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1: 自治郎 ★ 2017/09/21(木) 21:57:41.23 ID:CAP_USER9
トヨタ自動車は2017年9月19日、復元作業を施した、「トヨタ・スポーツ800」(通称ヨタハチ)のレーシングカーを発表した。

トヨタ・スポーツ800は、トヨタが1965年から1969年にかけて製造したスポーツカー。今回の個体は、1966年に開催された「第1回鈴鹿500kmレース」において1-2フィニッシュしたうちの1台(フレームナンバー:UP15-10007)で、修復後は「スポーツ800 GR CONCEPT(コンセプト)」の呼び名が与えられている。

作業に際しては、TOYOTA GAZOO Racingのエンジニアにより、内外装のレストアのみならず、運動性能に関わるチューニングも施されている。その過程では匠といわれるベテランから若手まで多くのメンバーが参加、技能伝承と人材育成も行われたという。

同社では今後、全国各地で展示を行うなど、スポーツ800 GRコンセプトに一般のファンが触れられるイベントも検討しているとのこと。(webCG)

2017.09.19
http://www.webcg.net/articles/-/37149

トヨタ・スポーツ800 GRコンセプト
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2: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 21:58:37.15 ID:OFsTugK50
ハンドルはヨロヨロ

261: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 16:27:45.43 ID:hzVadgCp0
>>2
それ90度曲がってる

3: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 21:59:31.71 ID:ObD0WzsY0
修復の話かよ
こういうの売り出せや

9: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 22:02:25.99 ID:UNSbQkIC0
ヨタハチと27レビンはかっこいいね。

セリカXXやソアラもたまーに見かける。
(後者は掛川の道の駅でオフ会してた)

28: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 22:13:08.61 ID:opy8kYcLO
>>9
27レビンを見た23才のガキが
「ナンスかこのボロ」

綺麗にレストアしてあってオイラは大興奮している脇で…

103: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 23:07:49.69 ID:AEuHn45N0
>>28
レストアしてあってもあれがボロに見えるって残念なやつだな。

ああ、そうそう、昔豊橋のフォルクスワーゲンジャパンで日本向け輸入車の納車整備のバイトしてたとき、
本国のドイツ人達も結構居て、その中で80年代くらいのアウディクワトロクーペにアマチュア無線のアンテナ立ててるのが居て、
赤だったから程度は相応だったが大切にしてるのが伝わってきてすごく嬉しかったことがある。

11: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 22:02:44.96 ID:SFfuq2zK0
不恰好だな
古いイタ車のデザインに比べたら
雲泥の差
やっぱ日本人には走る便利な道具は作れても
車は作れない。

16: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 22:06:06.84 ID:t+fzuZgw0
>>11
そういうことは自前で水車を作れるようになってから言いなよチョンブクヒョンデ

12: 名無しさん@1周年(なっとう) 2017/09/21(木) 22:03:22.88 ID:qA11K3Wz0
メカドックで女の子が乗ってたな
なつい

32: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 22:16:53.16 ID:sqz/Z9z+0
>>12
暴走小町だっけ?
なつい

15: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 22:05:57.67 ID:UNSbQkIC0
この前本物のチンケチェント、某東北の道の駅で見たぞ。

すんごいちっこい。

雨の日だったから再始動しなくてバッテリーヤバそうだったか、なんとかかかってどっか行ったが。

110: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 23:22:22.14 ID:uGNYTkpY0
>>15
チンクエチェントは今の法律なら
余裕で軽自動車だからな
発売当時は360ccまでが軽規格だったからね

17: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 22:08:20.04 ID:TFHrzDg20
スバルとトヨタとBMW、そしてヤマハでよ
水平対向2気筒800cc電動ターボ開発してよ
そいつをRRにぶち込んでよ

スバルはサンバー
トヨタはヨタハチ
BMWはイセッタ

それぞれ作れば、よぐなぐね?
共同開発ならペイできんじゃね

190: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 07:04:56.29 ID:apCjh9Ge0
>>17
おまい、バカだな
スバルはラビットに決まっているだろ
センタースタンドたてても前輪が浮いてしまうあの不細工なスクーターだ

21: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 22:09:47.32 ID:VSkuv0M40
ヨタハチと言えばカッコイイけど

実際にはパブリカスポーツだからな
水平対向空冷2気筒

24: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 22:11:56.78 ID:BICU3vFs0
どうせやるなら、2000GTをやれよ

