【自動運転】中国 百度、「レベル4」の自動運転バス実用化

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1: ムヒタ ★
 中国インターネット検索大手の百度はこのほど「人工知能(AI)開発者大会」を北京市で開き、李彦宏董事長兼首席執行官が「レベル4(特定エリアでの完全自動運転)」の自動運転バス「アポロン」を実用化したと発表した。

 アポロンは同社とアモイ金龍連合汽車工業が共同で製造。大会中、李氏は金龍連合の生産現場で100台目のアポロンが完成する様子をオンラインで中継し、金龍連合の謝思瑜董事長は「車両にはハンドルもアクセルもブレーキもない。2時間の充電で100キロメートル走行できる」と説明した。

 アポロンは百度の自動運転システム「アポロ」のレベル4自動運転ソリューションを搭載。謝氏は「観光地や工場の敷地内などで活用でき、既に商品化されたアポロンは北京市、河北省の雄安新区、広東省の広州および深セン両市、日本の東京都などで商業化に向けた運用が始まっている」と述べた。

 昨年の同大会では、自動運転車で現場に駆けつけようとした李氏が、北京五環路(環状高速道路)で交通違反切符を切られたが、この1年で、中国の自動運転をめぐる環境は大きく変化。北京や上海市などでは自動運転の管理規定が実施され、スマートコネクテッドカー(つながる車)産業の指針も発布された。(中国新聞社)
2018.7.12 05:58
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/180712/mcb1807120500007-n1.htm

9歳児が車を運転「ゲームで覚えた」 

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1: 名無しさん必死だな
駐車場の車に次々とぶつかる乗用車。運転していたのは9歳の男の子だった。

駐車場に止まっていた車に衝突する白い乗用車。反対側の別の車にもぶつかる。男性が運転席の窓をノックし、降りるよう促すが、車はそのまま走り去った。車を運転していたのは、9歳の男の子だった。

警察によると、男の子は母親の車の鍵を持ち出し、50分もの間、7キロにわたって一人で運転。その間、合わせて10台の車と衝突したが、幸いケガ人はいなかった。

男の子は、「インターネットのゲームで運転を覚えた」と話しているということだが、韓国メディアは、大惨事を招くところだったと指摘している。

http://www.news24.jp/articles/2018/07/12/10398539.html
20180712-185720-1-0001

警視庁「煽り運転の車カスを捕まえよ!」警官「1週間で1000カス捕まえました!」

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1: 名無しさん@涙目です。(空) [JP]
◆「あおり運転」の一斉摘発、一週間で1000件を超える
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■取り締まりをさらに強化

全国の高速道路で行なった初の「あおり運転」の一斉取り締まりにおいて、1088件を車間距離保持義務違反などで摘発。
一部府県ではヘリコプターまで動員して確認しており、都道府県別では静岡の95件が最も多く、次いで愛知81件、福岡69件、埼玉60件の順。
警察庁は今後も取り締まりを強化していく考えだ。


https://carsmeet.getnavi.jp/2018/07/08/70097/

【雪国】日産 「ノートe-POWER」に4WD車を追加設定 発進時4WD 一定速走行時は自動的にFFに切り替える

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1: 名無しさん@涙目です。(雲の流れる霊峰) [US]
日産自動車は2018年7月5日、コンパクトカー「ノート」を仕様変更するとともに、「ノートe-POWER」に4WD車を追加し、販売を開始した。

今回の仕様変更では、「e-POWER S」を除く全グレードにアクセルとブレーキの踏み間違いによる衝突防止を支援する「踏み間違い衝突防止アシスト」を
標準装備としたほか、従来e-POWER車の一部グレードに採用していた「インテリジェントクルーズコントロール」と「インテリジェントLI(車線逸脱防止支援システム)」
の設定をガソリン車にも拡大した。ボディーカラーには新色「サンライトイエロー」を追加したほか、「ブラックアロー」にはサンライトイエローに
「スーパーブラック」のルーフを組み合わせた2トーン仕様を設定。カラーバリエーションを全22タイプとしている。e-POWER車に搭載した4WDシステムは、
最高出力4.8ps、最大トルク15Nmのモーターを後輪に備えた、モーターアシスト方式を採用。2WD(FF)と4WDは運転席のスイッチで
任意に切り替えが可能で、4WDモードを選択時は前輪のスリップ量に応じて後輪にトルクを配分、発進時も常に4WD走行となるが、
一定速走行時は自動的にFFへと切り替えることで、安定した走行を実現している。

http://www.webcg.net/articles/-/39076
no title

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バスの運転手が足りないらしいから年収800万くらいでロスジェネ雇えばいいじゃない

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050925
1: 名無し募集中。。。
株買ってないでこういう所に日銀マネーを使って内需を喚起しなさいよ

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/k10011489141000.html
バス業界では大きな異変が起きていました。それも大都市部で。
しかも、このままなにも手を打たないでいると、かなり深刻な事態になりそうなんです。

全国のバス会社を対象に行った運転手不足に関するアンケート調査。
回答した350社のうち、なんと、8割が「運転手が不足している」と感じていました。
しかも、このうち5社に1社が運転手が足りずに「減便」や「路線の休廃止」などを検討しなければならない状況でした。

年間の“残業時間”が平均492時間と他の職業に比べて、
3倍長い一方、平均賃金が448万円と1割ほど少ない

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