カテゴリ:
1: 2017/09/05(火) 14:34:09.62 ID:CAP_USER9
高速道路の「路肩停車」はなぜ危険なのか 停車中のクルマに追突、そのメカニズムとは?
乗りものニュース:2017.09.05
https://trafficnews.jp/post/78457

高速道路の路肩に停車しているあいだに、後ろから追突されて命を落とす事例があります。
走行車線ではないはずの路肩で、なぜ追突されるのでしょうか。
また、やむを得ず路肩に停車する場合、どのようにすればよいのでしょうか。

■路肩に停まっているクルマに「追従」する?

 高速道路上は本来、駐停車が禁止されていますが、故障などやむを得ない事情で停車しなければならない場合もあるでしょう。
その際、本線から離れて路肩に停車しているにもかかわらず、後ろから来たクルマに追突されるという事故が起きています。

no title

高速道路の路肩は、走行車線と同じくらいの幅が確保されているところもある。写真はイメージ(2017年3月、中島洋平撮影)。

 交通事故の分析・調査を行う交通事故総合分析センター(東京都千代田区)の資料によると、高速道路における路肩停車中の追突事故は2015年に33件(うち死亡事故1件。以下カッコ内は死亡事故件数)、2014年に34件(1件)、2013年には62件(3件)発生しています。

 高速道路の路肩はふだんクルマが走らない場所ですが、走行車線と同じくらいの幅が確保されているところも少なくありません。
にもかかわらず、路肩への停車中に追突事故が起こるのはなぜでしょうか。NEXCO西日本に聞きました。

――路肩に停車しているクルマに、なぜ後ろからクルマが突っ込んでくることがあるのでしょうか。

 前方を誤認して追突するケースが考えられます。つまり、路肩に停車中のクルマが走行中であると誤認し、追従しようとして追突してしまうのです。

■三角板に発煙筒 それでも本線上は危険

――やむを得ず路肩に停車する場合、どのようにすればよいでしょうか?

 ハザードランプを点灯させるだけでなく、自車の後方に三角板(停止表示器)、発煙筒を設置するなどして後続車に対する安全措置を取ってください。
また、運転者も同乗者も全員クルマを出て、周囲に注意しながらガードレールの外など安全な場所へ速やかに避難してください。

――事故防止のために気を付けるべきポイントはありますか?

 路肩側に非常駐車帯がない場合は、クルマを本線にはみ出ないようなるべく左に寄せ、車外に避難する際は、自車の前方ではなく後方(手前)にいることが大切です。
万が一追突された場合の二次災害を防ぐことにつながります。

※ ※ ※

 交通事故総合分析センターの資料によると、疲れて意識レベルが低化したドライバーは「ハザードランプであろうと、テールランプであろうと関係なく追従する危険性がある」とのこと。
NEXCO西日本は、そのためにも三角板や発煙筒で後続車へ存在を周知することが大切だといいます。
また、それらを設置したからといって、路肩でパンク修理やタイヤチェーンの脱着などを行うことも危険だそうです。

 NEXCO西日本は、「安全を確保してから、携帯電話(>>0�や高速道路上に設置された非常電話(受話器を取れば道路管制センターにつながる)で通報をお願いします」と話します。

https://contents.trafficnews.jp/image/000/011/960/170904_rokata_02.jpg
非常駐車帯は故障車や緊急車両が駐車するためのスペース。
約500mおき(トンネル内では約750mおき)にあり、非常電話も設置されている(画像:photolibrary)。


※電話番号は掲載元でどうぞ

2: 2017/09/05(火) 14:36:37.12 ID:Sf8mVtA20
トラック目線で解説
「なぜ高速道路の路肩駐車は追突されやすいか」よくニュースで見ますが、
クルマの走行しない路肩でなぜ追突されるのか普通では理解できないと思います。

no title

https://twitter.com/himepiyo/status/656081789769814016

165: 2017/09/05(火) 18:07:56.75 ID:avjd4/0j0
>>2
自動ブレーキの無い車は高速走らせるな

199: 2017/09/05(火) 19:08:04.27 ID:oIUkJz9/0
>>2
漫然運転してるのが悪いんだろ

205: 2017/09/05(火) 20:13:49.82 ID:8EOvLkhG0
>>199
高速道路で停車する奴が悪い

270: 2017/09/06(水) 11:13:12.40 ID:lh9Ml1l+0
>>199
突き詰めればそうだがそういう人間も居る前提で対処しないともらい事故で死ぬ

