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1: 2016/10/24(月) 22:45:17.48 0
今見てもかっこいいし古く感じない
現行型の時に乗っていれば女にも男にもモテモテの車だったのに
no title

72: 2016/10/25(火) 02:18:52.22 0
>>1
国産車では一番かっこいい車だな
最近は見かけもダサい車ばかりだし何よりATばっかだから論外

3: 2016/10/24(月) 22:47:49.21 0
カッチョいいなあ本当に

5: 2016/10/24(月) 22:52:05.77 0
わかる
シルビアもあこがれだった

6: 2016/10/24(月) 22:52:22.52 0
この頃は車に夢があったな

7: 2016/10/24(月) 22:53:26.51 0
少なくとも車の種類はみんな知ってた時代

9: 2016/10/24(月) 22:55:31.12 0
美的センスがおかしくなる前の時代だな

11: 2016/10/24(月) 22:59:00.54 0
当時は何とも思わなかったけど今見るとそんなに悪くないね
現行のフェアレディがクソダサいだけに

14: 2016/10/24(月) 23:03:34.66 0
トヨタならレビントレノ
ホンダならCRXシビック

15: 2016/10/24(月) 23:04:12.31 0
スーパーZのベース車だろ?
めちゃめちゃ古いよ

17: 2016/10/24(月) 23:05:03.62 0
R32GTRのほうが速かったんだけど
見た目はZが圧勝

20: 2016/10/24(月) 23:06:02.49 0
GTOとかセブンとかスープラとかも無くなった

22: 2016/10/24(月) 23:06:37.65 0
この時代のGTRがいま海外で大人気

25: 2016/10/24(月) 23:08:15.62 0
この頃のZのエンジンてVGじゃなかったっけ?
当時Y30ワゴン乗っててZってY30と同じエンジンなのかよ...って思った

27: 2016/10/24(月) 23:10:13.78 0
>>25
同じVGでも全然違う
ツインターボにインタークーラー付いてるし
VGのノンターボだとボンネット開けると全体的に貧弱スカスカ

32: 2016/10/24(月) 23:22:01.23 0
VG30でMTに乗りたい
出来れば6速ミッションが良いんだけど載せ替えられないよな

33: 2016/10/24(月) 23:23:04.46 0
フェアレディZは1モデルの寿命が長いよね
現行のももう8年くらいになると思うが

35: 2016/10/24(月) 23:24:17.34 0
パソコンだって35年前のほうが今のよりかっこいい
no title

43: 2016/10/24(月) 23:33:04.96 0
ノンターボAT2by2Tバールーフに昔乗ってたわ
所有する喜びがハンパない素晴らしいクルマだったな
できることなら安全性高めて当時のままで再販してほしいね

45: 2016/10/24(月) 23:37:42.02 0
北米で売ることを第一に考えて作ったクルマだからな
ワイドアンドローで全幅1800全高1230

47: 2016/10/24(月) 23:40:58.93 0
no title

no title

48: 2016/10/24(月) 23:41:39.99 0
1989年
超感覚スカイライン
GT-R
フェアレディZ
ユーノスロードスター
セルシオ
1988年
アートフォースシルビア

日本車が一番輝いてた2年

60: 2016/10/25(火) 01:53:59.07 0
>>48
コスモもよろしく
no title

53: 2016/10/24(月) 23:55:23.88 0
セリカLB2000GTのうしろのライトが
三連でバンパーにゴムが付いてるやつ
憧れだった

56: 2016/10/24(月) 23:58:40.32 0
マツダが自らユーノスロードスターのレストアを始めるらしいな

65: 2016/10/25(火) 02:05:22.15 0
このクルマ以降だよね
日本車が欧州車に伍していけるようになったのって
これもデザインはNDIで日本人じゃなかった気がするが

67: 2016/10/25(火) 02:08:24.63 0
>>65
MID=4やP10プリメーラデザインした前澤義雄だよ

68: 2016/10/25(火) 02:09:22.15 0
S30は小っちゃいころ車に興味が無かった俺でも気になった車だったな
免許取って乗った車はKP61とかAE86とかTA63とかトヨタ車ばっかだけどw

