カテゴリ:
no title
1: ハイキック(東日本)@\(^o^)/ 2015/12/19(土) 23:56:25.06 ID:eq9hYEnC0.net BE:837857943-PLT(12931) ポイント特典
sssp://img.2ch.sc/ico/u_giko_ebi.gif
自動車メーカーは自社の最新機能を画期的であると宣伝したがるが、現実的には大量生産される自動車の変化というものは、
急激にではなく徐々に移行していくことが多い。そしてこれらの移行期には、最新で優れた機能を充実させることでユーザーの注意を逸らし、
一方でこれまで馴染んできた特定の機能が失われたり、好ましくないデザインに微修正されていたりすることを隠している場合もある。

Aピラー周りの視界
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/599b7f0fa530f80375c00243387d86af/203097330/Five+reasons+modern+motoring+has+us+longing+for+the+past.jpg
衝突安全に対する義務は、この数年で厳しくなり、それらの基準はクルマのデザインにも大きな影響を与えてきた。しかし、
その中で必ずしも改善されたといえないものが、運転席からの視界だ。クルマのベルトラインが高くなり、周囲が見難くなった。ついでに言うと、
窓に肘を掛けることもやりづらくなってしまった。そしてルーフ強度の厳しい基準が、Aピラー、Bピラー、Cピラーを太くしてしまった。

クルマの発進と発進準備
少し前のクルマを運転する際は、基本的にキーを回せば発進できる。一方、最近のクルマでは、日常的な買い物に出掛けるというよりも、
小型飛行機の飛行前点検を行うのに近い感覚だ。

突発的に起こる馬鹿げた楽しみ
前述したクルマの始動時における手順の複雑さにイライラを感じることに加え、横滑り防止装置がデフォルトで効くようになっている昨今のクルマでは、
期せずして生じる馬鹿げた楽しみがすっかり消えてなくなってしまった。

クロム
鏡面仕上げの装飾はこの数年で過去のものになりつつある。スタイルのトレンドが変わったというだけではなく、クロムメッキ加工には環境への懸念があるからだ。

マニュアル・ステアリング(重ステ)
エンジニアは文字通り何十年もかけてステアリング・アシスト(パワー・ステアリング)の開発に取り組み、マニュアル・ステアリング・ラック並みの
操舵フィーリングの実現を目指してきた。しかし、その努力の結果も、真のマニュアル・ステアリングと比べると色あせてしまう。

http://jp.autoblog.com/2015/12/12/five-reasons-modern-motoring-longing-past/

256: ハイキック(愛知県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 04:38:51.30 ID:Xi3zVzss0.net
>>1
>マニュアル・ステアリング(重ステ)

マニュアルとかばかっぽいなぁ
パワーアシストだろ
クロムもクロムメッキ

2: 頭突き(西日本)@\(^o^)/ 2015/12/19(土) 23:58:51.05 ID:Ex0oIteX0.net
メッキのバンパー良いよな

55: 魔神風車固め(庭)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:23:07.66 ID:LiHCVNV30.net
>>2
リアピラーに換気口があった

3: 膝十字固め(芋)@\(^o^)/ 2015/12/19(土) 23:59:54.57 ID:6N9G7E/C0.net
チョーク

4: ハーフネルソンスープレックス(滋賀県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:00:34.29 ID:ZaPt3SFx0.net
スマートキーはいらん。車っぽくない。
あとハイブリッドもいまいち。エンジンかけても最初無音でエンジンかかってるのか分からん。

5: 腕ひしぎ十字固め(家)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:01:44.24 ID:kVKgm5x20.net
薄かった

6: ジャンピングカラテキック(岩手県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:01:54.04 ID:u87c+IjX0.net
昔の車を称えて喜んでる馬鹿がいるが、一体何がいいの?
最新の方が燃費や書斎性、安全性に装備、どれを比べても快適なんだが

古さを美徳と勘違いして「旧車に乗ってる俺かっけー!」とか思ってるんだろうか?
すぐに死ねよ昭和の置き土産もどきが(笑)

11: バックドロップ(愛知県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:07:36.25 ID:GosAO9TG0.net
>>6
デザインじゃね

15: 中年'sリフト(鳥取県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:08:56.44 ID:1dYDBcsa0.net
>>6
燃費書斎性安全性装備
そんなもの誤差でしかないよ
今のデザインはかっこ悪い

26: アルゼンチンバックブリーカー(東日本)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:12:20.11 ID:mEd+LP/k0.net
>>6
全面的に同意
デザインにしても昔の車も今の車も車種次第。ダサいものはダサい

35: ファルコンアロー(空)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:16:47.64 ID:zDTiUukY0.net
>>6
本音ゆーとオレもそう

111: アイアンクロー(中部地方)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:45:21.18 ID:xXkABdKs0.net
>>6
普通に乗るぶんには今の方が完全に快適だ、ただ昔はいろんな改造が簡単だった
ライトやクラクションやハンドルなんか全部変えてたなあ、友達とワイワイやりながら
カーステレオやスピーカーなんかもカッコイイのに変えてたなあ、全部自分たちで

196: ラダームーンサルト(茸)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:45:17.72 ID:ydgKwjy00.net
>>111
当時ってお金なかった?好きでやってたのもあるけど、いかんせん貧乏だからなんでも自分でやってたな
それがいい思い出になってるけど

226: ファルコンアロー(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 02:33:28.74 ID:ocSiESBU0.net
>>6
見た目が普通に昔の方がいいだろ。お前が今の流線型を愛してるなら話は平行線だw

228: フルネルソンスープレックス(チベット自治区)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 02:48:42.23 ID:o2ihroPR0.net
>>6
その通り、今の車は道具として惰性で持ってるだけ
所有欲は湧かない

332: サソリ固め(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:51:10.90 ID:kXxHzhuz0.net
>>6
趣味用途と実用のどちらに重点をおくか。

ハコスカほしいけど、プリウスもほしい。

7: ラダームーンサルト(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:02:41.91 ID:AEyvYjAJ0.net
少し前のクルマを運転する際は、基本的にキーを回せば発進できる。一方、最近のクルマでは、日常的な買い物に出掛けるというよりも、
小型飛行機の飛行前点検を行うのに近い感覚だ。

意味不明すぎる

8: 頭突き(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:02:59.74 ID:HE4bcYQC0.net
>窓に肘を掛けることもやりづらくなってしまった。
>小型飛行機の飛行前点検を行うのに近い感覚だ。
>期せずして生じる馬鹿げた楽しみがすっかり消えてなくなってしまった。


懐古主義ではなく、ただの老害。

昔の車がよければ、時間と金を費やして乗ればいい。
誰も反対はしていない。

こんなに頭の悪い記事をよく書けるものだ。

9: ハーフネルソンスープレックス(滋賀県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:05:03.75 ID:ZaPt3SFx0.net
最近の軽自動車って後ろめっちゃ広いな
あの足元の広さは異常だわ
タントとか天井もめっちゃ高いし軽のターボ車買っとけば
他いらんだろ

137: ダイビングフットスタンプ(静岡県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:05:18.81 ID:8HAO3wzA0.net
>>9
新車前提で言っているんだと思うからいうけど
コンパクトカーとさして差はないよ

10: 膝靭帯固め(大阪府)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:06:32.19 ID:zq/QeUpP0.net
アルト~
47万円

12: デンジャラスバックドロップ(大阪府)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:07:41.80 ID:OxHz4CGg0.net
そうか、重ステに戻せばジジババ運転出来なくなるな。

54: 超竜ボム(京都府)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:22:42.67 ID:pYi/xJpR0.net
>>12
あんなん直ぐ慣れるし、重ステの方が楽。パワステはヘタクソが乗ると
ヘタクソな車庫入れが観られる。今何回転だっけ?w

13: ファルコンアロー(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:07:47.63 ID:j6gQpwio0.net
FF重ステの車庫入れは嫌だ。

14: バーニングハンマー(庭)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:08:31.12 ID:KMWZIco90.net
でも最新の電子的な運転席もカッコ良いと思う(´・ω・`)

28: ダイビングフットスタンプ(沖縄県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:12:47.60 ID:SBpcgKmR0.net
>>14
インテリアは最新
エクステリアは昔のまま
メーカーは絶対これやらない
昔の車は一目で欲しいと思わせるけど
今の車は記憶に残らないように作られてる
消費者が車を大切に維持しだすと
メーカーは新車を売れなくなるからね

16: パロスペシャル(チベット自治区)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:09:16.75 ID:XE6piyd40.net
丸みが無くシャープな感じ

17: ファイナルカット(香川県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:09:30.39 ID:J4PEVCdf0.net
くるくる窓だな
エンジンかけてなくても開閉できるのは熱い
あとパワーウィンドウは微調整しにくい

18: ムーンサルトプレス(家)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:09:34.18 ID:ZKkA7oz10.net
窓の低さ。
側面衝突の安全性考えると仕方ない。

19: 中年'sリフト(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:09:45.63 ID:2CSDqZwx0.net
FRの手頃なターボ車に乗りたいからな

20: ボマイェ(長野県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:09:48.69 ID:qzygfmKB0.net
交換、全塗装前提の車体一体型のバンパーって、バンパーてしての用をなしてないよな。

21: 張り手(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:10:00.48 ID:BFQuGSPc0.net
パワーアシストもエアコンもない、ただ走るだけの車をつくりゃいいのにな

64: フルネルソンスープレックス(埼玉県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:25:11.97 ID:clCyA1Bs0.net
>>21
スバル360復刻版か

22: パイルドライバー(沖縄県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:10:35.21 ID:HLzYZeVe0.net
フロントグリル

23: フロントネックロック(大阪府)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:10:52.88 ID:+mX8N+MJ0.net
車に興味はないが、今時の車のデザインって面白くないと感じる

24: フライングニールキック(アラビア)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:10:57.19 ID:iwTb1qUj0.net
リトラクタブルライト

25: リバースパワースラム(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:11:01.51 ID:Dci8a/BN0.net
ダブルウィッシュボーン

27: マスク剥ぎ(埼玉県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:12:26.98 ID:V/R/skvB0.net
なんでもかんでも自動にするのやめーや
おかげで素人が直せなくなってますます使い捨てが進む

173: 断崖式ニードロップ(庭)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:27:31.79 ID:u6kdc3Fl0.net
>>27
メーカーの思惑通り

29: スパイダージャーマン(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:12:49.10 ID:AxYCC/VX0.net
衝突安全性や燃費考えてないデザインはやっぱカッコいいの多かった
今はもう車って単なる道具だから別にかっこよくなくてもいいけどさ

30: レインメーカー(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:13:21.71 ID:P7hv6NbM0.net
センターデフ付き四駆

31: レインメーカー(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:14:18.44 ID:M/TXkw5r0.net
エンジンをかける前にクラッチだかアクセルだかのペダルをスコスコ踏んでる映像見たことあるけどあれは何をしてるの?

