カテゴリ:
無題
1: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:24:00.66 0.net
PとDとRしか使ったことないが

2: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:26:06.05 0.net
教習所で習ったけど使ったことはない

3: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:26:45.16 0.net
これは俺も思った
たまに停止中にわざわざNにしてる人もいるが

4: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:26:54.47 0.net
Dは牽引とか
使ったことはないが

5: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:27:20.90 0.net

間違えた
Nな

6: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:27:41.23 0.net
傾斜のある信号でPに入れてて
青になったから発進しようとDに入れたつもりがNに入ってて後ろの人をビビらせたことならある

15: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:29:37.66 0.net
>>6
いやそれPに入れるとき一瞬R通過してるからバックランプ点いて後続車すでにビックリしてるぞw

94: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 21:13:43.60 0.net
>>15
あれなんだろな信号停車でPに入れるやつらって

7: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:27:44.97 0.net
Nは信号待ち
2は急坂

8: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:27:55.58 0.net
いやエンジンブレーキ使えよド下手くそ

9: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:27:57.69 0.net
Lは?

10: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:28:47.53 0.net
エンジンブレーキの使い方もわからないカスが
AT車で事故るんだろうな

11: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:28:51.54 0.net
エンジンブレーキでしょ

12: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:28:54.36 0.net
なんの略なのかもわからん

13: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:29:05.12 0.net
Love

14: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:29:12.93 0.net
ボタンのS?が付く車に買えてからLだか2は使わなくなったな

16: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:29:38.03 0.net
2はいろは坂の下り用

17: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:29:43.43 0.net
Lは積載ありの急坂だろ
トラックと一緒

18: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:29:51.53 0.net
Dと2って2のほうが坂道上りやすいの?

19: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:30:57.94 0.net
六甲の夜景見に行った帰りにL使った
それっきり1回だけ

20: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:31:26.67 0.net
エンジンブレーキ使うとガソリンめっちゃ減らね?

25: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:33:42.20 0.net
>>20
ガソリンをカットしてエンジンが回るのがエンジンブレーキだから
ガソリンは減らない

46: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:40:33.53 0.net
>>25
そうなの?
なんかエンジンブレーキ使うと同時に毎回ガソリンのメーターが減るんだけど

56: がまんの丘 ◆PD.ZwPZ.Cc4z @\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:45:07.94 0.net
>>46
どんだけ細かいメーターだよ
一滴単位で見られるのか

95: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 21:15:38.21 0.net
>>56
てめぇには聞いてねえよカス

60: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:46:02.23 0.net
>>46
回転数じゃね

66: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:50:01.03 0.net
>>46
車の傾きでガソリンメーターの値が変わることがあるぞ
エンブレは前が下がったのと同じ状態だ

21: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:31:31.99 0.net
長い下り坂で車のスピードが上がらないようにブレーキで減速すると
ブレーキオイルが沸騰して気泡が入ってブレーキが効かなくなる
だから2やLに入れてエンジンブレーキを効かしてフットブレーキを保護する

28: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:34:30.84 0.net
>>21
勝手にやってろ

22: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:32:09.50 0.net
都会じゃまず使わないから

23: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:33:00.28 0.net
Lと2は何が違うの><

36: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:37:35.21 0.net
>>23
エンブレの強さが違う

24: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:33:08.79 0.net
信号待ちのNはあまり意味が無いどころか危険らしい
ttp://news.infoseek.co.jp/article/sunday_4565207

125: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 10:21:59.32 0.net
>>24
これはちょっと特殊な例というか
ブレーキとアクセルを間違えましたジジイレベルの話じゃん
だいたい本当に危険なら Twitter でつぶやくことじゃないだろう

ウチは電磁クラッチCVTだからDだとクラッチ完全に切れないから
長時間信号停車するときは N に入れてる
ブレーキが足から外れたら勝手に前進する方がよっぽど怖い

2 と L は言うまでも無くエンブレ

139: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 13:52:51.17 0.net
>>125
ATのクリープでブツケられたことがあるわw
バンパーに傷一つできなかったがw

151: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 19:37:44.69 0.net
>>139
それバンパー外してボディ見た方が良いよ
バンパーは軽い衝撃では元の形に戻るけど中のボディは凹んでる場合がよくある
だからぶつけられて外見に損傷が無かったからと安心するのは間違い

