【車】日産幹部「責任取ってもらう」…不正問題で三菱自動車に怒り 補償費用は数百億円規模に

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1: いちごパンツちゃん ★ 2016/04/26(火) 08:16:53.99 ID:CAP_USER*
日産自動車の関潤専務執行役員は25日、北京市内で記者団に対し、
三菱自動車から供給を受けた軽自動車の燃費不正が発覚した問題について、
「責任を取っていただく」と厳しい調子で批判した。

日産は三菱自と軽自動車分野で協力関係にある。
三菱自の相川哲郎社長は日産との協力を維持したい意向を示しているが、
日産のカルロス・ゴーン社長は当地で「(不正行為の)全貌が解明されるまで待つ。
全ての事実が出そろってから(関係を見直すかどうか)決定を下す」と述べた。

http://www.jiji.com/jc/article?k=2016042500817&g=eco

三菱自動車は25日、軽自動車4車種の燃費データ不正問題を受け、
軽の供給先である日産自動車との補償協議を本格化させた。
日産が自社ブランドで販売した軽の購入者に実施する補償費用を三菱自が負担する方向で、補償費用は数百億円規模になるとみられる。
また、三菱自は不正問題を巡る調査結果を26日に国土交通省に報告するが、新たな燃費不正が明らかになる可能性もある。

 三菱自が補償するのは三菱自からの供給で日産が2013年6月以降に販売した「デイズ」と「デイズルークス」計46万8000台分。
デイズは三菱自の「eKワゴン」、デイズルークスは「eKスペース」と基本性能が同じ兄弟車で、4車種とも三菱自が開発を主導。
三菱自の水島製作所(岡山県倉敷市)で一括生産し、日産向けは一部装備や塗装を変え出荷していた。

野村証券の試算によれば、エコカー減税の追納で1台当たり1万~2万円、ガソリン代の補償で4万8000~9万6000円、
消費者へのおわびで1万~5万円かかり、1台当たり計6万8000~16万6000円かかる見通し。
「eKワゴン」など三菱自が直接販売した台数は15万7000台にとどまるが、
日産は営業力を生かして三菱自の約3倍販売しており、日産への補償は三菱自の経営を圧迫する。

営業補償の扱いも問題になる。日産の販売店は軽の売れ筋車種を失った上に、
購入者への連絡・対応業務などで「通常業務に手が回らない状況」(販売店)。
4車種は三菱自が開発を主導したとはいえ、対外的には「共同開発」とうたってきただけに、
「協議は簡単には済まないだろう」(他社幹部)とみられる。

http://mainichi.jp/articles/20160426/ddm/008/020/060000c

人気のハイエース 法改正の波?

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1: 膝十字固め(神奈川県) 2016/08/12(金) 21:19:26.50 ID:ZwOa+jxP0 BE:736790738-PLT(12000) ポイント特典
人気のハイエースベース車両に法改正の波?

 もし今、キャンピングカーの購入や買い替えを考えている方がいて、今から説明する法改正が検討しているクルマに該当する
ならば、急いだほうがいいかもしれません。

ベース車両の乗車定員・10人の壁
 キャンピングカーの人気は順調に伸びています。
先日発表された日本RV協会発行の「キャンピングカー白書2016」によれば、新車の登録台数は右肩上がり。
過去最高の4968台/年 を記録しています。

 そんな中でも売れ筋といえるのが、8ナンバー(特種車両、キャンピングカー登録)以外の車両。
なんと、現在は全体の36.8%を占めています。

「寝られればいいので、車内で立てる必要はない」
「炊事をするつもりはないので、キッチン設備は必要ない」
「簡易的でもキッチンは欲しいが、普段使いもするので背の高いクルマは困る」

 こうしたニーズに応えて、特に人気があるのが、トヨタ・ハイエースのワゴングレードをベースにした、3ナンバー登録のクルマです。

 ハイエースの中でも、ワゴングレードの車両は幅がワイドサイズ(1880mm)で全長はスーパーロングより短い(4840mm)。
車高はミドルルーフなので2100mmありますが、ショッピングセンターなどの立体駐車場などにも入るサイズです。
スーパーロングの車体では大きすぎるし、かといって標準幅では室内が狭い、という事情にうまく対応できているサイズなのです。
室内高は1390mmなのでキャンピングカーとしての構造要件は満たしておらず、8ナンバーではなく、3ナンバーとなるのです。

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続き
http://www.asahi.com/and_M/interest/SDI2016080942591.html

車の横の幅感覚がわからない

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1: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2016/04/01(金) 10:37:34.53 ID:1Rj8Gqg9
夜になるとサイドミラーから白線が見えないから、つい右側に寄ってしまう
昼でもギリギリの道で前横が見えないから、溝とかあったらホントパニクってしまう
なんかいいアイテムとかない?