292: ヒップアタック(関東・甲信越)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 06:10:06.83 ID:5YrShQRGO.net
>>31

燃料を巡らせる為。
ずいぶん昔の車でやったよ

33: 張り手(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:15:20.95 ID:mlXX4Nl80.net
最近MTで免許取ったんだが、やっぱ教習所の整備された車はともかく、
中古のやっすいMT車買ったら運転大変なんだろうか

139: ダイビングフットスタンプ(静岡県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:08:47.57 ID:8HAO3wzA0.net
>>33
中古市場でもほぼAT
MTはスポーツ車あるいはそれに準ずる車
1オーナーでも長い年月乗っているからくたびれ感はある
多数オーナーならなおさら
新品に変えられるなら変えたほうがいい

34: クロイツラス(大阪府)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:15:33.10 ID:BzzRfwQ40.net
取り敢えずやたらとおらついたメッキにするのやめろや

36: 栓抜き攻撃(北海道)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:17:17.33 ID:stj6IHV50.net
チョーク引っ張って、一回だけアクセルを踏んで、おもむろにキーを回す
調子こいて二回三回アクセルを踏むとカブって始動できず
ボンネットを開けてプラグを外し、余分なガソリンを拭いてから再装着
エンジンの暖機が終わったらチョークを戻しやっと発進

40: ボマイェ(長野県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:18:22.25 ID:qzygfmKB0.net
>>36
そういうのはノーサンキュー

120: バズソーキック(静岡県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:48:53.41 ID:vlMCSmrE0.net
>>36
始動したらチョークノブを少し戻すのでは?

251: クロイツラス(大阪府)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 04:33:35.52 ID:DkhvdOP90.net
>>120
アイドリングが安定するまで引っ張っておく
徐々に戻して暫く暖気、暖まったらアクセルを軽く踏みエンジン音とアイドリングを確かめてから発進

297: ジャストフェイスロック(芋)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 06:22:30.93 ID:7MiR10no0.net
>>36
フェールポンプの音を聞く手順を忘れてる。

キーを一段ひねって、ポンプがジージジジー・・・ポコン、と動くのを確認する。
最後のポコン、はタンクの中でアブクがはじける音。

359: 足4の字固め(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 09:04:50.33 ID:56lmj4nJ0.net
>>36
おもむろ の使い方間違ってるぞ

371: ボ ラギノール(鳥取県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 09:27:14.57 ID:TVN+y5vb0.net
>>36
今でもそれに近い事をやっているわw

37: タイガードライバー(空)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:17:22.04 ID:PxGx2pyb0.net
昭和40年代のドラマや特撮に出てくる無骨なフェンダーミラー車には憧れる

38: エルボードロップ(dion軍)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:17:35.38 ID:JwBo0GZa0.net
タコがないのが悲しい

39: 稲妻レッグラリアット(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:18:12.98 ID:SO3geJN40.net
最近仕事で使ってるプリウスのキーの電池が切れたんだが
キーのトヨタマークを始動ボタンに近づけると始動できるということを初めて知った

普通に鍵でいいだろう…

42: ジャンピングカラテキック(岩手県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:18:30.37 ID:u87c+IjX0.net
でも、鉄仮面のスカイラインはかっこ良かったなぁ

79: 雪崩式ブレーンバスター(福岡県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:30:02.80 ID:A72sZwCv0.net
>>42
お前はプリウスにでの乗ってろよ

97: ジャンピングカラテキック(岩手県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:37:52.49 ID:u87c+IjX0.net
>>79
罵りたい気持ちも分かるが、まずは日本語で書いてくれないか?(笑)

そして書斎性カローラ以下の車を薦めないでくれないか?
同じハイブリッドでもフーガに乗ってるんでランクを下げないで欲しいわ

350: 雪崩式ブレーンバスター(福岡県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 08:34:03.81 ID:A72sZwCv0.net
>>97
フーガとか自分で運転するものじゃないだろ。

あー、日産営業所の社長ドライバーさんか。
御苦労さん

43: トラースキック(catv?)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:18:35.65 ID:nKv01yhj0.net
ドアモールはあった方が傷が付きにくい。

44: ミラノ作 どどんスズスロウン(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:18:41.82 ID:ZSmtWaGc0.net
1.オーディオが8トラカセット
2.100キロを越えるとキンコンって鳴る
3.やたら重いハンドル
4.マドが手回し式の手動
5.エアコンが無く冬場は助手席に小型ストーブ

45: テキサスクローバーホールド(埼玉県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:19:19.17 ID:Tuv8pdIz0.net
同一車種なのにグレードで差がある事だろ
シルビアやインプレッサなんかはパワーウインドウすら無い最低グレードからビップカーグレードまで
財布の中身と相談して買えた
金の無い免許取立てとか大学生は最低グレードの中古からステップアップする喜びがあった

123: ダイビングフットスタンプ(埼玉県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:50:52.34 ID:jumYg4tO0.net
>>45
確かに俺が買ったGC8のSTItypeRAはパワーウィンドとエアコンがオプション扱いだったなw
営業が「軽量化目的でエアコンとパワーウィンドウはいらないってお客様多いんですよ」
これは衝撃だった

今のインプレッサは重すぎて買う気が起きない

127: ニールキック(庭)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:56:07.07 ID:zEIuK5c30.net
>>123
RAは競技車両を前提だからww
ただし555台限定のはエアコン・PW付き
確かトンネル事故の奴

242: ダイビングフットスタンプ(埼玉県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 04:15:15.16 ID:jumYg4tO0.net
>>127
トンネルのやつはV-limitedだっけな?
なつかしい

46: アトミックドロップ(千葉県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:19:27.76 ID:Kpj4b5D50.net
フェンダーマーカーがデフォでついてた。オプションだったかな?

47: 足4の字固め(群馬県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:19:39.51 ID:lz9wQ4mS0.net
最近の車はヘッドライトが異様にデカイからカッコ悪い

48: ストレッチプラム(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:20:18.40 ID:BQ1vSTI40.net
でもここ5年くらいって燃費しか進化してないよね
オートエアコンやインテリキーがグレード関係なく当たり前になったわけでもなく

49: アイアンフィンガーフロムヘル(空)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:20:28.23 ID:GeWOPYus0.net
車重がどんどん重くなるのはよくないと思うもっと頑張れよ理系()

50: アトミックドロップ(千葉県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:20:52.51 ID:Kpj4b5D50.net
スカイラインをワンテールにするのに電球にビニテまいてたわw
ブレーキ踏んだときだけ両方点灯するの今思うとダサいけどw

83: フォーク攻撃(秋田県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:31:06.75 ID:HJVnk+fN0.net
>>50
31で同じことをやっていた時期が僕にもありました

148: ショルダーアームブリーカー(禿)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:15:36.52 ID:40tuQYNF0.net
>>50
az-1でテールライトもうワンセット買ってきて
カルディナバンのバックライト買ってきて
ツインテールにしてました

ウインカーは何流用してたっけなぁ
貧乏改造楽しかったな

269: パロスペシャル(三重県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 05:22:41.61 ID:nsj+4BQp0.net
>>50
あー俺33でやってたわ

あの車はクソだったけど

282: ファルコンアロー(東日本)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 05:40:48.00 ID:+04HPH4F0.net
>>269
発熱で電球切れない?

51: パイルドライバー(関東・甲信越)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:21:54.50 ID:3NrjW4tNO.net
ソレックスの吸気音。

52: ラダームーンサルト(WiMAX)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:22:06.21 ID:2y109jKc0.net
カッコイイ!
メカっぽい!
金属っぽい!
セリカLB欲しい!

