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1: 海江田三郎 ★ 2016/03/14(月) 16:18:35.58 ID:CAP_USER.net
http://www.gizmodo.jp/2016/03/8090snsr250r.html
no title




しかも、ホンダ自ら。
ホンダのモーターサイクルの名車といえばカブ...とCBとCBXとVT。そしてレーサーレプリカのNSR250Rを忘れてはいけません。
車検のない250cc枠だったこともあり、モデルチェンジを繰り返しながら1986年から1999年まで生産された人気モデルです。

環境問題から存在意義を疑われるようになり、現在ストリートモデル用としてはロストテクノロジーな存在になりつつある
2ストロークエンジン搭載車のNSR250R。ガッチガチのフレームにエンジンをマウントしていることもあり、
現代のモーターサイクルにはない圧倒的な加速力は快感そのもの。程度のいい車両は当時の新車価格を超える
プライスで取り引きされることもあるんですよ。

車でいうならホンダ・S2000やロータス・エリーゼのようなライトウェイトスポーツ。そんなNSR250Rの一部のパーツが追加再生産されると
、オートバイ用品専門店2りんかんブログが伝えています。
問題があったのでしょう。現在在庫数のリスト画像は削除されていますが、そこにはヘッドの文字も、シリンダーの文字も書かれていました。
破損率の高いミラーも一気に再生産したようです。
80's、90'sのバイクをフルオリジナルなまま維持するのが難しい現代。実際にNSR250Rのパーツは、
ヤフオクでとんでもない相場を形成することがあるんです。NSRにハマっている&これからNSRにハマりたい方は
再度品不足になる前にパーツを押さえたほうがいいかもしれませんよ。

14: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 16:30:56.65 ID:8qp0LJNX.net
>>1
さすがホンダさん。

腰上とクラッチ回りは一通り買っておくわ。

15: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 16:31:31.49 ID:JCZ5MejK.net
>>1
今時のリッターバイクの方が加速良いよ。

29: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 16:43:06.65 ID:3cVMFPlc.net
>>15
その技術でV4で2stの500ccマシンを作ってくれれば、さらに早いはずなのが悔しい。

36: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 16:51:05.23 ID:JCZ5MejK.net
>>29
NSR500かぁ。
本田ミュージアムにあるけどかこっいいよなあ。乗ってみたい。

210: 名刺は切らしておりまして 2016/03/16(水) 03:00:48.97 ID:43W42Pw0.net
>>29
motoGP創生期に型落ちとは言えNSRぼろ負けしたろ

213: 名刺は切らしておりまして 2016/03/16(水) 06:48:10.86 ID:2et8v967.net
>>210
あれは出来レースだった。
TT-F1時代に2st500と4st750が
互角の扱いだったのに4st990が相手ではね。

85: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 18:14:21.56 ID:UjoUdQ/J.net
>>1
いやいや、どうせならこっちの写真を使ってよ!
no title

155: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 22:30:12.09 ID:/slTEPLr.net
>>85
ロスマンズだ

2: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 16:20:33.87 ID:Bh/TBNMm.net
MVXもお願いします

57: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 17:37:49.37 ID:JJZYApNo.net
>>2
対策品の下出しマフラーは
はっきり言ってダサいですw

3: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 16:22:15.27 ID:gLPWoP88.net
「ホンダX L250Rパリ・ダカール」を新たに加え発売する。」

4: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 16:22:49.06 ID:WOb0WWqD.net
クランク周りは待望だねこれ^^

有難うホンダさん。

7: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 16:26:05.88 ID:hgZMO/tf.net
CBX400Fのパーツ再生産につながるかな?