マツダが次世代ロータリー・エンジンの特許を申請

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1: きつねうどん ★ 2016/04/06(水) 12:19:56.45 ID:CAP_USER
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マツダが3月24日に申請した特許の書類によると、同社が現在もロータリー・エンジンの開発を行っていることは明白だ。これはどうやら、昨年の東京モーターショーで登場した「RX-VISION」コンセプトに搭載されている(とされていた)「SKYACTIV-R」エンジンであるらしい。この次世代ロータリー・エンジンについては、マツダが実際に量産を発表するまで、確実に言えることは何もないのだが、しかし今回の特許申請は、広島のエンジニア達が開発に本気で取り組んでいることを示唆するものである。 
米国で販売されたロータリー・エンジンのクルマは、2011年型マツダ「RX-8」が最後だ(日本では2012年に販売された「RX-8 スピリットR」が最後)。売り上げも芳しくなく、燃費も悪く、排ガス規制が厳しくなったことから、マツダはRX-8の生産継続が難しくなったのだ。しかし、コンパクトで軽量というロータリー・エンジンの特徴は、マツダの"SKYACTIVの理念"にも完璧に合致する。

この新しいエンジンでは、従来の配置とは逆に、吸気ポートがエンジンの下に、排気ポートが上にある。これにより、エンジンをさらに低く搭載することが可能になり、クルマの重心も下げられる。この新しいロータリー・エンジンはターボチャージャーによって過給されるが、ターボはエンジンの上部に設置されているため、ボディーやシャシーのクロスメンバーの邪魔にならない。

これが何を意味するかと言うと、誰かがこのエンジンをどのようにクルマに搭載しようかと考えているということだ。他にもメリットがある。排気ポートからターボチャージャーまでの経路が短くなるので、ターボラグを最小限に抑えられる。またエンジン上部に触媒を直接装着することが可能になり、よりクリーンな排ガスになる。

この新しいエンジンのもう1つの技術革新は、排気ポートを覆う三角形のローターにあるという。これが従来とは違う排気系の特性を作り出す。申請によると、提案された4つの排気管取り付け角度のうち2つが排気ポートにおける排気流の抵抗を減少させるとされている。2つのスパークプラグが燃焼室の形状変化に伴い点火のタイミングと爆発をコントロールしているのは従来のマツダのロータリー・エンジンと同じだ。しかし、この次世代ロータリー・エンジンはポート噴射式であり、マツダが最後にコンセプトとして公開したロータリー・エンジン「16X」とは異なっている。

念を押しておくが、これはあくまで特許申請である。マツダの広報は将来のプロジェクトに関する発言を控えているが「東京モーターショーでも述べたように、当社はロータリー・エンジンを市場に送り込むためにあらゆる努力をしている」とコメントした。今はRX-7への祈りを捧げ続けながら、2020年までにロータリー・エンジン車が復活することを期待しよう。

http://jp.autoblog.com/2016/04/05/mazda-rotary-patent-rx7-return/

【死亡事故】無人の自動車が人はねる 「サイドブレーキをかけたかはっきり覚えていない」(所有者・談)

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1: 氷星虫 ★ 2016/05/05(木) 09:38:00.30 ID:CAP_USER*
坂道で車が動き出し女性死亡


4日正午ごろ福井県大野市で坂道に停車していた無人の軽乗用車が動き出し、
90歳の女性がはねられ亡くなりました。
警察によりますと軽乗用車を所有する69歳の男性は
「サイドブレーキをかけたかはっきり覚えていない」
などと話しているということで事故の原因を詳しく調べています。

4日午後0時ごろ福井県大野市佐開でエンジンをかけたたま停車していた無人の軽乗用車が
坂道を下りだし道路を歩いていた近くに住む無職の鍋谷美恵子さん(90)がはねられました。
この事故で鍋谷さんは大野市内の病院に搬送されましたが、胸などを強く打ちまもなく死亡しました。

警察によりますと軽乗用車は大野市に住むパート従業員の69歳の男性が所有していて
男性が住宅に配達をするために停車して離れた間に車は前向きで坂道を下り出し、
数十メートル動いたところで鍋谷さんをはねたということです。