277: 2017/09/06(水) 14:03:49.56 ID:WYBD43220
>>2
否定意見出てたけど結局これの通りかよ

279: 2017/09/06(水) 14:32:46.67 ID:+rIaCW7u0
>>277
夜やろ、

284: 2017/09/06(水) 21:15:47.33 ID:MwB3nAAs0
>>279
昼夜・車種関係なく
意識が朦朧としてるドライバー全てに当てはまるかと

3: 2017/09/05(火) 14:37:44.44 ID:a1M+LU1m0
反射板や発炎筒より
NEXCOのパトロール車が回転灯を回して後ろにいてくれる方が安全
100%はないが通報するのが最善の方法。

113: 2017/09/05(火) 16:08:51.86 ID:BXp8U0jE0
>>3

NEXCOのパトロール車が来るまで危険だから
反射板や発煙筒を焚くんだろ

4: 2017/09/05(火) 14:37:45.59 ID:stjUPS2Q0
何日か前の夜の22時くらいに幕張メッセ付近の2車線道路の走行車線で
ライトも点けずハザードも出さずに停まってトランクの中から何か探してる馬鹿がいたわ。
あれで後ろから追突して相手が死んだら交通刑務所行きなのかな?

5: 2017/09/05(火) 14:38:10.48 ID:dAuwM7Zy0
吸い込まれる感じか!
路肩駐車はマジで恐いな!

6: 2017/09/05(火) 14:38:48.41 ID:Qe20xNo50
路肩無くせば解決

11: 2017/09/05(火) 14:41:02.21 ID:8EOvLkhG0
>>6
それでも停車する馬鹿はいるよ

19: 2017/09/05(火) 14:48:40.21 ID:c4U7f2PF0
>>6
とある高速道路を走行中、
追越車線で止まって家族揃って山見ながらキャッキャしてたバカを見た事あるわ。
まんこやゆとり相手に路肩の有無なんか関係無いぞ。

7: 2017/09/05(火) 14:38:48.94 ID:BjlU4/Zp0
なぜ発煙筒と三角版の所持が義務づけられているのか・・・考えればわかることだろー

16: 2017/09/05(火) 14:44:15.56 ID:Hc/byhlu0
>>7
三角板の設置は義務だが搭載は義務じゃない
とかいう変な規則じゃなかったか?

22: 2017/09/05(火) 14:52:37.35 ID:S2vF7PHn0
>>16
高速乗るときは三角板のせてないと減点だよ

100: 2017/09/05(火) 15:45:19.42 ID:S+KbwZvN0
>>7
発「炎」筒

13: 2017/09/05(火) 14:42:55.22 ID:QagLGDXT0
深夜に運転中にとてつもなく眠くなってしょうがないから路肩とまって寝ようとしたら
すぐに巡回車両とんできて停止しないでくださいって警告されたことあるわ。
やっぱ危険なんだな。

52: 2017/09/05(火) 15:17:17.23 ID:J26ksKpR0
>>13
夜中なら灯火類を消しておけばいい。
そうすれば「前走車」として認識されないから。

14: 2017/09/05(火) 14:43:38.81 ID:rkNo75z60
追突するのはいつも大型
前を走る車に追従して走る癖が着いてんだな

247: 2017/09/06(水) 04:37:52.78 ID:k/rktWrZ0
>>14
しかも大型って車間距離なしで追従しているからな
追従しても車間距離をきちんととっていれば追突しない

