面接官「運転免許はありますか?」就活生「はい」面接官「オートマ?」就活生「えっ?」

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面接官「オートマ限定?」

就活生「はい」

面接官「はいもういいですよ、お引き取りを」

就活生「えっまだ全然聞かれてないじゃないですか!」

面接官「じゃあ君なんでオートマ限定なの?」

就活生「えっ?それは、MTなんて大型トラックやバス以外ほとんど無いから乗る必要がないしATの方がコスパがいいし…」

面接官「乗る必要がない、と君は考えた。この先会社に入って、例えば上司や取引先の上客とゴルフに行って、運転を頼まれたとしてその車が必ずオートマと?それがもしマニュアルで君は運転できませんなんて言ったら、次は呼ばれないな?君は出世を棒に振るわけだ。」

就活生「極端なお話ですね」

面接官「そんな極端な話ですら君には想像もつかなかった訳かな?」

就活生「…」

面接官「結局言い訳なんだよ。ただただ単純にマニュアルの運転操作を覚える気がなく、楽なほうを選んだのが君たちオートマ限定だ。うちの会社に楽なほうを選ぶ人間は必要ないということだ。帰りなさい。」

就活生「…失礼します」

面接官「まったく…はい次の方どうぞー」

日本人は車の空調システムを知らなすぎwwwww

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部下や同僚に運転してもらうことが多いが
 雨天で窓が曇ったときデフロスタにしないで窓を開ける
 ずーっと内気循環のまま
 逆にトンネルに入っても外気導入のまま
 オートエアコンなのにいちいち風量で調節
 リアガラス曇っても熱線いれず放置
こんなやつらが多い
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日産・ジュークのフルモデルチェンジが遅れる、2019年初頭発表へ

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パリモーターショー2018が開催中となっているが、日産の次期型ジュークも発表が期待されていたモデルの一つであった。
しかし、これは発表が延期となり、年を明けた2019年初頭にフルモデルチェンジされる見通しとなっている。
日産はもう一つのコンパクトクロスオーバーSUVとして、KICKSを2016年に発売していた。
ブラジル、メキシコ、中国、マレーシアを生産国とする主に新興国をターゲットとした車種であるが、これが次期ジュークだったのでは、という心配もあった。
しかしKICKSはVプラットフォームを採用したモデル。
次期ジュークは日産とルノー共用の最新型BプラットフォームであるCMF-Bをベースに開発が進められており、シリーズ式ハイブリッドのe-POWERにも対応する。

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