71: 2016/10/25(火) 02:16:02.49 0
ソアラはなあ
旧世代的価値観で完璧に固めつくしましたってクルマだよね
俺は嫌いだったけど歴史的意義は大きいよね

74: 2016/10/25(火) 02:20:48.27 0
でもZ32の大半が2by2のちょと間延びした奴ばっかなのが残念
2シーターのコレ!っというまとまり感が無い

78: 2016/10/25(火) 02:49:38.61 0
フェラーリのボクサーに似てて恥ずかしかった

80: 2016/10/25(火) 03:01:39.52 0
エンジンが糞
VG30DETTとか基本設計さらに何十年前だよ
間に合わせで取って付け過ぎ

85: 2016/10/25(火) 08:00:49.92 0
2シーターのほうがスタイル良いけど買うなら2by2じゃないと嫌だったね
あとツインターボのマニュアルじゃないと駄目って拘りが当時あった

87: 2016/10/25(火) 08:40:33.70 0
Zは30迄だなそれから角張って格好悪くなった
現行は少しはマシかな

89: 2016/10/25(火) 08:43:07.63 0
S30までが良いっておじさんを超えておじいちゃんだろ

95: 2016/10/25(火) 08:56:50.86 0
この時代はラグジュアリー全盛の時代だろソアラとか

100: 2016/10/25(火) 10:24:17.03 0
やっぱS30よ
no title

101: 2016/10/25(火) 10:25:58.61 0
うちのPCの壁紙
no title

155: 2016/10/25(火) 18:24:23.73 0
>>101
no title

105: 2016/10/25(火) 10:36:16.97 0
若いのが耳学問でS30あげしてるような気がしなくもない

112: 2016/10/25(火) 10:43:35.60 0
いまざっとみたら信じられんようなプライス付けてんなw
S30系とかオンボロのイメージしかなかったわ

113: 2016/10/25(火) 10:45:14.21 0
Z31だとエンジンは載せ換えでなんとでもなるけどクソ重いリア足はどうしようもないね
これがマルチリンクだったら愛車にしてた
Z32はフェアレディーと呼ぶにはいいけどZと呼ぶには無骨さがない

114: 2016/10/25(火) 10:48:29.41 0
デザインは良かったけど中身は無残というしかなかったのが当時の日産だわ
サスもまともに動かないファミリーエンジンの車でも
アクセルクラッチ糞重くすれば硬派になると本気で信じてる馬鹿が作ってた時代

118: 2016/10/25(火) 11:00:25.23 0
嫁の従姉妹がS30乗り回してるわ

122: 2016/10/25(火) 11:27:16.64 0
EB110だとZ32の方が生産時期が早いんだよねぇ

130: 2016/10/25(火) 11:56:09.78 O
バブルの時は実用性皆無の400万するこれが
カローラレベルで見かけた

134: 2016/10/25(火) 12:37:56.20 0
この辺のクルマちゃんと保存しとかないと
オーナーは責任持って乗って欲しい

135: 2016/10/25(火) 13:21:52.77 0
400万ならまだ安いんじゃね
いま600万とか700万ぐらいするんじゃねえの
そうなるとほんとに手が出んよ

138: 2016/10/25(火) 14:00:36.90 0
最近の車がずんぐりしてるのは空力と安全性の問題?

141: 2016/10/25(火) 16:01:29.13 0
アメリカ市場に合わせてロー&ワイドなルックス重視に作られたZ32と
最初からレースで勝つために作られたR32
そりゃR32の方が人気出るわな

142: 2016/10/25(火) 16:26:53.39 0
>>141
R32は別にレースで勝つことを目指してたわけじゃないよ
いろいろコンセプトは考えていたみたいだけどね

143: 2016/10/25(火) 16:28:32.38 0
Zのほうがかっこいい
R32は屋根が高くて駄目

147: 2016/10/25(火) 17:05:23.88 0
程度のいいR33GT-Rの4ドアがあったら乗りたい
インプレッサWRX-Stiの4ドア乗ってたがやっぱりドアは4枚ないと不便

148: 2016/10/25(火) 17:10:03.81 0
33の4ドアとかいちばん格好悪いやつやないですか
というか4ドアのRなんてあったっけ?