警察によりますと男性は「サイドブレーキをかけたかはっきり覚えていない」
などと話しているということで、事故の原因を詳しく調べています。

現場近くに住む50代の女性は、
「『ドン』という大きな音がしたので道路に出て見たら年配の女性が倒れていました。
用水路で野菜を洗う姿をよく見かけていたので残念ですし、突然の事故にただ驚いています」
と話していました。

05月04日 19時02分

奇っ怪な自動車関連用語

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1: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2016/05/31(火) 11:16:37.62 ID:QSRaJKF/
フルモデルチェンジってなんだ?
ラインナップを全部モデルチェンジという意味だが、使い方変だぞ!

ビッグマイナーチェンジってなんだ?
「大きな小変更」っておかしいだろ!

【経済】三菱自動車 燃費不正の影響で1日当たりの受注が半減

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1: たんぽぽ ★ 2016/04/27(水) 18:31:18.98 ID:CAP_USER*
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160427/k10010500871000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
4月27日 18時21分

三菱自動車工業は、燃費を実際よりよく見せる不正などの問題の影響で、1日当たりの受注台数が、問題が発覚する前と比べておよそ半分に減っていることを明らかにしました。
これは三菱自動車の相川哲郎社長が27日に東京の本社で開いた決算に関する記者会見の中で明らかにしました。
この中で相川社長は、軽自動車4車種の燃費を実際よりよく見せる不正など一連の問題が業績に与える影響について、「国内の販売への影響がいちばん大きい。不正が発覚する前と後とを比べると1日当たりの受注が半分なっている」と述べ、軽自動車と普通乗用車などを合わせた受注台数が大きく減少していることを明らかにしました。
問題の発覚で、不正のあった軽自動車を生産している岡山県倉敷市の水島製作所では、軽自動車の生産ラインが停止したままとなっていて、再開の見通しは立っていません。
これに伴う周辺の部品メーカーへの影響について、相川社長は「さまざまな影響がある。現在、担当者が1社1社訪問し、状況を聞き取っている」と述べました。

【金食い虫】自動車は負債であることが明らかに

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1: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2016/04/13(水) 08:01:05.89 ID:MaA+XS3u
あなたがお金持ちになれるかどうか一瞬でわかる質問/「自動車は資産と負債どっち?」
http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich

Q:自動車は資産と負債どちらでしょうか?

回りくどい説明は後回しにしましょう。お金持ちになれる考え方における正解は、「負債」です。
会計に詳しい方や、簿記を習ったことのある人は、異議を唱えるかもしれません。確かに、会計学上、自動車は「資産」の欄に計上されます。
しかしながら、お金持ちの考え方では、「自動車は負債」です。
なぜならば、お金持ちの考え方における資産と負債の考え方は、「それがお金を生み出すかどうか」で判断するからです。
その判断基準を持って、「自動車」をもう一度考えてみましょう。
新車で買うと数百万、車検に保険にガソリン代がかかります。月日が経てば、メンテナンス代も嵩むでしょう。
それでは、「自動車」が生み出すお金は?

ゼロです。

「自動車」はお金を吸い込む紛れも無い「負債」なのです。

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自動車は資産ではなく負債
http://www.netpico.jp/blog/cat55/post_478.html

自動車にかかる金銭的コスト一覧

・車両代金 ・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用 ・消費税
・教習所を含めた免許取得費用 ・免許更新費
・駐車場代金 ・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト ・燃料代
・揮発油税及び地方揮発油税 ・租税特別措置法による暫定税率
・高速道路料金 ・交通違反反則金
・自賠責保険(強制) ・自動車保険(車両、対人、自損 etc.)(任意)
・自動車取得税 ・自動車税 ・自動車重量税 ・車検費用

その上、交通刑務所リスクや自他の死傷リスクも極めて高い乗り物・・・自動車
歩行者死亡における加害者のほぼ100%が自動車であり、交通刑務所懲役者のほぼ100%は自動車運転手。実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
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日本の交通死亡者割合は、歩行者と自動車が特に多いツートップ状態。共に自動車からの加害による=自動車が減れば重大事故も減る。

