カテゴリ:
1: 海江田三郎 ★ 2016/08/12(金) 08:43:32.85 ID:CAP_USER
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20160811-00061023/


自動車業界の誰に聞いても「失敗すると思います」と答えるアメリカ市場向けに開発したシビックを、
なぜ日本で販売するのだろうか? 興味深いことに売れないと解っている車種を販売するのは始めてではない。
昨年販売された『ジェイド』や、一昨年の『グレイス』もホンダ社員の大半が「日本で売れるワケない」と考えていたという。


私もジェイドとグレイス共にデザインとスペック、価格を見た途端「売れない」と思い、厳しい紹介記事を書いた。
ちなみにジェイドは中国市場向けに開発した車種である。3列シートをアピールするものの、3列目のシートに座る
と足はヒザを抱える感じになり、頭が天井にぶつかってしまうくらい狭い。それでいて高価。
グレイスもタイなど新興国向けに開発されたフィットの4ドアセダンバージョンで、しかも200万円を軽く超える。
このクラスは日本だとトヨタ車しか売れないというのが業界の常識。両車種、本来なら海外で生産されるのだけれど、
多額の投資を行い日本の工場に生産ラインを作った。なのに全く売れず。

そればかりはジェイドなど大量の在庫を抱えてしまい、半年以上屋外に置かれた状態になってしまった。
基本的に日本で需要がない車種とあり、今後も売れる展望は皆無に近く、もちろん巨額な赤字である。
ホンダ経営陣も「手痛い失敗」と判断しているようだ。なのに再びシビックで失敗を繰り返そうとしている。

日本に導入しようとしているアメリカ向けシビックは、アメリカ人からすれば「素晴らしいクルマ」だと思う。
そもそもホンダのブランドイメージが高く、デザインもアメリカ人の好みにピッタリである。けれどアメリカ向けに作った
中型サイズの日本車が日本で売れたことはない。好みが全く違うからだ。

高級車や小型車であれば世界的に共通のデザインや商品性が通用する。けれど中型車は日本とアメリカと全く好みが違う。
アメリカ仕様のシビックも日本人に受け入れられないこと間違いなし。しかも価格は250万円を軽く超えてくることだろう。
加えて本来日本で作るクルマでないため、多額の投資が必要。

文頭に戻る。売れないとハッキリしている車種を、なぜ日本に導入するのか20人程度のホンダ関係者に聞いてみた。
すると皆さん口を揃えて「私は売れないと思うが止められない」。ここがホンダの大きな問題点なのかもしれない。

no title

no title

7: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 08:50:44.42 ID:sPaOqwxr
>>1
バッジを赤く塗ればバカが買うよ

26: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 09:02:53.43 ID:V0/fVLfK
>>1
人口ピラミッド見るだけで無理ってわかるよな。

4: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 08:48:22.68 ID:tvOmsgWU
シビックのタイプRが400万以内で発売されたらマジで買う。

104: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 10:09:16.50 ID:0lXgtz3A
>>4
あんなドアンダーでパワーごり押しだけのTYPE-Rなんて要らんわ

284: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 16:55:35.93 ID:zomugpfI
>>104
下手くそは何乗っても糞w

309: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 21:18:50.30 ID:I0PdOC8W
>>284
そういう輩がいるからこそ自動運転がいい。
公道を暴走するバカがいなくなるからね。

9: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 08:51:38.45 ID:+InC6NJg
シビックじゃなくて、他の名前にすれば売れるかも

10: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 08:51:49.86 ID:rUD2M4ov
90~94のアコードのフォルムで新車頼むは

11: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 08:51:50.08 ID:LCnbb830
でもさ、ゴルフみたいなダサいクルマでも、日米でバカ売れしてるよね。

だから、このおっさんのいう、アメリカじゃ売れるけど日本じゃ売れないちゃんとした理由がわからない。

アメリカと日本じゃどう違うの???