226: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 12:51:17.84 ID:SQnfrTl10
>>24
2000GTをHBに魔改造した前科があるしなぁ、トヨタ。

25: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 22:11:57.75 ID:thf/WkkZ0
カムリの昔は熱かった的CMにしたりガズーが何かやってるのはわかるけど、んなことばっかやってないで、まじめに熱い車だせよな?カムリとかウンコいらない

27: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 22:12:46.11 ID:L+teFD/20
よろしくメカドックのイメージ

29: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 22:14:29.72 ID:0KBhk/Cy0
>>27
それしか思い出せなかったw

31: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 22:16:42.14 ID:g/gEJb8f0
爺の懐古趣味はやめろよ
86も全然売れてないやん
気持ち悪いんだよ

35: 夏厨 2017/09/21(木) 22:17:47.47 ID:FgXHFUXQ0
ブレーキも4輪ドラム。。

36: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 22:17:57.12 ID:37QKWF080
メーカーのオナニー的な車に魅力は感じない
100万円代に収まるように作れ

37: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 22:17:58.39 ID:oNWVY77y0
んでS-FRはどうすんの?

280: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 18:26:36.48 ID:N7RTelg+0
>>37
ND見て敵前逃亡したってのはほんとなのかなあ?

282: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 18:34:03.38 ID:y+HRRzKT0
>>280
どっちかっつーとS-FRと競合することになりそうなのは
コペンやカプチーノになるんじゃないかな、復活すればだけど

あとロドスタはもう熟しきってるからトヨタでなくてもおいそれと競合できん気がする
FIATの124スパイダーみたいにリスペクトして相乗りするのが正しい、的な

38: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 22:18:11.60 ID:i4WB4UTt0
高速もなく国道がようやく舗装されてた時代、往復300Kmを走った親戚のおっさんがパブリカは本当に乗りやすかったって言ってたな。
確かその時はもう新車で買えなくなったヨタハチを一緒に見た時だったかなぁ。

39: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 22:18:54.88 ID:TFHrzDg20
800cc 800kg 水平対向2気筒の2シーター
180万ほどなら売れるだろ
デザインはジウジアーロかガンディーニでさ

40: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 22:19:07.68 ID:1HzpXpzB0
これの赤がビーナスフォートの2Fに置いてあるな
フェラーリ250GTOに似てる

42: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 22:20:33.97 ID:bSYZJ5JL0
トヨタに800ccのエンジンなんて無いだろ。

246: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 14:53:58.02 ID:nx7cz5iQ0
>>42
パッソとかの1000ccをヤマハにファインチューンしてもらって載せる
軽いだろうから150馬力も出てれば相当速いと思う

49: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 22:27:02.81 ID:xZSLMrBP0
S-FRは現代版ヨタハチじゃなかったのか
早く発売決定してくれ

50: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 22:27:08.07 ID:yiU+Oh/G0
パプリカのフレームに流線型のドンガラを被せただけ。
エンジンはOHCだし、DOHCのホンダS8とは格が違いすぎ。

56: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 22:31:15.91 ID:TFHrzDg20
超々ジュラルミンボディの軽量水平対向2気筒800cc800kg
タンデムスリーホイラーもいいな
レシプロ戦闘機みたいな風防でさ

68: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 22:38:03.82 ID:HdC9Kty90
例えば660で同じように造っても、
絶対的な保安基準か何かで認可がおりないってことなの?

今の技術で衝突安全なんたらとか言うのであれば
ケーターハムみたいに向こうで作って輸入しりゃいいじゃん。っていう寝言を言ってみた。

76: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 22:45:31.38 ID:YkZydDBJ0
>>68
ケータハムはワゴンRのエンジンだっけ

174: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 06:11:38.19 ID:Zr3/SiAj0
>>76
エブリイだったような?FRだし。

122: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 00:05:38.15 ID:my/4WwmD0
>>68
小規模な所がいかにお目こぼしされてるかってことだろ
後国に喧嘩売るような真似するわけがないわな

79: 名刺は切らしておりまして 2017/09/21(木) 22:47:50.24 ID:JoJz2PIg0
こんなことより古い車の補修部品継続販売してほしい。
互換性のある中国製部品でも良いから。

93: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 22:55:06.32 ID:uIHmfhSL0
>>79
同じことを言って中国製部品を迂回輸入してたインド空軍は、MiG21をボコボコ墜落させて、開発元のMiGに
「中国人は部品がなんでその形状でなんでその材質でなんでその強度を持たせるために特殊な加工をして
いるのかを理解していない」「中国人からコピーを買うのは馬鹿」と切って捨ててたぞ。

