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1: 2017/07/27(木) 15:52:45.51 ID:CAP_USER9
7/27(木) 14:04配信 オートックワン
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170727-00010003-autoconen-ind
画像
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ホンダは、2017年7月27日、シビックハッチバック/シビックセダン/シビックタイプRを発表した。なお、発売は9月29日(金)となる。

今回で10代目となるホンダ 新型シビックシリーズだが、ハッチバックとセダンは2010年に生産を終了した8代目以来、
日本国内では9代目が販売されなかったので、実に7年ぶりの復活となる。

また、高性能モデルのシビックタイプRは、2015年に750台限定の抽選販売で9代目が販売されたが、
10倍を超える倍率となり、購入できなかった人が続出した。

今回発売される新型シビックタイプRは台数に制限なく購入できるようになり、予約の段階ですでに1500台ほど受注しているという情報も。
ホンダのスポーツモデルを待ち望んでいたコアなファンが多いことがうかがえる。

新型シビックタイプRは、ベース車からのチューンアップではなく、開発当初よりタイプRとして目指す理想の姿を
ゼロから思い描いて追求したことで、大幅なスポーツ性能の向上を実現。さらに街中での乗りやすさや居住性、快適性なども一層向上した。

価格(消費税込)は、450万360円となる。

目指したのは究極のFFスポーツ
新型シビックシリーズの開発当初より、タイプRを見据えてプラットフォームが新たに開発された。先代シビックタイプRに対し、
ねじり剛性が約38%向上し、ボディは約16kgの軽量化を実現。低重心化やホイールベースとトレッドの拡大などにより、
さらに優れた走行安定性を追求した。

シャシーは、圧倒的なスタビリティを実現するマルチリンク式リアサスペンションを新採用したほか、
先代モデルからさらに進化したデュアルアクシス・ストラット式フロントサスペンションやアダプティブ・ダンパー・システムなど
制御技術の進化により、運動性能を大幅に向上させている。

その結果、2017年4月に行われたドイツ・ニュルブルクリンク 北コースでの走行テストでは、FFモデルとして
最速となる7分43秒80のラップタイムを記録。先代モデルのタイムを7秒近く更新するなど、運動性能の高さが証明されている。
(以下ソースで)

2: 2017/07/27(木) 15:53:28.36 ID:0zEucwmR0
FFなら要らない

177: 2017/07/27(木) 16:13:39.84 ID:mCFCkxNW0
>>2
ラニョッティ「いるいるこういう無免許w」

757: 2017/07/27(木) 17:56:13.24 ID:OWT4U89z0
>>2
いやFRや全駆動なら他の買うし

984: 2017/07/27(木) 19:05:37.89 ID:AYHFqPjs0
>>2
それがFFもイメージ程悪くないんだよ。
駆動形式なんてただの車の性格や個性。
車に合わせた乗り方考えて慣れて上達すればどんな車も楽しいぞ。

4: 2017/07/27(木) 15:53:34.10 ID:5Sy6BGdt0
誰が買うんだよw

379: 2017/07/27(木) 16:39:23.25 ID:UaMNWuAe0
>>4
1500台の注文入ってるんだから、買ってるジャン。

555: 2017/07/27(木) 17:12:19.22 ID:+9Tzq6tM0
>>4
豆腐屋の親父

881: 2017/07/27(木) 18:28:41.98 ID:xjtloTzS0
>>555
奴の稼ぎだと中古のインプしか買えない(´・ω・`)

5: 2017/07/27(木) 15:53:58.49 ID:ccLTq/Ar0
シビックが450万になるとは昭和の時に思わなかったわ(-。-)y-~

301: 2017/07/27(木) 16:28:49.86 ID:wyxdqbCt0
>>5
昭和にタイプRは無かったよ
まあ、sirにしても車体190万位だったか

10: 2017/07/27(木) 15:54:42.80 ID:0/9o7Iis0
450万・・・
「もうシビックなんて呼ばせないゼ!」な値段やなw

341: 2017/07/27(木) 16:33:37.92 ID:wCgAFY2o0
>>10
アコードやな

11: 2017/07/27(木) 15:54:46.46 ID:brlXKnop0
字こりにくいぶんホケンは安くなるとか

13: 2017/07/27(木) 15:54:54.85 ID:quQ7oviR0
ボルグワーナー、ホンダに電動ターボ供給
https://response.jp/article/2017/07/12/297339.html