そういう問題じゃなくて、単純にホンダのクルマがいけてないからだろ。
でも、写真で見る限り売れなさそうには見えないけどなぁ。

15: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 08:56:05.58 ID:/pndJ9ph
no title

このフロントのライト周辺はモザイクが必要なレベルだな

リアはごつくてかっこいいのに

18: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 08:56:59.74 ID:MA/H1Jdo
シビックは平成元年式が至高

19: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 08:58:40.31 ID:1F/aCGRf
本田の車はフロントオーバーハングがひどい
FFだから仕方がないのか

22: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 08:59:35.92 ID:utO58Lr/
日本じゃセダンはおっさん以上しか買わないからな

29: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 09:05:09.78 ID:TfchWVRY
道が狭い点で日本はヨーロッパとおなじ。
ヨーロッパ向けの車種を投入しないと。
と言っても、ホンダには無理か。

218: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 13:20:18.16 ID:9TgMtLam
>>29
ヨーロッパと日本は同じじゃない

ヨーロッパの道は決して幅は狭くない
しかし駐車するときは路駐でぎちぎちに詰める必要がある
だから車長の短い車が好まれる
走行性能については、メリハリつけた加速するし都市間移動は無料の高速道路だから
走りの悪い車は売れない
結果、ハッチバックが特徴的に多い市場だ

対して日本の道の狭さってのは離合困難な道路幅の狭さだ
駐車する分にはかならず駐車場に入れるから長さはさほど問題にならない
かつ、生活道路と街道があまり分離してなくて高速道路は有料だから
走りよりも部屋としての居心地の良さが優先される
斯くして背高幅狭なトールワゴンだらけになった

33: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 09:07:45.74 ID:EU2Z+HsK
ヨーロッパで生産してる車をそのまま持って来い
トヨタのアベンシスみたいに

45: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 09:19:27.50 ID:BnGcKmAP
今度出すアコードみたいに、ゴミクソなデザインなんだろ。

と、思ったら。あれ、、、良いじゃん。
no title

48: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 09:22:01.93 ID:SyZWy4DA
そういえば、いつの間にかホンダらしい車がなくなったな
経営や技術の責任者はなんとも思わないのか?

49: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 09:22:17.63 ID:Lq/mAoux
ホンダのデザインはなぜこうもガチャガチャしてるん?
もう一本線書いとけみたいに無駄なラインが多いん?

ステップワゴンより最近の冷蔵庫とか洗濯機のデザインの方がまだまし

55: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 09:25:40.74 ID:RbY7S3Ex
もう少し大人っぽくすればマシになる
今や一番このクラスを検討するであろう中高年層が
このオモチャっぽい顔に大枚はたくとは思えない

56: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 09:26:08.13 ID:kSE9ZW0P
北米アコード出して欲しいけど、
絶対売れないのはインスパイアで証明済だしなあ。
今乗ってるCP3気に入っているけど、もう出ないだろうな。

ホンダで出ないとカムリしか選択肢が無いし・・

65: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 09:32:48.27 ID:VgRfbAv2
ガンダムみたいデザイン
いい年した私は恥ずかしくて乗れやんのよ

70: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 09:38:12.51 ID:lDOO+034
アコードが高すぎて買えない人用じゃないの
ミニバン嫌、軽も嫌、フィットやグレイスではチープすぎる
でもホンダに乗りたいとかいうニッチ狙いで

アコードよりは売れると思うぞ

79: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 09:43:31.16 ID:K+dkycH9
日本の自動車業界で生き残るのは
残念ながらトヨタグループだけになりそうだな

ホンダはかつての日産よりひどいな

96: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 09:59:09.05 ID:qKmiiK4p
ラインナップがコンパクトやミニバンしかないとぱっとしないからだろ

114: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 10:24:06.33 ID:c4o1uBI9
ホンダのシビックやアコードは数年後にはハマー並みの大きさになってそうだな

115: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 10:24:56.24 ID:moAUfqNO
社長になってから1年ほどたつのになんの動きもしない八郷

116: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 10:26:20.01 ID:fEzIzD+l
ホンダの社員は、魅力の無い車を平気で売りつけます。ということかな?
社員は怒って良いな、こんなにねつ造、侮辱されて。

133: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 10:44:57.65 ID:fFHem5p7
このデザイン、まともな大人なら恥ずかしくて乗れないな。
アメリカ向けだから、それでいいのかもしれないが。
中国でも売れそうだけど。

151: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 11:21:18.73 ID:OGjbreet
200万円以内なら売れる
それ以上なら売れない

152: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 11:21:59.89 ID:17ZJzKMK
値段下げれば売れると思うけどね。
機能に対して高すぎるから売れないんだろう。

162: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 11:42:57.51 ID:wBXlgJCC
なぜホンダのチャレンジ精神を認めない?