53: キャプチュード(茸)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:22:07.87 ID:wdTYZ8Sc0.net
ボンネット開けてどこが悪いかが大体分かる
今の奴は電球すら替え難いからな

71: 栓抜き攻撃(北海道)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:28:05.80 ID:stj6IHV50.net
>>53
なんかノッキングが酷いなと思ったら、ボンネット開けて点火系のケーブルを付けなおしたり、
ディストリビュータの接点のチェックしたり
大体その辺が原因だなと予想が付いた
ついでにエンジンオイルのチェックもしたり、ファンベルトの張り具合を見たり
車ってのは自分である程度は面倒見る物だったな

56: 16文キック(禿)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:23:36.48 ID:cYskKNQm0.net
2枚ドアの箱スカのがわだけ売ってくんないかな?
エンジンは1JZを換装して乗りたい

57: フェイスロック(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:23:44.52 ID:F1J9ZLIj0.net
今の車にはバンパーが無いから一寸した接触で直ぐラジエーターが壊れるんだよな。
勿論車体の損傷も大きい。ラジエーターがいかれると直ぐ100万位の見積もりになる。
車両保険を付けていても最高補償額は此の年代では40万迄が限界です。等と云われる。
保険掛けていても殆ど意味をなさない。
北海道では冬場にスパイクタイヤを昔履いていたのに今は禁止だ。何でもスパイクが路面を
削るかららしい。それならチェーンはスパイクの何十倍も路面を削っているのに禁止されていない。
大型トラック等ジャラジャラさせて走っているぞ。スパイクレスタイヤに代わってから交通事故も
激増し人身事故も多くなっている。人の命より道路の傷みが優先か。

237: 稲妻レッグラリアット(チベット自治区)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 03:50:05.42 ID:LqB9Z8eb0.net
>>57
いや、スパイクが削ったアスファルトの粉塵が
健康被害及ぼすほどの公害化したんじゃなかった?

317: レッドインク(京都府)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:24:44.23 ID:GOvwmhpT0.net
>>57
粉塵対策とか知らんのか?

341: テキサスクローバーホールド(茸)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 08:02:56.56 ID:bvygGdtX0.net
>>57
スパイクタイヤの粉塵の凄さ知らないの?

58: キン肉バスター(愛知県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:23:56.07 ID:vpN1bwLB0.net
三角窓が涼しいのと、窓開けて肘が出せる

59: 超竜ボム(茨城県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:24:04.07 ID:R/vx3v3P0.net
スピート出すとキンコンキンコン鳴る

76: レインメーカー(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:29:02.91 ID:P7hv6NbM0.net
>>59
それは要らない

136: リバースパワースラム(茸)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:04:39.35 ID:nNGwnVgd0.net
>>76
ライト消し忘れの警告も同じ音だったりするのよ
電子ブザーのピーよりも遥かに情緒がある
速度警告は要らないけどほかのブザーはキンコンにしてほしい

60: ジャンピングDDT(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:24:28.44 ID:Toc5jlV00.net
クルーズコートロール

61: アンクルホールド(家)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:24:28.62 ID:HGmuLQik0.net
昔の車は四角かった

62: ときめきメモリアル(チベット自治区)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:25:03.34 ID:eo5OjegA0.net
角ばったデザインがかっこいい。
今のは安全性第一で丸過ぎ。

63: キチンシンク(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:25:08.87 ID:iOxGwVf80.net
古い車を格好いいと思う俺格好いいって思ってるだけじゃないの
人と違う物を持ってるのが個性だと思ってる人多いし

65: バズソーキック(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:25:51.39 ID:bqeeuDDY0.net
ガワだけ変えるの無理なん?
デザインが総じてカッコ悪いとおもうんだが

147: リバースパワースラム(茸)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:12:56.54 ID:nNGwnVgd0.net
>>65
車の構造をデザインが制約してしまうってのもあるが、構造的な物も含めて安全基準を満たせないのでそのままのデザインは使えない
メジャーなとこだとリトラが採用出来ないとか(出っ張りが歩行者へのダメージになるから)
側突対策でウエストラインが高くなって窓開けてひじ掛けでのれないとか
昔だとアメリカの安全基準満たすために輸出仕様でヤボったいバンパーになったりとか

66: クロイツラス(大阪府)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:26:02.25 ID:BzzRfwQ40.net
歩行者の安全とか知ってこっちゃないし当たらなければどうということはないんだが

67: マスク剥ぎ(dion軍)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:26:09.73 ID:Vbgo/lwE0.net
ドアミラーより、フェンダーミラーの方が好き

70: アンクルホールド(家)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:27:54.69 ID:HGmuLQik0.net
>>67
ピアッツァは悲惨だったけどな^^;

78: イス攻撃(関東・甲信越)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:29:53.06 ID:8qUrfTXIO.net
>>67
ビッグスクーターも社外品は前側にオフセットするミラー売ってるしな
側方視認性はドアミラーより上

68: ミドルキック(鳥取県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:27:12.14 ID:nBAShZqK0.net
昔のはライトが黄ばまんのがいいな

69: キドクラッチ(山形県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:27:22.63 ID:xDfC964k0.net
車の価格だけインフレし過ぎなんだよ
まともな普通車300万余裕で越えるだろ

72: ネックハンギングツリー(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:28:16.37 ID:OJzaLLrS0.net
サンルーフから顔お出したい

73: カーフブランディング(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:28:18.38 ID:4P+04S/v0.net
スタートボタン押してドライブ入れるだけで発進 なんて便利な

75: アンクルホールド(家)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:29:02.60 ID:HGmuLQik0.net
>>73
は?オモチャじゃないんだから

261: アンクルホールド(空)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 04:51:52.10 ID:8wSmX5RE0.net
>>73
まずシフトレバー位置をPにしないと

74: フルネルソンスープレックス(埼玉県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:28:37.73 ID:clCyA1Bs0.net
頭文字Dの車種の外装そのままで中身は最新の技術詰め込みだったら結構売れると思う
FCとかEG6とか

77: バーニングハンマー(北海道)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:29:09.06 ID:CdOKNOSI0.net
車のデザインなんてオリンピックのロゴデザインと同じくらい適当な人間が適当に決めているんだろうね(´・ω・`)

81: ムーンサルトプレス(家)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:30:11.88 ID:ZKkA7oz10.net
>>77
流石にそれはない。

82: レインメーカー(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:30:28.76 ID:P7hv6NbM0.net
>>77
結構法律の縛り多いっぽいよ?

80: クロイツラス(大阪府)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:30:09.04 ID:BzzRfwQ40.net
排ガス規制とかほんと死ね
若い世代は資源の無駄遣いと環境を破壊する権利を主張すべき

84: ファルコンアロー(三重県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:31:35.23 ID:Ci/6QEvk0.net
車の「面白さ」が全然ダメ。

眺めてもツマラン、運転してもツマラン。
百万以上を出してでも欲しいという魅力を捨て、趣味性を捨てて
単なる道具に成り下がっている。

85: フェイスクラッシャー(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:31:39.17 ID:WJesKYo20.net
デザインだよ
デザイナーが枯渇しているな
佐野みたいのがのさばるばかりで

86: ダブルニードロップ(埼玉県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:31:43.78 ID:mP9IKxjZ0.net
今の車の発進準備が飛行前点検って意味不明すぎだろ

87: レッドインク(岩手県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:32:01.05 ID:XhABr+6R0.net
ファンベルトの交換くらいなら、自分でも簡単に出来た

今の車は手が入る隙間も無いわ

88: ランサルセ(チベット自治区)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:32:10.61 ID:f859cJ4/0.net
FR
2ドアハードトップ
リトラクタブルライト
5人乗り
1500~1800cc
MT
5ナンバーサイズ
200万以下

86レビンとかS13シルビアだよな。
こーゆーのもう全く無くなった…

91: ニールキック(庭)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:35:12.72 ID:zEIuK5c30.net
>>88
86・BRZでいいじゃん

98: トラースキック(兵庫県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:38:08.37 ID:9Sv3jx880.net
>>88
>FR
>5人乗り
>1500~1800cc
>MTモード付きAT
>5ナンバーサイズちょいオーバー
>200万以下

中古の1シリーズや!

102: ストマッククロー(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:39:22.52 ID:Z2iluKzj0.net
>>88
つロドスタna6ce
5人乗れるぞ!(捕まらないとは言っていない

131: デンジャラスバックドロップ(香川県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:57:33.01 ID:2dW5yqF20.net
>>102
ロールケージ無いと5人はキツイで。
おまぃ、俺の知り合いじゃねーだろな?www

153: リバースパワースラム(茸)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:17:10.88 ID:nNGwnVgd0.net
>>131
畳んだ幌の前に腰掛けてタワーバー掴んでたツレは何処かに翔んでいったよ

89: リバースパワースラム(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:34:46.19 ID:HIvACOfa0.net
新しいクルマって、ようはプリウスなクルマだろ?