144: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 14:12:02.60 0.net
>>125
時々あるわ
Nにしてサイド引いて発進するときDに入れてると勘違いして空ぶかし

26: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:34:05.07 0.net
クリープ切るモード欲しい

27: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:34:11.35 0.net
長い信号とか踏切でNに入れると足が疲れない

29: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:34:34.49 0.net
パワー欲しいとき2rdだな

30: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:35:37.22 0.net
立体駐車場の坂とかL使うなあ

31: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:35:41.47 0.net
マジでエンブレの仕組みや使い方を知らない奴が多くてビビる

32: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:36:15.66 0.net
長い坂道なんて普段走る道にないわ

40: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:39:09.50 0.net
>>32
長野や群馬の山間部だと長い下り坂があって
延々と坂を下る羽目になる

113: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 22:34:55.55 0.net
>>40
中央道酷いね!
セミオートで良かった

33: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:36:26.02 0.net
エンジンブレーキ使ったほうがいいの?

37: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:38:41.20 0.net
>>33
使ったほうがいい坂がある
地方にはとんでもない坂道がある

39: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:39:07.75 0.net
>>33
安全のためにもブレーキパッドの摩耗抑えるためにも使った方が良い

34: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:36:37.55 O.net
俺はAT車に乗ってたころは減速するときはオーバードライブオフ→2→1ってやってた(もちろん適宜フットブレーキも併用する)
停車中はサイドブレーキかけてNにしてフットブレーキは離す
発車するときはアクセルをふかしながらサイドブレーキを徐々に解除していく
速度が上がるにつれて1→2→D→オーバードライブオンとギアを上げる
ATでもサイドブレーキを使った坂道発進とかできるしちょっとMT気分を味わって楽しめるわけだ
まあ本物のMTのほうが遥かに楽しいけどな

53: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:44:14.57 0.net
>>34
AT車でサイド使って坂道発進とか馬鹿じゃん
左足ブレーキで右足アクセル発進すればいいじゃん

35: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:36:49.57 0.net
俺はニュートラルで停車してやらかしたことある
まさか緩い傾斜になってるとは思わなくて、よそ見してたらずるずるガシャンとね

38: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:38:55.30 O.net
ニュートラルには空ぶかしできるというメリットがある

43: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:40:08.73 0.net
>>38
で、いきなりDに入れて急発進でドンッ!だな

41: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:39:27.73 0.net
箱根の下りとか緊急退避場があるような長い下り坂で
ずっとフットブレーキ踏んでる奴がいるが大丈夫か

42: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:39:58.95 0.net
山道などでは使うべきなのね
勉強になった

44: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:40:22.27 0.net
空ぶかしは通行人に自分の車の存在を知らせるためにクラクションの代わりに使う

45: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:40:31.75 0.net
いまは男でもAT限定で免許取るやつがいるみたいだね
自分が学生の頃は男がなんて恥ずかしかったが

57: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:45:13.08 0.net
>>45
お前みたいなジジイの時代でもそうだろうけど
今でも恥ずかしい風潮はあるよ

47: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:41:17.65 0.net
マニュアルそれなりに乗ってた人は使う

48: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:41:18.16 0.net
わざわざMTに乗るメリットがないからな

49: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:41:21.30 0.net
別に地方の山道じゃなくても
高速降りるときとか使う場面結構あると思うんだが

50: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:41:54.87 0.net
俺は長い坂道なんかではNに入れて重力だけで進んだり
逆に短くて急な坂道なんかでは2速に入れてエンブレ全開に効かせて運転してるよ
Nで坂道降りるとエンブレ効かないからジェットコースター乗ってるみたいで楽しい

51: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:42:53.08 0.net
>>50
こういうカスはさっさと単独で事故って死なないかな

55: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:44:43.52 0.net
>>50
危ないから辞めとけ迷惑だ

61: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:47:29.22 0.net
>>50
Nだと燃料噴いてるからもったいない

52: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:43:04.06 0.net
ほー
こんどやってみよう

54: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:44:22.31 O.net
実はPではなくNでもエンジンをかけられる
Nではエンジンが切れないので一旦Pでエンジンを切ってからシフトロック解除ボタンを押してNにしてエンジンかけてた気がする