追従かつ車間距離なしのバカな大型トラックに特有の問題
ほんと人殺し

18: 2017/09/05(火) 14:46:43.13 ID:Qr7JBuch0
まぁ大型トラックのドライバーが職業柄どうしてもこの状況に陥りやすいのはもう仕方ないことなんじゃね?
こういった状況の対策のためにもせめて長距離貨物の輸送は行き先がわかっているものが多いのだからはやく自動運転化できるといいと思うんだがなー

27: 2017/09/05(火) 14:57:54.34 ID:1k7+2mJn0
蛍光色の服着て全裸で踊れば良いよ

28: 2017/09/05(火) 14:58:16.03 ID:tBd6QlZZ0
田舎の高速は一車線なのでアウトです

30: 2017/09/05(火) 14:58:32.49 ID:QAVsrSKw0
時々ヤクザかなんかが高速の真ん中でも車止めてなんかするよなw

33: 2017/09/05(火) 14:59:48.90 ID:dWkKJ1Fn0
前の車についていこうとして
路肩に止まってる車に突っ込む?
理解不能

そしたら渋滞最後尾の方が遥かに危険

36: 2017/09/05(火) 15:01:47.16 ID:fMLS2a8i0
>>33
渋滞最後尾につっこむこともあるやん

147: 2017/09/05(火) 17:23:51.84 ID:9zRuCaj30
>>33
路肩駐車車に突っ込むメカニズムは
順調に流れている状況で、ふと停まっている車が視界に入り、そこを注意、注視することによって
無意識に路肩駐車車に進行目標を設定しちゃうから起こる
防止のコツは駐車車を視界の中心で捕らえない、横目で見る様にする

38: 2017/09/05(火) 15:04:05.38 ID:z4MWyNJ30
メカニズムなんてナンセンス。
要は眠気も分からない知能程度の低い人、端的に言えばバカ、は運転しなければいいさ。

44: 2017/09/05(火) 15:09:10.12 ID:TmtKs56d0

57: 2017/09/05(火) 15:20:18.45 ID:eJNU3BZo0
路肩に停車して、1時間も乗客を乗せたままというのが信じられない。追突される危機意識を持って
速やかに車から降りて、路肩沿いを歩いて避難帯まで移動する。運転手だけは現場に残り車の外で
他車を誘導するのが基本。

58: 2017/09/05(火) 15:20:35.40 ID:dnKcz6/i0
ちょっと違う話だけど

片道一車線の高速で止むを得ず停車したらどうすんの?
レッカーも救急車も入れないよね
それを思うと非常にプレッシャーを感じてしまう

59: 2017/09/05(火) 15:20:48.90 ID:QQDIAJvG0
渋滞でウインカー点滅させても突っ込んでくるバカは必ずいる

62: 2017/09/05(火) 15:21:37.65 ID:8URFAXQ50
自動ブレーキなら防げたな
自動ブレーキは路肩のクルマはスルーするから←お前ホントに仕組み知ってるの?

71: 2017/09/05(火) 15:26:20.79 ID:7f0z6eaF0
>>62
現時点で自働ブレーキで衝突回避できるのは50キロ/h以下で走行してたときだけだよ
80オーバーだと作動すらしない

89: 2017/09/05(火) 15:35:39.51 ID:K9rVv8mg0
>>71
大型貨物の法定速度が80km/hだからな
100km/h規制も可能だが、90km/hでリミッター効くしね
リミッターいっぱいまであと10km/hくらいなんとかしろよって思う

63: 2017/09/05(火) 15:22:11.83 ID:RzJXHFKt0
自車の前方ではなく後方(手前)
って怖いんだけどそっちのがいいのかね

68: 2017/09/05(火) 15:24:37.17 ID:K9rVv8mg0
>>63
例えば、今回の徳島の事故で、マイクロの前の方のガードレール外にいたら
どうなったか考えればわかるんじゃね?