90: スパイダージャーマン(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:34:56.23 ID:5QDXiMoa0.net
カクカクしてるデザインの方がかっこよい
ボルボとか見る影もない

92: ジャンピングDDT(岐阜県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:35:29.66 ID:ZRElBS9T0.net
昔はいろんな顔があって面白味があったけど
今は釣り目の似たり寄ったりの顔ばかりでつまらん

93: ジャンピングDDT(富山県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:36:30.49 ID:I6u1TAP10.net
今の車乗ると使い方がわからんのもあり買い換えない

94: シャイニングウィザード(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:36:42.30 ID:UvMUPGyE0.net
昔のクルマは狭くて小さいよ

95: 河津落とし(茸)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:36:58.39 ID:UUxYr/Pq0.net
昔の車を電気自動車にする町工場あったよな

96: ダイビングヘッドバット(庭)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:37:42.19 ID:ONvkj+3E0.net
プリウスは邪魔。

101: ストレッチプラム(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:39:09.90 ID:BQ1vSTI40.net
業界自体が、規模の割に開発力がショボいし進歩も遅い
で、サードの良い部分を取り入れる気概も無い

103: レインメーカー(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:39:23.20 ID:P7hv6NbM0.net
防弾ボディーに自動運転に会話もできて、ターボブーストでジャンプできて、スーパー追跡モードで変形してめっちゃスピードアップできた頃は良かった。

295: 中年'sリフト(芋)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 06:14:01.47 ID:tzZiL/oC0.net
>>103
マイケル、そんな時代はありませんでしたよ。(野島昭生)

104: 男色ドライバー(WiMAX)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:40:28.25 ID:mro6UXf70.net
音がうるさいおかげで周囲に危険を知らせられるので安全

105: タイガードライバー(熊本県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:40:35.08 ID:sicS0Csh0.net
まだ湾岸ミッドナイトのあの画像貼られてないね

106: フェイスロック(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:40:37.21 ID:F1J9ZLIj0.net
タクシーの殆どの車両はドアミラーじゃなくてフェンダーミラーに着け換えている。
理由を聞いたらドアミラーの方が安全確認に対して圧倒的に有利だそうだ。
ドアミラーは左右の確認に首を大きく動かす必要があるが、フェンダーミラーは首を
動かす必要がない。目線を少し動かすだけで良い。
雨降り時は左右のドアウィンドーには水滴が一杯付いているのでドアミラーの確認が
し難い。フェンダーミラーはフロントガラスがワイパーで常に拭き取られているので実に
鮮明に確認出来る。車の装備品は格好良さよりも安全性に長じた方式を採用するのが常識だろう?。
タクシーの運ちゃんは良く理解しているな。

114: 河津掛け(茸)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:46:25.46 ID:2cT4qXiF0.net
>>106
>理由を聞いたらドアミラーの方が安全確認に対して圧倒的に有利だそうだ。
ならドアミラーでいいだろ。

115: ダイビングヘッドバット(庭)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:47:30.70 ID:ONvkj+3E0.net
>>106
タクシーの事故率でググレカス

121: 魔神風車固め(家)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:50:01.00 ID:DM6SAhmr0.net
>>106
視線移動だけですむフェンダーミラーと異なり、
ドアミラーを見るために大きく首を振ることにより必然的にミラーの死角部分を目視出来るからドアミラーの方がより安全だ、
という意見も有るけどね。

143: ストマッククロー(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:10:41.59 ID:tE+/S4Ws0.net
>>121
バイクに瞬間幅寄せ事故起すのはこのせいもあるよな

239: 稲妻レッグラリアット(チベット自治区)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 03:54:57.20 ID:LqB9Z8eb0.net
>>106
単に運転時間が長いから目の運動量減らすために
フェンダーミラー使ってるだけ
あと助手席に客乗せて左塞がれて見えない事態を防ぐため
後方視界はドアミラーのが上

277: ハイキック(愛知県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 05:28:41.65 ID:Xi3zVzss0.net
>>239
>後方視界はドアミラーのが上

まさか。見づらい位置にあるし出っ張り多いし、メリットはあんまりない

107: タイガードライバー(埼玉県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:41:22.74 ID:U4CEcb+r0.net
Bluetoothでiphoneつなげて尻に話しかけりゃ似たようなことは出来るな

108: フルネルソンスープレックス(群馬県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:42:24.79 ID:YiG0ZyhC0.net
ハードトップの開放感がなくなったな。
あと、DINサイズのコンポが少なくなって、キャビネット組込みが多くなった。

109: キチンシンク(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:43:00.17 ID:iOxGwVf80.net
実際に古い車所有してた事もあるけどすぐに嫌になった
壊れるのは別にいいんだがエアコンが無いのに耐えられなかった

110: フェイスロック(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:43:34.42 ID:F1J9ZLIj0.net
誤り:理由を聞いたらドアミラーの方が安全確認に対して圧倒的に有利だそうだ。
訂正:理由を聞いたらフェンダーミラーの方が安全確認に対して圧倒的に有利だそうだ。

112: パロスペシャル(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:45:53.60 ID:+t0ZawD80.net
ボンネット開けたら中スカスカの頃がよかった
今じゃぎゅうぎゅうに詰まってて、何がなんだかわからん

113: ニールキック(庭)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:46:04.60 ID:zEIuK5c30.net
無くなったのはホンダのクーペだよな
インテグラよりプレリュードだね、赤の
no title

119: フルネルソンスープレックス(群馬県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:48:31.36 ID:YiG0ZyhC0.net
>>113
バブル後RVブームですっかりオワコンになってしまったデートカー

126: アイアンクロー(中部地方)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:55:42.05 ID:xXkABdKs0.net
>>113
これとかセリカとかボロクソに言ってたなあ、友達の間で。
なんでこんなデザインにしちゃったんだろ?

117: 中年'sリフト(芋)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:47:45.04 ID:pWBqQexd0.net
ヘッドライトがガラス。

今のは間違いなく曇るか茶色になる。

118: アイアンフィンガーフロムヘル(新潟県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:48:14.73 ID:ALyzKFxz0.net
最小回転半径

122: 16文キック(禿)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:50:24.72 ID:cYskKNQm0.net
金があったらアルファロメオの69年式ジュリアスーパーに乗りたいなあ

124: リキラリアット(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:54:36.65 ID:Ay3UsmBa0.net
サイドミラーにワイパー

129: レインメーカー(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:56:49.25 ID:P7hv6NbM0.net
>>124
ヒーター付ければええやん

125: フロントネックロック(中部地方)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:55:13.91 ID:bEDKTWom0.net
ドライブバイワイヤー

アクセルの踏み込み量とエンジン回転が比例しない
特にアクセル離してからエンジン回転が落ちるのにタイムラグがある

135: バックドロップ(愛知県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:03:01.79 ID:GosAO9TG0.net
>>125
それスロットル制御じゃなくて
トランスミッション周りの制御のほうが支配的な話では?

138: タイガードライバー(埼玉県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:05:49.90 ID:U4CEcb+r0.net
>>125
それ大昔のキャデラックとかじゃねぇの

128: カーフブランディング(茸)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:56:32.97 ID:3Hc3YVb80.net
灰皿がついてた

130: ジャーマンスープレックス(禿)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:56:55.31 ID:fHyVO+2u0.net
何でも電動化はちょっと考えもんかもな
BMなんてすぐ電動窓壊れるし。
ナビのせいで運転手が無能になった
道も知らねえやつが運転なんかしたらだめだ

132: ミドルキック(東日本)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:58:07.62 ID:t3mBl+qOO.net
車は現在のもの方が良いけどバイクは10年くらい前までの方が絶対良かった

133: デンジャラスバックドロップ(dion軍)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:59:14.16 ID:nAByZlpx0.net
昔の車はエンジンかけてもすぐは走れなかったからな。
少し温めないと。キーを回せばすぐ発進できるなんて嘘。

152: ダイビングヘッドバット(庭)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:17:05.01 ID:ONvkj+3E0.net
>>133
あれはなぜだろうな?
キャブレターだったからか?

134: ボマイェ(dion軍)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:02:51.91 ID:q/n0FdHC0.net
セダンが小さい

140: ハーフネルソンスープレックス(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:09:15.44 ID:kJ7hvdgX0.net
no title

今でも世界一カッコいいと思ってる。
今だにNEWソアラと呼んでしまう。

160: ローリングソバット(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:19:44.15 ID:YUUS7cR10.net
>>140
トヨタのVistaみたい

162: トラースキック(兵庫県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:21:32.94 ID:9Sv3jx880.net
>>140
7M GTE が至高
3Lはツートーンだった気がする

172: バズソーキック(静岡県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:26:40.36 ID:vlMCSmrE0.net
>>162
3リットル車でもGTは単色でGT-Limitedがパール系2トーンカラー。

176: 16文キック(禿)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:30:11.87 ID:cYskKNQm0.net
>>140
今見てもかっこいいわ

177: エクスプロイダー(兵庫県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:30:24.49 ID:C0IztMNr0.net
>>140
マツコが絶賛してたな

141: ナガタロックII(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:09:22.37 ID:kSsO72SF0.net
歩行者との衝突安全性とか無かったから
先っちょトンガっててボンネットが低くて
カッチョ良かった
あとリトラクトラブルライトもね

142: エルボーバット(中部地方)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:09:23.36 ID:wztWK/T30.net
手動式ハンドル式の窓開閉と外気取り入れ用三角窓 (´・ω・`)

144: レインメーカー(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:10:51.48 ID:P7hv6NbM0.net
>>142
三角窓は防犯上よろしくないらしいよ。

145: ストレッチプラム(空)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:12:10.47 ID:OyHQTUt00.net
値段が高い

146: トラースキック(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:12:26.99 ID:uBHEAzka0.net
走らない
止まらない
曲がらない

149: ミラノ作 どどんスズスロウン(茸)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:15:54.70 ID:5nE4ZKXk0.net
プッシュ式エンジンスターター
横滑り防止装置
CVT
エアバッグ
内装パネル一体型のオーディオ

150: ボ ラギノール(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:16:00.81 ID:jNMdbI7N0.net
一時すごい4wsが流行ったのに、どのメーカーも作らなくなったのはなんで?
曲がり過ぎて危ないから?
俺、欲しかったんだよね

155: トラースキック(兵庫県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:18:16.30 ID:9Sv3jx880.net
>>150
横置きFF化
懸架方式の変更
居住性
パーツ点数
コストダウン

161: ダイビングヘッドバット(庭)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:19:55.36 ID:ONvkj+3E0.net
>>150
ホンダのプレリュードに乗っていたが、Uターンするときにハンドル切ると、あるところからいきなりハンドルが軽くなって中央分離帯に突っ込みそうになる。
事故った人も多いと聞いたな。