86: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 22:50:19.49 ID:XkCOwJeX0
200万以内で小生意気なホットハッチを
出して欲しいな。

足回りがある程度良ければ、
パーツは寄せ集めで良いから。

89: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 22:52:43.43 ID:0t47F7040
箱根とか走ると面白そうだが、行き帰りは今のカローラに変身してくれたらいいんだけどな

100: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 23:02:55.74 ID:clbBwN1x0
復活というか、これで売り出しなよ(´・ω・`)
FRで、150万ぐらいで出したら結構売れると思うぞ。

108: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 23:16:55.62 ID:AEuHn45N0
今の日本車のデザイン、デザイナーがそれなりなもん作ってるはずなのに、役員だ社長だ営業へのプレゼンだかでどうにもならないくらいのクソ顔、糞グルマになる。

輸入車にはかつての日本の旧車にあったものがちゃんとあるんだよな。

113: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 23:25:13.37 ID:jZ87jxwx0
トヨタ社長は本当に車好きなのか疑問だね。シエンタみたいな謎デザインの車を販売するし。
800のような素晴らしいデザインを持ってるくせに市販はしない。販売数量しか頭にないのかね。残念だわ

118: 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 23:42:17.31 ID:tZIlbGGQ0
見せびらかすっていうことは、トヨタの社長、これ量産して売るつもりなんじゃないのか。
イベントで客の反応が良ければマジで作って売ってくれるかもな。

125: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 00:14:49.93 ID:ClJfq8t80
この時代のライトウェイトスポーツカーは実物はびっくりするほど小さいから
このサイズでは今は市販は無理だろう
これもホンダS600・800も 今の軽四より二回り小さい

126: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 00:16:02.70 ID:0V7q+2oT0
浮谷仕様の方がかっこいい
no title

128: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 00:22:33.42 ID:/7c4F9Ob0
最近は各メーカーが既にブランド価値を見直して旧車のサポートを
始めてるしトヨタは800と2000GTをターゲットにするっていう決意表明かな

130: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 00:30:14.39 ID:MqpKdMT50
トヨタの見識の無さといったら
いわばヘリテージであるこの個体に
当時の再現でなくてこの醜悪なカラーリング
在ろう事か現代のチューニングパーツを組み込むだと?
オーナーズクラブの車両では重要なシール類が欠品で苦労してるというのに

重要文化財の仏像をピンクに塗ったり顔を作り変えたりするか?
トヨタがやってることはそういうこと

139: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 00:42:39.57 ID:XpG5xs0q0
>>130
シール類は供給がきつくなって来たね。当時のメーカーに掛け合うとトヨタのGOさえ掛かれば
再補給も出来るみたいなのだけど。
ヨタハチは末永く残すべきクルマ。自分も命ある限り乗り続ける。
あとアルミのボンネットとトランクリッドは供給して欲しいな。
それと3速ギア。スピードメーターギアもね。

137: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 00:41:34.11 ID:tuBlpc7q0
1980年代ころはビミョーな扱いだったのを覚えてる
中古車雑誌でも単なるデザインの古いボロっちい車扱いw
俺もその価値観に影響を受けてヨタハチなんか鼻でわらってた
でもやっぱこんな風にホメてある記事をみると価値観もまた変わるもんですね
めっちゃいいデザインに見えますw

144: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 00:53:25.47 ID:XpG5xs0q0
ヴィッツGRMNの価格を相当思い切って安くしてくれれば食い付くのはかなりいると思うが。
でもクソ高いのが現実なのだろうな。。。
エンジンはロータスチューン。エリーゼに乗っている奴だしな。
初代エリーゼには乗っていたので楽しいのは解る。作りはとても値段に不相応なクルマだったが。

145: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 00:56:31.34 ID:/zcOYXTr0
エリーゼに勝てるMR-S出せよ

147: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 01:00:46.35 ID:XpG5xs0q0
>>145
MR-Sはカッコ悪いエクステリアだったけど値段は頑張っていたな。
あれを今一度もっと小さいボディにして仕立て直したら良さそう。

154: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 01:16:42.20 ID:/zcOYXTr0
>>147
外装はエアロ付けないとクソショボいね
エアロとウイングとアンダーパネル付けたらなかなか良くなった

158: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 01:30:44.98 ID:XpG5xs0q0
>>154
レースカーは結構速かったね。
マクラーレンの様なエクステリアにするだけでもイメージ変わったのにね。
惜しいクルマ。