132: 2017/07/27(木) 16:08:10.69 ID:kX0XH1eh0
>>13
電動ウェイストゲート付きターボチャージャー

14: 2017/07/27(木) 15:55:22.59 ID:9Jb3ERCV0
チビックなんて出せて150万まで

75: 2017/07/27(木) 16:02:30.23 ID:uKbfzPrT0
>>14
軽すら買えんぞ今は

93: 2017/07/27(木) 16:04:24.04 ID:TINTPHxB0
>>75
ありゃりゃw
FFスポーツならアルトワークスで十分だと思う。

569: 2017/07/27(木) 17:15:05.51 ID:uVgK20v30
>>93
現行アルトワークスなら価格帯でドンピシャですがな
買いよし

15: 2017/07/27(木) 15:55:25.22 ID:JS2uqjeLO
燃費が悪いなら売れんだろう

16: 2017/07/27(木) 15:55:28.38 ID:6H7PdE2Q0
軽自動車の馬力制限ほど無意味なものはない

18: 2017/07/27(木) 15:55:39.02 ID:sCDoJwI30
これがレクサスなら、ダサくても売れるwww

26: 2017/07/27(木) 15:56:38.74 ID:ccLTq/Ar0
>>18
レクサスミニとかww

36: 2017/07/27(木) 15:57:48.02 ID:O4a5DTtL0
>>18
CT200を320馬力にするようなものw

20: 2017/07/27(木) 15:55:53.49 ID:espG4ECn0
320馬力のFF(笑)
回頭能力とか恐ろしいやらバカらしいやら

32: 2017/07/27(木) 15:57:20.24 ID:tTHPbFbQ0
約30年前だけどR32のGT-R発売当時より高い

39: 2017/07/27(木) 15:57:59.54 ID:0zEucwmR0
>>32
再販あったら欲しい

104: 2017/07/27(木) 16:05:48.73 ID:Mx4dv2CA0
>>32
1989年当時のシビックSiR II(E-EF9型)は153万9000円…

538: 2017/07/27(木) 17:09:10.56 ID:H99m0sWq0
>>104
それに乗ってた
中古だけど
角ばっててカッコいい

117: 2017/07/27(木) 16:07:01.81 ID:Gvlk8Ga10
>>32
どっちが速いの? R32GTR とこのシビックタイプR

149: 2017/07/27(木) 16:09:48.34 ID:Gs4XACPu0
>>117
ニュルならこいつの圧勝

154: 2017/07/27(木) 16:11:03.44 ID:F4JX76FG0
>>117
なんで25年前のGTRと比較してるの? 馬鹿じゃないの。

134: 2017/07/27(木) 16:08:22.94 ID:9M1V0R910
>>32
つまり今のGTRの値段考えると妥当なのかw

143: 2017/07/27(木) 16:09:03.73 ID:2zxBZzSy0
>>32
今のGTRなんて1400行ってるがな。
ノートニスモで270万、Zニスモで800万
だから、その真ん中辺りでいいんでなき?

33: 2017/07/27(木) 15:57:22.29 ID:7nr8ue5F0
WRX STIは今年のニュル24時間レースでエンジンルームから出火して車が炎上、そのままリタイヤとなったw

38: 2017/07/27(木) 15:57:59.26 ID:Y5fBIBl40
たけえええええええええええええええええええええええええええええええええ

40: 2017/07/27(木) 15:58:01.60 ID:Gs4XACPu0
ナビとかつけて、総支払は500万は余裕で超えるな

44: 2017/07/27(木) 15:59:03.84 ID:e/pOk81Y0
なんの特徴もないクルマだな。
ホンダは後追いばかり。

48: 2017/07/27(木) 15:59:19.77 ID:Rks5rDVa0
とにかくダサい
デザイナーのオナニー止める奴おらんのか…
FD2から乗り換えられんがな

83: 2017/07/27(木) 16:03:28.63 ID:7UfKhqTA0
>>48
FD2とデザインセンスたいして変わんねーよーな気が…

49: 2017/07/27(木) 15:59:19.81 ID:hfobv4+i0
シビックで450万円出す気がしれない・・・
もう少し出したらいい車買えるじゃん

53: 2017/07/27(木) 15:59:39.77 ID:gVInQ/RO0
値段上がり過ぎやろ・・・
中古でインテRでも買った方が楽しめるんじゃね?

54: 2017/07/27(木) 15:59:44.45 ID:PoTAd7ji0
180キロでリミッター
320馬力の意味ある?

59: 2017/07/27(木) 16:00:23.97 ID:APHDw/aH0
じつは500万円の

トゥディを開発している

439: 2017/07/27(木) 16:48:42.65 ID:QjCLqN6I0
>>59
ツインエンジンか?