8: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 16:28:16.17 ID:WOb0WWqD.net
3月末、京商オプティマ復刻、再販だし

アバンテ、イグレス出てるし

メーカーがやればいい^^

9: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 16:28:24.08 ID:qL51MN4q.net
信号待ちでガラガラヘビみたいな音が聞こえると必ずこのバイクがいる

13: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 16:30:54.28 ID:el6ytf7A.net
>>9
乾式は何もNSRだけのものじゃないが弾数が圧倒的だから事実上まずNSRで間違いないわな

10: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 16:30:06.76 ID:moFbDB0C.net
88NSRを実家に置いてたんだが、四年ぶりに実家に帰ったら親が廃品回収に出してたorz
「もう乗らないの?」って聞いてきたから、「置いといて」って伝えてたんだが。
いくらで売れた?って聞いたら、「親切な業者さんで無料で持って帰ってくれたわよ。」って笑ってやがった。

16: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 16:31:59.01 ID:RssJA/sS.net
>>10
(苦笑)

18: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 16:33:05.30 ID:dXuiJl0b.net
クランクセンターのシールが逝ってるオーナーには大朗報だろう。

19: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 16:33:54.10 ID:YipxKyna.net
CRM250ではだめですか?

23: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 16:37:42.93 ID:8dY6q4bM.net
FTR含むXR.XLR系もお願いしたいな。特に外装

24: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 16:39:02.82 ID:7b1w8ilv.net
一昨年まで乗ってたけどもう買い戻せねーよチクショー

CRM250のパーツが再販されりゃそれでいいよもう。

32: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 16:45:28.43 ID:0eRui+y7.net
環境性能対応2ストロークを

34: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 16:50:02.91 ID:Npzm22+J.net
これ乗ってたけど
マジで簡単に高速道路でメーターを振り切る加速力は面白かった
とても250ccとは思えない速さだったな

40: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 16:54:44.40 ID:+CH7Iq7j.net
どうしたんだ?
コスト第一で全然やる気のなかったホンダがこんな事をするなんて

43: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 16:59:50.23 ID:vIxRX0cI.net
やったね、モーターサイクルショーが始まるよ

44: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 17:09:38.07 ID:D16fdsm1.net
CM125を趣味で所有しているけど
いまだにパーツ出るもんな

49: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 17:27:07.28 ID:jlT1DYWR.net
これは総統閣下も嬉しいだろう
クランク欲しがってたしな

50: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 17:27:13.89 ID:VN4S2+0n.net
あれは、高校最後の夏だった。

フォン、フォーーーン
キュキュキュキュ

ドン、ドカン! ガラガラガシャン

あいつのヘルメットは吹っ飛び
左前頭部が無くなっていた。

51: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 17:27:39.78 ID:YzlJos2B.net
程度の良い車体なら当時の新車価格を超えるってマジ?
実家の納屋に走行1600キロくらいのワンオーナー無事故の92年のロスマンズSPが有るんだけどレッドバロンとかバイク王に持って行けばいいのけ?
最後にエンジンかけたの2000年くらいではあるから自走は無理だろうけど

55: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 17:35:37.85 ID:jlT1DYWR.net
>>51
スゲー
20年ほど昔だが87が近所のバイク屋にデッドストックとして残ってたな
NRのパーツとかも再生産するのかな?需要無さそうだけど

66: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 17:48:46.11 ID:YzlJos2B.net
>>55
大学で上京した時に新車で買ったんだけどマンションの駐輪場がバイク置くの禁止になって止む無く実家に戻してそれっきりなんだよね

52: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 17:29:32.25 ID:8QPz0daY.net
水素の2ストってできないのかな。

53: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 17:33:30.51 ID:G7mxIzDc.net
>>52
普通にできると思うよ。
圧縮比の調整は不可欠だと思うけどね。

61: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 17:44:26.21 ID:bhzHmkxk.net
1980年式のCB750FAというのに乗っているが加速も最高速もNSR250Rの方が速い

71: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 17:53:40.38 ID:I6L+TPGM.net
>>61
ぼくもFCに乗ってたがスーパースポーツというウリなのに
狼の皮をかぶった羊だと思った
いたってツーリングバイクで