72: 2017/09/05(火) 15:26:32.64 ID:mlrtIXGu0
トラックは長時間運転の為ほぼ惰性で運転してるからな
さらに高速道路だと目の前の車のテールしか見てなくて挙動とかにも無関心だから
路肩に止まってるとかなんて夢にも思ってない

73: 2017/09/05(火) 15:26:38.01 ID:WIm7mM1k0
前に走ってる車見えたから車線変更してケツに付いたつもりでいたらその車が一瞬で目の前に迫って来たって感じで衝突するのか

75: 2017/09/05(火) 15:29:01.23 ID:GF5+Q5mS0
路肩駐車の車があったとしても、居眠り運転でもしてなきゃ、
路肩駐車の車にぶつかるなんて、あり得ないよな。

77: 2017/09/05(火) 15:30:35.50 ID:1k7+2mJn0
ただの居眠りなんだけど
被害にあわねえように知っとけば
ヒットポイント上がるゆう話

78: 2017/09/05(火) 15:30:49.11 ID:yDBE4nH4O
路肩駐車に追突事故なんて昔はまったくなかったのに、スマホが普及したのに比例して増えてきたんだから結局ドコモが一番悪いということだ

84: 2017/09/05(火) 15:32:13.36 ID:1k7+2mJn0
左折巻き込み食らわないように
ない輪差とか死角とか知っておくと轢かれずに済むみたいな話やで

87: 2017/09/05(火) 15:34:27.74 ID:E7NyJ90c0
パーキングエリア狭かったり
妙に次のパーキングエリアまでが長かったりするの無くしてほしいわ。

90: 2017/09/05(火) 15:37:09.36 ID:1k7+2mJn0
居眠りは
普通乗用車も多いやん。
ふらふら車線踏み越えたり。

104: 2017/09/05(火) 15:49:42.68 ID:leNO75xC0
自分の身は自分で守るしかないという単純な話を受け入れられない人間が
これほど多いのには驚くね。どれだけ甘えてるんだろう。
いくら相手が悪かろうと死んだら負けなのにね。
バス運転手もここの連中と同じメンタルだったんだろうね。

109: 2017/09/05(火) 16:05:29.53 ID:wbW+dLvX0
メカニズムもなにも
車道ならまだしも路肩にとまってんのに突っ込むのは前見てないから以外ないだろ

119: 2017/09/05(火) 16:17:56.65 ID:c5xAnKwl0
>>109
前見てても追突してしまう場合のメカニズムだよ

122: 2017/09/05(火) 16:23:32.53 ID:6xQ+GwWs0
>>109
この前の事故は路肩に見えるけど実質車線上にいるのと一緒

118: 2017/09/05(火) 16:16:55.43 ID:EZwZ2BpA0
国会で運輸省が答弁してたよな
三角停止板だしてるときに衝突する
って、ベンツみたいにリアのトランクフードにつければいいのに

127: 2017/09/05(火) 16:29:43.81 ID:8EOvLkhG0
路肩だろうが、走行車線だろうが、
高速道路上で停車するのは危険ということ

もし停車したら速やかに避難しないと突っ込まれる
30分も停車してたのに乗客を避難させなかったマイクロバス運転手の罪深さ

151: 2017/09/05(火) 17:43:06.71 ID:dKpLqnid0
あのポールは簡単に押し倒して進めるんだけど、それを知らない人は結構いるみたいね。
多少はボディに傷がつくかもしれないけど。
試しに押してみた経験がないのかな?

155: 2017/09/05(火) 17:49:15.94 ID:WaiLOKzG0
言っちゃなんだけどあのバスの停止位置はドライバー歴3年もすりゃ危険な位置だって感覚でわかる
バス運転手疲れてたんかな?

156: 2017/09/05(火) 17:50:03.47 ID:iB+yUf6p0
雨が激しく降る夜間に3車線の追い越し車線で車がひっくり返ってたのを目撃したことある
若い男女が中央の分離帯に避難してガクガク震えてそうな感じで俺の事見てた気がした
こっちは忙しいしそのまま走り去ったけどなw

157: 2017/09/05(火) 17:53:33.95 ID:ZG4wzuXt0
合流地点近づいて車も入ってきそうなのに何もしない馬鹿はかなりいる
そういう奴が止まってる車に突っ込む
普段から色々気をつける癖付けないと