148: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 01:00:56.05 ID:1uGv++v+0
ヨタハチってヒーター付いてたのかな

153: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 01:08:17.12 ID:XpG5xs0q0
>>148
ガソリン燃焼ヒーターが当時はラジオとオプションであったよ。
このヒーターは物凄く暖かい。冬でもオープンで走れる。
ちとメンテが面倒だが。ラジオは当時物の富士通テン製のを今でも使っているよ。
AMのみ。

155: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 01:26:15.16 ID:wfLY88vp0
頼むから往時のカラーリングに戻してくれ
世界中のクルマ好きが笑ってるよ、このアホな状態
例えばヒストリック・ルマンやヒストリックF1に、
当時活躍した個体を現代のスポンサーがらみのカラーに
塗り替えて出走しますか?後ろ指指されるか
主催者からお引き取りください、って言われるのがオチ。

163: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 02:07:13.67 ID:HM/1Tgsh0
売る売らないは別にして、コンセプトモデルの時点で
ジャガーや911にあるようなリメイクを作る気概はないんだな

164: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 02:16:43.70 ID:leju+Zlc0
ホンダや日産みたいに
AE86やスープラの部品再生産はしないのだろうか

178: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 06:19:35.93 ID:33azPZZf0
今の時代、軽に毛の生えたような排気量で「スポーツ」とは笑わせる。

180: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 06:25:39.38 ID:Xy5wBJ+h0
>>178
F1の排気量がいくらか知らんだろw

184: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 06:45:41.57 ID:WpfV6y1O0
売るわけでもなくレースに出すわけでもなく意味なし

195: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 07:11:44.21 ID:6SLS2ypa0
トヨタってそういう歴史を持つレーシングカーをどうして色塗り替えたりするかね。
以前も青のストライプのトヨタ7を赤に塗り替えたりしたよな。

198: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 07:21:18.76 ID:wS4QXAPH0
そんのことよりSFRはよ
東京モどころかオートサロンにまで出展してたのに音沙汰なしとか

210: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 08:05:43.66 ID:yTLXGa2L0
トヨタは
ついでに
派遣を原則禁止に戻せよ
トヨタならできるだろ?

211: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 08:30:53.49 ID:y+HRRzKT0
>>210
なにか良いことあるの?

219: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 11:31:39.97 ID:DCSWZgij0
>>210
トヨタの製造の現業は、社員も派遣も期間も同じようにキツイ。

トヨタの高○工場に居たとき、守衛横の掲示板に、四十代の製造正社員が二週続けて訃報(別人)が出てて、そりゃトヨタの車造ってたら過労で死ぬわなって納得したもん。

214: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 10:10:21.45 ID:ER2I20qY0
旧車とはいえ、ヘッドレストのない座席は恐いな
万一の際はムチウチ確定だわ

245: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 14:24:35.99 ID:/OE+ESoB0
昔20年落ちの43型ヨタ8載ってたな、手作り板金ボディの腐食がひどくて、
2年ごとに全塗装していた、楽しい車で故障も少ない車だ、燃焼式ヒーター装備。
ボンネットとトランクリッドとルーフはアルミ、すごい車だよ。

なんか質問ある?

257: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 16:17:41.88 ID:86ELHkWD0
>>245燃焼式ヒーターってどんなの?
ヘッドからヒーターコアとかじゃないの?
空冷だから?全く当時の分かってないんで誰か教えて下さい。

249: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 15:54:49.13 ID:HEeHgitK0
なお、エンジンはヤマハ製

255: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 16:16:40.10 ID:IDpO6dFQ0
2000年頃まではヨタ8を新車で組めるだけのパーツがトヨタにあったらしいけど、今はちょっとくらいは残ってるのかな
ホンダはマジで物持ちの良さをトヨタに見習えよ

268: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 17:03:43.35 ID:/OE+ESoB0
>>255
名古屋のトヨタ共販のパーツ倉庫にはお世話になったな、ゴムウェザー部品とか、
あそこは世界一。

286: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 18:49:29.59 ID:FqQWxOPa0
元整備士だが
今から25年くらい前にヨタハチの修理をしたことがある

当時ソアラなんかは既にECUや他のCPUも積んでいてワイヤーハーネスの総延長は3㎞以上と言われていた
ヨタハチのワイヤーハーネスは5mくらいだった、重複している部分をほどいてもおそらく15m以内、交換時間30分だった