184: ボ ラギノール(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:33:18.97 ID:jNMdbI7N0.net
>>161
プレリュードに乗ってる同僚がいて、同乗して、すごく欲しくなったんだよね
その時、おれはカリーナEDに乗ってて、4wsがついてなくて、次のモデルから4ws付きになって、
よっぽど買い替えようかと思ったけど、買わなかった
やっぱり、>>161>>164を読むと曲がり過ぎて危ないんだな

323: ニールキック(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:28:07.34 ID:+L5Sl67m0.net
>>184
街の遊撃手じゃなくなった後の丸いジェミニが採用していた
ナチュラル4WSのアイディアは良かったんだけどな。
横からのGが発生したのを感知してそのGに応じた分量だけ
4WSが自然に発動する。
乗ったことがあるけど急なカーブでも暴発することなく
取り回しが楽だった。

327: ジャンピングパワーボム(石川県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:39:20.94 ID:SkiC7sTm0.net
>>323
|゚Д゚)ノ 当時はそういうのよくあったよね

|゚Д゚)ノ 日産のハイキャスとかFC3Sもそうだったはず

|゚Д゚)ノ キャンセルする部品も売ってたな~

342: 16文キック(北海道)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 08:03:29.80 ID:hZ0pHnDx0.net
>>327
G感応式4WSだな
マツダ・ミレーニアや日産・GTRなんかもG感応式
この方式は複雑で高価だからあまり普及しなかった
速度と旋回Gやハンドル切れ角を検出して油圧アクチュエーターで後輪を制御する方式
割と自然な動きをしてくれる

上の方で4WSのせいで事故りそうになったという車は機械式採用でリニアな動きしかしないから不自然な動きをする(安上がりだけどな)

345: ジャンピングパワーボム(石川県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 08:15:08.95 ID:SkiC7sTm0.net
>>342
|゚Д゚)ノ 高価な割りに見た目じゃ動いてるのわからないぐらい稼動範囲が小さいのと

|゚Д゚)ノ 動いてるのがわかる人には邪魔でしかなかったからね

|゚Д゚)ノ 誰にも必要とされないので消えるのは当たり前だよね~

346: 超竜ボム(茨城県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 08:18:04.17 ID:R/vx3v3P0.net
>>345
無駄に改行すんな
身バレして人生滅茶苦茶になれカス

164: レインメーカー(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:22:27.07 ID:P7hv6NbM0.net
>>150
友達のE30ギャランを運転したけどすごい運転しにくくて怖かった思い出。
昔の四駆だったからか、どアンダーでハンドルをもっと切ると今度は急に曲がりすぎる感じ。

4WSがダメなのかはわからないけど。

192: 栓抜き攻撃(北海道)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:41:54.14 ID:stj6IHV50.net
>>164
うちの親父がまだユーノス800(マツダ・ミレーニア)に乗っていて、たまに借りたりするが、ステアリングフィールは自然だぜ
冬道のコーナーでオーバーステアになると、後輪が勝手にカウンター当ててくれる感じも悪くない
マツダの4WSは違和感がほとんどない優れもの
前後マルチリンクでセッティングの自由度が高かったから出来たんだろうな

207: クロイツラス(新潟・東北)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:53:16.80 ID:q2m4zmrDO.net
>>150
曲がり角が多い狭い路地チョロチョロ走るには最高の車だった

221: ダイビングエルボードロップ(京都府)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 02:27:07.89 ID:dS6B0zSN0.net
>>150
ポルシェ911だと後輪もカーブや駐車の時に動くよ

151: フルネルソンスープレックス(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:16:03.97 ID:8cgyMDpb0.net
車をクルマと書く奴は間違いなくおっさん
それもうざいタイプの

156: ストレッチプラム(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:18:18.33 ID:BQ1vSTI40.net
>>151
クルマ(笑)を嘲笑ってるタイプもいるよ

165: トペ コンヒーロ(愛知県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:22:33.22 ID:x0qR4Dxw0.net
>>151
マジレスすると
車=車輪の意
クルマ=車輪のついた乗り物の意

158: ローリングソバット(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:19:12.71 ID:YUUS7cR10.net
アポロ!
ファステックみたいな猫耳だったらしいな?
見たことないけど

163: リバースネックブリーカー(愛知県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:21:51.77 ID:kl/DZObp0.net
昔の車と比べてバッテリーあがりやすくなった
電気系統使いすぎ

166: ボマイェ(庭)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:23:05.87 ID:0mcHnPUv0.net
重厚感があった。
今はどれも同じ

167: エルボーバット(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:23:35.75 ID:Sc9ZnejA0.net
この前、横須賀SAで初代コルベットみたけど痺れるほどカッコよかった
眺める分には最高なんだけどな

168: 垂直落下式DDT(庭)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:24:00.46 ID:ZmN14E7t0.net
ワイヤー式スロットルでMTの車がいいわ
最近の電スロでCVTの車はアクセルを丁寧に踏もうが荒く踏もうが変化が少なくてつまらん

170: ハイキック(宮崎県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:25:18.73 ID:QCniHUsF0.net
最近のトヨタ&レクサス車のオラついたデザインにはついていけない

171: ムーンサルトプレス(チベット自治区)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:26:29.86 ID:Cb1WfEfM0.net
デザインは制約が少ないから当然」自由度高いし
内装素材も今から見たら豪華つーかまともだな昔のが

174: リバースパワースラム(茸)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:28:44.42 ID:nNGwnVgd0.net
ピラーレス4ドアハードトップ

ISISやタントみたいなピラーレススライドドア(実際は閉めたドアがピラーの機能を受け持つ)でも不安になるのに、当時前後のドア全開の絵面をみて誰も不安に思わなかったのか?

175: トペ コンヒーロ(愛知県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:30:01.73 ID:x0qR4Dxw0.net
>>174
ソフトトップからの進化版だからなw

178: アイアンクロー(東日本)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:30:32.48 ID:awwVh7fE0.net
エンストはするがアクセルとブレーキの踏み間違いはしたことがない

181: トペ コンヒーロ(愛知県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:31:56.72 ID:x0qR4Dxw0.net
>>178
いやいやwそれ、アクセル、ブレーキ、クラッチ全部
踏み間違えた結果ですから

179: 16文キック(愛知県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:31:32.97 ID:3FDAN9XN0.net
シルビアとかノーマルで怖いよな
14後期とかノーマルでDQN

182: レインメーカー(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:32:39.81 ID:P7hv6NbM0.net
>>179
CMで「あの目がたまらんわ~」って売りにしてたな。

183: サソリ固め(福岡県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:32:44.94 ID:PQehXW5O0.net
リトラクタブルライト
ジウジアーロデザイン
2~3Lターボで自主規制280psギリギリ

最近は自主規制撤廃されて280psより上の馬力の車も珍しくは無いけど、大概が3.5LのNAとかだもんなぁ
一方でターボを付けるには付けるけど燃費性重視のダウンサイジングターボだし
未だに愚直に2Lターボ付けて車売ってるのってスバルぐらいじゃね?・

185: ドラゴンスクリュー(茸)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:34:12.17 ID:VDLEPQXj0.net
平成二年式の車乗ってる

186: キャプチュード(茸)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:35:23.97 ID:+NPMZzu10.net
no title

no title

no title

no title

no title

189: トペ コンヒーロ(愛知県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:37:50.93 ID:x0qR4Dxw0.net
>>186
最後はチョット違うが
子供の時に見てカッコいいって思ったジャストミートだな
あとベレG、ハコスカも入れといて

191: ダイビングヘッドバット(庭)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:39:33.21 ID:ONvkj+3E0.net
>>186
だるまセリカ、オヤジが乗っていた。

188: トペ コンヒーロ(dion軍)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:37:06.26 ID:fv2y22zR0.net
昔の見た目で実働部分を今の機械にすりゃいいんだが
なんでかたくなに車も単車もどこもしないかね

190: アンクルホールド(チベット自治区)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:39:15.92 ID:T8/TAv6Z0.net
60年代とか70年代のデザインに一回戻せばいいんだよな
みんなあの辺の車のほうがいいと思ってるだろ?