448: 2017/07/27(木) 16:50:16.38 ID:EceDuvWR0
>>439
同期に気をつけないとな

62: 2017/07/27(木) 16:00:47.03 ID:hfobv4+i0
シビック 150~200
シビックタイプR 280

これぐらいの価格設定にしないと
あと320馬力もいらないから、気持ちよく上まで回る210馬力ぐらいでいいよ

72: 2017/07/27(木) 16:01:54.07 ID:uuqPMrwc0
>>62
いまのクルマは重いから200ps前後とか鈍足だぞ

68: 2017/07/27(木) 16:01:22.25 ID:BOInw36U0
欧米先進国なら450万円も250万円くらいの大衆車感覚なのだろうな
20年前から倍増してるわけだし

74: 2017/07/27(木) 16:02:18.00 ID:Gs4XACPu0
>>68
まあ、日本だけ所得が増えなかったから
車を高く感じるようになってるのが正しいんだよね

109: 2017/07/27(木) 16:06:03.28 ID:SG9f+REN0
>>74
いや、おまいらがデフレ社会で満足してたから自業自得だよ
デフレの15年間で世界の流れに取り残されたんだよ

79: 2017/07/27(木) 16:03:01.24 ID:Def2ygBM0
FFなのに450万もするスポーツカーとは

92: 2017/07/27(木) 16:04:21.87 ID:F4JX76FG0
>>79
グローバルでは450万円って安物だぞ。
アメリカで激安FFのアコードやカムリで400万。
BMWやレクサスのエントリーセダンで600万円前後

90: 2017/07/27(木) 16:04:15.41 ID:1IwK6wom0
450万?この価格だったら絶対インプのほうがいいわ

シビックはFFでNAで最速というのが売りだったのにこれではダメだな

112: 2017/07/27(木) 16:06:20.70 ID:F4JX76FG0
>>90
インプなんて良く乗る気になるなw
あんなヨロヨロのCVTのどこかいいの?
全然、サーキット走れないでしょ。

121: 2017/07/27(木) 16:07:26.55 ID:uuqPMrwc0
>>112
450出すならっていってるんだからWRX STIのこと言ってるんだろ
頭悪いな

141: 2017/07/27(木) 16:08:56.53 ID:F4JX76FG0
>>121
まあそれでもWRX-STIはフロントヘヴィすぎるクセがありすぎて、
上手く乗れないとキモチワルイフィールだけなんな。

96: 2017/07/27(木) 16:04:44.83 ID:7/AkjNid0
オッサンになったからか
まったくクルマでかっ飛ばそうと思わなくなってしまった…

110: 2017/07/27(木) 16:06:08.05 ID:QdnuvrTE0
貧民発狂しててワロタww
お前らがまともな職につかないから高く感じるんだよマヌケwwwwwwww

261: 2017/07/27(木) 16:22:56.24 ID:aOgF7G1D0
>>110
ランクル乗ってるからスポーツ系が欲しいと思ってるけど、単純に誰へ発信してるのかわからないからだよ。
自分も20代後半に、EK9乗ってて中古だけど凄く楽しい車だった。
今回のシビックは馬力と価格だけが先行して、ターゲットがわからない。
世間一般の若者が購入できる価格じゃ無いよね。

111: 2017/07/27(木) 16:06:14.65 ID:hMTJKPjb0
何なのよシビックがほぼ500 万円とか
まあ仕方ないね円安だし給料も上がらないし
日本はもう後進国なんやなあ

131: 2017/07/27(木) 16:08:08.22 ID:2oKRILeX0
FFで300馬力とか
昭和のFF知ってるオッさんにしたらバケモノだな

135: 2017/07/27(木) 16:08:24.88 ID:t8il0w8v0
価格を昔とくらべるバカなんなの?
エアバッグやABSなんかもなかった時代だろ???
ちょっとは
頭働かせてから発言しろよおっさん

169: 2017/07/27(木) 16:12:43.66 ID:z4bS3Y2N0
>>135
ABSなんて50万の2輪にでもついてる製品だし
ABSなんてどの車にも、、、、、

あ、タカタの損失の穴埋め価格か

142: 2017/07/27(木) 16:08:57.27 ID:85SIvve+0
こんなガキの玩具みたいにださい車に乗る奴がいるんだな
デザイナーは小学生のキッズだろこれ

158: 2017/07/27(木) 16:11:45.56 ID:O4a5DTtL0
日本なら、
320馬力のN-BOXタイプRでも出せよw

160: 2017/07/27(木) 16:11:52.39 ID:O25PvF9a0
フロントタイヤの減りは激しいだろうな

164: 2017/07/27(木) 16:12:30.46 ID:Va0ShFxK0
つったってこれ、WRX STI typeS より速いからな
スバルは1300億も開発予算積むならスポーツにもまわしてほしいと思うけど、他に金がかかりすぎて全然回らん

166: 2017/07/27(木) 16:12:34.70 ID:pBLofBaE0
頭文字Dでたとえるとどんな感じ

171: 2017/07/27(木) 16:13:05.02 ID:F7FvRjdR0
ジェレミー・クラークソンに酷評されてたねこれ。
FF極めてどうするつもり?って

178: 2017/07/27(木) 16:13:53.17 ID:eklmcFfZ0
シビックの名を冠して450万とか有りえんだろw
また宗一郎氏が草葉の陰で泣く事になるのか。

