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1: 2016/10/30(日) 14:36:37.95 ID:N4fkMFK50 BE:902871952-PLT(12000) ポイント特典
WRC第12戦:オジエ首位快走。若手タナクが追い上げるもギャップ変わらず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161030-00061413-rcg-moto
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14: 2016/10/30(日) 14:51:54.07 ID:+qmtd6+I0
>>1
今のレギュレーションだと、軽いFFリッターコンパクトがいいが、スバル、三菱に良い車がない。
他社だとヴィッツかフィットがいい。

例えばフィットとする。
改造に備え各部を強化したバージョンをホモロゲモデルとして売り出す。テンゴFF100馬力もあればいいだろう。

ホモロゲ通ったら、エンジン載せ替えが自由なので、2リッターシビRのエンジンをテンロクターボに改造して搭載する。
四駆化が自由なので、FFメカ全部捨ててカスタムフルタイム四駆にする。
ワイド化自由なので、がっつりと広げる。
サス形式変えて、各部をさらに強化してできあがり。

31: 2016/10/30(日) 15:22:23.30 ID:+qmtd6+I0
>>26
「市販車に近ければ」だろね。

例えばVWポロホモロゲモデル(ポロR WRCストリート)はテンロクターボ四駆DCTじゃなく、2リッターFFの6MT220馬力。
なぜそうしたかと言うと、規定の2500台を売るために安く作る必要があったため。
(エンジンはゴルフTSI流用)

ホモロゲ取得後にどうするかは>>14参照
ボディのワイド化もしてるため別の車になるw

ポロR WRCストリート
no title

ポロWRC参加モデル
no title

もちろんテンロクターボ四駆DCT

2: 2016/10/30(日) 14:37:20.59 ID:vJY/I7bx0
そもそも今どこが強いの

63: 2016/10/30(日) 16:48:51.33 ID:coKrsbcK0
>>2
VW

4: 2016/10/30(日) 14:40:10.68 ID:8+Nh1QsB0
マツダ頑張ってるな

5: 2016/10/30(日) 14:42:40.33 ID:Y1S6QIg40
まだスズキのほうが可能性ある

6: 2016/10/30(日) 14:44:16.67 ID:nKkD/S8K0
今レギュレーション変わって、殆ど市販車関係ないからな。

7: 2016/10/30(日) 14:45:49.83 ID:X+gHxzN/0
日本で全然人気なくても、優勝争ってるのがVWとフォードなら日本勢など
蹴散らすくらいのレベルでやっている事だろうよ

10: 2016/10/30(日) 14:47:47.63 ID:Ss76U2lT0
三菱ならミラージュなりコルトなりベース車両あるけど
スバルはベース車両無いしなぁ

11: 2016/10/30(日) 14:47:59.17 ID:+o3ILaLk0
勝ち負けはクルマの性能だけじゃないほかの部分があるし、
そもそも現状において性能で張り合える部分があるかという問題もあり・・・

13: 2016/10/30(日) 14:51:01.67 ID:Y1S6QIg40
トヨタがVitzで復帰だし
ダイハツとマツダもブーンとデミオで復帰してどうぞ

15: 2016/10/30(日) 14:52:06.75 ID:Y8pZTZDq0
トレジアじゃあかんのけ?

18: 2016/10/30(日) 14:58:21.38 ID:xCk+9tYa0
無理無理。WRカー規定になったら三菱、スバルは競争力失ってたしスズキなんて論外
Gr.A規定のままだったら日本車が強かっただろうね

23: 2016/10/30(日) 15:04:39.87 ID:WnajyJAF0
>>18
強かったと言うよりハイパワー四駆ターボって奇特な車両の市販が難しくて参戦自体が出来なかったんでしょう
そんで何でもアリになって市販車関係無くなったらスバル三菱は尻尾巻いて逃げた

19: 2016/10/30(日) 14:58:32.04 ID:X+gHxzN/0
こんなエンジン乗せ替え可能なレギュレーションのターボエンジンなんて
弱小メーカーじゃ勝ち目なんて全然ねえぞ。日本勢ならせいぜいトヨタとホンダ。
まぁホンダも最近はかなり怪しくなってきたけどな

70: 2016/10/30(日) 18:04:27.36 ID:i+dc038K0
>>19
ホンダの車体でラリーになんて出たら自動スクラップ装置にしかならんぞwww

79: 2016/10/30(日) 19:40:28.41 ID:c51K20TP0
>>70
ホンダで勝てるとは全く思ってないが、市販車とラリーカーは別物だから
そのツッコミも見当違いだわな

20: 2016/10/30(日) 15:02:14.36 ID:w6eeB+IX0
三菱がチャンピオンになって誰か喜ぶの?