193: グロリア(三重県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:42:46.86 ID:QYpobPJZ0.net
安全基準とかいうが、丸みがあると轢いても軽傷で済むとかいうデータあんの?
車に轢かれてる時点で型とかで怪我が軽減出来るとは思えないんだがw

194: トペ コンヒーロ(愛知県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:44:24.98 ID:x0qR4Dxw0.net
>>193
轢くつーか下腿部に衝突した場合に有効なんよ

195: サソリ固め(家)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:45:11.69 ID:m6G5cPou0.net
古い車って見た目はかっこいいけど走らせるとガッカリするぞ
ブレーキとかマスターバックついてないんだよ?
ステアリングもラック&ピニオンじゃないからハンドリング悪いし
そもそもキャブの調整とか素人には無理
そういうとこ改造して今風にする金があるならクラシックカーいいけど

197: かかと落とし(庭)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:46:41.24 ID:Yk39Lf4K0.net
カクカクしたジープチェロキーか、初代グランドチェロキーの外観で、中身トヨタで何とかならんかなー

198: レインメーカー(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:47:04.06 ID:P7hv6NbM0.net
>>197
クルーガー

201: かかと落とし(庭)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:49:18.10 ID:Yk39Lf4K0.net
>>198
あれはカッコ悪い
4runerの方が良い

199: 32文ロケット砲(静岡県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:47:38.27 ID:GzlOdmC70.net
2cvのデザインを現代に復活させてほしい
一時期90年式に乗ってたけど楽しかったなぁ
でもよろけてボディに手をついただけでうっすら凹むほどのペラペラ具合は怖すぎw

202: アトミックドロップ(大阪府)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:49:30.51 ID:9sxWjIh30.net
ジェミニイルムシャーに15年乗ったよ
大きさと取り回しの良さ、そこそこの走り…今プリウスだけどなんだか面白くないんだよね(´・ω・`)

204: レインメーカー(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:50:06.17 ID:P7hv6NbM0.net
>>202
ハンドリング・バイ・ロータス

206: キン肉バスター(大阪府)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:51:08.52 ID:nY0lnGOb0.net
発想がゆとりバカ

208: ボマイェ(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:54:26.64 ID:2s5BWzK30.net
最近の車は佐野みたいな連中がデザインしてるんだろ

209: かかと落とし(庭)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:56:50.15 ID:Yk39Lf4K0.net
最近のホンダのデザイン酷いな
フィット、新型ステップワゴン、
オデッセイ、
どれもあのちょび髭がやってんのか?
全然売れなくってるだろ

211: ジャンピングカラテキック(芋)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 02:00:36.06 ID:qUFKcqey0.net
でも頭ひねればiQみたいな独創的な車も生まれるんだし
やっぱりデザイナーの怠慢なんじゃないの

212: ハイキック(千葉県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 02:01:15.55 ID:QvCto9HG0.net
ハイゼットトラックくんのクラッチペダルどうなってんのアレ
半クラ何それ状態

214: 毒霧(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 02:03:12.10 ID:0PZ50R870.net
イマノクルマハ静音過ぎてあぶねーよ

217: 32文ロケット砲(静岡県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 02:08:03.78 ID:GzlOdmC70.net
>>214
それに乗ってぶっ飛ばす年寄りww

215: チキンウィングフェースロック(庭)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 02:04:51.02 ID:L5ygin6i0.net
最近のはテールランプが4灯なのに、ブレーキ踏んでも
外側1灯ずつしか点灯しなくて間抜けな感じ。
現行クラウンアスリートとか

223: チキンウィングフェースロック(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 02:29:41.23 ID:eG0djwnF0.net
>>215
それは保安基準が変わったから

216: エメラルドフロウジョン(愛知県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 02:06:21.85 ID:g8jTFzdK0.net
今の車の方がいい。

218: ショルダーアームブリーカー(dion軍)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 02:14:41.22 ID:XzvoVwcF0.net
不要な電子機器多すぎ→生産コスト高、故障多い(修理費高い)

219: ジャンピングエルボーアタック(長野県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 02:21:21.46 ID:ptuisf5r0.net
10万キロ超えたあたりから出る不具合を自分で直しながら乗るのが楽しい

220: スリーパーホールド(チベット自治区)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 02:22:07.95 ID:auJxy6jv0.net
初代ピアッツァのボディにメカだけ今のにしたの300万円くらいで作ってくれんかな
昔乗ってたけどあんなデザインの車はもう出ないだろうな

229: バックドロップ(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 02:55:10.91 ID:pJTYMQWX0.net
普段乗りとは別に、C3コルベット持ってるけど年間200kmくらいしか乗らない。
運転するとすげぇ疲れる。税金なんかも高いしね。
でも、たまに洗車したりガレージの中で見たりすると、相変わらずカッコいいなーって惚れ直すよw
国産の車は道具としては優秀だと思うけど、面白みはあまり感じないね。

230: ヒップアタック(内モンゴル自治区)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 02:58:16.18 ID:jNMdbI7NO.net
フット式サイドブレーキ
止めろ

231: 膝十字固め(茸)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 03:09:47.54 ID:cdhff1JM0.net
スタンドで店員にキーを預ける儀式が無くなった・・・

232: マスク剥ぎ(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 03:11:34.54 ID:SmTLJxEz0.net
自動車評論家なんてもうポエマーとかわらん
今や世間からキモヲタ視されるレベル

236: エメラルドフロウジョン(家)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 03:49:57.74 ID:RR+MEAa00.net
今の車ってなんで鏡餅みたいなズングリムックリで豆タンクみたいな形なんだろう
昔の車のカクカクの方が好き

238: パロスペシャル(庭)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 03:53:42.16 ID:+4tK36s30.net
人間の運転技術や整備技術、メカ知識は間違いなく旧車乗りのが上。

240: フェイスクラッシャー(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 03:55:13.22 ID:8Sr0Hjnd0.net
いまどきモノコックしかない

241: クロイツラス(新潟・東北)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 04:04:44.30 ID:q2m4zmrDO.net
うちのオヤジが昔、角ばったデザインの初代テラノに乗ってたな~カッコイイ車だった

モデルチェンジするたびダサくなって失望したが

243: フライングニールキック(庭)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 04:16:59.28 ID:2S8DE76/0.net
昔のクルマっていっても色々あるよな
デザインだけならピアッツァが出たときの衝撃
もっと古ければ機械的な面白さは確かにあったなTE27に乗ってたけどソレックスツインの吸気音とカムにのってきた感じの加速感は良かったな
クソ重いハンドルを小径のナルディに換えてたこと思い出した

244: ダイビングエルボードロップ(西日本)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 04:17:32.73 ID:kGzBtSwY0.net
機能自体が良い訳じゃないけど窓は良かったな
中の人に窓開けろって伝えやすい
今時の奴等ってどうやって伝えるんだ

245: メンマ(長崎県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 04:18:00.94 ID:X2BjlfRK0.net
ルームミラーに頭ぶつけたらガッシャー!つって割れガラスが降ってきた

246: シャイニングウィザード(新潟県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 04:23:07.41 ID:Xs45qDHX0.net
20年以上乗ってるMR2で夜出かける時、今でもライト点ける度にニンマリしてしまう。

247: フルネルソンスープレックス(大阪府)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 04:24:39.82 ID:6nNMvFTt0.net
今の車は拝金主義すぎて好きじゃない
税金もぼったくられるし

248: ナガタロックII(dion軍)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 04:26:28.79 ID:L/y5kkp30.net
アクセルの応答性

249: トペ スイシーダ(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 04:30:11.42 ID:BlhOpIlJ0.net
レクサスエンブレムのハイエースとか出てきてしまった、アホな時代。

330: レインメーカー(兵庫県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:41:19.10 ID:t9wz29DH0.net
>>249
レクサスが日本ブランド立ち上げる前からおるで!昔は北米からの逆輸入だから本物は左ハンドルだからセルシオでもパチモンはすぐバレたw

250: ニールキック(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 04:30:20.48 ID:JRUkI6h/0.net
外見昔で内部最新な車内燃?

252: ドラゴンスープレックス(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 04:34:44.75 ID:DygC/mup0.net
クラシックカーのデザインは良いな
今の車は無難で無個性な物が多くて魅力が感じられない

253: ニールキック(静岡県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 04:36:08.70 ID:JF6iQMMZ0.net
今ではすっかりボケた俺の母ちゃんが、
なぜかクリスマスにくれたBMW2002のプラモ思い出して現在本物を物色中

254: レッドインク(庭)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 04:37:32.45 ID:97EXqGI00.net
ちょっとずつ弄って、ちょっとずつ良くなるのが楽しかった。
いまの方が完成度は高いけど、乗ってるうちに古くなっていく事ばかり感じてしまう。特に内蔵のナビ。
車はパソコンになったんだと思う。

276: ジャンピングエルボーアタック(チベット自治区)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 05:28:28.25 ID:9MBQ3NRX0.net
>>254

5年おきにナビ買い換えろよ
車買い替えるよりはるかに安いだろ

257: トペ コンヒーロ(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 04:38:56.94 ID:+Qv3w30C0.net
今のは全体的に丸っこくて好きじゃない
もっと四角張ったのにしてくれ

258: ランサルセ(茸)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 04:39:34.78 ID:ByEUj6Of0.net
フィガロとかパオみたいなの欲しいわ
あとミュゼット

259: エルボーバット(芋)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 04:42:25.91 ID:EI+MVexu0.net
バックライトはLEDより、ランプが好き。

デザイン的に。

263: ハイキック(愛知県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 05:02:10.24 ID:Xi3zVzss0.net
ウィンカーランプがちゃんと独立してる
今は格好ばかりで、ヘッドライトに近すぎて夜は見えにくい

264: ボ ラギノール(dion軍)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 05:03:06.65 ID:vqa77RHc0.net
車重1.5トン未満のFRならノンパワステでも普通に乗れるよ。
据え切りしなきゃいいだけ、切り返しでもホンの少しタイヤが動いた状態でキリキリと回す。

265: 腕ひしぎ十字固め(catv?)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 05:03:46.64 ID:S3AmkCe20.net
ボルボの240みたいな
カクカクのやつ出したら
即買いなんだが

266: 男色ドライバー(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 05:10:19.93 ID:9G9njKzX0.net
車あんまり詳しくないんだけど、パワーウインドウがいきなり壊れる事が多いから
昔みたいに手でくるくるハンドル?回して窓開けるやつに戻してほしい

268: ジャーマンスープレックス(アラビア)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 05:17:10.87 ID:nnIPN2I90.net
>>266
プロボックスなら今でも手動のグレードあるよ

270: 男色ドライバー(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 05:23:51.52 ID:9G9njKzX0.net
>>268
有り難う!恥ずかしながらプロボックスを知らなくて今ググった
サイトだと社用車として推してるぽいけど自分は趣味で物を沢山乗せる時も多いのでいいなと思いました
次回買い替えの時参考にします

284: ジャーマンスープレックス(アラビア)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 05:42:32.87 ID:nnIPN2I90.net
>>270
貨物車だから4ナンバーで毎年車検だから注意ね
実用的だから趣味で乗る人も結構居るよ

313: クロイツラス(新潟・東北)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:18:30.72 ID:q2m4zmrDO.net
>>284
5ナンバーのプロボックス(サクシード)も内装がほとんど変わらないのは何故だ?