168: 2017/09/05(火) 18:09:43.14 ID:u4ePH2xN0
PA・SAは大都市近郊の奴とか二階建て三階建てにして大型車専用スペースを増やせばいいんじゃないの
無駄な空間を有効活用すべき
あと、昔みたいに一周できるようにして欲しい
今は先に行って空きがないと本線に行っちゃう構造が多すぎ

172: 2017/09/05(火) 18:19:48.92 ID:dKpLqnid0
深夜のバス停とか、結構危険だろうな。
尾灯が点いて停止してたら引き寄せるかも。
これならライト消してた方がマシじゃないか。

もうちょっと走ってパーキングエリアまで行けってことなんだが。

177: 2017/09/05(火) 18:24:00.06 ID:nToEGAht0
高速を運転中に右前輪のタイヤがパンク。路肩に停車したけど、車道側のタイヤ交換
になるから、#9910,JAFに連絡、路外に出るように言われたけど、そこは真っ暗に闇
に45度ぐらいののり面。無理だ。後程公団の人が来て納得。

181: 2017/09/05(火) 18:26:53.41 ID:dKpLqnid0
>>177
それならクルマから降りて少し後ろに下がって、ガードレールに寄りかかってればいいと思う。
後続車はクルマめがけて突っ込んでくる。

道路の構造も悪い。
ガードレール外に退避場所を確保しとかないと。

187: 2017/09/05(火) 18:40:23.79 ID:UkiJZvy50
高速道路では全車一定距離を保って自動追従するシステムを義務化すればいい
運転手の疲労によるミスも防げる
異常があった車は自動で路肩に退避
渋滞解消にもなって莫大な社会メリットになる

206: 2017/09/05(火) 20:25:56.49 ID:qsgnp+060
単にトランクを開けておくだけで昼間なら追従錯覚を防止できるだろう
トランク開けると内部に発光する停止表示灯が装備されてる車もあるな

210: 2017/09/05(火) 21:12:50.07 ID:bV/SMVv60
一般に、事故は「俺は起こさない」っていうやつのほうが起こしやすいよ。

214: 2017/09/05(火) 21:21:11.56 ID:L1t471uQ0
ハザードランプの意味ないんだ

219: 2017/09/05(火) 21:35:25.53 ID:8EOvLkhG0
>>214
>ハザードランプ
目を開けてる後続ドライバーには意味ある
目を瞑ってる後続ドライバーには意味ない

つまり渋滞だろうが何だろうが
高速道路上で停車するのはヤバいってこと

220: 2017/09/05(火) 21:36:27.18 ID:WA4Xli9Y0
徳島マイクロバスの事故でちょっとは高速道路上の事故、故障による停車の危険性が広く知られるようになったな。
最初は「トラックのが悪い!」の大合唱だったけど、最終的にはマイクロバスの事故の可能性予見の欠如のほうが知られるようになった。

2ちゃんでも必死で「警察、ネクスコに通報していないっていうソースは!」とか「コーンポールを踏みつけて路肩の左に寄せるのは法律違反だ!」とか言う不可思議なマイクロバス擁護の馬鹿がいたけれども。

227: 2017/09/05(火) 22:53:43.14 ID:9boY6lT30
>>220
バスの方に責任があるように印象操作するな
トラックが悪いわ

230: 2017/09/05(火) 23:15:11.68 ID:WA4Xli9Y0
>>227
なぜ今、こんな記事が出てるのかわかるか?
誰もが徳島の事故については「路肩駐車」の危険性を感じているんだぞ?
たとえ法律的には完全にバス側の責任が無くても、追突したことについての原因として重大だと思っているからだぞ。

226: 2017/09/05(火) 22:50:27.24 ID:9boY6lT30
高速道路の自動運転技術はほぼ確立しているんだから
国が法整備をし、トラックに自動ブレーキ等を義務化したら
この手の事故は無くなる

234: 2017/09/05(火) 23:55:51.17 ID:vAFI4ufR0
視線の方向に逝っちゃうんだよね

239: 2017/09/06(水) 01:27:12.21 ID:TU7tbljV0
発煙筒 が助手席の左足元にあるはずだけど、 はっきり言って、一個 なら 夜間は意味ないな