でもレプリカのホイール入れてマフラー変えてTMキャブにしたら
けっこういいかんじになった

でもNSRの突き刺さるような加速感には及ばないと思った

63: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 17:46:15.06 ID:uDwynYEH.net
2サイクルオイル需要無いから高値か長期在庫で劣化したのしか無さそう、植物性カストロなんて特に

65: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 17:47:59.65 ID:bvZMSwyR.net
うっそ~ん、もう部品生産されないからって手放した奴も居るのに

67: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 17:50:30.66 ID:/1ULqtQw.net
エンジン降ろして全バラしてオイル塗って組み立ててエンジンかければいい
何もせずにキック踏んだ瞬間にエンジン終わる

69: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 17:53:02.97 ID:YzlJos2B.net
>>67
知識ゼロだから無理だわw
でも良いニュース知ったから見積もりとって見るわ
買取見積もり出てスレが残ってたら報告します

102: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 18:35:13.80 ID:JJZYApNo.net
>>67
濃い目の混合ガソリンにすればよろし

74: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 17:55:16.00 ID:N3FYbe1q.net
ロスマンズ来い

75: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 17:56:54.03 ID:BbMoJ1ds.net
ホンダはこれがあるからすごいよなぁ

76: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 17:58:23.42 ID:/1ULqtQw.net
>>75
こんなの例外中の例外だぞ
普通は生産終わったらサクッと部品枯渇して乗り換えを強いられるのがホンダ流

86: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 18:16:10.70 ID:YTyABblV.net
うーん、本当に需要あるんだろうか。
巷で見かけるNSR250R海苔を見ると、旧車マニアというよりも、単なるビンボーな走り屋が多いという印象なんだがなぁ。

俺がロクに走行距離も出てない89NSRを買った時は、何故だか知らんが阿呆みたいに安かった。
とにかく、とんでもなく高速安定性高くて気が付くと一般道で120km出ててビビったことがある。
2度盗まれてパーだったが。

88: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 18:16:28.70 ID:Fv84CRRC.net
このバイクってさ、信号待ちとかのアイドリング時に
たまに「シャリシャリシャリー♪」って音が聞こえるけどあれ何なの?

92: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 18:21:26.53 ID:3oF8cUec.net
SSがある今、別にこだわる価値ないよね
下がスカスカのせいで加速感(笑)の錯覚が味わえるくらい

97: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 18:30:53.20 ID:TKSSPnmu.net
すぐ廃盤になったけどMVX250と言う重くて馬力も低いやや恥ずかしいバイクも
あったんだぜ。2スト3祈祷エンジンw

103: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 18:36:38.11 ID:Dmn7rYrJ.net
当時 TZRを乗り継いだが、確かに2stは凄かった。ただし、当時の4st400ccも凄くて、RVFやZXRなんかレーサーそのものだったよな。動力性能では400の方が上だったと思う。

107: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 18:40:40.07 ID:Xh1gMUS3.net
250はやはり2ストだな。

110: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 18:51:45.08 ID:JCZ5MejK.net
>>107
4st250が貧弱過ぎるんだよな。

114: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 19:10:00.26 ID:/1ULqtQw.net
>>110
4stでもマルチならまだ許せるが今のシングルとツインは擁護のしようがない文字通りの意味での産廃だしな

108: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 18:42:56.14 ID:tyY7s1sU.net
旧車は文化財やからね。種類が多いから、在庫を多く持てないと
思うが、これを機に旧車パーツを安く作る体制を整えてほしい

115: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 19:27:10.62 ID:FaMOjeoM.net
ディアゴスティーニが週刊NSR発売ですか(´・ω・`)

163: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 23:21:47.08 ID:JJZYApNo.net
>>115
消耗パーツの付いた号だけ売り切れの予感

118: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 19:48:41.43 ID:UPiQeWSX.net
つーか見た目ダサいな 化石やん
俺のninja250の方がよほどかっこええわ

121: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 19:57:54.96 ID:wTWnLBAD.net
>>118
31馬力()
シングルディスク()
鉄チンフレーム()
角材スイングアーム()
トップブリッジ上セパハン()