185: 2017/07/27(木) 16:14:48.08 ID:A9BNNo+z0
もうシビックじゃないだろ
シビックの名前使うなw

192: 2017/07/27(木) 16:15:23.33 ID:zsn5/P2l0
意外に悪くない。けどたけーわw

205: 2017/07/27(木) 16:17:25.03 ID:0zVl2iSO0
え?FFで450万だと?じゃそこからオプションやらでいくらいくか分からんな
やっぱりバイクでいいわ

211: 2017/07/27(木) 16:18:13.40 ID:7mRonG630
NBOX屋が勘違いしすぎだろ

no title

218: 2017/07/27(木) 16:18:36.25 ID:hgKkit1a0
日本人が貧乏になってるだけ
20年前より手取りが減ってる

233: 2017/07/27(木) 16:20:16.49 ID:F4JX76FG0
>>218
グローバル先進国は給与が倍増、インフレもあって
グローバル製品は、20年でほぼ倍になったからね。
日本は経団連に奴隷にされた。

やっぱり日本人を奴隷化した国産車は買いたくないな。
ドイツ車かフランス車でいいわw

228: 2017/07/27(木) 16:19:47.54 ID:5MrY6ao60
大化けを期待してたがこれじゃない感
背伸びすれば買えなくもない値段だが、
これで心置きなくスルーできる

238: 2017/07/27(木) 16:20:41.32 ID:zI3hvP8w0
シビックに450万とかww
VW買うわwww

242: 2017/07/27(木) 16:21:16.40 ID:RqRJE9Vx0
俺はこれ乗っているけど、FFっていうだけで(笑)とか言ってくるFR厨がいて困る

no title

246: 2017/07/27(木) 16:21:33.29 ID:StWzSe6a0
日本国内でたとえ20万馬力あっても最高速度100キロしかだせないんだから
そんな車作っても無意味だ。

最高速度120キロ程度でて燃費が最低100キロくらいにある車以外が環境破壊税をとれよ。

252: 2017/07/27(木) 16:21:59.58 ID:CbxUOzcZ0
今の車は自家チューンできないからなぁ
昔は楽しかった

263: 2017/07/27(木) 16:23:03.85 ID:3IRRqvjZ0
アルトワークスで十分だろ
市街地でもスポーツ走行出来るし
こんなんのったら免許無くなるわ

269: 2017/07/27(木) 16:23:53.99 ID:/NW3xR930
そして迎え撃つヤリスWRC限定車(1.8ℓS/C 220ps

274: 2017/07/27(木) 16:24:27.21 ID:wAiXB7e60
今から契約しに行ってくる
山梨で乗り回してるのいたらオレっちだから声かけて

287: 2017/07/27(木) 16:26:21.03 ID:ZCVf/L/b0
320馬力のFFとか、450万円のシビックとか
どの層狙ってんの?売れるの?

296: 2017/07/27(木) 16:27:20.26 ID:sLI7zZpg0
軽量コンパクトでハイパワーなマシンを頼むよ

306: 2017/07/27(木) 16:29:43.07 ID:lvgNT+Jm0
シビックと言えばトヨタではカローラだろ?それが450万とはシビックり!!
ちなみにウチが最初に買った車がカローラだったが40年以上前だが新車で70万だった。
まあ、今では軽でも200万は普通の時代だからなあ。

415: 2017/07/27(木) 16:44:06.37 ID:GvGez6cr0
>>306
カローラフィールダーも同クラスのシャトルも、
ベースグレードに必須オプション付けたら200万超えが当たり前だしなあ。

>>316
ヒュンダイは主要市場で壊滅中だぞ。
特に中国では売れず中国車と価格競争やってる。

307: 2017/07/27(木) 16:29:48.35 ID:Fj1Wuf5N0
ブランドイメージか失墜したホンダは
大衆車に力を入れた方が良いと思うの

322: 2017/07/27(木) 16:31:16.85 ID:Gs4XACPu0
>>307
大衆車にむちゃくちゃ力入れて
大量のFitファミリーとか作ってるだろ

312: 2017/07/27(木) 16:30:13.71 ID:n5K6MblxO
ホンダが造るエンジンだけで走る最後のスポーツカーかも知れんね
S660 シビックR

317: 2017/07/27(木) 16:30:44.66 ID:oSwAicu30
日本人の金銭感覚は47万円アルトの時代から止まってる

319: 2017/07/27(木) 16:30:52.31 ID:+V2Uo+Jy0
おやっさんが草葉の陰で嘆いてるぞ

327: 2017/07/27(木) 16:31:29.67 ID:t8il0w8v0
当時乗ってた人はもうおっさんだろ?
それなりの地位で若いときより金もあるのに高いとかw
夏で頭沸いてんの?