248: 2017/09/06(水) 04:41:46.09 ID:S/vetMqu0
こういう事故って、たいてい夜中、いや朝方近くだよね。頭がボーってしてる時間帯

258: 2017/09/06(水) 08:40:46.55 ID:P1NA40bV0
首都高11号の非常駐車帯に停めて都心の写真撮ってる馬鹿をたびたび見かける

260: 2017/09/06(水) 09:01:13.04 ID:CZik4k+30
発煙筒て煙出ないの?
煙出たら見えなくなりそうだけど

265: 2017/09/06(水) 09:30:47.38 ID:zEhrfLl90
夜中にうとうとしながら運転してるトラックの運ちゃんが目が覚めて左側に路肩に止めた車のテールランプが見えるからそこが本線だと勘違いして路肩に入ってぶつかるって聞いた

268: 2017/09/06(水) 10:59:10.19 ID:IZm2lfZQ0
高速道路じゃなくても田舎道でも路肩の車に突っ込もうとする奴いるよ。
夕方に田舎の山奥の県道走ってたらいかにもバカそうなアルファードがベタ付けしてきたのでキモいからバザードつけて広い路肩に寄せたの、そしたらそいつも路肩に進入してきて慌てて避けてそのまんま走り去ったわ。

てっきり煽られてんのかと思ってたら前の車のテールしか見てないタイプだったんだな、田舎には多い印象。

273: 2017/09/06(水) 11:56:46.86 ID:u0fx2kXj0
将来的には故障して停止したら交通情報に位置を知らせるシステム作って
自動運転・自動停止装置付きの車が自動的に情報キャッチして運転手に伝えるか減速するようにするべき
その装置付けてなかったら高速を使えなくする

275: 2017/09/06(水) 13:15:34.10 ID:5uZjAOXL0
最低でもハザード!
またスピードが出てて急に詰まって減速し始める時もハザード!
これは自分を守る為にも必要!

281: 2017/09/06(水) 16:25:09.54 ID:81ggc0qW0
今の自動運転て前走車追跡だけど
こういう場合どうなるんだ?

287: 2017/09/06(水) 23:01:02.37 ID:Cs9dR6Nk0
三角板を撥ね飛ばしたら気づくかもしれない。

290: 2017/09/07(木) 05:41:00.14 ID:UTAa2qZh0
>>287
50メートル後方に設置なら
三角板をはね飛ばした事に気づいても止まれない
100メートルでも厳しそう

303: 2017/09/07(木) 08:43:55.10 ID:kfNI3Xez0
冗談みたいな事故のコンピレーションなんてのを見ると
最悪の事態を想定しておくにこしたことはないと思うわ
事故にならなきゃならないで構わないわけだから
タカをくくる気にはならないね

305: 2017/09/07(木) 09:30:58.52 ID:JK3oF8Gm0
高速走ってて通常止まってる車なんて見ないしな。
例え、あ!故障車が止まってる!て思っても気づいた時にはもう目の前まで来てる。
止まってる!って思ってるのに、接近速度の感覚が麻痺してるから、
回避行動とるのもまだ余裕て思っちゃうのもある。

307: 2017/09/07(木) 10:48:01.36 ID:hUKXMOUL0
大型トラックは横幅あるから車線目一杯
車間も詰めてるから前の車が路肩の車に気付いて右に避けた瞬間路肩の車が現れるから
自分は避けきれず左前が路肩の車に激突って感じだろ

320: 2017/09/07(木) 17:56:23.30 ID:0r/cMn2U0
外国のパトカーってほとんど紺色のランプでしょ?(韓国でもそう)あれは視認性が良いから採用してると思う
日本は赤の回転灯だからストップランプと同じになってまぎらわしい
以前警視庁にそのことをメールで問い合わせたんだけど見事に無視された

322: 2017/09/07(木) 20:51:50.70 ID:59BP0yjN0
no title
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:aa0dd232d0f2485d4dcbb39bfdde364e)