122: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 20:00:35.16 ID:FfSsy5qx.net
>>118
その化石にあらゆる性能で劣ってるってクッソ恥ずかしいな

125: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 20:11:20.83 ID:WmXOBr21.net
未だに夢で90NSR出てくるものなあ。
車庫行くとまだ置いてあるの。

あれ?って感じで跨ってエンジンをバランバランとかけたところで
ああ夢かと目が覚める。

126: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 20:14:58.07 ID:K2+NxIMc.net
初代だけど凄い加速だったよな、でもゼロヨンだと400に抜かれた気がする

131: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 20:47:04.99 ID:dUsWfAdo.net
NSR50が欲しいよウワーン・゜・(つД`)・゜・

298: 名刺は切らしておりまして 2016/03/22(火) 18:29:41.64 ID:msBBDFfM.net
>>131
売ってあげようか?ネイキッド仕様だけど
カウルも持ってるよ

132: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 20:49:28.08 ID:bvZMSwyR.net
アップハンドルにしたジムカーナ仕様がめちゃくちゃ速い、当然乗ってる奴も上手

134: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 20:54:55.16 ID:JimhNmyT.net
うわーなつかしい
サイコーだったこれは

136: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 21:01:33.30 ID:UVKtJqKS.net
インテRのパーツも頼む

143: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 21:30:30.10 ID:I6L+TPGM.net
そういやアプリリアが90年代ごろにVガンマのエンジンを積んだ
2ストモデルを売ってたよね
Vガンマが45馬力なのに圧縮比あげたりで70馬力だったという

148: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 21:59:07.95 ID:Y//M/DJm.net
>>143
懐かしい
原付ですら8.8馬力で、国産車よりパワーあったもんな

145: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 21:42:02.75 ID:0mH2WX26.net
オレもインテRのパーツも頼む

153: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 22:26:16.95 ID:E3N+nW/h.net
あの当時の2ストツインはチャンバー換えると激変したよな

156: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 22:30:24.15 ID:GJgPDqRw.net
まあいざ乗るとなるとおっさんにはしんどいのは間違いないよ
新車で買ったの持ってるが難しい

159: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 22:42:25.82 ID:/slTEPLr.net
カストロールの甘い香り

169: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 00:30:28.03 ID:aH6dyYXj.net
>>159
スーパースポーツだったっけ?
あのクソオイルのせいで日曜日何回潰された事か。
カストロールてホンダと相性悪くない?マフラーダラダラになるし。
オイルはヤマハ純正に限る!

165: 名刺は切らしておりまして 2016/03/14(月) 23:24:54.12 ID:kT3mYBVI.net
Kawasakiは海外で2st売ってるらしいね

175: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 02:20:37.96 ID:rRmSHrZa.net
FC3Sの後期と現行Roadsterなら…FCか。
タイヤの条件を合わせたSA22Cの過給機付きならどうなんだろ?

176: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 02:22:46.11 ID:b8Wh2KmE.net
これのドンピシャ世代って今40ぐらいのおっさん?性能はいいかもしれんが今の250トレンドの中でこれ発売したら総スカンくらいそうなデザインやな

185: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 08:29:23.43 ID:FeZJmhdQ.net
>>176
ドンピシャ世代は40代後半だな

181: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 05:58:54.51 ID:zHgCpBIF.net
悪い奴がたまに良い事をすると絶賛される風潮

183: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 07:13:24.43 ID:AljTdSbl.net
>>181
旧映画版ジャイアンか

184: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 08:04:57.27 ID:pvHpWZFH.net
当時は88が凄い盗難率だっあなぁ、兄が3台位盗まれてた

盗難保険使えたときは良かったが使えないときは凹んでたな

時々乗らしてもらったけどこれは死ぬって思ったよ

実際友達が250 2stで緑山でいっちまった

189: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 10:45:33.41 ID:0L3J+P+8.net
なるほど 40代後半の世代がドンピシャなのか 知らないはずだ