337: 2017/07/27(木) 16:33:21.72 ID:zsn5/P2l0
俺FF嫌いでね…

358: 2017/07/27(木) 16:36:17.64 ID:CbxUOzcZ0
>>337
FR FF MR RR 4WD
全部乗ったが
それぞれ違った楽しみがある

352: 2017/07/27(木) 16:35:42.78 ID:nvHXKB1b0
ダッサw
これなら新型カムリのレザーパッケージ買うわ(´・ω・`)

357: 2017/07/27(木) 16:36:17.01 ID:hhLZ+wua0
日本車じゃない件

362: 2017/07/27(木) 16:37:07.26 ID:lvgNT+Jm0
そろそろ空飛ぶ自動車が出来そうな予感。
高速道路脇に管制センター付きの滑走路があって、現在のインターのように高速道路に出入りする。

368: 2017/07/27(木) 16:37:43.39 ID:lse1Gt1f0
FFの320馬力とか乗りたくねーなw
てか450万てwww150万で買えた貧乏スポコンだったろ?w
ダヲタは分からん。

370: 2017/07/27(木) 16:37:48.58 ID:CbxUOzcZ0
自動運転が整備されたら
さらに車の価格上がるぞw
軽自動車で200万円超とか

375: 2017/07/27(木) 16:39:01.84 ID:5yiKwAek0
ドル建てだから450万円なんだよ

ドル円50円なら200万切る

円安が諸悪の根源

396: 2017/07/27(木) 16:41:06.04 ID:F4JX76FG0
>>375
輸入車ではないので、日本での価格は
そうならない。むしろアメリカでの利益が薄くなる分
円高においては、日本仕様の価格が高くなるかコストカットになる。

いろいろと車のこと知ってたら常識。

398: 2017/07/27(木) 16:41:17.40 ID:Gs4XACPu0
今回のシビックシリーズの投入は
ホンダで買う車がないと、スバルやマツダに転出する奴の防止で
最初から台数が出るとは思ってないだろ

410: 2017/07/27(木) 16:43:34.05 ID:7mRonG630
>>398
非タイプRのベースグレードすらアクセラインプレッサより高いのに
転出防止になるのか?

428: 2017/07/27(木) 16:46:28.22 ID:Gs4XACPu0
>>410
これがあればだいぶ違うだろ
アコードまでハイブリッドになって全く乗る車がないから
俺はスバルでS4買って、転出したし
価格で選ばない層が転出してることが一番の問題

401: 2017/07/27(木) 16:42:12.62 ID:qne8h9XW0
ノウハウ無いからFF限定
馬力も2L最強はAMG45は381PS
まあF1でもあんな感じだし、エンジン技術はメルセデスには勝てません。
4WDにもできません。
精一杯軽量化して アクティブサス導入しました で結果450万ですか?
これはダメだな

408: 2017/07/27(木) 16:43:26.08 ID:tO/7ym+B0
本田はフロントのデザインを意味不明の統一基準で揃えてから、
なんの魅力もないメーカーに成り下がってしまった

424: 2017/07/27(木) 16:45:46.50 ID:xAmw8k880
本田はいつから懐古趣味のメーカーになったんだ?
大手自動車メーカーだろ
売れる車作らないとダメだろwww

431: 2017/07/27(木) 16:46:52.66 ID:nFgA5wW30
こんなデザイン恥ずかしくよう乗らんわ(>_<)

アウディのS みたいな渋いの何故できやん?

444: 2017/07/27(木) 16:49:31.75 ID:Tqp4zYsb0
F1復帰するもボロ負けで、うんkみたいな大衆車のホンダより
WRX STi の良いイメージがあるSUBARU方が欧米で愛されてるだろ
映画BABY DRIVERで更に世界中のSubieが熱狂

462: 2017/07/27(木) 16:52:58.16 ID:KY79bx0w0
車の値段はこれくらい当たり前とか言ってるカバ
90年代後半くらいまで2LDOHCターボが新車250万程度で沢山売っていたぞw
ターボだから数万でチューンすれば250→300馬力くらい余裕。車体やブレーキ足回りなど元からスポーツ車
だった。勿論エアバックも電動ドアも可変バルブタイミング、空調なども完備
あの頃より非正規増大で国内民間給料など相当下がって企業は儲けている
物価も上がり企業は内部留保パンパンだ。それでこんな価格設定 笑
スポーツフラッグシップみたいな事を言うタコが居るが、それはNSXだろう
馬鹿が企業に騙されている

471: 2017/07/27(木) 16:54:08.09 ID:EcHwrLGq0
450万てことは諸費用入れたら500万近くになるんかな?
この価格だったら4WDが欲しかったけどWRCに参戦するのは
間違いないだろな。勝てばランエボやインプのような名声が得られる

479: 2017/07/27(木) 16:54:48.85 ID:G14uXKuP0
デザイン的に好みじゃないな
それ以前に価格的に買う気しないけど

493: 2017/07/27(木) 16:58:02.55 ID:hfobv4+i0
昔は免許を取って最初に乗る車がシビックの中古って人が結構多かった
シビックって割と人を選ばないし、走り屋から女子大生まで乗れた
文字通り市民の車だった
タマも市場に沢山あったし