当時、東京では2000GTは芝浦にあるメーカー直営のセンターでしかほとんど修理をしなかったが、ヨタハチはまだディーラーで修理できた
その頃からほとんど見かけない車だったし部品は絶版だったが共販からメーカーに言えば一品ものでも作ってくれた
今は知らないが、当時は日産は古い部品は作ってくれなくて、結果社外品が発達したという皮肉な経緯がある

290: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 19:04:13.93 ID:KzHpobOP0
よくガワは当時ので中身は今の技術で作れって
言うけど電子デバイステンコ盛りの昔風の車って
どうなんだろうね
当時のデザイン、当時の設計に味とか意味がある
のではないかな
だからメーカーに要求しなければならないのは
ネオクラシックてはなく、パーツ供給の安定性
な気がする

293: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 19:10:42.61 ID:FqQWxOPa0
>>290
まあ安全基準は剛性やエアバッグの追加でなんとかなるだろうが
エンジンの電子デバイス抜きだとどうやっても排出ガス基準がクリアできないんだよ

296: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 19:19:51.36 ID:CAgdnFSF0
なぜレストアした大昔のレーシングカーを持ってきて「GRコンセプト」を名乗らせるかなあ。
それで実際のGRブランドの車は、車高を落としてエアロパーツつけたファミリーカーとか。
そんなのはスポーツカーとは違うだろと。

297: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 19:24:08.14 ID:sdTJ8wl70
51歳で当時結構たくさん走ってたよ。珍しい車じゃなかった。独特のエンジン音も覚えてるよ。

309: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 20:23:55.39 ID:Wqn6Ldq/0
iQとかFJクルーザーとかさ、チョイと小粒だが、オーパとかさ、トヨタでさえ、「お、攻めてるな!」と思わしめるクルマは作ってんのよ。でもオマイラが買わないから絶版。この繰り返し。

317: 名無しさん@1周年 2017/09/23(土) 05:17:27.60 ID:yRe2hSjB0
>>309
fjクルーザーって、運転時の死角の多さと車体形状の一部が日本国内の法規に合わないって事で当初は輸出専用だったけど、逆輸入で入って来る球数があまりに多かったから色気だして国内向けに一部改修して売った車だけど、トヨタにしては意外と生き残った車じゃないの?
長文スマン

314: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 21:37:15.68 ID:An+XjTDN0
この車ってどこが作ったの?
トヨタにしては出来が良すぎる

315: 名無しさん@1周年 2017/09/22(金) 21:46:36.28 ID:y+HRRzKT0
>>314
トヨタには技術力がないからこんなものは作れない
これを作ったのはヤマハです
って言ってもらいたいの?

327: 名無しさん@1周年 2017/09/23(土) 13:35:43.86 ID:wlIlE7L+0
今の車が失ってしまった何かを教えてくれるよね

328: 名無しさん@1周年 2017/09/23(土) 15:02:47.97 ID:k5a8kkeF0
>>327
気取ってお決まりのようにそういうこと書くけどさ、
今の車が失ってるものは無いんだよな。すべては積み重ねの結果。
車社会が根付く以前の、焼け野原のフロンティアっぽいもの。
すでに完成された社会で、フロンティアについて失ったものとかはおかしいわ。
未来の電車?がSLに学ぶものなんてほとんどない。

329: 名無しさん@1周年 2017/09/23(土) 18:02:20.48 ID:JOQUyoNM0
プースラやツアラーVを作ってたころは
ガチで他社より速い車作ろうって意気込みあったが
奥田が全てをおかしくした
今じゃ雰囲気はヌポーシだけど
高級路線に逃げてるし

336: 名無しさん@1周年 2017/09/24(日) 11:42:17.29 ID:Si58WtBx0
GT-RのエンジンはレーシングカーのR380のエンジンをデチューンしたやつだからな。
当時の事を思えば、高校の陸上にボルトが出場したようなもので反則に近いww

337: 名無しさん@1周年 2017/09/24(日) 11:51:02.33 ID:7sTmgqQ+0
>>336
プリンスは第1回自動車レースで馬鹿正直にレギュレーション守ったら惨敗だったからな。
そこでグロリアの6気筒をスカイラインに無理矢理ブチ込んだのがS54B。

341: 名無しさん@1周年 2017/09/24(日) 15:53:50.04 ID:2OjG9Nqe0
値段も手ごろだし欲しいけど、カーSOSとか見てるとねぇ・・・
クラシックカーは良いショップが見つかるかどうかが全てな気がする