153: 2016/10/25(火) 17:18:14.33 0
33もあったな
NAの4ドアGTR

154: 2016/10/25(火) 17:40:10.22 0
オーテック33Rはうちの会社に乗ってきてる人が居る
4ドアのGTRもなかなかかっこいいなと思ったわ

158: 2016/10/25(火) 18:27:46.80 0
no title

159: 2016/10/25(火) 18:29:36.94 0
櫻井さんがやっぱGT-Rは4ドアって言ってオーテックで作ったやつ

162: 2016/10/25(火) 18:32:14.25 0
ヨンメリ好き
no title

163: 2016/10/25(火) 18:34:34.25 0
Gノーズの240も好きだわ
no title

164: 2016/10/25(火) 18:47:47.49 0
同時期にR32て日本屈指の化物車があったからね
同じ280馬力でもこれに速いてイメージは全然なかったね

169: 2016/10/25(火) 20:25:32.91 0
R32の4ドアでGT-Rのエンジンのターボを外したのを積んだ「オーテック・ヴァージョン」というのがあった
R33は2ドアと同スペックのエンジンを積んだ4ドア「GT-Rオーテック・ヴァージョン」

173: 2016/10/25(火) 20:46:48.16 0
>>169
ターボ外したらGTRじゃないだろ

そもそもNAと圧縮比が違うのでまともな性能出ないからGTRのエンジン載せる意味が無い

174: 2016/10/25(火) 20:50:45.96 0
>>173
だから「GT-R」ではなく単に(GTも付かず)「オーテック・ヴァージョン」と呼んでいた

175: 2016/10/25(火) 20:51:27.88 0
>>173
ターボ無しのRB26DEを搭載したR32の4枚ドアのオーテックバージョンは確かにあったよ
R33だとこれまたオーテックバージョンで4ドアGT-Rがある

171: 2016/10/25(火) 20:38:03.25 0
Z32だとスーパーカーっぽい雰囲気あるんだよ
R32だと普通のスポーティーな乗用車って感じ

176: 2016/10/25(火) 20:51:43.06 0
おれもそれ知らんかったけど
オーテック仕様車なんてメーカー純正チューン車として普通にあるし
コンバーチブルからエンジンのスポーツチューンまであるから当然オリジナルピストンでハイコンプにはなってるだろうしカムとバルタイも変えてあるんじゃないかな。

178: 2016/10/25(火) 21:00:20.05 0
いや現行Zだって500万前後するだろ

180: 2016/10/25(火) 21:04:20.23 0
500万までだと昔は庶民も結構買ってる人いたと思うんだよね
現行GTRは1000万が安い奴でNSXは2500万だろ
庶民は買えない

182: 2016/10/25(火) 21:09:21.66 0
Zは最後のアルファベット=究極の意味

187: 2016/10/25(火) 21:43:42.19 0
35GT-Rは当初900万くらいだったか

188: 2016/10/25(火) 21:53:01.64 0
ミスターK「フェアレディとか女々しくてアメ公に売れるかよっ」→ダッツンジー→大ヒット

191: 2016/10/25(火) 22:07:50.76 0
FFのエンジン駆動系を後ろに積めばミッドシップじゃん作ろうぜ! → トヨタがMR2発表
車格を上げて少し上のミッドシップスポーツにして何とかするか → トヨタがAW11からSW20に格上げ
出した拳引っ込めるか!とやけになってスーパーカー路線へ舵を切りNSXが出来上がる

199: 2016/10/25(火) 22:36:57.69 0
アホみたいにスピンしまくるMR2
マクラーレンF1に多大な影響を与えたNSX

200: 2016/10/25(火) 22:46:04.60 0
日本ではパッとしなかったけどアメリカでは頑張ってました
no title

no title

no title

202: 2016/10/25(火) 22:57:04.29 0
湾岸ミッドナイトのZ32一筋のおっさんのエピソード好き

207: 2016/10/25(火) 23:21:33.67 0
やっぱ車はワイド&ローがかっこいい

212: 2016/10/26(水) 01:24:30.64 0
1/43 Nissan Fairlady Z (Z32) Black
¥15,660
よくできてるな