ああいうハッチバックがあったら売れると思うけどなぁ
とりあえず生中 みたいな感覚での
とりあえずシビックで っていう

507: 2017/07/27(木) 16:59:50.47 ID:xa4OMfHR0
この価格ならオッサン需要でDCTも用意したほうが良かったんじゃねえかな。

508: 2017/07/27(木) 17:00:38.54 ID:75jZTDEQ0
アコードワゴンSiRでも200psで余裕でホイルスピンするからな
車体も軽いし320psとかどうなるんよ

514: 2017/07/27(木) 17:02:03.36 ID:WTrtW6ee0
ホンダの感覚って、80~90年代で止まってるよな
今どき走り屋向けの車作ってどーすんの?
中古のS2000買ってチューニングした方がよっぽどいいわ

車に450万出せるならそれなりに年齢いってるし、30代以上の世代には
ガキっぽすぎて恥ずかしくてのれんわ

521: 2017/07/27(木) 17:03:36.80 ID:lsWabMsA0
クソ高いな
20年前ぐらいに兄貴が中古の五代目(91年式)買って乗り回してたけど
60万ちょっとで買えたとか言ってたぞ
この価格帯の車が100万以下に落ちるには何年待てばいいんだ

528: 2017/07/27(木) 17:06:48.50 ID:hGAtGtYu0
450万のシビックね
初老のおっさんしか、買わねーだろうな
若い奴にスポーツカーを売りたかったら
性能うんぬんの前に、買える値段で出せよ
アホ

536: 2017/07/27(木) 17:09:06.48 ID:8V/Lq8/w0
こんなのを欲しがる奴は安全運転もできない公道を走る資格はない奴だから、
免許証を自主返納してこい。

565: 2017/07/27(木) 17:14:17.12 ID:+gh7vTOY0
シビックに450万w
悪い夢でも見てるのかな

574: 2017/07/27(木) 17:16:42.03 ID:485KO5R00
25年前より高いって当たり前だろ?
どんだけデフレでアタマやられてるのかw

577: 2017/07/27(木) 17:17:04.53 ID:ul7UOmgq0
何で日本のメーカーはいまだにデザインをないがしろにするのか?
ホンダS800とかトヨタ2000GTとか日本の車産業の黎明期だというのに
素晴らしいデザインだった。まあ外国人デザインかもだが、
このころにくらべて現在はコンピューターが設計したような
残念なスタイルに買う気が失せてしまう。

no title

585: 2017/07/27(木) 17:18:26.99 ID:q99A38Sn0
いろんな車のデザインをミックスしたようで超格好悪い

591: 2017/07/27(木) 17:20:07.80 ID:5yiKwAek0
実質賃金は20年でだだ下がりで

クルマの値段は倍になった

若者が買えるわけねえだろw

592: 2017/07/27(木) 17:20:13.41 ID:Py3tjdzp0
需要は無いな
走るところがないし
軽四で十分
気楽で肩肘はらないのが一番だからな

下らんものを作るよりも、思い切って激しく超レトロな方向に振った方が市場を刺激すると思う
走行性能なんぞはトロトロでいいのだよ
状況によってはエンジンを手回しでかけるような仕様も視野に入れるべし

596: 2017/07/27(木) 17:20:32.22 ID:vPU8gpV50
まあ、320馬力ってのは一番上のギヤに入れて
7000回転ぐらいでブン回した時の「仕事率」だからな。
後はわかるな?

609: 2017/07/27(木) 17:22:55.17 ID:dIyzA35nO
なんていうか、エンジン出力は数字としてアピールしやすいんだろうけど
別にルーレットしようってんじゃないけど、首都高を気持ちよく走れるにはパワーと足回りとタイヤと全部のバランスだよなあ。特に問題は継ぎ目とカーブなんだよw
FFでトラクション掛けて首都高のカーブの継ぎ目、特にウェットとか

そういうのを数値化してほしいw

622: 2017/07/27(木) 17:25:21.38 ID:eLvnuUjJ0
オーナーにならないと良さが分からないんだろうね

NSXも2chではケチョンケチョンに言われているけれど
みんカラの他社メーカーから乗り換えたオーナーさんには好評みたいだし

635: 2017/07/27(木) 17:27:46.12 ID:ZLG3ZnuR0
本当に売れるなら日本でも生産するわ
英国工場生産な段階で察し

639: 2017/07/27(木) 17:28:39.06 ID:St8y4qm10
カッコ悪ww

何だよこのガンダムみたいなデザインはww

645: 2017/07/27(木) 17:30:44.40 ID:W8odJ3hN0
本物のブレンボだしミッションクーラーまで付いてるしサーキットに持ち込む前提なら安い
今の時代そんなのが何人いるかだけど