314: ジャーマンスープレックス(アラビア)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:20:49.88 ID:nnIPN2I90.net
>>313
理由は知らんが現行型は5ナンバー消滅したよ
今は4ナンバー貨物だけだ

318: クロイツラス(新潟・東北)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:24:56.97 ID:q2m4zmrDO.net
>>314
じゃあ維持費云々とか考えると5ナンバーのプロサク中古が良いのか…

339: ジャーマンスープレックス(アラビア)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 08:01:47.11 ID:nnIPN2I90.net
>>318
現行は電スロCVTだからな
貨物にせよ乗用にせよ旧型がいいんじゃないか?

267: ジャーマンスープレックス(アラビア)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 05:16:13.46 ID:nnIPN2I90.net
昔の車の方がサスのストロークがあったね
koniとか入れると大きい段差やロールでもピタッと収まって気持ち良かった
今のはみんなバンプラバーサスペンションだからロールは少ないけどイマイチ
ヴェゼル乗ったらフィットみたいなショートストロークで唖然とした

271: レッドインク(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 05:24:36.39 ID:WjG5NKc30.net
なんでpaoフィガロみたいな車作れないの?200万でも買うけど

275: ファルコンアロー(静岡県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 05:28:02.17 ID:qj5pdFCJ0.net
>>271
クラシックスタイルは衝突安全性がめんどくさいのと生産性の問題だろな

279: ダイビングフットスタンプ(関東地方)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 05:35:14.24 ID:VlmMimbyO.net
>>271
そんなあなたに光岡自動車

272: フライングニールキック(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 05:26:34.22 ID:OyHQTUt00.net
あえて挙げれば値段くらいだろ。昔のが良かったことって。

273: 不知火(茸)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 05:26:35.03 ID:Sp1nlmeU0.net
最近までレジェンドクーペに乗ってた
今はka9レジェンドのフルエアロに乗ってる
ずんぐりむっくりじゃない高級車の最後らへんかな

278: レッドインク(茸)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 05:31:41.51 ID:ynD5c/ge0.net
電子制御スロットルの非線形制御だけはマジでゴミ
あとCVTもクソ

燃費至上主義もいい加減にしてほしい

284: ジャーマンスープレックス(アラビア)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 05:42:32.87 ID:nnIPN2I90.net
>>278
確かに電スロは乗りにくいしCVTもダメだ
だが最悪のゴミは電スロ+MTだ

アルテッツァとか最悪だよwww
昔はMT至上主義だったが、あれに試乗して以来機械式スロットル+多段ATなら我慢できる様になったわ

280: 不知火(石川県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 05:38:49.49 ID:xWdMdsji0.net
価格

20代の時クロカンブームでサーフ買ったが3000のディーゼル車が当時300万だった

例えばCX-3
1500のディーゼル車で総額が変わらないとかどんだけぼったくりなんだと言いたい

281: 稲妻レッグラリアット(dion軍)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 05:39:31.69 ID:cUBOBbtW0.net
踏み込んだ瞬間に加速ポンプが働いてキャブに溢れるほどの燃料が突っ込まれる。
結果、素晴らしいアクセルレスポンス。
その代わりに排ガスは無茶苦茶汚い。

古き良き時代。

283: キン肉バスター(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 05:41:22.10 ID:X/5rWbrv0.net
外観の個性だなあ
アメリカ大統領のパレードで、「え?これがキャデラック?ホンダの何かの米国仕様とかじゃなくて?」 と感じたのがあった
昔のメルセデスの剣道のお面のようなフロントグリルとか、遠くから一目でわかるものがなあ
売れてるものを真似た金太郎飴デザインはだめだよ

285: 32文ロケット砲(catv?)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 05:53:18.35 ID:C/+ug/y70.net
どこのマヌケバカだよこの記事書いたのは

286: ショルダーアームブリーカー(関西地方)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 05:54:50.96 ID:DEdynxVh0.net
キンコンキンコンキンコンキンコン

287: 張り手(catv?)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 05:56:07.13 ID:FkhWCM6w0.net
日本でもだんだん増えると思うけど、
ATレバーやPブレーキレバーが、
いわばスイッチになってしまってすごく違和感がある。

288: カーフブランディング(空)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 05:56:25.33 ID:ksa0iisG0.net
夏場の三角窓

289: エルボーバット(茸)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 06:03:02.03 ID:k1hl6CH+0.net
正面6連、コンソールに2個
計8個のメーター
子供だましだけど、そこがイイ

291: ミラノ作 どどんスズスロウン(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 06:07:43.74 ID:9Ei/KeWF0.net
自動運転の時代になれば安全基準も緩和されて
昔のデザインでもよくなるんじゃないかな。

293: パロスペシャル(庭)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 06:10:58.11 ID:RFmBBTbO0.net
ボンネットが低い車はもう出ないよ。
SUVなら支障ないけどクーペなんかダサいもんな。

294: ドラゴンスクリュー(埼玉県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 06:11:57.39 ID:PWl6EEN+0.net
なんでも丸くすりゃいいってもんじゃないんだよ!

296: アンクルホールド(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 06:22:27.62 ID:qST6wc4l0.net
アメリカだとなんか30年前とか40年前の車を修理してどうのってやってるけど
日本じゃあまりきかない気がする

324: ダイビングフットスタンプ(関東地方)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:29:16.59 ID:VlmMimbyO.net
>>296
新車優遇の政策と、部品を資産とみなし課税する税制のおかげでメーカーは部品を持ちたがらず修理に支障が出たりと、古い車のお得感がまるでないからな。

298: ダイビングフットスタンプ(茸)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 06:22:44.87 ID:ZFAHYJk70.net
コロナGT‐R
カリーナGT‐R
サニーターボ

299: テキサスクローバーホールド(静岡県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 06:25:54.28 ID:mvqwR7KL0.net
デザインは本質的なものじゃないからどうでもいい
問題はミッションだな昔はMTが主流だったのに今はATが主流になって車からおもちゃになったのがよくないな
だから車好きな奴は車じゃなくてロードに流れていってるんだよな

302: ジャンピングカラテキック(catv?)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 06:54:11.59 ID:+hDxEfVF0.net
そんなものあるわけ無いだろ
バカじゃねーのw

303: 稲妻レッグラリアット(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 06:54:18.32 ID:AePnXl280.net
リトラクタブルヘッドライト
国土交通省の創価大臣が潰した

304: バックドロップホールド(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 06:59:44.98 ID:BTN/wjqA0.net
新しく便利になっていいけど、デザインをどうにかして欲しい

305: ウエスタンラリアット(滋賀県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:02:17.78 ID:i7iuSmHX0.net
ミゼット2のMT、エアコンレス仕様欲しい

306: ジャンピングパワーボム(石川県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:08:35.82 ID:SkiC7sTm0.net
|゚Д゚)ノ デザインだろうなあ

|゚Д゚)ノ 歩行者保護なんて考えてなかったもんな~

307: ダイビングヘッドバット(茸)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:09:38.24 ID:WREiK40L0.net
重ステなんかしんどいだけだぞ?縦列駐車とかめちゃくちゃ大変

308: アイアンクロー(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:12:24.46 ID:lkVRFrDD0.net
>少し前のクルマを運転する際は、基本的にキーを回せば発進できる。一方、最近のクルマでは、日常的な買い物に出掛けるというよりも、
>小型飛行機の飛行前点検を行うのに近い感覚だ。

はあ?今の車はキーをひねる必要すらないぞ?
ATもMTも

むしろ昔のほうが小型機だわ
エンジンにクランク棒差し込んで一生懸命まわすんだからな

309: ハイキック(茸)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:13:46.19 ID:+zxyPXxb0.net
俺今日誕生日なんだ

310: アルゼンチンバックブリーカー(静岡県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:15:25.40 ID:EFKgStT40.net
車重。

安全基準とか豪華装備とかハイテクとかどうでもいいからもっと軽くしろ。

320: 不知火(福岡県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:26:13.03 ID:pa4wDS+I0.net
>>310
コンパクトカーなのに平気で1トン超えるもんなぁ…
軽もひどい。いっそ排気量800㏄未満に改正してほしい

312: 不知火(福岡県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:17:56.93 ID:pa4wDS+I0.net
ハザードのスイッチがハンドルの向こう側。
最近のは主張しすぎる。

319: レインメーカー(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:25:00.72 ID:P7hv6NbM0.net
>>312
免許取り立ての頃、ハンドル最中にハザード付けようとして手を伸ばしたは良いけど、その後ハンドル戻そうとしたらハザード付けようとしてる腕に当たって戻らなくて事故りそうになった思い出。

335: 16文キック(北海道)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:54:48.75 ID:hZ0pHnDx0.net
>>319
ハンドルの内側から手を伸ばしたんか?www
経験が足りなくて外側から操作しないとならんことに気づかなかったんだなw