164: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 11:46:52.08 ID:fFHem5p7
>>162
こんなデザインで?
田舎のDQNが成人式で壇上に駆け上がるのをチャレンジ精神とは言わんよ。

174: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 11:59:50.29 ID:Hj5UiIew
今の日本国民に250万円超えるような車はそう売れないと思うよ
そういう車を買える層は限られるから需要の食い合いになるだけだ

なにしろ200万円のカローラクラスにしても、年間30万台(但し価格は120万円程度)→10万台に減ってるわけ
トータル販売量が788万台→500万台だからな

そんだけ日本国民が貧困化してるってことだから、高額車投入は販売台数増にならないと思うわ

175: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 12:02:46.56 ID:+Ce9gzi1
>>174
今回は中型車の話だから

177: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 12:08:13.24 ID:MRA8Z56J
>>174
昔の788万台売れてた頃はカローラやサニーが大衆車だったけど
今はアクアやノートやデミオが大衆車だからな
200万円以上の軽自動車が売れてる様な国だから貧困化はしてないだろ

188: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 12:28:51.73 ID:QlFylhjN
このセグメントは、プリウス以外は
日本じゃ完全にオワコンだと考えられていたけど、
ゴルフもアクセラもそこそこ売れているんだよなあ。
やり方によってはひょっとすると……。

193: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 12:34:44.80 ID:sPaOqwxr
昨日見かけた二代目CR-Xの魅力的なことと言ったら

197: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 12:40:33.17 ID:pV6VVLXw
その昔、USアコードがちょっと売れたからじゃね

201: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 12:48:15.03 ID:kaHxPYgz
>>197
販売数がそれほど見込めないからアメリカからの逆輸入、じゃなくて、
日本で生産するから記事にしてるんだろ?
アメリカ工場がフル操業になったときに、日本で作って輸出してやれ、
ってつもりで日本で作るのか、円安傾向がしばらく続くって見込んで
日本から輸出するつもりで、ついでに日本モデルも出る、ってだけなのか

213: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 13:09:19.55 ID:fpc2OFfx
セグメントとかいわれてもなにがなにやらわからない
コロナとかカリーナくらいのサイズ?

228: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 13:52:52.28 ID:V4iWhzKF
ぱっと見た目は良くなってる気がするけど耐久性とか落ちてるんだろうな
俺のインテ 26万キロ走行 元気 でもデスビ故障で1回路上で止まった
ことあり

230: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 13:58:40.32 ID:mzexg5j1
ホットハッチ目指せばいいのになぁ

234: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 14:03:08.92 ID:3ALwtO5L
本社の国内営業部がきちんと仕事をすればアクセラやインプレッサ並みには売れるだろ
販売店はホンダの方が多いんだから、その2車種に負けるのはおかしい

247: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 14:29:42.59 ID:iJ3273UB
おっさん向けの手堅いセダンがなかったから持ってきたんだろうけど
ディーラーはコレジャナイと思ってるんだろうな

258: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 14:49:40.22 ID:Y+WPQSP1
黒白のアレは、AE86のドリキンカラーってのがあってだな・・・(´・ω・`)

266: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 15:20:35.92 ID:GkmbaW0r
ジェイドのデザインは最近のホンダでは一番カッコ良いと思ってたが売れなかった
初代モビリオも凄い好みのデザインだったが売れなかった
何が売れるかなんて俺には分からんということだ

285: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 17:07:48.30 ID:BjwVgGJM
どうせCivicっていう値段じゃないだろ。
北米除く日本とEUはなんでこんなに車が高くなったのだろう。

291: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 17:49:40.63 ID:/JKTgCwf
>>285
アメリカの車の値段は上がってないよな
カムリやアコードはずっと22000ドルくらいで大きくは変わってない

288: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 17:14:41.91 ID:2QHPWHlY
市場調査の結果だろ
売れるかもしれない
カス評論家の無責任な意見なんか知るか

292: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 17:54:27.87 ID:OflvOV39
失敗しそうと思ってても止められないか
シャープも堺に工場作ると発表した時そうだったな

308: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 21:16:35.14 ID:S1Nz/5Zh
この北米型ベースのタイプRがニュルで走り込んでるらしいけど。日本でカタログモデルに
なるんかな。あんまり早い時期に出しちゃうと、この間抽選で買った人の下取りが下がって
阿鼻叫喚じゃない?