654: 2017/07/27(木) 17:32:13.90 ID:IKcy38NP0
シビックまでこんな値段にしておいて若者の車離れを嘆くんだもんな…

668: 2017/07/27(木) 17:35:37.24 ID:Kg2c4SJ00
>>654
450っくらいローン組んで買えよ!
若者の車離れの原因は
ローンを通さない腐れ銀行だよ

677: 2017/07/27(木) 17:38:58.25 ID:8Z/7zeVC0
こんなのよりふつうのハッチのMTに興味がある

694: 2017/07/27(木) 17:42:36.60 ID:DPjvoLAm0
内燃機関ならば電気自動車と違い、突然の大雪で何時間もの立ち往生で凍死せずに済むw

696: 2017/07/27(木) 17:43:16.98 ID:BOInw36U0
もう今は貧乏人(というかステップアップのための社会人最初の車)は
他の主要国と同じように、タタとかプロトンとかキアとかに乗れって時代なんだな

704: 2017/07/27(木) 17:45:10.15 ID:BW9VhT7z0
公道最速のエボインプが300万だろ
280馬力でも四駆で糞速い
誰が買うんだよ

716: 2017/07/27(木) 17:47:37.17 ID:JsaYQYdh0
なんで車の値段こんなに高くなってしもうたん?

748: 2017/07/27(木) 17:54:20.08 ID:BOInw36U0
>>716
日本人の購買力が相対的に減ってるだけ
主要国的には、400万? お、安くていいね感覚
オーストラリアなんてバイトの最低時給4000円だぞw
400万の車なんて半年バイトすりゃ買える

787: 2017/07/27(木) 18:03:57.35 ID:c1WBXRhG0
>>748
海外で3万5千ドルの車が日本で450万なの

736: 2017/07/27(木) 17:51:03.50 ID:mZPQO5FV0
昔乗ってたけどさ。自分あの赤バッジ恥ずかしくて車体色に塗り潰してたよ
今でもたまにホンダのワゴンで赤いHエンブレム見るけどまさにアホンダ
見た目が普通で中身違うってのが良いのにその逆なんだもの

745: 2017/07/27(木) 17:53:35.88 ID:Tly7ljS00
スピードじゃなくて
自分が色気があると思うデザインとか
大人な内装だとかそういう所に目が行って欲しい

755: 2017/07/27(木) 17:55:39.18 ID:5AJtoSgl0
数を売る気は無いって事でしょうな。

外車でもスポーツモデルはバカみたいに高い。
BMWのMやベンツAMGやアウディのRSとか、ベースモデルの倍くらいする。
そういうの目指してるんでしょう。

769: 2017/07/27(木) 17:58:53.47 ID:PRi6wDI+0
最初の車はホンダでFF、2番目はトヨタでFR、ときたから
次は日産で4WDにしようかなって思ってたけど
いつの間にかそんなに車に興味無くなっちゃった

772: 2017/07/27(木) 17:59:41.85 ID:Q+Rv/eD80
FF最速なら妥当な値段なんだけど、
シビックとして見たらボッタクリにしか思えないw

797: 2017/07/27(木) 18:08:21.59 ID:DQhKAnVT0
若者にスポーツカー売りたいならボディ同じで200万スタート位じゃないと買えないよ、内装なりホイールなんてチープでもいいし、下位モデルはエンジンから違ってもいい

805: 2017/07/27(木) 18:11:24.17 ID:2XIhCVN10
これ前輪しか駆動輪ないのに1400kg近いんだな
重いのによくニュルで好タイム出せてる
タイヤの負担が大きそう

815: 2017/07/27(木) 18:13:09.22 ID:aYyyvbmf0
TypeRはMT
セダンはCVT
ハッチバックはCVT/MTで、
予約数はハッチバックはMTが4割だって。

新型シビック合計でMTが5割超えてないか?

825: 2017/07/27(木) 18:16:00.07 ID:W+XRVJyXO
450万でシビックは無いやろ。
S660とNSXの中間にあたるMR出すんが順当ちゃうんか?

841: 2017/07/27(木) 18:19:42.45 ID:5qHErxXfO
シビックの名前が最近聞かないから、技術力アピールの話題作りだと思うけど
シビックで320馬力はいらない。
天馬博士がA10ー6に無駄パワー与えているようなものか。

843: 2017/07/27(木) 18:20:37.82 ID:mp7oiiDn0
相変わらず、安っぽいアホンダ中学性レベルのデザインだな。

846: 2017/07/27(木) 18:21:22.67 ID:4NaltwYI0
これにナンバー付けた方が楽しそうだわ
VITA-01
no title

http://www.west-racing.co.jp/catlog/vita01.html

858: 2017/07/27(木) 18:24:30.23 ID:x0D1Vq7e0
馬鹿じゃね?今時こんな車でw
四半世紀遅れてんだよ。
これでリッター35kmでるっつーなら納得するけどな。
結局他のメーカーに技術力で負けて見せるものがないんじゃね?