315: バックドロップホールド(兵庫県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:22:27.52 ID:OhjZfpjL0.net
ABSのおかげでブレーキ踏みながら曲がれるようになった。
EFIのおかげで始動時のトラブルが無くなりや排ガスが減った。
CVTのおかげで安い非力な車も燃費がよくなった。
圧倒的にバッテリー性能が上がり電気系のトラブルが減った。
タイヤの性能も昔とは雲泥の差だな。
車同士の衝突安全性のみならず対人衝突への配慮なんかも
格段に向上している。

でも子供の頃の憧れみたいなものがない。
セリカリフトバック2000GT最高。86の車高落として
精悍にした感じ。

361: トラースキック(兵庫県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 09:15:07.65 ID:9Sv3jx880.net
>>315
CVTは伝達効率が悪いし街乗りで燃費が良くなる事はない
部品点数が少なくてコストダウンできるから採用されてるだけでしょ
あんなもん利用者に何のメリットも無い

369: 栓抜き攻撃(東海地方)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 09:24:05.69 ID:02siW3KgO.net
>>361
変速ショックがないのは大きいぞ

316: ウエスタンラリアット(dion軍)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:24:08.87 ID:e73KQ0sk0.net
MTのマイクラ買ったとき『踏切でエンストしてもセルで脱出できない』仕様に驚いた
昔のクルマは良かった…

321: ニールキック(静岡県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:27:55.18 ID:W+jnW7rC0.net
FR
直6
6速MT
標準でLSD入
前後重量配分ほぼ50:50
のワゴン乗ってる

329: スパイダージャーマン(新潟・東北)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:41:19.06 ID:opTsa+EjO.net
>>322
それはあるなぁ
車はルパンが乗ってたフィアット500
バイクはハル子が乗ってたベスパ180ss
っぽいのがほしいし

338: エルボードロップ(関西・東海)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 08:00:43.14 ID:b8igRY4vO.net
>>322
マッドマックスのインターセプターやナイトライダーだなw

325: ニーリフト(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:33:06.88 ID:1U+1lQCr0.net
ISUZUにピアッア再販してほしい~

326: ラダームーンサルト(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:33:27.39 ID:F9Au6KFU0.net
ローレルSGXの斜めからのバックスタイルが世界最高だと思ってる

328: ファイヤーボールスプラッシュ(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:41:04.63 ID:ueVn//V50.net
公道は個人の遊び場ではないんですよ。
みんなのものであり、自己責任だけでは済まないのが公道なんです。

331: トペ スイシーダ(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:44:19.89 ID:BlhOpIlJ0.net
結論


初代 シティーターボⅡが最高

333: ダブルニードロップ(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:52:04.75 ID:dlN2UrgV0.net
無い

334: ツームストンパイルドライバー(catv?)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:54:48.43 ID:SoyM0UJY0.net
まあ、衝突安全性が激烈に劣るけども
軽量ボディは良かったよね、テンロククラスまで割りと1トンくらいに収まる
EP82なんて、今の軽並みの800kg、それにターボ付きなんだから速いはず
あとエンジンも頑丈、鋳鉄ブロックだからこそ、50万キロ余裕の走破、エンジン以外はボロボロになるけど

336: ラダームーンサルト(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:57:26.79 ID:F9Au6KFU0.net
どの車もキャブからインジェクションに変化した頃から終わってた

337: ファイヤーボールスプラッシュ(静岡県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:58:14.78 ID:e6w7Pokz0.net
550のアルトワークスなんてタコメーターが全部レッド!
通常の車のレッドゾーンにあたる部分がブラックゾーンになっててわろたw
自動車のくせに一万回転までメーターがある超楽しいバイクみたいな車だった

340: ネックハンギングツリー(四国地方)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 08:02:42.24 ID:erTUOPw80.net
この間昔のクレスタ(スーパールーセント?)運転したんだけど
高速でキンコン鳴りまくりで爆笑しながら走った、あれはあれでいいな

344: ダイビングヘッドバット(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 08:12:42.25 ID:wshqNVoY0.net
スピードが100キロ超えるとキンコンキンコン鳴る

347: パロスペシャル(岡山県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 08:22:11.69 ID:TYjgqBjx0.net
デザインについてこういう意見はわからんでも無いけど、機能は新しい方がいいに決まってんだろ老害

349: フロントネックロック(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 08:31:04.52 ID:1b53vHLl0.net
アイドリング・ストップだけは要らない。
燃費稼ぎでどんな車にもつけてくるけど
こんなモン、高級車やスポーティな車には要らんだろ。

貧乏くせえ。

353: キャプチュード(dion軍)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 08:41:01.42 ID:Qt4dXdAY0.net
>>349
代車で乗ったことあるけど、一旦停止で止まるとエンジンまで止まるのがウザすぎる
その結果一旦停止で止まらないので危険

368: ナガタロックII(静岡県【緊急地震:奄美大島近海M4.1最大震度3】)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 09:22:14.27 ID:D0IfLSew0.net
>>353
面倒だけど乗る度に解除ボタンだな

354: ラダームーンサルト(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 08:43:12.98 ID:F9Au6KFU0.net
>>349
バッテリーやらプラグ、エンジンそのものに負担がかからないんだろか

356: キャプチュード(dion軍)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 08:50:55.57 ID:Qt4dXdAY0.net
>>354
かかるに決まってる
バッテリーは特別に強化されたものしか使えないからバッテリーを交換する数年後に
その値段にびっくりする

368: ナガタロックII(静岡県【緊急地震:奄美大島近海M4.1最大震度3】)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 09:22:14.27 ID:D0IfLSew0.net
>>349
面倒だけど乗る度に解除ボタンだな

351: タイガードライバー(山陽地方)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 08:37:32.84 ID:R9jP9QDVO.net
昔の2サイクル軽は今のポンコツレクサスより速かった

352: タイガードライバー(山陽地方)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 08:38:48.17 ID:R9jP9QDVO.net
音もハンドリングもレスポンスも全て今のポンコツレクサスより楽しかった昔の2サイクル軽

357: ナガタロックII(静岡県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 08:57:16.54 ID:D0IfLSew0.net
先週知人がCX-3の一番上の車種を納車
10年前の車と比べて色々と機能が凄いのだが
ライト・ボディー周りとか車をいじる事が好きな知人は
遊びで改造する場所が無いと残念がってたな

358: イス攻撃(愛知県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 09:03:29.42 ID:MYBIZEwb0.net
安全性言い出すともうどうしようもないんだろうけど、
スターレットやカロIIあたりの車体の軽さと燃費は気楽さがあったな。
今でもキャラットとかコルサとかずっと乗ってる人はそういう理由かも知れないが

360: ジャンピングカラテキック(大阪府)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 09:11:37.11 ID:ooieh+290.net
チャコールグレー

364: ファイナルカット(広島県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 09:16:50.16 ID:K6JudSu00.net
今の車は大きくなりすぎて狭い駐車場や道路の多い日本では運転に気を遣う
衝突安全性の為にずんぐりむっくりしたボディはデザイン性も悪く野暮ったい感じ
中身はどれも判を押したように優等生で燃費至上主義になった今の車は運転してても面白味が無い
たぶん許せる範囲の愛すべき欠点を完全排除した事による没個性化が魅力を半減させているんだと思う

365: トラースキック(兵庫県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 09:17:51.45 ID:9Sv3jx880.net
あ、E46な。

366: レッドインク(dion軍【緊急地震:奄美大島近海M4.1最大震度3】)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 09:18:42.49 ID:xtMzsV0b0.net
AT/MTだろ
気分で変えれるようにしろ。

367: 毒霧(東京都【緊急地震:奄美大島近海M4.1最大震度3】)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 09:21:08.26 ID:pLwg255p0.net
昔のやつは角ばった感じとかパーツが細いのがかっこいいけど、安全性をクリアできないんだろうな
あとミラーがボンネットの前方に付いてたやつがあったけど、あれは見るのが楽そうなんだよな
実際に運転したことはないけど

372: 雪崩式ブレーンバスター(catv?)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 09:27:51.31 ID:vMrLbiK00.net
陰茎型のシフトノブは大ウケだった

373: オリンピック予選スラム(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 09:36:16.35 ID:9ZONms2l0.net
1970年代のバイクの格好良さったらない。
メカメカしくて鳥山明ぽくて最高!!

最近のツルツルした感じやチープにイカツイ感じは非常によくない。

374: タイガードライバー(山陽地方)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 09:43:15.00 ID:R9jP9QDVO.net
バイクも車も70年代のは芸術的だったもんな

今みても輝いてるたたずまい

375: アキレス腱固め(チベット自治区)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 09:46:20.43 ID:rUL4t+UB0.net
古い車から最近の車に乗り換えた感想
・ドアや外装の厚みがあるので、乗って室内空間から感じる車の大きさと、実際の車の大きさにギャップがある。

・ドアのガラスじゃない部分の嵩が高い。加えて天井が高く全高が高いが、それをデザイン的に低く見せる為か、窓ガラス下のラインを後ろに向かって上あがりにしている。
このせいでバックする時に後ろを振り返ると、真っ直ぐになっているんだかよく分からん。

古い車大好きだけど、みんなが安全に便利に移動できるように進化した結果と思えば、今の車は凄く良いと思うな

376: ミッドナイトエクスプレス(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 09:53:02.09 ID:KNt3J+co0.net
MTラインナップ

ゆとりは信じられないかも知れないが、昔はほぼ全ての車でATとMTが選べたんだぜ。
MTのクラウンとか、マークⅡ(現在のマークXの前項)なんてグレードによっちゃ走り屋の車。

377: スリーパーホールド(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 09:54:00.69 ID:SldNYGrq0.net
直6のMT車が最高です