

335: 風吹けば名無し
ジャップ自動車「電気自動車なんて夢物語!時代は水素!」
ジャップ政府「せやな!自動運転禁止法案作るわ!」

世界から取り残されるジャップ

341: 風吹けば名無し
水素自動車はどうなった

348: 風吹けば名無し
>>341
トヨタが頑張ってる

352: 風吹けば名無し
>>341
水素は長距離トラックとか狙って行くんやろ

342: 風吹けば名無し
複雑な内燃機関と違って仕組みはミニ四駆やから車体価格クッソ下がりそう
簡単やからいろんな企業が参画できるで

353: 風吹けば名無し
電力が無線で飛ばせるようになったら革命が起こるんやろうけどな
スマホも自動車も実質無限に使い続けられるんやろ

359: 風吹けば名無し
新型電池の実用化にメド
グッダグダなテスラと縁切り
自動運転技術トップレベルのエヌビディアと提携
トヨタisGOD

364: 風吹けば名無し
二酸化炭素排出量は発電所からトータルで考えるべきやろ
排出権売買なんかやったところで本質的には何も解決しない
技術革新が起きるまではマツダのWell to Wheelの考え方を支持するわ

370: 風吹けば名無し
電気自動車はエンジン開発がクッソ簡単になるからいろんな企業が参入するんだよね
ヤマダ電機まで参入するのは草生えたわ
競争で車の価格めっちゃ安くなるし、大手車会社は戦々恐々としてるやろなあ