320: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 22:15:45.05 ID:S+ZSwiNT
売れない元凶はソリッドウィングフェイスだろ

321: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 22:16:58.98 ID:NqN/Emi3
>>320
何十年も使い回してる車台のせいで、全体のフォルムが古臭いからだよ

329: 名刺は切らしておりまして 2016/08/12(金) 22:52:03.11 ID:Z61i6jB+
ホンダに限らず日本のメーカーは日本市場を諦めているんだよ
日産がその先鞭をつけたわけだがホンダもその傾向が出てきた
デフレのくせに値上がり続けるのはアメリカ市場向けのコストで企画されているから

350: 名刺は切らしておりまして 2016/08/13(土) 01:16:21.22 ID:7W8LpQrL
真ん中の黒い筋はなんなの
プラッチック?

351: 名刺は切らしておりまして 2016/08/13(土) 01:20:12.68 ID:2jneCJKY
シビックとアコードはアメリカで年間30万台売れる化け物

368: 名刺は切らしておりまして 2016/08/13(土) 03:38:01.62 ID:Di1H8pGr
>>351
自動車メーカーはアメリカで売れるかどうかにかかってるからな

360: 名刺は切らしておりまして 2016/08/13(土) 02:14:59.47 ID:eathNNfZ
focus RS を並行輸入しているお店を見つけてしまった

思い切って買っちゃおうかな-?

378: 名刺は切らしておりまして 2016/08/13(土) 07:01:46.94 ID:yKtj2kcT
>>360
ゴルフGTIで良くないか?

366: 名刺は切らしておりまして 2016/08/13(土) 02:58:45.72 ID:Tqbhdyep
たいした根拠もない頭の悪い文章だと思ったら国沢だった

371: 名刺は切らしておりまして 2016/08/13(土) 05:15:36.61 ID:MzNtGSsO
ホンダの主力の団塊ジュニア層がバカだからホンダは
衰退し続ける
結果を出せない人間は会社を去れ
お前らはホンダの面汚し

383: 名刺は切らしておりまして 2016/08/13(土) 07:36:01.41 ID:xJU2GBBD
デザインが上手く構成されているから美観が感じられる、
大きなエンジンを想像させるデザインの意味合いが小型ターボエンジンとの適合性に良い働きをしている。

384: 名刺は切らしておりまして 2016/08/13(土) 07:40:11.83 ID:Pi2bR/TG
売れても儲けがないフィットを大量リコールで手放して軽自動車屋になったんじゃなかったのかw

395: 名刺は切らしておりまして 2016/08/13(土) 08:49:48.07 ID:fNWK6FbP
この会社、CR-Xとかビートとかもう無理なのかな

407: 名刺は切らしておりまして 2016/08/13(土) 11:28:08.02 ID:zgmf6nYM
ホンダは 変な造り方しているから 部品交換の工賃高ェーんだわ!

413: 名刺は切らしておりまして 2016/08/13(土) 11:44:33.32 ID:lwYkneYE
>>407
工賃の事は解らないが変な造りをしてるから余計な手間が掛かって高くなるんだろうね
近所の整備工場のおっちゃんがホンダは変な造りでバラし難く一度バラすと新品に交換しないといけない様な変な造りだって言ってたな

428: 名刺は切らしておりまして 2016/08/13(土) 16:55:04.10 ID:kSqytNi0
この国沢って頭のおかしいヒョーロンカは、身内のホンダ関係者1人に聞いたことを「内部の誰もが言っている」と脳内変換できるらしい。

431: 名刺は切らしておりまして 2016/08/13(土) 17:23:29.95 ID:xJU2GBBD
カッコ良いと思うけど
ジュースホルダーはエアコンの吹き出しに付けるのが使える

443: 名刺は切らしておりまして 2016/08/13(土) 20:52:20.22 ID:Md8gvA0S
ゴーンが来る前の日産です。

464: 名刺は切らしておりまして 2016/08/14(日) 07:47:35.02 ID:eXm+FxC+
>>443
今の日産もシナロンダリングしているだけだから。

467: 名刺は切らしておりまして 2016/08/14(日) 08:14:12.64 ID:KBzv5umH
>>443,>>464
アホンダ信者ってこうやって他社の邪魔をする事しか出来ない解りやすい無能だよな。
アホンダ信者はトヨタや日産をライバル視してるみたいだが、
実際は技術力に差がありすぎて全く勝負に成ってないのにな。

456: 名刺は切らしておりまして 2016/08/13(土) 22:28:12.69 ID:IdMW8j8O
今のホンダというかホンダの日本支部は典型的な日本における大企業体質 幹部は自分のYESマンを重宝して、反対意見のものを追いやる
みんな上司にゴマすり部下に横柄な人事体制になった そのうえ責任逃れと部下に責任転嫁するからね
旧社長やフィットのリコール問題なんか、その顕著な例 ホンダというより日本支部の問題なんだよね