58: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:45:39.78 0.net
今の若いやつは車さえ持ってないのが多い

59: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:45:59.88 0.net
いきなりDから2に入れないようにね
オーバードライブオフで3速に落とすのが先

64: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:48:54.78 0.net
>>59
AT車ではオーバーレブは起こらないので心配いらない

83: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 21:00:53.49 0.net
>>64
いや急減速が起こって後続車驚かせちゃうから

62: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:47:43.93 0.net
2だとブンブン回って気持ち良い

63: がまんの丘 ◆PD.ZwPZ.Cc4z @\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:48:37.40 0.net
昨日MT車が納車された俺に何でも聞いてくれ

65: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:49:23.89 0.net
自分の車なのに使ったことのないボタンや機能がたくさんあるわ

67: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:50:44.45 0.net
オーバードライブはガチでいらんよなあ

68: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:50:56.85 O.net
1は凄まじいエンブレがかかるので30キロぐらいで走ってても効き過ぎてやばいと思う
50キロぐらいでいきなり1に入れたら事故になるか車が壊れそうな気がする

69: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:51:55.54 0.net
>>68
壊れないから心配するな

70: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:51:59.98 0.net
さいきん乗ってないけどロックボタン押して自動変速無しでマニュアルみたいに使えるんじゃなかったっけ
代車でガチャガチャシフトしながら軽快に走ってたら間違ってバックに入れてAT壊したことがある

71: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:52:26.94 0.net
1を使うのってとんでもない下り坂かマジ急ブレーキの時くらいなイメージ

72: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:53:03.87 0.net
すげえ寝ぼけてた時に50㌔くらい出たままDからRに入れたらエンストしたことある

73: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:53:35.12 0.net
合宿で免許取った場所が静岡のド田舎だったから2とかLとか時々使ったが今は全く使ってないな

74: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:54:22.09 0.net
自分が乗ってるの想像したら怖すぎてワロタ

75: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:54:37.05 0.net
一速や二速に入れてる間は勝手に切り替わらないの?

79: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:57:31.87 0.net
>>75
Lレンジは一速固定 2レンジは一・二速を自動的に切り替える

76: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:55:17.56 0.net
AT乗ってるのに一々煩わしいエンブレなんか使うかよボケどもがw
山道下る時はブレーキ焼き付き怖いからエンブレ使いたい所だけども
急な下り坂だとATのエンブレは申し訳程度にしか効かない無能だしな意味がない

77: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:56:46.47 0.net
普通にエンジンブレーキで使うけど

78: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:57:27.15 0.net
セミオートマモードにして信号とかで停止すると2速になるんだけど
信号変わると2速のまましばらく走ってしまう
音がうるさくて気がつくけど

80: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:58:09.91 0.net
+-付きの乗ってるけどオーバーランするようなシフトダウンだとコンピューターが自動的に判断して変速しないんだってさ

81: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 20:59:33.37 0.net
CVTの負荷考えてエンジンブレーキ使わなくなった

82: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 21:00:48.67 0.net
エンジン逆噴射でスピード抑えるシステムとかあればなあ

88: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 21:04:44.46 0.net
>>82
オートマのNはトルコンが逆回転相当の力受けてクリープ打ち消してるから
そんなような機構ってのは車にあるが

まず車のエンジンはジェット噴射じゃないからなw

84: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 21:02:39.76 0.net
上り坂で加速して追い抜きたい時に2レンジに入れる

89: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 21:06:49.16 0.net
>>84
キックダウンしないのか

85: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 21:04:16.60 0.net
加速のときは全開でいいだろ
キックダウンってやつ

86: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 21:04:19.36 0.net
一昔前はPRND2Lが普通だったのに今はいろんなレンジがあってよくわからん
レンタカーでプリウス乗ったときBって何だよって思った

87: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 21:04:20.44 0.net
エンブレ時でも全く燃料吹かないわけじゃないからガソリン減るけどな

97: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 21:19:03.10 0.net
>>87
減ってもアイドリングと同等程度だよ
アイドリングで通常運転時よりガソリンが減ったとは騒がないだろ

104: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 21:29:18.17 0.net
>>97
空気量違うんだから当たり前じゃん