>>2に続く

【車】ホンダ「ジェイド」がさっぱり売れない理由…月販目標を一度もクリアできず

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1: いちごパンツちゃん ★ 2016/05/06(金) 15:21:34.70 ID:CAP_USER*
ホンダが昨冬に新型車として投入した「ジェイド」。3
列シートで最大6人乗車を可能にしながらも、全高をタワーパーキング対応ギリギリといわれる1550mmよりも
さらに低い1530mmに抑えたスタイリッシュなミニバンだ。

3・4代目「オデッセイ」(2003~2013年)と「ストリーム」(2000~2014年)の実質的な後継車といっていい存在で、
個人的には最も「ホンダらしい」1台だと思っている。
現行オデッセイやステップワゴンなどの背の高いミニバンに対して「その居住スペース、本当に必要?」という
反骨精神も見えるパッケージングは、ミニバンと言うより「3列シートのハッチバック」と表現したほうがいいかもしれない。

■ 月販目標を一度もクリアしていない

そんなジェイドだが、残念なことに売れていない。
月販目標台数3000台を2015年2月の発売以来一度も達成していないのだ。
それどころか、直近の販売台数は600~800台と、登場からわずか1年あまりとまだ目新しさが
薄れていないはずにも関わらず3ケタクラブの常連になってしまっている。

ジェイドは、背の低さと居住性を両立させるために、低床プラットフォームを超える「超高密度低床プラットフォーム」を新たに採用。
薄型の燃料タンクや排気システムなど、メカニズムは「より薄く」「よりコンパクト」にレイアウトしている。
走りの部分もかなりこだわりを持っており、リアサスはホンダのセンタータンクレイアウトのモデル定番のトーションビーム式ではなく、
低床・低重心化のためにダブルウィッシュボーン式を採用。
それも居住性のためにわざわざアッパーアームを湾曲させた専用品だ。
ボディも走りのレベルが高いと定評のある4代目オデッセイから振り20%、曲げ70%のボディ剛性アップも行なわれている。

実際に乗ると、ハンドリングは1.5トン近い重量にも関わらずミニバンによくあるモッサリした感じではなく、
スポーティハッチのようなキビキビ系。確かにスポーティなハンドリングを備えているが、やりすぎていないのがいい。
そう、ホンダの昔のクルマで例えるならば、EKシビック(6代目)のタイプRではなく、スポーツモデルの「SiR」的な感じだ。

以下ソース
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160505-00116472-toyo-bus_all

英語で「翡翠(ひすい)」を意味するホンダ「ジェイド」
http://amd.c.yimg.jp/amd/20160505-00116472-toyo-000-7-view.jpg

2016/05/05(木) 19:30:43.57
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1462454794/

【社会】高速道路上でバイク奪われる 幅寄せされ「バイクから降りろ、しばくぞ」脅す

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1: リサとギャスパール ★ 2016/05/08(日) 07:40:56.55 ID:CAP_USER*
 8日未明、大阪・八尾市の近畿自動車道で、乗用車に幅寄せされて停車したバイクが、乗用車の助手席から降りてきた男に奪われました。
警察は強盗事件として捜査しています。
 
 8日午前2時半ごろ、大阪・八尾市美園町の近畿自動車道上り線で、兵庫県姫路市の22歳の会社員の男性が友人とバイクに2人乗りしていたところ、後ろから近づいてきた黒い乗用車に幅寄せされました。
男性が危険を感じて路肩にバイクを停めたところ車の助手席から男が降りてきて、「バイクから降りろ、しばくぞ」と脅してバイクを奪い、そのまま別の男が運転する乗用車と一緒に逃げたということです。
警察によりますと、男らはいずれも年齢が20代くらいで、このうちバイクを奪った男は身長が1メートル75センチほどでマスクをしていたということです。

 奪われたバイクはいまは生産されていない人気のある車種で、中古車市場で数百万円で取り引きされることもあるということです。
警察は強盗事件として逃げた男らの行方を捜査しています。

http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20160508/5135861.html
05月08日 06時24分

【動画】東名高速でヤバ過ぎる運転をするプリウスが撮影されるwww

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1: レインメーカー(空) 2016/08/11(木) 21:18:00.64 ID:uttMLW4o0 BE:436283611-2BP(1500)
小学生みたいなプリウス
東名高速におるんやけど。

トラックの運転手
もう急ブレーキ踏んで
追突させちゃえばいいのに。

事故ったらプリウスに
勝ち目なんてないよ。
https://twitter.com/kayakunn/status/763644443790422016
16:53 - 2016年8月11日

動画
https://www.youtube.com/watch?v=FEoclhRJymI


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