457: 名刺は切らしておりまして 2016/08/13(土) 22:32:53.80 ID:G9sQr9rL
日本支部は軽に特化したら?
普通車はアメリカから輸入で。

462: 名刺は切らしておりまして 2016/08/14(日) 05:57:58.70 ID:lQARJQGK
>>457
5ナンバー枠に拘った車両作ってこそ日本の価値があるように思うがなー。
狭い道ってまだまだ多いよ。

487: 名刺は切らしておりまして 2016/08/15(月) 07:56:51.93 ID:8x63O1zk
1.工場の仕事が少なくなっている
2.日本営業に販売モデルが少ない
3.小さなクルマは販売利益が少ない
4.少額の工場投資で導入出来そう
ならやってみるか的なノリ

488: 名刺は切らしておりまして 2016/08/15(月) 08:25:24.21 ID:eRuz4NgB
アクセラセダンですら300万円する時代だから
250万円までなら充分買う人いるだろ
日産シルフィ(北米名セントラ)は外観が寸足らずだし
プレ/アリは爺臭すぎて

499: 名刺は切らしておりまして 2016/08/15(月) 16:44:29.95 ID:f+xFeTgS
やるんだったら中国向けのホンダ ジェニア(honda gienia)を5ナンバーにしてシビックHBで売ったほうがいいんじゃね?
シビックセダンはグライツで。

500: 名刺は切らしておりまして 2016/08/15(月) 21:44:28.02 ID:WqmxXdSm
ホンダは全ての自動車メーカーで、一番ダサいデザイン
どれもこれもガンプラみたいで、誰得なんだか。。

529: 名刺は切らしておりまして 2016/08/17(水) 13:33:15.46 ID:3QVRhA4U
ドイツのある会社は、国民車という名前だけどね。

530: 名刺は切らしておりまして 2016/08/17(水) 14:11:10.54 ID:Y1hwE7cQ
>>529
あれは海外で売る場合には、ドイツ語のネイティブニュアンス伝わらないからなw
メーカー名で日産みたいな感じだよね。
車種はゴルフとかポロとか、どちらかと言えば伝統スポーツの名前付けてるな。

549: 名刺は切らしておりまして 2016/08/18(木) 22:29:33.40 ID:8P7EtkOD
信者は当然買うよな?
これを買わずに信者は名乗れないぞ。

550: 名刺は切らしておりまして 2016/08/18(木) 22:31:50.97 ID:5iGRDgie
いや、これアコードって名前で、199万~売ればクラストップの売れ行きになるだろ。

552: 名刺は切らしておりまして 2016/08/18(木) 22:37:03.06 ID:eoFr3VBX
>>550
190万円なんて単価じゃ、ヒュンダイのには勝てないぜw
韓国人は絶対、自分の得意な土俵に日本を乗せようとする

安いのを作らせれば、そりゃ韓国の方が上だよ、安い北朝鮮に直接アッシーを発注できんだから

563: 名刺は切らしておりまして 2016/08/19(金) 12:51:25.22 ID:/zLo61aX
他社にはジェイドグレイスシビックを超えるマトモなクルマが無いだけに、
シビックを買わなかった者の失敗人生を危惧する気持ちは十分理解できる
数々のクルマに乗った結果、ホンダ車に行き着いたのも納得だよね

582: 名刺は切らしておりまして 2016/08/22(月) 18:33:59.24 ID:XrCZVH0z
デザイナーがダメ
ガンダムとかエヴァが至上ってカンジのアニメ野郎に
車のデザインなんかさせるもんじゃない
また、こんなデザインでゴーサイン出してしまう上の
奴もダメ
車のデザインってものが全く分かってないね
巨大ロボットのデザインしたきゃアニメに行けっての

590: 名刺は切らしておりまして 2016/08/30(火) 22:49:56.77 ID:ozXh3vA9
国によって車の好みが違うというのは確かだと思う
シビックはアメリカ向けの車であり日本で売れる車種じゃないよね
ホンダは日本向けに新車開発すべきだよ
>>582
お前もアホだな、このシビックはアメリカホンダが作ってるんだろ、記事ちゃんと見ろよアメリカ仕様って書いてあるじゃないか
まずお前が日本語の読解力上げろよ、すぐアニメがーってお前の単細胞に呆れるわ