90: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 21:08:36.93 0.net
Nはな
横転してタイヤだけ高速回転していると危険だろ
その時薄れゆく意識の中でもレバーに手を伸ばして押せばNに入って止まるからな

91: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 21:09:49.38 0.net
ホンダマチックってのがあってな

92: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 21:12:11.79 0.net
雪道ではLか2っていうのは知ってたけど
下り坂の話は知らなかったな~
勉強になる

93: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 21:13:00.57 0.net
説明書読まないのかよ

96: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 21:18:10.81 0.net
>>93
時計の合わせ方くらいは読むけどな~

98: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 21:20:05.10 0.net
>>96
時計の合わせ方は読まないでも適当に触ってるとできるようになってるはず

99: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 21:21:05.48 0.net
オーバードライブてどんな時使うの?

100: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 21:23:32.47 0.net
高速で静かに走りたい時 ギア比が高いからね

101: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 21:24:50.27 0.net
長い信号待ちとかずっとブレーキ踏んでるのだるいから
フットブレーキかけて外してる

102: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 21:25:11.55 0.net
今の教習所ではキックダウンも教えないのか?
CVTになってから有って無いようなものではあるが

103: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 21:27:16.02 0.net
お前ら凄いな
俺なんてDに入れたら目的地に着くまでシフトレバー握らないや

105: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 21:53:41.27 0.net
Lは(急)坂道発進2は雪道発進

106: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 21:54:26.01 0.net
信号で停止してて青になったと同時に前の車がバックしてきて衝突された時は本当に意味がわからなかった
案の定相手はBBAであなたがぶつけたとか旦那は保険屋だとか言い始めてさらに意味がわからなかった
とりあえず警察連れてったら自白したけど

152: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 19:58:55.48 0.net
>>106
そんなのに「意味」を求めるお前も大概だがな

153: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 19:58:59.55 0.net
>>106
そんなのに「意味」を求めるお前も大概だがな

108: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 22:03:39.89 0.net
うちの母ちゃんも右折してきた年寄りにボディをガガガガガと擦られた
その年寄りも最初はすっとぼけてたらしいよ
年寄りもタチ悪い

109: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 22:27:21.03 0.net
ボディーガガ......

110: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 22:28:14.42 0.net
ちょっとワロタ

111: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 22:31:38.11 0.net
結局Nは必要ないらしいな

112: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 22:33:32.14 0.net
車ぶっこわれて牽引してもらう時とかじゃないかね?

114: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 22:40:11.63 0.net
長いダラダラした下りならOD切るだけじゃね?

115: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 22:55:00.86 0.net
自分はずっとブレーキを踏むと疲れるからサイドブレーキを引いてブレーキを踏まないでいた

狼でそれは追突されると前に弾き飛ばされるので危ないと聞いてから

パーキングに入れてサイドブレーキを引いて一旦ブレーキを離してから
再度楽な姿勢でブレーキを踏み直すようになった

116: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 22:55:58.26 0.net
だから路上でPを使わないでくれ

117: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 22:58:26.55 0.net
Pはタイヤにロックがかかるからブレーキを踏んでなくても踏ん張ってくれるんだよw

118: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/11/30(月) 22:59:11.70 0.net
PはParkingのP 駐車以外で使うものではない

119: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 03:12:15.31 0.net
信号で止まった時にPに入れるとRを経由するからバックランプが付いて後ろの車にATだと言うことがバレる
後ろの車のやつが「前の車はATかよ 免許もAT限定じゃねーの」とか思われてるかもしれない
ニュートラルでサイドブレーキかければバックランプを付けずにブレーキランプを消せるからMTっぽく見えてベター

121: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 10:08:12.84 0.net
>>119
現在、公道走ってる乗用車の大半はATだぞ

122: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 10:11:58.67 0.net
PとDしか使わねーから楽なんであって
わざわざ坂で2とかにするならMT車のほうが楽だわ

123: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 10:12:54.66 0.net
CVT車になってさらに2やLって入れなくなった
欲しいエンブレも停止時のトルクカット(N)も車が全部勝手にやる

124: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 10:17:38.04 0.net
だいたいオートマなんだから急坂でも向こうで勝手にエンブレだかなんだか効くように切り替われよ
何のためのオートマだよハゲ

126: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 10:27:06.23 0.net
車に無関心の子が増えたな
将来は自動運転になる可能性もあるからますます無関心になりそう

127: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 10:36:38.85 0.net
2速でもスピードが出すぎちゃうような急な下り坂なんて実在すんの?