まあ、もともとバイクに詳しいわけではないが ヤマハの原付に乗っていたが、確か名車とか言われていたような
このあと速度制限が厳しくなったのかな なんというバイクだったんだろう?1980年ごろか

195: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 13:03:02.55 ID:RJgprbQu.net
>>189
ヤマハの原付名車と言えばパッソルかポップギャル
ホンダならスカッシュかランナウェイてところか

196: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 13:53:23.59 ID:HMxad2hi.net
CB750Fのパーツも出してくれますか?
そろそろ動体維持が辛い

197: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 17:13:20.69 ID:ThKXPmpk.net
当時の性能を維持してる車体なんて、ほとんどないんだろうな。メンテにはそれなりに金かかるだろうし、、
このまえ、久しぶりにTZR乗ったら音ばっかりで鈍い加速だった。

214: 名刺は切らしておりまして 2016/03/16(水) 08:36:12.10 ID:/Zq7PPKy.net
>>197
昔乗っていた時に比べて、アクセルを開けられなくなったんじゃないか?ストリートでスタート時にパワーバンドてクラッチミートして、一速でレッドゾーンまで引っばるような走りは今じゃ考えられないよな。

198: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 21:08:35.49 ID:q3kWYIH3.net
音も速さの演出のひとつです

199: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 21:25:05.73 ID:EQ1CHcPg.net
2ストVツインは排ガス規制でダメだろ。

202: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 22:34:08.50 ID:Wg1i0lJD.net
CBX250RSも是非 (^^;ダメかな

204: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 23:59:43.34 ID:iKXjAZ5z.net
>>202
バイクが悪い訳じゃないが旧車会や暴走族のイメージが有りすぎて再販は絶体無さそう

205: 名刺は切らしておりまして 2016/03/16(水) 00:10:54.55 ID:6CcZNZJY.net
結局ライダーが自分で自分の首絞めただけなんだよね。
まぁバイクだけじゃないけどオーバーサイズピストンとかの本来必用になってくる補修品も本来の使われ方されてなくて結果無くされたわけだし。

207: 46 2016/03/16(水) 00:46:35.52 ID:wIezu5x2.net
推測するに70年代に登場した大型バイクのパーツ加工依頼がまた来たよorz
現場としてはもう勘弁って感じだよ。

219: 名刺は切らしておりまして 2016/03/16(水) 14:39:59.71 ID:Bio0IbVh.net
月刊オートバイのハガキコーナーであったなぁ

蘭、散りました

スクーター故人ってw

220: 名刺は切らしておりまして 2016/03/16(水) 14:49:19.77 ID:2xVHfwmy.net
高校生の頃88に乗ってたな、コレでアホみたいにぶっ飛ばしてた。
今思うと恐ろしいw、よく死ななかっな思うw。

224: 名刺は切らしておりまして 2016/03/16(水) 21:06:03.41 ID:2w46Pi3x.net
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f173795266
この人が可哀そうじゃないですか

227: 名刺は切らしておりまして 2016/03/16(水) 21:24:53.61 ID:s/nklvOc.net
>>224
これは可哀想
まさか再生産するとは思ってなかっただろう

225: 名刺は切らしておりまして 2016/03/16(水) 21:13:22.63 ID:YQ5AnBeK.net
俺、学生の頃NSR買いたかったけど
予算が合わずTZRではなく何故かRZ買ったな…

共通点はツーストなだけだった。

233: 名刺は切らしておりまして 2016/03/16(水) 23:11:05.43 ID:s/nklvOc.net
パワーバンドへ入れる事を気にしなくなった大排気量&贅肉の付いた大人
それは俺の事だ~
確かに楽なんだけどね
最近は原二をレンタルしようかと思ってるのよ

239: 名刺は切らしておりまして 2016/03/17(木) 01:30:46.99 ID:8MdAdF8u.net
老害共はこんなダサいバイクに乗って峠でレースゴッコしてたのかよ
普通に現代のバイクの方がかっこいいわ
R25でトコトコツーリング最高に楽しいです