589: 名刺は切らしておりまして 2016/08/30(火) 22:17:11.55 ID:+hXnKujV
FRって何がいいの?
シャフトが邪魔なんですけど。

591: 名刺は切らしておりまして 2016/08/30(火) 23:06:57.49 ID:eSfXCSTn
>>589
fr メリット
でググれ

595: 名刺は切らしておりまして 2016/09/01(木) 05:50:41.88 ID:gyfXICeW
>>589
良く曲がれる
日本の高速道路はガラパゴスの100なので
高速道路に乗るGTクラスの車は輸出に不利
上級国民は運転が下手なので100のがいいのだが
まぁだいたい上級国民が悪い

601: 名刺は切らしておりまして 2016/09/01(木) 14:35:55.67 ID:RJgo56mF
>>589
・デカいエンジンを詰める
・トラクションの点でFFより有利
・FFよりハンドルが切れる

619: 名刺は切らしておりまして 2016/09/03(土) 12:06:27.35 ID:REFEMXKJ
>>589
何もメリットはない デメリットだけ
トラック用の古い駆動形式だよ
どんどん減ってる 10年後には消えてるだろうね

603: 名刺は切らしておりまして 2016/09/01(木) 16:40:56.50 ID:RZNLc+ox
国内でシビックにゴルフより高い値付けで売れるほどのブランド力はもうないだろ…typeRは別にして

604: 名刺は切らしておりまして 2016/09/01(木) 16:57:27.55 ID:EyRJVK7X
>>603
少なくとも国内営業部はホンダにはブランド力があると考えてる
NSXに2,370万円なんて値札をつけたくらいだからな

618: 名刺は切らしておりまして 2016/09/03(土) 11:46:10.53 ID:ymFGXqrG
在庫を半年以上も屋外に放置か

薄い色のメタリックだとトンボが水面と間違えて卵を産んじゃうんだよな。
当然、そこは塗り直しになる。
ただでさえ高めの価格なのに余計な金がかかって商いにならず。

633: 名刺は切らしておりまして 2016/09/06(火) 09:23:56.75 ID:6bFqzU9B
CL7アコードユーロRを23万㎞乗ってるけど、これ
から乗り換えようと思う車がホンダにない!
とにかく足回りのバランスがいい!タイプRほど
ガチガチじゃないユーロRを復活させてくれたら
買いかえるんだが

635: 名刺は切らしておりまして 2016/09/06(火) 12:36:10.72 ID:Rn00IGKT
US仕様のSiがもうすぐ出るだろうからそれが日本でも売られれば
>>633にはぴったりな気がする
でも出ないだろうな

645: 名刺は切らしておりまして 2016/09/15(木) 16:46:45.95 ID:x+eZ+to4
今になってみるとFDのタイプRがお買い得価格に見えてしまう
とはいえあれじゃ走りに振りすぎて乗り心地が悪すぎるという人は多いだろうけど

659: 名刺は切らしておりまして 2016/10/07(金) 10:32:53.81 ID:JEiQfO93
シビックの成功と失敗の基準はなに?

自動車業界の誰が決めたどんな基準で成功なのか失敗なのか判断するのか知りたい。
シビックは失敗するかも知れないが基準くらい明確にするべき。

668: 名刺は切らしておりまして 2016/10/09(日) 12:55:55.22 ID:ACuANigD
>>659
計画した販売台数をクリアできるかどうかでしょ

669: 名刺は切らしておりまして 2016/10/09(日) 13:04:06.59 ID:YyX3GnJF
>>668
何台?

670: 名刺は切らしておりまして 2016/10/09(日) 13:11:35.40 ID:ACuANigD
>>669
北米で170万台となんかの記事に書いてあった。
モデルライフが5年とすると、月に28000台くらいかね
あくまで北米だけど

665: 名刺は切らしておりまして 2016/10/08(土) 07:20:50.87 ID:yosqV2qX
売るか売らないか?って事よりも、日本で作るか作らないかで判断された案件。
今日本の工場は、作る車の数が少なくて暇してる状態なのでそれを埋める為の施策。
日本で売れなければ、輸出するんじゃね?

688: 名刺は切らしておりまして 2016/10/18(火) 07:04:27.28 ID:nX3LtphG
アメリカで乗ってたが
いい車だよ

689: 名刺は切らしておりまして 2016/10/18(火) 09:55:02.46 ID:Rt1y8KNE
俺は以前EU3に乗ってたけど良くも悪くもホンダ車だった
エンジンの回りっぷりだけは今でも懐かしくなる