860: 2017/07/27(木) 18:24:39.33 ID:2rJ+Gqjt0
シビックとかどうでもいいからプレリュード出せよ
フォルムもインパネもカッコよかった

861: 2017/07/27(木) 18:24:43.84 ID:t6g3MZ1/0
現在のホンダ車でいいなと思うのはグレイスくらいだな
オッサン臭さもなくなって中々いい

863: 2017/07/27(木) 18:24:55.46 ID:I28qp+2Q0
FRか4駆じゃないとヤバそう

864: 2017/07/27(木) 18:25:07.59 ID:JYgb07l70
安物スポーツなのに勘違いしたな

866: 2017/07/27(木) 18:25:26.43 ID:AmAFifYu0
EK9復活しろや

869: 2017/07/27(木) 18:26:17.99 ID:+RrVHahJO
これならアウディのRS3スポーツバック買うわ

870: 2017/07/27(木) 18:26:55.08 ID:wLPBrKRz0
怖いからヤダ
no title

901: 2017/07/27(木) 18:34:42.88 ID:mp7oiiDn0
シビックは120万位で買えてL25キロ走れば価値はある。
小さいボディにデカイエンジンやターボ乗せれば、アホンダでなくてもどこでも作れる。
4ドアで、7秒台で走ってなんかおかしい。

911: 2017/07/27(木) 18:37:47.62 ID:0LF1JHeQ0
ボンネットの下の小さいライトがついてるところなんて言うのか知らないけどさ、
下の両脇の黒いスペースの形とバランスとかさ
日本車ってなんでこうも、バランスのとり方が悪いんだろ?
ライト、グリル、小さいライトのところの形の整合性っていうか、
なんつうかさ、それぞれがてんでバラバラのパーツ寄せ集めてるだけって見えるでしょ
なんでこんなデザインになるんだろ
一番バカじゃねえのって思うのは、したの小さいライトの黒いところの端の部分のさ
4つ四角く穴空いてるじゃん?
これってデザイン的に必要か?

家電がオーバースペックを押し売りして、失敗しちゃったみたいに、
なんか、何でもかんでも付け足せばいいってもんじゃねえんだよな
ごちゃごちゃ、ごちゃごちゃ、このデザインかっこいいでしょって押し付けを加えていって、最終的にバランス崩してるデザインに見えるな
もっとトータルで考えられねえのかな

923: 2017/07/27(木) 18:41:49.91 ID:Gs4XACPu0
>>911
あれってブレーキダクト用の穴じゃないかな?
まあ、ニュルアタックしたプロト以外はダクトついて無さそうだけど

929: 2017/07/27(木) 18:43:44.79 ID:ACApHKng0
>>911
no title

931: 2017/07/27(木) 18:44:31.57 ID:G/5T0pNa0
ここ数年のホンダのフロントださすぎない? 悉く無いわ

932: 2017/07/27(木) 18:44:52.12 ID:i78mn/Ku0
そういや日産がLMかなんかで大馬力FF作ったけど、あと言う間にヤメたよな

バットモービルみたいな奇天烈デザインの

947: 2017/07/27(木) 18:49:27.25 ID:t6g3MZ1/0
最近の日本車で思うのが低燃費のための空力デザインで
フロントウインドウが寝かせ過ぎているために
厳しい日本の夏には日差しが暑すぎること。車を買うときは日差しの強い夏に試乗を薦める

949: 2017/07/27(木) 18:50:51.98 ID:c382l5FA0
450万だすならルーテシアRSで我慢する

976: 2017/07/27(木) 19:01:29.52 ID:wCy5Pxz/0
まあ軽が200万超える時代だからシビックがこの位の値段でもおかしくは無いよな。
今の車は部品の加工精度や作り自体が昔の車に比べたら段違いだしね。
昔は安物であれ高級車であれエンジンなり足回りなりがよく壊れて出張修理も多かったけど今は本当に壊れない。
壊れるとしたら電子部品ぐらい。整備屋が潰れるわけだわ。

989: 2017/07/27(木) 19:06:55.88 ID:2kzctauW0
ガチでメガーヌRSに当てていきすぎてて、個性というか、これじゃなきゃダメっていうポイントにかけてしまっている気がするなあ。
メガーヌより子供っぽい割には安くもないし、M2/A45/RS3/GolfRと比べて買う人には響かないし、135i/235i/S3/GTIを選ぶ人にも響かないしなあ。これだけでかいシャシーなら、GTIをとりあえず狙って、後からCS相当を出すつもりで作ればよかっなのになあとおもうよ。

995: 2017/07/27(木) 19:08:50.21 ID:mp7oiiDn0
DQNご用達車になるのは間違いない。