242: 名刺は切らしておりまして 2016/03/17(木) 04:13:01.67 ID:MQiWyrGh.net
>>239
R25かっこいいよな
ハンドルが耕運機だろ

253: 名刺は切らしておりまして 2016/03/17(木) 17:32:00.24 ID:WGacGPD3.net
知ったかぶりで
「88NSRはリミッター外すだけで70馬力」
とか書きこむ痛い奴が増えたね。
同時開発のRSがアブガス前提で
70馬力なのも知らないらしい。

255: 名刺は切らしておりまして 2016/03/18(金) 00:03:33.14 ID:khlHxp8o.net
>>253
RCバルブ不動の全開ができたからね。
まぁガンマでエンジンノーマル状態で後輪64~65馬力出てたからそこまで盛った話じゃないだろうけど。

まぁNSRも立派な旧車だし出力以外のパフォーマンスは所詮80年代、90年代前半止まりなんだよなブレーキングでの安定感が現行スペックのバイクに慣れると無さすぎ

257: 名刺は切らしておりまして 2016/03/18(金) 01:13:47.70 ID:HVO8S9bi.net
だから60馬力はリミカとjhaチャンで出るけど
70馬力は話盛り過ぎだって。

70馬力は市販の2st250の壁みたいなもので、
その壁を越えるにはレース仕様に踏み込まないと無理。

当時は草レースしてた人が多かったから
レース仕様前提で暗黙の了解があったけど
後付けのバカはリミカだけで行けると勘違いしてる。

258: 名刺は切らしておりまして 2016/03/18(金) 01:23:30.93 ID:3vBf1qU/.net
90のV-γフランス仕様もアプリリアRS250もカタログのパワーの割に遅くてNSRはすげーなと思いました

263: 名刺は切らしておりまして 2016/03/18(金) 19:10:32.83 ID:Q/opm/6M.net
>>258
NSRは下のトルクもあったから凄く乗り易かった。結果コントロールしやすい。
パワーバンド突入はV-γは楽しかったけどそれだけ。

259: 名刺は切らしておりまして 2016/03/18(金) 09:09:37.59 ID:xNp+K8Ob.net
70馬力出てたってのは88'前半のタマだけ
45馬力という自主規制が合ったのにこっそりとそれを無視したから
ヤマハ・スズキから抗議されて後半分から45馬力仕様に戻された
当然だが45馬力仕様をリミッターカットしても出せて50馬力程度で
吸排気の変更(特に吸気側)とキャブセットは必須だよ

260: 名刺は切らしておりまして 2016/03/18(金) 17:47:08.26 ID:+51igoII.net
NSRみたいは古いダサいバイクもうポンコツしか残ってないし 2ストなんてオワコン
臭いし燃費悪いし音も変だし何がいいのかわからない
速さとかどうでもいいし どうせ日本の法定速度は100キロまでだし
俺のninja250の方が百倍かっこいいし
燃費も良くて見た目もSSだし

266: 名刺は切らしておりまして 2016/03/18(金) 21:04:36.45 ID:QqX4rFyM.net
>>260
見た目だけSSで中身は30馬力ちょいの耕運機エンジンに鉄チンフレームに角材スイングアームってダサすぎて目眩がする
ドラッグスター乗りがエンジン横にダミープッシュロッド付けて必死こいてハーレーに張り合おうとしてるみたいな(笑)

しかも趣味の乗り物であるバイクに燃費求めるとか更にダサすぎて脱糞しそうwwwww

270: 名刺は切らしておりまして 2016/03/18(金) 22:43:45.37 ID:Ey7FLxy9.net
>どうせ日本の法定速度は100キロまでだし
それは100キロ以上出るバイクを否定してるのか?
お前の下忍、全力出せばメーター読み160ちょいの実測150くらい出るらしいな(因みに書いてる途中であまりの遅さに鼻水出てきた)