129: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 10:58:10.99 0.net
エンブレは微量だけどガソリン減るだろ
エンジンを傷つけないために噴射する

130: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 11:02:32.53 0.net
そりゃフューエルカットするほどでもない弱いエンブレならエンストしないために
燃料噴射してるけどそれが何なの

エンジンの潤滑はオイルの役目だから的外れだし
D レンジ入れてブレーキパカパカ踏んでても燃料噴射してるからやっぱり的外れ

131: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 11:11:37.37 0.net
ムキ似なるほど燃費に拘るならエンジンを切って滑走したほうがいいんじゃないの
重ステになるけど

133: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 11:30:31.86 0.net
某日産のわりと高級なぶーぶなんだけど
ATがたまにマニュアルモードへ切り替わらない不具合があってうちの車にも出た
山のあるような田舎には行かないから別に困らないと思っていたがわりと使うのなエンブレって

134: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 11:33:53.47 0.net
山道下るときに2は使うわ
2とDをたくみに操って下ってるわ

135: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 11:34:09.49 0.net
エンブレなんて使わねーよバイクかよ

136: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 11:43:46.96 0.net
ブレーキパカパカ野郎か

137: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 11:47:42.19 0.net
勝手にシフト落ちますからね今の車って

138: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 12:00:27.74 0.net
AT車「今週のバイトきついなシフト代わってくれないかな」

140: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 13:55:02.84 0.net
たまに原則のためにブレーキを踏まないためにマニュアル操作にしてエンブレかけて減速してるけど
後続車がいる時には良くないだろうな
ブレーキ踏まずに減速するのは

141: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 14:04:19.60 0.net
ガソリン節約為に下り坂でエンジン切って惰性で運転したら
ハンドル重いしブレーキ効き悪いし死ぬかと思った

142: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 14:07:46.72 0.net
長い下り坂で2にしてて坂がゆるくなってきたのでDにしようとした
ところが手が滑ってNを通り越しPにしてしまった...

AT車でもエンストすることを初めて知った

154: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/02(水) 06:05:50.26 0.net
>>142
走行中のレバー操作はロックボタンを押さずにやるのが鉄則
これ知っとかないとこの先も危ない目にあうよ

157: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/02(水) 16:42:32.79 0.net
>>154
うん、身をもって経験したので以後気を付けるようになった

143: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 14:10:11.67 0.net
坂道以外にも減速するときにブレーキと併用するよね
高速でも一般道でも

145: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 16:30:25.05 0.net
一昨年の関東大雪の時は2とLしか入れなかったぞ。前進の時

146: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 16:33:00.13 0.net
エンジン出力にもよるけど雪道ではLはあんま使わない方がいいよ

147: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 16:33:57.21 0.net
NとPって一緒だろ

148: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 16:34:39.94 0.net
焦って勢いよく操作すると行き過ぎたりするね
シフトパターンが切ってあるATだとないけど

149: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 16:36:30.75 0.net
Nはタイヤがロックされない
Pはタイヤがロックされる

足が疲れてブレーキを離すときは短時間ならN
信号待ちはPで安心

150: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/01(火) 16:36:49.93 0.net
Lがローギアで2が2速ってことで合ってる?

155: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/02(水) 11:38:01.37 0.net
ATはギヤではなくレンジという

156: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/02(水) 16:05:56.96 0.net
オーバードライブoffは一見するとわかりにくいが、要は「3」と考えるといい

158: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/02(水) 16:49:46.80 0.net
信号待ちでPとか止めろよ
Rで突っ込む馬鹿だっているんだから

159: 名無し募集中。。。 ◆hX7s2obcH62w @\(^o^)/ 2015/12/02(水) 16:57:57.27 O.net
ATは基本的にDに入れっぱなしで信号待ちはブレーキ踏んでるだけだわ
いちいちセレクトレバー動かすのは面倒

160: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/02(水) 17:00:17.98 0.net
ホイール汚したくないからシフトダウンしてなるべくフットブレーキは使わないようにしてる