21: 2016/10/30(日) 15:02:18.98 ID:dPfK6lAi0
どーしても日本勢は、強い時期があっても長く続かないんだよなあ
欧州のモータースポーツには継続的に参戦してるのにねえ

22: 2016/10/30(日) 15:04:00.75 ID:+qmtd6+I0
>>21
そりゃレギュレーション握ってますからなw

26: 2016/10/30(日) 15:13:10.49 ID:pqkQTE5r0
F1なんかよりよっぽど購買欲増すのにな

27: 2016/10/30(日) 15:13:57.99 ID:eaqW5XbX0
この前日本であったラリーのヴィッツは、中身ランエボに総入れ替えされててワロタ

30: 2016/10/30(日) 15:22:04.36 ID:NkzGE96J0
三菱とスバルは市販車ベースだから勝てない
他社は同じ名前の車とはいってもエンジンは違うし4WDがない車だったりするボディの形が同じなだけのクルマ

33: 2016/10/30(日) 15:29:36.83 ID:1d4FqSynO
日本が強いとレギュレーション変わるからな
レースもオリンピックも

そして、つまんなくなる

毎度毎度のパターンで、人気もなくなる

37: 2016/10/30(日) 15:39:26.70 ID:WnajyJAF0
>>33
この場合のレギュレーション変更は日本のメーカーも参戦しやすくなったんだぞ
むしろ日産とマツダは何をやっているんだって感じなんだが

43: 2016/10/30(日) 15:52:20.67 ID:PzdFk4um0
>>37
次のシーズンから350馬力オーバーになるんだっけ?
GTI-R作ったセンスと三菱のワークス合体させて現代の技術に追いつけるのならいけそうな気がする

44: 2016/10/30(日) 15:53:47.06 ID:WnajyJAF0
>>43
ゴーンは割と理解あるからちょっと期待してる

36: 2016/10/30(日) 15:38:08.79 ID:7eSTpm0f0
世界はF1にルマンにWRCに参加してない自動車会社がニュルで最速出しても相手にされない

55: 2016/10/30(日) 16:13:00.61 ID:dCqXiVgu0
>>36
世界でトップ売上をひた走ってたのはF1ボロクソラリーでインチキ、ルマンもゴール前故障と笑えない笑いを取るトヨタでしたね
今はVWに抜かれたらしいけど、相手もまた勝手に失速するからまた1位に戻りそうだね
レースの価値って何?

58: 2016/10/30(日) 16:23:59.48 ID:sCenDx5t0
>>55
ブランドバリューで十分だろ
セリカがどんだけEUで売れたと思ってんだ
GT-FOURなんて700万以上しても売れたんだぞ?
アウディにしろプジョーにしろ
高くても売れるようになったんだからWRC様様じゃねーか

41: 2016/10/30(日) 15:50:42.49 ID:5amebMAS0
そういやスズキもWRCに1年だけ出たっけ

チョンダイもi20で出てんだな
当然過去の違約金は払った上でだろうな?

51: 2016/10/30(日) 16:02:06.40 ID:NkzGE96J0
>>41
本格参戦前に試験的に参加してたんだっけ
リーマンショックで即撤退

45: 2016/10/30(日) 15:53:55.30 ID:5amebMAS0
日産が出たってどうせ「4WDの開発間に合いませんでしたー」でFFで出るんだろ?w
でもWRCのFFはシトロエンとかで前例があるから面白くもなんともないぞ

48: 2016/10/30(日) 15:57:53.37 ID:vKaG5Amx0
>>45
前例あるから面白くない?

4WDもFRもMRもRRも前例あるんですが

50: 2016/10/30(日) 16:01:15.06 ID:5amebMAS0
>>48
日産はルマンでリア側の駆動システムの開発が間に合わなかったから
仕方なくFFで出て「FFは前例がなくて革新的だ(キリッ」
なんて言ってごまかしてたのを皮肉ったんだけどな

アスペで無知なんてハイパーめんどくせえやつだな

54: 2016/10/30(日) 16:08:52.59 ID:vZ5fcCbD0
三菱iのエボリューション出せよ
パジェロイオのエンジン使ってMRにすれば良いだろ
拡幅問題ないなら軽四がベースに最適だわ

84: 2016/10/30(日) 20:43:09.95 ID:dzHnO5Jo0
>>54
ヒルクライムレースにもうでたよ。
i-MiEV EVOだけど

60: 2016/10/30(日) 16:31:43.17 ID:MoGMurJR0
オジェが勝つ
車メーカーの問題じゃなく

72: 2016/10/30(日) 18:31:20.56 ID:W6r5aRA50
三菱には遊べる車をつくる余力がない

75: 2016/10/30(日) 18:41:31.84 ID:l4oI3HID0
欧州で売上良い日産が買収したんだし、資金面だけ持ってもらって
三菱ラリアートはよ。

78: 2016/10/30(日) 19:40:25.41 ID:wThpRRI20
もし三菱を復活させるならモータースポーツに特化するってのも有りかもしれんな
普通の市販車ではもうトヨタに勝てないでしょ

83: 2016/10/30(日) 20:00:00.62 ID:TuGxuc070
Cセグメントでの2LハイパワーターボのAWDって三菱スバルから周回遅れでゴルフRやAMG A45でやってるよね
しかもまともなトルクベクタリングも載せられない

85: 2016/10/30(日) 21:04:37.15 ID:Rh1ec38/0
ドライバーに恵まれれば勝てる