あれーおかしいなー(棒)

272: 名刺は切らしておりまして 2016/03/19(土) 00:12:08.17 ID:N+9uTETv.net
>>270
100㌔以上はダメだろ、建前上
昔の2ちゃんねるみたいになんでも言っていいわけじゃないぞ
車メーカーのエゴと個人の自由は区別しような

276: 名刺は切らしておりまして 2016/03/19(土) 06:59:54.80 ID:Yn6+JOem.net
125の・・・125MTの・・・ラインナップを増やしてくれ・・・

280: 名刺は切らしておりまして 2016/03/19(土) 08:07:24.44 ID:oLhKgpgx.net
>>276
スズキやヤマハでは新車ラインアップがオートマのスクータータイプのみだからね
目も当てられない状況

278: 名刺は切らしておりまして 2016/03/19(土) 07:06:19.47 ID:yT9hFyWp.net
本体再生産しろよwwwwwwwwwwwwwwwwwww

279: 名刺は切らしておりまして 2016/03/19(土) 07:07:26.79 ID:nNUKBAmW.net
>>278
2ストエンジンは環境破壊だから無理だろうな(´・ω・`)

287: 名刺は切らしておりまして 2016/03/19(土) 18:52:13.91 ID:mFOEqbnn.net
沖縄あたりをモーターサイクル特区に指定して、
2ストや旧車の復活、フルパワーOKさせろ。

本土生産→沖縄で登録→本土へ持ち込み。
沖縄は潤って、バイク好きは喜んでWINWINだろ。

288: 名刺は切らしておりまして 2016/03/19(土) 23:28:57.69 ID:etDbbyOG.net
>>287
沖縄なんかでフルパワーにしたら即海落じゃん。北海道だろ冬も走行できるように全線地下トンネルも掘削
何年経とうとも拓銀ショック引きずりっぱなしの道民に愛の手を

307: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 22:40:40.84 ID:HS6ek5Wb.net
550Fがどうだか知らないけど、
CBX400Fつったら、
程度のいいのは300万とかするだろ。

310: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 23:22:18.54 ID:7Z91GPlU.net
>>307
300万とか馬鹿だよなw
5万で買ったGT380が50万で売れて草

312: 名刺は切らしておりまして 2016/03/27(日) 18:04:15.51 ID:UVs/0sin.net
CB-F(R)やCBXも出るんだろか?出て欲しいなあ。
外装含めて、徐々にでも良いから細かい部分まで現欠品をフォローして欲しい。

しかし、NSRとは驚いたなw

314: 名刺は切らしておりまして 2016/03/28(月) 21:45:36.97 ID:2RzLP6n8.net
既に17年前にモンキーZ50J-Ⅱのパーツを仕込んでいたワシに死角はない

317: 名刺は切らしておりまして 2016/03/31(木) 01:11:04.82 ID:yb7BI3Y7.net
 
レーサーレプリカで公道走るなんて

イタい時代だったよなw

319: 名刺は切らしておりまして 2016/03/31(木) 07:40:20.72 ID:BB8QaiD5.net
>>317
確かに。当時は路上でもホンダ、ヤマハ、カワサキ、スズキのメーカー対決が至るところで行われていた。

323: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 03:54:40.73 ID:mQp/hx7V.net
2スト250なんてどうせ数売れないんだし、環境とか無視してNSRパワーアップして復活させちまえばいい

324: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 09:27:00.18 ID:iHCWTRLK.net
>>323
諸悪の根源は無駄に厳しい日本の排ガス規制だわ
50万で売るバイク作るのに5万くらい環境対策に使ってるんだろ
そりゃ技術以前にコストでへぼいバイクになる
小排気量車は騒音規制ぐらいにしとけと思う

325: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 13:39:27.13 ID:If0tETFi.net
排ガス規制は必要だとおもうけど近接騒音とかはエンジンむき出しのバイクには可哀想だわ